Eltekintve attól, hogy az üzenet átadásának módja hagyott kívánnivalót maga után, a házi víziló, mint fiktív lény telitalálat. Gondoljanak csak bele: önmagában a víziló nem éppen a legkellemesebb teremtés. Bőven több mint egy tonnát nyom, és óriási állkapcsaival ha kell, súlyos csapást tud mérni bármire. 30 Galéria: Használtteszt: Ford C-Max Viszont olyan cuki, ahogy prüszkölve, apró füleit rebegtetve felbukkan a víz felszíne alól, nem? Ehhez rakták a házi szót, ami azonnal barátságosabbá, sőt eladhatóbbá tesz bármit. Jobban csúszik ezzel a szóval a (házi készítésű) sütemény, és mindjárt barátságosabb lesz a (házi) kaszáspók is. Már akinek. Úgy érzem, nem véletlen, hogy az Autócentrum Rómaitól kölcsönkapott Ford C-Maxról rögtön a házi vízilovak jutottak eszembe. A Ford dizájn-mélyrepülése körülbelül ennek a modellnek a megjelenésétől kezdődött. Hiába volt az előd, az első generációs (Focus) C-Max kifejezetten kellemes tárgy az egyterűek között, az utód furán esetlenre sikeredett. Túl magasan fut az övvonal, keskeny és magas tárgynak látszik az egész autó.
Ha van egy megbízható szerelőnk, jó vétel lehet egy ilyen második generációs Ford C-Max, hiszen az azonnali javítanivalók megvannak pár tízezer forintból, aztán ha sorban túlesünk a rázósabb kiadásokon, várhatóan elég sokáig újra lesz egy megbízható autónk. Ezt támasztják alá Népítélkezőink is, akik a típusra átlagosan adott 7, 74-es pontértékkel a megbízhatóbb autók közé sorolták. Ha alternatívát keresnék, biztosan elgondolkodnék egy jó állapotban lévő Honda FR-V-n, esetleg egy ismert előéletű Citroën C4 Picassón. Mindkettő sokkal jobban néz ki a Fordnál, a Hondában jó poén a 2x3 üléses elrendezés, a Citroën pedig nem csak stílusosabb a C-Maxnál, de nagyobb üvegfeleletei és több tárolórekesze miatt jobban fogják szeretni a gyerekek. Vezetni persze egyiket sem jobb, de ezt már annak kell mérlegelnie, aki végül a csökkenő népszerűségű kategória ászai közül választ. A műszaki adatokért kattintson ide! Ford C-Max 1. 6 TDCi Trend – 2010. Üzemanyag gázolaj Lökettérfogat (cm3) 1560 Hengerek száma/elrendezése 4/soros Teljesítmény kW (LE)/1/perc 115 (85)/4400 Nyomaték Nm/1/perc 270 Könyezetvédelmi besorolás Euro 5 Váltó 6 fokozatú, manuális Végsebesség km/óra 184 Gyorsulás 0-100 km/órára mp 11, 3 Kombinált fogyasztás l/100 km 4, 5 Saját tömeg kg 1390 Hosszúság mm 4380 Szélesség mm 1828 Magasság mm 1626 Tengelytáv mm 2648 Csomagtartó l 471 Tank mérete (l) 55 Újkori alapár 6 030 000 Ft-tól
Mindezek ellenére valahogy mégis barátságos. Tudják, mint a házi vízilovak! Ford C-Max 1, 6 TDCi forgalomba helyezési és honosítási költségek [Ft] Vagyonszerzési illeték 55 250 Forgalmi 6 000 Törzskönyv Eredetiségvizsgálat 18 500 Regadó 25 217 Rendszám 8 500 Kötelező biztosítás (26 éves férfi, 2, 5 éves jogsi) 66 763 Ft-tól Az általam kipróbált Ford elég szorgalmas példány. Előző, egyben első gazdája hét év alatt 266 ezer kilométert hajtott bele, főként autópályán. Kívülről mégis egészen jól tartja magát a C-Max, csupán a kicsit beázott és besárgult irányjelzők a tükörházban, illetve néhány festéklepattogás jelzi az elmúlt évek használatát. Az egyik oldalablak krómcsíkja alatt láttam némi rozsdafolyást is, de ez még egyáltalán nem aggasztó. Beülve három dolog tűnik fel azonnal: orbitálisan nagy a tér, a műszerfal szinte új állapotú, az ülések tömése hét év elteltével is kemény. Szellős, világos a beltér, meglepő módon mindenhez jó hozzáérni. A központi számítógép kicsit ósdi, ide azért elfért volna már egy érintőkijelzős, de ezt inkább csak az utóbbi néhány évben kezdtük alapvetőnek tekinteni.
