Óbudán a Bécsi úton szálltunk fel az 1 óra 28 perckor érkező, 960-as autóbuszra. Nem sokkal azután, hogy a busz bezárta az ajtókat, odalépett hozzánk egy ellenőr hölgy. Mondtam Neki, hogy mivel nem tudtunk jegyet vásárolni sehol sem, (nálunk pedig csak 5db, 270 Ft-os jegy volt) így most akkor Tőle vennék. Erre Ő flegmán, minősíthetetlen hangnemben visszakérdezett, hogy én kalauznak nézem e Őt? Itthon: A sofőrt fenyegették, mert a járvány miatt nem lehetett jegyet venni a buszon | hvg.hu. Válaszoltam, hogy nem csak mivel az éjszaka közepén, nem nagyon árulnak sehol jegyet, így bátorkodtam arra gondolni, hogy majd az autóbuszon lehet venni. Hát itt nem lehet, és Őt nem érdekli, hogy miért nincs jegyem, ott kellett volna venni, ahol a többi jegyet vásároltuk. Mondom mivel reggel még nem tudtam, hogy este szükségem lesz rá, hisz általában autóval járok, csak most két pohár bor után nem akartam vezetni, ezért szálltunk buszra! Hosszas szóváltás után, arra kényszerített, hogy szálljunk le az autóbuszról, az éjszaka kellős közepén, és várjuk meg a következőt, amely 30 perc múlva érkezik!
Befelé Bajára bliccelt, ugyanis nem tudott jegyet venni, mióta nem járt suliba bérlete is lejárt, nem tudtuk mi a helyzet. Szégyen ide vagy szégyen oda, ez van. De legalább a gyógyszer meglett a néninek. Talán nem kerülünk a pokolra 😆 Én sem azért kérdeztem, mert utazni akarnék, pedig a 62 évemmel mehetnék éppen. Most bánatomban jól rendelek egyet. Talán inkább ez is arról szól, hogy arra kényszeítség az idős, de még nem ingyenesen utazó embereket, hogy ne tudjanak utazni és maradjanak otthon? Nem tudom. Buszon lehet jegyet venni express. Viszont megnéztem amit Szőkelédi is mondott és én sem tudnék Szabolcs megyében eljutni volán busszal egyik faluból a másikba, (vagyis jegyet vásárolni) mert hiába adott a digitális hozzáférés, a rendszer nem alkalmazkodik. Akkor én itt nem akarok állampolgár lenni. Bőven elég, hogy én vagyok hülye, a rendszer ne legyen az. Valójában igen, mert jelenleg máson nem igen tudnád bemutatni a jegyet, még, ha otthoni szolgáltatás keretei belül is vásárolod meg és azt átküldöd a telefonodra. Ha nem képes megjeleníteni a telefon, mert 1990-es, akkor igen.
Sokan rosszul viselték, hogy csak előre megvett jeggyel szállhattak volna fel a buszra. Van-e visszatérés a "normalitáshoz" az oltásoknak köszönhetően? Mennyire fenyegetőek a vírus különböző mutációi? Kell-e tartanunk újabb járványhullámoktól? Cikksorozatunkban megtalál mindent, ami a koronavírus-járványról tudnia kell. Elállták a busz útját és a buszvezetőket is megfenyegették a felháborodott utasok egy veszprémi járaton, miután a Volánbusz a járvány miatt leállította a jegyértékesítést a buszokon – erről számolt be az RTL Híradó. A panaszkodók szerint sokaknak nincs mobilinternete vagy okostelefonja, így nem tudtak jegyet venni és felszállni. Van, akinek a jegyvétel a pénztárban sem sikerült. Rendelje meg a HVG hetilapot papíron vagy digitálisan, és olvasson minket bárhol, bármikor! Buszon lehet jegyet venni vagy. A hatalomtól független szerkesztőségek száma folyamatosan csökken, a még létezők pedig napról napra erősödő ellenszélben próbálnak talpon maradni. A HVG-ben kitartunk, nem engedünk a nyomásnak, és mindennap elhozzuk a hazai és nemzetközi híreket.
Mármint, hogy pokolra jutunk? Hát legyen 😁 szerintem az a 32 Ft ami lett volna a 90százalékos jegy ára, semmit sem jelent. Ha elvárások vannak velünk szembe, biztosítani kellene a lehetőséget is. Amúgy a gyerek ki akarta fizetni a jegyet, de azt mondta a sofőr hagyd a p., bírja a Volán. De nem kockáztatta meg a büntetést 8000ft-ért. Megint csak azt mondom, ő még hazagyalogol, de sokan nem tudnak. Továbbá sehol sem volt egy tájékoztató, vagy egy cetli, hogy mi a menete, mióta bezárt a suli nem volt Baján. Szerdától lehet jegyet venni a finn-magyar Nemzetek Ligája-mérkőzésre : HunNews. Ezért írtam, ha valaki útnak indul alaposan tájékozódjon előtte. Értem én a célzást (tojáshéj a..... -on):DDDD Bizony, akiknek a születéséről okostelefonon küldött videóval értesítették a rokonságot, ma már el sem tudják képzelni, hogy a nagyszüleik csak helyhez kötve tudtak telefonálni. És CSAK telefonálni. :D Ha a kérdésedre azt válaszolnám, hogy igen, akkor szívtelen lennék:-( El nem tudom képzelni, hogy erre vajon mi lehet a megoldás, akinek személyeen kell valahol most megjelennie vidéken és nem adottak a digitális feltételek.
