Csongrád-Csanád megyei hírek automatikus összegyűjtése. Kijutott az Eb-re a magyar női kézilabda-válogatott : HunNews. A műsorvezető u/SzegedNewsBotka fáradhatatlanul végignézi a napi híreket 5 percenként és megpróbálja megtalálni a megyéhez köthetőeket és ezeket csoportosítani. Csak egy címkét lehet egy linkhez társítani, ezért először a nagyobb településeket keresi és ha van találat, akkor azt használja hiába van másik kisebb település is a szövegben. A 10 ezer felletti települések kaptak saját címkét, minden más találat a megye címke alatt csoportosul.
A helyszín a Tatabányai Multifunkciós Sportcsarnok volt, amely a szegedi Pick Arénához és a budapesti MVM DOME-hoz hasonlóan szintén nemrég került átadásra. Az első gól Szöllősi-Zácsik Szandra nevéhez fűződött, majd az előző év legjobb magyar játékosának megválasztott Márton Gréta is szépen lőtt a szélről beugorva a kapuba. Bordás Réka kiállítása után Jennifer Gutiérrez megszerezte a spanyolok első találatát. A spanyolok 42 éves kapusának, Silvia Navarrónak az első védésére sem kellett sokat várni. Magyar kézilabda válogatott noire. Mireya González jó lövéseivel a vendégek is gólerősen kezdték a találkozót. (4-4) A némileg meglepően nagy iramban két jó védekezésből két gyors gólt tudtunk szerezni, amit a szép számban összegyűlő közönség hangos üdvrivalgással hálált meg. A 6200 fős lelátón kb. 4500 néző gyűlt össze az elmúlt két vb-n egyaránt a négybe jutó ellenféllel szemben. Már a meccs elején magához ragadta a kezdeményezést a magyar válogatott Fotó: Csudai Sándor - Origo Kuczora Csenge bemutatkozására tíz percet kellett várni - a 22 esztendős váci játékos előkelő helyet foglal el az NB I góllövőlistáján, és klubjában hármas védőként is rendre bevetették.
Háfra Noémi is remek góllal vétette észre magát az utolsó tíz perc előtt, ami 25-23-as magyar vezetéssel vette kezdetét. Egy elrontott spanyol lehetőség után Zácsik fontos pillanatban lőtt gólja nyugalmat adhatott csapattársainak, Klujber passzívnál talált be, amivel másodpercekre megint három volt közte. Az utolsó percekben a spanyolok ellopták a győzelmet a magyar válogatott elől Fotó: Csudai Sándor - Origo Azonban két perc alatt három spanyol találat következett, az 56. perc végére 27-27-nél megint egyenlő volt. Kácsor Gréta felső léce után Lukács kezébe pattant a labda, aki nem hibázott. Ahogyan a túloldalon Fernández sem, így az izgalmak egyre csak fokozódtak. Klujber leblokkolt lövése után Maitane Echeverría góljával a spanyolok először vették át a vezetést. Az utolsó perc elején eladtuk a labdát, a spanyolok pedig innen már nem adták ki a kezükből a győzelmet. A magyar válogatott 30-28-as vereséget szenvedett. Magyar Kézilabda Szövetség. A két csapat szombat este Santanderben ismét összecsap egymással. Jól kezdtük a mérkőzést, egyáltalán nem voltunk megilletődve.
Króm ablakkerettel még kecsesebb lehet Mennyi az annyi? A BMW X1 18d sDrive alapára 9 605 000 forint, a tesztautó pedig szövetkárpittal, a legolcsóbb négyhengeres dízellel, de automata váltóval és néhány extrával már közel 11 millió forintba került. Ez a méretkategóriában a felső szegmenst képviseli, a hasonló méretű prémiummárkás modellek körében pedig az átlagot. Így aztán elmondható: aki prémium szabadidő-autóra vágyik, az nyugodtan barátkozzon az X1-gyel. Részleteivel igazi X-modell az X1, városban sokkalta kellemesebb, mint az X5 vagy az X6, autópályán pedig már ez is tökéletes. BMW X1 sDrive18d (2016) teszt - Tökéletes pozíció?. Kell ennél több? Értékelés Pozitív Kényelmes, biztonságos futómű, menetdinamika, helykínálat Negatív Prémium ár, extrázva lesz csak kellemes, átlós kilátás, rövid hátsó ülőlap Árak Tesztmodell alapára 9 605 000 Ft (2016. 01. 20. ) Tesztautó ára 13 705 800 Ft (2016. ) Műszaki adatok Hengerűrtartalom: 1995 cm 3 Teljesítmény: 110 kW (150 LE) 4000 1/min-nél Nyomaték: 330 Nm 1750-2750 1/min-nél Gyorsulás 100 km/h-ra: 9.
