Részletek Megjelent: 2017. február 15. Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük. Új Ford EcoSport - Tesztek - Újautókereső.hu. Talán már hóbortos külseje is elárulja, hogy tesztalanyunk bizony messzi külföldről érkezett. A Ford EcoSportot a crossoverek iránti egyre nagyobb kereslet csalta európai körútra, amelyet jobb formában, modern motorokkal készségesen meg is tesz. A brazil táncos - galéria A crossoverek szegmense hatalmasat robbant az utóbbi években, és igaz ez Magyarországra is, ahol az eladási listák élén a Dacia Duster vagy éppen a Suzuki Vitara állandó helyet bérel. Így teljesen érthető döntés volt a Ford részéről, hogy az európai piacon is versenyzőt indít a kategóriában, főleg, hogy a brazil piacra Brazíliában készülő EcoSport már kéznél is volt. Persze ez önmagában nem volt elég: az igényesebb vásárlói közönségnek átdolgozták a modellt, amelyet egy pillantás is elárul a modellpalettára: 1, 6-os szívómotor helyett a díjnyertes 1.
A fejlesztés időszaka alatt hosszas és minden útviszonyra kiterjedő tesztelésnek vetették alá a modellt, biztonságát pedig az Euro NCAP négy csillaggal jutalmazta. Az EcoSport elérhető a Ford népszerű egyliteresével is, a 125 lóerős EcoBoost fogyasztása a katalógusadatok szerint 5. 4 liter/100 kilométer. Emellett 1. 5-ös 112 lovas benzinessel, illetve 95 lóerős 1. 5-ös TDCi dízellel is rendelhető, étvágya utóbbinak a legszerényebb, mindössze 4. 4 litert kér százon. Az árak 3. 8 milliónál kezdődnek, ezért Sigma Trend felszereltségű, az 1. 5-ös benzinessel ellátott modell jár, dízelmotorral és Titanium felszereltséggel azonban már elég borsos az ára, 5. 8 milliót kell fizetni érte. Bense Róbert
). Oldalról akkor sem fog jól mutatni, ellenben valószínűleg rázós lesz tőle. Továbbá, földútra is alkalmasabb így az autó, persze csak korlátozottan. Ez nagyjából annyit tesz, hogy egy kicsit bátrabban nyomhatjuk neki, mint mondjuk egy Focusnak, de általában nincs is többre szüksége egy crossover vásárlónak. Továbbá, plusz pont jár azért, hogy összkerékhatjással is rendelhető az EcoSport. Azért pedig mínusz, hogy az A-oszlop szokatlanul sokat takar ki a külvilágból. 1, 5-ÖS DÍZEL A 100 lovas dízelmotor papíron 14 másodperc alatt futja meg a 0-100-at, ami nem egy világbajnok adat, de szerencsére rövidebbnek tűnik. A 215 Nm-es nyomaték 1750-es fordulaton érkezik és egészen 3000-ig nyúlik, ettől érezni dinamikusnak az autót. De ami a legfontosabb: nem tud sokat enni! Odafigyelés nélkül is beéri átlagosan 6 literrel, szépen vezetve 5 körül fogyaszt, sok országúti használattal pedig nem lehetetlen a 4-essel kezdődő átlag sem. Kár, hogy még a kisdízelek között is elég csúnya hangon károg az 1.
Ennek figyelembevételével a román vasút a közvetlen kocsik továbbítását lemondta, és a decemberi menetrendváltozástól megszűnt közvetlen eljutási lehetőség Budapest–Marosvásárhely között. Így lehet egy átszállással eljutni Budapestre Így december 10-től a marosvásárhelyiek egy átszállással csak Kolozsváron vagy Dédán keresztül juthatnak el a magyar fővárosba. Akik az előbbi megoldást választják, azoknak a helyzetén annyit könnyített a CFR, hogy az új menetrend szerint most már közvetlen vonatjárat is van Marosvásárhely és a kincses város között. Ez 11. 46-kor indul, és 14. 18-kor érkezik Kolozsvárra, ahol 27 percük van átszállni az utasoknak a Hargita nemzetközi vonatra. Ezzel a járattal helyi idő szerint 9. 20-kor érkeznek Budapestre. Ez az út közel 10 és fél órát tart. Vásárhelyről Budapestre és vissza. Repülővel. Naponta! – Főtér. Követelménye azonban, hogy a Marosvásárhely-Kolozsvár járat 25 percnél többet ne késsen. Akik Dédán keresztül akarnak egyetlen átszállással Budapestre jutni, azoknak két lehetőségük van: reggel 7. 19-kor van egy járat, amely 8.
