A helyiek visszajelzése alapján a vonatok jók, de a kapacitás kevés, elsősorban a reggeli időszakban. A tárgyalások eredményeként február 28-án bejelentették, hogy a napi 3 vonatpár helyett 4 vonatpár közlekedik, mostantól pedig naponta 9 KISS emeletes motorvonatpár viszi az utasokat a Budapest-Esztergom vasútvonalon.
Ismertette, hogy ebben az évtizedben mintegy 2 ezer milliárd forintot fordítanak a gördülőállomány megújítására, a következő 10-15 évben pedig a közlekedésfejlesztés középpontjában a vasútfejlesztés fog állni. Kijelentette, a vasútnak magas színvonalon megbízható szolgáltatást kell nyújtania, ezt a célt szolgálja az eddig átvett 31 KISS emeletes motorvonat is, a korszerű járművek egyre nagyobb arányban jelennek meg az elővárosi közlekedésben is, ezzel a kapacitás növekszik, a zsúfoltság csökken. Homolya Róbert, a MÁV elnök-vezérigazgatója kiemelte, a kormány vasútbarát jellegét mutatja az is, hogy a vasúttársaság a koronavírus-járvány idején is tudott működni, a dolgozók nem veszítették el munkájukat. Fotók: MTI/Balogh Zoltá n A MÁV elnök-vezérigazgatója szerint az elmúlt időszak egyik legjobban sikerült vasútfejlesztése a Budapest-Esztergom vonalon valósult meg. Példaként említette, hogy a fejlesztés előtti időszakhoz képest megháromszorozódott az utasok száma ezen a vonalon. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ismertette, hogy ebben az évtizedben mintegy 2 ezer milliárd forintot fordítanak a gördülőállomány megújítására, a következő 10-15 évben pedig a közlekedésfejlesztés középpontjában a vasútfejlesztés fog állni. Kijelentette, a vasútnak magas színvonalon megbízható szolgáltatást kell nyújtania, ezt a célt szolgálja az eddig átvett 31 KISS emeletes motorvonat is, a korszerű járművek egyre nagyobb arányban jelennek meg az elővárosi közlekedésben is, ezzel a kapacitás növekszik, a zsúfoltság csökken. Schanda Tamás szerint 2010 előtt a baloldali kormányzás mostohagyerekként kezelte a közösségi közlekedés gerincét adó vasúti közlekedést, vasútvonalakat zárt be, vasutascsaládokat sodort bizonytalan helyzetbe, és lepusztított vasúttársaságot hagyott maga mögött. A közösen elért eredményeket meg kell védeni, és folytatni kell az ország építését - hangoztatta Homolya Róbert, a MÁV elnök-vezérigazgatója kiemelte, a kormány vasútbarát jellegét mutatja az is, hogy a vasúttársaság a koronavírus-járvány idején is tudott működni, a dolgozók nem veszítették el munkájukat.
Ősztől már tizennégy emeletes vonat segíti az elővárosi közlekedést − jelentette be Szentkirályi Alexandra kormányszóvivő közösségi oldalán. Bejegyzésében kiemeli, hogy a MÁV-csoport körülbelül 140 millió utast szállít el egy évben. Szerinte ez azt mutatja, hogy nagy az igény a magas színvonalú közösségi közlekedés iránt, ami a szolgáltatás fejlesztésével tovább fokozható. Már több mint egy éve közlekednek hazánkban a MÁV KISS emeletes motorvonatjai, amelyek nagyon népszerűek a váci és a ceglédi elővárosi vonalakon. Újabb négy állt forgalomba az agglomerációban, így észak felé tíz, az Alföld kapuja felé négy szerelvénnyel találkozhatnak az utasok − írta Szentkirályi Alexandra. Hozzátette: a nyári főszezonban az emeletes vonatok közül a Jégmadár, a Napfürdő és a Panoráma a Dunakanyar és Szolnok felől szállította közvetlen összeköttetéssel nyaralók tízezreit hétvégenként a Balatonhoz. Várhatóan a jövő nyáron ismét visszatérnek a Magyar Tengerhez, hazánk legnépszerűbb turisztikai célpontjához − fogalmazott.