Rossz úton is parádézik a lágy futómű. Ennek hátrányát csak nagy sebességnél és erős fékezésnél érezzük, ilyenkor kicsit lemegy az orra és felágaskodik a feneke. A fogyasztás nem átlagon alatti, a 8, 3 literes városi átlagfogyasztás 1, 6-os dízelhez mérten magas, még automatikus váltóval is. B. Cs. [[ Oldaltörés: Műszaki adatok (Oldaltörés)]] Ford Focus C-MAX 1, 6 TDCI Ghia MOTOR Hengerűrtartalom (cm 3) 1560 Környezetvédelmi besorolás Euro 4 Max. teljesítmény lóerő 110 lóerő 4000-es fordulaton Max. nyomaték: Nm 240/260 Nm 1750-es fordulaton MÉRETEK Tengelytáv (mm) 2640 Hosszúság/szélesség/magasság (mm) 4333/1825/1595 Csomagtér 550 liter Saját tömeg (kg) 1449 MENETTELJESÍTMÉNYEK Végsebesség (km/h) 185 Gyorsulás 0-100 km/h (mp) 11, 3 FOGYASZTÁS (l/100 km) Városi 6, 3 Országúti 4, 1 Vegyes 4, 9 Tesztfogyasztás 8, 3 CO 2 kibocsátás (g/km) 129 ÁRA Az autó ára 5, 788 millió forint
A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (18 db) Az összes ítélet egy oldalon A Totalcar tesztjei a típusról: Van félmilliód kopó-fogyó alkatrészre? Ennyit simán elnyelhet ez a családi Ford, cserébe az újkor árának harmadáért megvehető és azonnali megoldást nyújt a gyerekszállítás kihívására. Személyautó vagy egyterű? Itt az új Focus-variáció! A családbarát megoldás. Mindene szép és jó, akár agyon is dicsérhetnénk.
Ha még kicsit kisebb lenne a fordulóköre, hibátlannak nevezném. A remek kormányzáson kívül feltűnő a csönd, nagy tempónál is. Nem csak a motor szigetelésén segít a zajcsökkentő réteggel vastagított szélvédő, hanem úgy általában minimális zaj szűrődik be a külvilágból. A gumiktól és a futóműből jövő hangokat olyan szinten minimalizálták, ami már közelít egy luxusautóéhoz. Ügyes a kiszállás után világító lámpa Hasonló a felzárkózás az elektronikus kütyük terén is. Holttérfigyelő, sebességkorlátozóval bővített tempomat, tolatókamera, automatikus beparkoló rendszer mind elérhető, és mivel minden autógyár ugyanazoktól a beszállítóktól rendel, gyakorlatilag ugyanazt megkaphatjuk itt felárért, mint egy-két kategóriával feljebb. Igaz, a navigáció képernyője kicsit kisebb, mint például egy Audi A7 -esnél, viszont ügyesen, magától rázoomol a kereszteződésekre. A menürendszer lehet, hogy nem annyira szofisztikált, mint például egy BMW-ben, viszont átlátható, könnyen kezelhető, még ha nem is lehet pörgetni az iDrive gombát, hanem gombokat kell nyomogatni.