Szinte minden építészeti korszak stíluselemei megtalálhatóak a templomon. A XIII. században épült a szentélye, a templomhajó mindhárom oldala, a déli és a nyugati kapu nyílásai. Szintén a gótika idejéből fennmaradt szentségtartó fülkéjén székely rovásírás jeleket azonosítottak. Fennmaradt a XIV. században faragott eredeti keresztelő-medence is. A falfestményeken újtestamentumi jelenetek, a Passió-sor fölött pedig a híres Szent László-legendát ábrázoló XIV. századi freskót csodálhatunk meg. 1628-ban újabb támpilléreket építve megerősítették a templomot, de a 103 kazettából álló, festett födém is a reneszánsz korát idézi. A templom építészeti, művészettörténeti szempontból egyedinek mondható, de a felejthetetlen élményhez a helyi vezetés bája is nagyban hozzájárul. Marosvásárhely (RO) repülővel. Alsócsernátonban meglátogatjuk a szigorúan barátságos Haszmann Pali bácsi több mint skanzenjét, az egész Háromszék és Székelyföld értékeinek őrzőjét. Fotószünet erejéig megállunk Eresztevényben, ahol kopjafarengeteget állítottak Gábor Áron emlékére, amely mára a magyarság emlékhelyévé vált.
Gyergyószék, Romániában, a Keleti-Kárpátok központi részén helyezkedik el. A vidék megközelíthető autóval, buszjárattal, vasúton, vagy részlegesen repülővel. AUTÓVAL Gyergyószentmiklós - Gyilkos-tó vidéke megközelíthető az 12 (E578) -es, a 12 C, illetve a 13 B számú utak mentén. Borszékre a 15-ös számú út mentén lehet eljutni. BUSSZAL Több busztársaság üzemeltet belföldi, illetve nemzetközi buszjáratokat, melyek Gyergyószentmiklósra indulnak, vagy Gyergyószentmiklós, Gyilkostó, Borszék érintésével közlekednek. (Napi rendszerességgel indulnak autóbuszok a Gyergyószentmiklós - Budapest útvonalon. ) ORSZÁGOS BUSZJÁRAT KERESŐ HELYI BUSZTÁRSASÁGOK: VÁNDORTRANS OPEN WORLD VONATTAL A román vasúttársaság járatainak köszönhetően Gyergyószentmiklós könnyen megközelíthető Budapest - Kolozsvár - Marosvásárhely- és Bukarest - Brassó irányából is. Naponta közlekedő Budapest-Marosvásárhely járatot indít a Wizz Air : HunNews. MENETREND CFR MENETREND MÁV REPÜLŐVEL Gyergyószék részlegesen megközelíthető repülőjáratokkal is. A legközelebbi, nemzetközi repülőterek Kolozsváron, Marosvásárhelyen és Bákóban találhatók.
Egy hely ahol gyorsan át lehet szaladni a legfrissebb magyar híreken. Egyenlőre egy automatikus Index RSS feed küldi be a posztokat. --------------------------------------------------- Hungary, News, Magyarország, Hírek
3. nap: A reggelit követően a hotelünk szomszédságában található Székely Nemzeti Múzeumot látogatjuk meg, ahol Gábor Áron ágyúi közül az egyetlen fennmaradt darabot is megtekinthetjük. Ezt követőén egy egész napos fakultatív kirándulásra hívjuk vendégeinket. Első állomásként az erdélyi szász építészet jellegzetes emlékét, az UNESCO Világörökség részét képező prázsmári erődtemplomot keressük fel. Továbbutazunk a közeli Brassóba, ahol megtekintjük a híres Fekete Templomot, amely a nevét arról kapta, hogy a város legnagyobb részét elhamvasztó brassói tűzvész gomolygó füstje kormozta feketére falait. Bejárjuk a város csodás főterét, amelynek arculatát a régi városháza uralja. Szabadidőben felvonó segítségével közelíthetjük meg a Cenk-tetőt, vagy kényelmesen megebédelhetünk az egyik étterem hangulatos teraszán. A szabadidő után rövidebb utazás révén érkezünk meg Törcsvárra, ahol a romantikus középkori várat tekinthetjük meg, amely a Drakula-legendáról vált hírhedtté. A programunk végeztével az esti órákban érkezünk vissza már ismerős sepsiszentgyörgyi szállodánkba, ahol közösen is elfogyaszthatjuk ízletes vacsoránkat, vagy egyénileg is beülhetünk a belváros éttermeinek egyikébe.