Itt történt a baleset Ha segítség kell! Ha Ön is úgy érzi, segítségre lenne szüksége, tárcsázza a krízishelyzetben lévők részére rendszeresített, ingyenesen hívható 116-123 telefonszámot, akár mobiltelefonról is, vagy keresse fel az. Kiemelt kép forrása: MTI/Máthé Zoltán
A Pilisi-medence lakossága növekszik, egyre többen ingáznak napi szinten a fővárosba. Az esztergomi vonal teljeskörű felújítását követően immar több, mint megduplázódott a vasutat használók száma. Ezzel a vonal kapacitása a felújítás ellenére ismét kifogyott, csak a járművek méretének növelésével lehet a kínálatot bővíteni. Jelenleg munkanapokon, a legsűrűbben lakott, Piliscsaba és Budapest közötti szakaszon 144 személyszállító vonat közlekedik, ez a 6. legnagyobb napi járatszám az elővárosi vonalak sorában. A reggeli csúcsidőben 4-5 ezren utaznak ezen a vonalon Budapest felé – írja a közösségi oldalán Vitézy Dávid. A Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia a vonal kapacitásának további bővítését irányozta elő, a H5-ös hév irányába Aquincumtól a következő években kezdődő beruházás keretében, eleinte a Batthyány tér felé, majd a későbbiekben távlatban az 5-ös metró belvárosi szakasza megépülte után Pest felé. (Kiemelt képünk: Vitézy Dávid Hivatalos Facebook oldala. Fotó: Pollák Máté)
Budapesten helyezik végső nyugalomra a január 5-én, kilencvenhat éves korában Párizsban elhunyt Bródy Vera Munkácsy Mihály- és Jászai Mari-díjas báb- és díszlettervezőt – közölte szerdán a Budapest Bábszínház. A bábtervezőtől október 20-án, 11 órakor búcsúznak Budapesten, a Farkasréti temető Hóvirág utcai ravatalozójában. A hamvakat szülei sírjában helyezik végső nyugalomra. Bródy Vera figurái az Állami Bábszínház előadásainak és a Magyar Televízió bábfilmjeinek köszönhetően nemzedékek ízlését, vizuális kultúráját határozták meg. Kezei közül olyan ismert bábfigurák kerültek ki, mint Misi mókus, Mazsola, a Futrinka utca egyes lakói vagy a Diótörő szereplői. Futrinka utca - Magyar bábfilmsorozat - 1980 - awilime magazin. Francia férjével 1968 óta élt Párizsban, ahol grafikákat, bábokat, könyvillusztrációkat készített és bábiskolában tanított. Munkásságát, művészetét 1959-ben Munkácsy Mihály-díjjal, 1967-ben Jászai Mari-díjjal ismerték el. 2010-ben a Magyar Köztársasági Érdemrend lovagkeresztjével tüntették ki.
Felnőttekről nem esik szó ebben a mesében, itt a gyerekek és az állatok élik együtt mindennapi életüket: Konyv: A Futrinka utca lakoi pogácsát süt Labdarózsával, Ádámka autóján elviszi vásárolni tyúkanyót, együtt próbálják megnyugtatni a síró kisbabát, a még járókás Dóra-Rékát. A bájos történeteket Reich Károly feledhetetlen illusztrációi díszítik. Eredeti megjelenés éve: Tagok ajánlása: 3 éves kortól. Egy nagyon aranyos, nagyon szeretnivaló történet volt. Az MTV gyerekműsorai: FUTRINKA UTCA. Az öreg kutya, akit kicsi korában Csibikének, majd később Csibinek hívnak átnevezi magát, mert Tyúkanyó azt mondja neki, hogy mégiscsak furcsa, hogy egy ilyen vénséges vén kutyát Csibinek hívjanak. Az öreg kutya ezután nevezi el magát Labdarózsának, mert nagyon szereti a kertben lévő labdarózsabokrot, ugyanis a fiatalkorát juttatja eszébe, amikor még nagyon szeretett labdázni. Labdarózsát már az első történetben imádtam, és bölcsessége, jó szíve, nyugalma végigkísérte az egész mesét. Mindig mindenben a nyugalmat, a megoldást kereste, figyelemmel kísérte a még babakorú Dóra-Réka kívánságait, Ádámka szerelésein és játékain is rajta tartotta a szemét, de Barbarát is nagyon sok mindenben segítette, társaságot nyújtott, ha arra volt szüksége felvidította, ha kellett, akkor segített neki felébredni.
Főoldal | Kultmix 96 éves korában elhunyt Bródy Vera Munkácsy Mihály- és Jászai Mari-díjas báb-, díszlet- és jelmeztervező, az Állami Bábszínház meghatározó művésze - adta hírül a Budapest Bábszínház közleménye. Bródy Verától, a magyar bábművészet kiemelkedő alkotójától a Budapest Bábszínház társulata mély fájdalommal búcsúzik. A jelmeztervezőt a bábművészethez a véletlen vezette: 1950-ben látta a világhírű szovjet bábművész, Szergej Obrazcov moszkvai színházának Szempillád zizzenése című előadását, és azonnal elvarázsolta a bábok titokzatos világa. Nem sokkal később három maga készítette figurával kopogtatott be az Állami Bábszínházhoz. A bábműhelybe került, ahol megtanulta a bábkészítést, s hamarosan a színház báb- és díszlettervezője lett. Első önálló tervezése egy francia népi bábjáték, a Szomszédasszonyok volt. Szilágyi Dezső igazgatása alatt az Állami Bábszínház egyik legmeghatározóbb művészévé vált. A gyerekelőadások bájos figurái mellett a világot bejáró, klasszikus komolyzenei műveket életre keltő felnőtt-előadások számtalan bábterve is az ő nevéhez fűződik.
Játékosunk írta: "A Végzetúr játék olyan, mint az ogre. Rétegekből áll. Bárhány réteget fejtesz is le róla, újabb és újabb mélységei nyílnak meg. Míg a legtöbb karakterfejlesztő játékban egy vagy több egyenes út vezet a sikerhez, itt a fejlődés egy fa koronájához hasonlít, ahol a gyökér a közös indulópont, a levelek között pedig mindenki megtalálhatja a saját személyre szabott kihívását. A Végzetúr másik fő erőssége, hogy rendkívül tág teret kínál a játékostársaiddal való interakciókra, legyen az együttműködés vagy épp rivalizálás. " Morze - V3 még több ajánlás