Egy hely ahol gyorsan át lehet szaladni a legfrissebb magyar híreken. Egyenlőre egy automatikus Index RSS feed küldi be a posztokat. --------------------------------------------------- Hungary, News, Magyarország, Hírek
Nem bizony, de kötelezővé sem tehetik. Ha balhézna a sofőr, fel tudjuk ajánlani, hogy a buszállomáson befizetjük a jegy árát. De akik nem végig mennek, ők nem tudom, mit tudnak tenni. Igen! Nagyon is valós a probléma, mert igenis van amikor el kell indulni, netán a 30-40 km-re lévő szakrendelésre, bizony mindennapos és akinek nincs okostelefonja vagy net érjen meg valakit és ez az! itt a gond! ha nincs és ha. Édesanyámmal több éven keresztül kellett sajnos a sürgősségire mennünk és olyan természetes volt az ügyeletes orvosnak, hogy azt mondja úgy éjjel 2 óra felé, hogy: az Édesanyját lehet hazavinni, megkapta az infúziót! A válaszom az volt: Igen Doktor Úr! Ha majd megy az első manapság sok embernek olyan természetes, hogy mindenkinek kocsija van... gondolja nem! Késő vonatra is lehet már jegyet venni a MÁV-appból : hungary. Igy van ezzel a mostani helyzet is. Természetesnek vélik, hogy mindenkinek van lehetősége az online vásárlá nem! Bármikor bármit, ameddig...... :-) Minden hálátlan nevében is köszönöm, hogy utánajártál és vetted a fáradságot is, hogy megírd az információkat.
– értékelte az egyetem és a reptér életében is fontos megállapodást a polgármester. Együttműködik az Albatrosz Repülő Egyesület és az Óbudai Egyetem Prof. Dr. Kovács Levente, az Óbudai Egyetem rektora beszédében elmondta, az Óbudai Egyetem nem kisebb feladatot vállalt magára, mint egy légiipari kompetencia kiépítése. Sikeres volt a Kandó Nyári Egyetem | News. A légiipar, valamint a mechatronika területe a pilóta nélküli repülésben, a dróntechnológiában ér össze. "Egy olyan jellegű többszereplős történetnek a kezdőpontjához jutottunk el az együttműködés tekintetében, amelyben elköteleződtünk, hogy egy ilyen képzést kiépítsünk. A pilóta nélküli képzésben elsősorban az Albatroszra és a városra számítunk, mint segítségre. " Szilády Dezső, az Albatrosz Repülő Egyesület elnöke örömét fejezte ki, hogy az egyetem hallgatói a Börgöndi repülőtéren fejleszthetik és növelhetik tudásukat a dróntechnológiával kapcsolatban. Mint elmondta, a megállapodással a repülőtér az eddig ismert funkciói mellett újabb fontos feladatot kapott. "Bízom benne, hogy az elkövetkezendő években sikeres lesz az együttműködés, és egyre több fiatal fogja ezt az iparágat választani. "
Éreznek-e bármit is ebből a Fejér megyei, illetve székesfehérvári hallgatók? A felsőoktatás egy igazi holtidős szabályzás, ahogy a műszakiak mondanák. Ez lefordítva annyit jelent, hogy bármit változtatunk a peremfeltételeken, sok idő telik el, míg annak eredményei megmutatkoznak. Egyszer majd a mostani változások is tapasztalhatók lesznek az oktatás minőségét, mennyiségét illetően, a hallgatók számára is, akik komfortosabb egyetemen érezhetik magukat, és nem utolsósorban az oktatók számára is, akik szívesen dolgoznak itt, vállalható fizetésért. Bízom abban is, hogy ez majd abban is segít, hogy tanárainknak még több idejük marad a hallgatókra, a kutatásra, egyetemi tevékenységekre. Érinti a modellváltás a létszámot vagy a duális képzést? Felvi.hu. A működésünk biztosított, a hallgatói létszám évről-évre 10-12 százalékkal emelkedik, méghozzá úgy, hogy közben az országos demográfiai mutatók lejtmenetben vannak. Jelenleg a fehérvári karunkra 855 hallgató jár, és mindent megteszünk, hogy a lehető legtöbb módon exponáljuk magunkat a régióban, a városban.