Ez a világítás meglepően ízléses, de aki nem igényli, az természetesen ki is kapcsolhatja. Ehhez egyébként telepíteni kell az MSI Dragon Center nevű appot, amiben beállítható a szín, illetve hogy egyenletesen világítsanak, pulzáljanak vagy zene ütemére villogjanak a fénykibocsátó diódák. Az MSI Immerse GH50 dobozában használati utasítást, sárkánymintás hordtáskát, valamint egy 3, 5 mm-es jackben végződő mikrofont lelhetünk fel, viszont tartalék fülpárna sajnos nincs.
Ez egy automatizált szoftver általi fordítás:Bluetooth 4. 1 fülhallgató és intercom, akár 1, 6 km távolságban nyílt terepen. Rendkívül vékony és könnyű komplett sport sisakokhoz... 121 920 Ft-tól 2 ajánlat A csúcskategóriás 20S továbbfejlesztett változata, mely a még nagyobb Intercom funkcionalitás és stabilitás érdekében újabb hardvert és egy újratervezett antennát kapott. A nagy... 164 900 Ft-tól A Sena 30K Mesh Intercom technológiája lehetővé teszi csoportja számára, hogy akkor is zökkenőmentesen kommunikáljanak egymással, ha egy motoros hatótávolságon kívülre kerül. A több... 99 900 Ft-tól Fokozd a mozgás szabadságát és tedd biztonságosabbá, élvezhetőbbé utadat az új B35 motoros BT headset-tel! Bárhol is légy, városban vagy országúton, kellemes útitársra lelsz ebben a... Életed a motorozás? Oneodio A30: zajszűrős, BT fejhallgató kedvező áron - PROHARDVER! Életmód / TV & Audió teszt. Használd insider headsetünket, telefonálás, gps, zene. Telefon / GPS / Zene / Okostelefon kompatibilitás Hallgass zenét két hangszórón keresztül Csatlakoztasd a... Főbb tulajdonságok: Bluetooth 3.
Most, hogy fel lett téve a nagy plexi, 100-nál is tudok nyitott plexivel telefonálni. Összegezve a headset tökéletesen működik, engem menet közben is jól hallanak, mikor mondom, hogy motoron ülök, csak csodálkoznak. Szerintem 6400-ért kézhezkapva, nagyon jó vétel volt. A 3, 5 órás utat, szépen bírja. 2014. 01. 30 27 Hello, melyik interphone-hoz jó? Kb mennyi? nem nekem, de ismerősnek van 4, hátha neki kell. T Előzmény: ekowob (26) ekowob 2014. 22 26 Ha valakit érdekel téves vásárlás miatt lett két vadiúj akksim interphone-hoz. István Stankovics 2013. Bt intercom headset teszt teljes film. 12. 15 24 Ha érdekel valakit én is rendeltem az Ebay-ről egy kínai FDC01 számmal ellátott stereo bluetooth intercom készüléket, pontosabban 2 db. -t. 20 500 forint tokkal-vonóval és 9 nap alatt házhoz hozta a posta. Nekem az utassal történő beszélgetésre, a telefonnal történő (GPS, MP3) kapcsolatra kell, átnéztem szinte az összes variációt (Sena, Interphone) a Scala Riderhez volt szerencsém és nem volt megfelelő. (halk volt) Az is szempont, hogy kesztyűben lehessen könnyen kezelni, no meg az ára sem az utolsó szempont.
0 Akkumulátor kapacitás 500 mAH Akkumulátor üzemidő ANC: 50 óra Bluetooth: 30 óra ANC+Bluetooth: 20 óra Kábel hossza 120 cm Súly 268 gramm Tartozékok Használati utasítás, kábel, adapter, hordtáska Extrák Bluetooth támogatás, ANC Gyártó honlapja Termék honlapja Oneodio A30 Fogyasztói ár kb. 15 000 forint A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!