Teljesítményre koncentráltan a városi érték egészen 7. 9 literig húzható fel, így az átlagfogyasztásunk 6. 4 liter lett 100 kilométerre, ECO-ban ez az érték 5. 7 liter. Autó: BMW X1 teszt: agresszív kismalac | hvg.hu. Mennyibe kerül a BMW X1 25d xDrive? A cikkben szereplő modell 13 855 000 forintért vihető haza a kereskedésekből, a belépő szint már 9 141 000 forintos vételáron férhető hozzá (Advantage felszereltséggel sDrive 18i, 1. 5 literes, 3 hengeres benzinmotor, 136 lóerő teljesítmény. 2015 BMW X1 25d xDrive specifikációk Motor Motortípus: soros elrendezésű 4 hengeres dízelmotor, turbóval Lökettérfogat: 1995 cm³ Maximális teljesítmény: 231 LE @ 4000 ford. /perc Maximális forgatónyomaték: 450 Nm @ 1750 ford. /perc Erőátvitel: összkerékhajtás, 8 fokozatú automataváltóval Méretek, egyéb műszaki adatok Hossz: 4439 mm Szélesség: 1821 mm Magasság: 1612 mm Tengelytáv: 2670 mm Első gumik mérete: 225/55 R17 Hátsó gumik mérete: 225/55 R17 Tömeg, üresen: 1650 kg Megengedett össztömeg: 2170 kg Csomagtartó mérete: 505 liter, 1550 literig bővíthető Üzemanyagtartály mérete: 61 liter Menetteljesítmények Végsebesség: 235 km/h Gyorsulás 0-ról 100-ra: 6.
Kizárólag elől hajt a vadonatúj X1-es dízel alapváltozata. A vezetési élményt leginkább prioritásként kezelő bajor márka esetében kulcskérdés, hogy hű tud-e maradni ars poeticájához az ikonikus hátsókerék-hajtás elhagyásával is. Nincs mese, kell a hely. A keresztben beépített motornak köszönhetően pedig az új X1-es határozottan nagyobb belső térrel küzdhet a vásárlók kegyeiért, mint elődje. Ha őszintén magunkba nézünk, valóban könnyen beláthatjuk, hogy egy kompakt SUV-ban tényleg felesleges lenne ragaszkodni a klasszikus elrendezéshez. Ráadásul az alapmodelleken kívül pedig mindegyik verzió rendelkezik alapfelszereltségként a BMW xDrive nevű összkerékhajtásával is. Mégis mivel BMW-ről van szó, vágjuk rögtön a közepébe, és nézzük meg, milyen vezetni a BMW legkisebb SUV-ját! Elöl kapar Rögtön feltűnik, hogy nem érezhető hajtási befolyás a kormányon, ami ráadásul kellőképpen direkten van áttételezve: ütközéstől ütközésig kettő és felet fordul. A kanyar utáni kigyorsításnál sem mondaná meg senki, hogy hol is kapaszkodik az aszfaltba a kis BMW: a tapadás még keskenyebb, téli gumikkal is kiváló, ha pedig túlzásba esünk, az elektronika finoman és gyorsan avatkozik be.
Egy hajszállal talán fogyaszthatna kevesebbet és lehetne kulturáltabb, de ezek olyan nüánszok, amelyek nem árnyékolják be egy egyébként kimondottan ügyes modell teljesítményét. Előnyök: Tágas, átlátható belső tér prémium opciókkal; Pazar nyolcfokozatú automataváltó; Sportos viselkedés kellemesen erős dízelmotorral Hátrányok: Többet fogyaszt a gyári adatoknál; Lehetne kulturáltabb mind motorhang, mind pedig futóműzaj tekintetében; Kissé feszes rugózás és érzéketlen kormányzás