A Székesfehérváron létrejövő Mechatronikai Tudományos és Innovációs Park kibővíti az egyetem jelenlétét a városban és a térségben. A magyar fejlesztések számára elengedhetetlen az egyetemek tudásbázisa, a magasan képzett munkaerő, a piaci igényekhez alkalmazkodás, valamint az innovatív megoldások létrejötte. A rektor korszakalkotó stratégiai pillanatról beszélt, mivel az óriási fejlesztést követően segíteni tudják a helyi kutatás-fejlesztési és innovációs tevékenység erősödését, valamint támogathatják a helyi és a nemzeti gazdaság növekedési potenciálját. Az Alba Regia Műszaki Kar eredményei a 35. OTDK-án | Óbudai Egyetem. Elmondta: a science parkoknak külön-külön szerepe lesz abban, hogy vállalkozó és befektető szemléletű felsőoktatási intézményként kiszolgálják az ipari szereplők igényeit, miközben az elsődleges cél továbbra is a tudományos kutatás és az oktatás lesz – fűzte hozzá. Kovács Levente hangsúlyozva, hogy a Székesfehérváron létrejövő mechatronikai park egyedülálló lesz az országban. Lehetőséget biztosíthatnak az ipari szereplőknek az egyetemen meglévő tudástöbblet átadására, amit közösen használva új, páratlan eredményeket érhetnek el – húzta alá a rektor.
Az itt közzétett adatok a 2021. szeptemberben induló felsőoktatási képzések hivatalos ponthatárai. A közölt adatok idézése, átvétele esetén az Oktatási Hivatalt forrásként fel kell tüntetni. A ponthatárok téves megjelentetése esetén a felelősség a közzétevőt terheli. A másutt történő megjelenések során előforduló hibákért az Oktatási Hivatal nem vállal felelősséget.
A tagok között van Kovács Levente rektor, valamint Drozdy Győző, a Telenor stratégiai igazgatója is, és a testület elnöke, Varga Mihály pénzügyminiszter. Elmondhatjuk, hogy ők olyan pragmatikus pénzügyi, ipari szakemberek, akik garanciát jelentenek az eredményorientáltságra. Változik ettől a finanszírozás, a rendelkezésre álló állami támogatás összege? A magyar állam minden alapítványi egyetemmel oktatási szerződést köt, melyben nagyon erősen meghatározottak azok a paraméterek, amelyek alapján az állam pénzt juttat az intézménynek. Az idei évben megelőlegezettként kapta meg ezt támogatást az egyetem, ami a korábban kapott összeg két és félszerese. Ettől mindenképpen jelentős mozgástérbővülést remélünk, azonban a támogatói okirat markánsan megfogalmazza az állam elvárásait is. Paraméterezi a hallgatói létszámot, a lemorzsolódást, a mintatanterv szerinti előrehaladást, a kutatást vagy akár a vállalati kapcsolatrendszer kialakítását is. Gyakorlatilag mindent mérnek, és amennyiben az egyetem nem hozza a kívánt paramétereket, akkor ennek megfelelően akár jelentős mértékben csökkenhet a finanszírozás.
Az utóbbi években megfigyelhető, különösen a műszaki tagozatban az alkalmazott kutatások felértékelődése, amely számunkra igen kedvező. Az intézetekben folyó kutatás mellett a város iparvállalataival együttműködésben, a duális képzés keretein belül vagy azon túlmenően is sikerült közös projekteket kialakítani, amelyek a TDK mozgalomban is sikereket hozhatnak. I. helyezést ért el Császár Zsolt Imre (konzulense Prof. Dr. Györök György) dolgozata, amely "Erőmérő cellákkal felépített súlymérő rendszer fejlesztése" címmel készült el, és egy olyan rendszer fejlesztését mutatja be, amellyel húzó terheléseket lehet mérni 0-1000 kg tartományban, és távolról ellenőrizhető az egyes pontokra jutó terhelés. A rendszer ipari környezetben történő mérésekre is alkalmas. III. helyezést ért el Kármen Éva Vivien (konzulense Dr. Földváry Lóránt). Dolgozatának címe: "Szelenoidmeghatározás GRAIL Mérések Alapján". A Hold erőterét vizsgálja, ugyanis ennek ismeretében a felszín közeli és felszínalatti tömegeloszlásáról nyerünk képet, amely alapján a Hold kialakulásának, a Földdel alkotott kettős létrejöttének körülményeire következtethetünk Dolgozatában a GRAIL műholdpár Level-1B típusú mérései alapján kísérletet tesz egy szelenoid modell meghatározására, ehhez részletesen bemutatja és értelmezi a GRAIL és a GRACE méréseket.
Ön még nem rendelkezik előfizetéssel? library_books Tovább az előfizetéshez Előfizetési csomagajánlataink További hasznos adózási információk NE HAGYJA KI! Szakértőink Szakmai kérdésekre professzionális válaszok képzett szakértőinktől Együttműködő partnereink