Videók:: 2017. március 7. 15:26:: 30 milliárd? Vagy 80 milliárd? Legyen inkább 190! Így hazudnak a képünkbe: (Index) Frissítés: hazudik a csúnya sajtó MTI-hír: A Kiemelt Kormányzati Beruházások Központja Nonprofit Zrt. Puskás stadion arabe. közleménye szerint súlyosan valótlan állítások jelentek meg egyes hazai sajtóorgánumokban az új Puskás Ferenc Stadionnal kapcsolatban a tegnapi és a mai napon. A teljes valótlanságot ír azzal, hogy a "kormány 295, 8 milliárd forintra emelte a Puskás Ferenc Stadion felépítésének állami támogatását. " Ez szemenszedett hazugság. A valótlan állítás súlyos szakmai tévedésen alapul, hiszen a szerző rosszul értelmezi a kormányhatározatban többször szereplő összegeket, azokat hibás módon adja össze – olvasható a Kiemelt Kormányzati Beruházások Központja Nonprofit Zrt. közleményében. A állításával szemben az új Puskás Stadion építési költsége továbbra is nettó 142, 85 milliárd forint. A beruházás áfa-tartalma 40, 5 milliárd forint, ez visszafizetésre kerül a költségvetésbe, tehát nem minősül kiadásnak.
A KKBK leszögezi, lefolytatták a kivitelező kiválasztásához szükséges nyílt nemzetközi közbeszerzési eljárást, a felhívás pedig megjelent az Európai Unió hivatalos értesítőjében, valamint az unió összes hivatalos nyelvére lefordítva az EU hivatalos lapjában és annak internetes felületén, így bármelyik EU-s országból lehetett ajánlatot tenni. "Ezért ugyan az eljárás időigényes volt, de a legnagyobb versenyt biztosította, garantálva azt, hogy a lehető legmagasabb színvonalon készül el az új Puskás Stadion" – áll a közleményben, amelyből az is kiderül, hogy a magyar állam rendkívül szigorú szerződési feltételeket írt elő, ez alapján "a kivitelező napi 142 millió Ft+áfa kötbért fizet, ha késik, valamint a határidő és a minőség biztosítékaként a szerződéskötéskor az állam által egyoldalúan készpénzre váltható, összesen 32 milliárd forintos bankgaranciát ad". A tájékoztatás szerint a nyílt nemzetközi közbeszerzési eljáráson két ajánlat érkezett: a Strabag Építõ Kft., Strabag-MML Magas- és Mérnöki Létesítmény Építő Kft., Strabag AG közös ajánlattevők 3.
A tájékoztatás szerint a nyílt nemzetközi közbeszerzési eljáráson két ajánlat érkezett: a Strabag Építő Kft., Strabag-MML Magas- és Mérnöki Létesítmény Építő Kft., Strabag AG közös ajánlattevők 3, 3 százalékkal drágább ajánlatot adtak, mint a Magyar Építő Zrt. és ZÁÉV Építőipari Zrt. Sportlétesítmény: „Átlagos a Puskás-stadion építési költsége” - NSO. közös ajánlattevők. Az olcsóbb ajánlat tartalmazza az építés költségét, a három hónapon keresztül történő üzemeltetést és a nyitórendezvény költségeit. Az ajánlat 5 százalék tartalékot is magában foglal váratlan eseményekre, amely csak indokolt esetben, kizárólag a megrendelő egyértelmű engedélye alapján használható fel, automatikusan nem része az árnak. Az ajánlatban szereplő összeg áfatartalma a beruházás során visszafizetésre kerül a költségvetésbe. " A hétszintes, összesen bruttó 213 700 négyzetméter alapterületet kitevő épület tervei már elkészültek, továbbá a stadionnak jogerős és végrehajtható építési engedélye van " - írta a KKBK, amely azt is jelezte, hogy " az idei költségvetésben egyetlen fillér többletköltség rendelkezésre bocsátása sem szükséges " a 2019 végére felépülő, 67 ezer néző befogadására tervezett létesítménnyel kapcsolatban.
Az építkezés 2017 áprilisában kezdődött, az ütemterv betartásáért pedig a miniszterelnök vezetésével létrejött a Puskás Ferenc Stadion Időarányos Kivitelezését Nyomon Követő Bizottság. A céldátum ekkor 2019. október 31-e volt, míg azóta arról hallani, hogy 2019. november 25-én (a legendás "6-3" évfordulóján), azaz a magyar labdarúgás napján avatnák az arénát. Kuruc.info - Így nőtt ötszörösére a Puskás stadion ára. Egy biztos, a stadionnak most már minden áron el kell készülnie, hiszen a 2020-as Eb-rendezéstől óriási blama lenne visszalépni, ami jó időre visszavetné az esélyeinket mindenféle sportesemény vendégül látására. Éppen ezért nem vennénk mérget arra, hogy már nem drágul tovább. Ó, te drága… Az építést felügyelő Kiemelt Kormányzati Beruházások Központja (KKBK) lapunknak úgy fogalmazott, "a közelmúltban épült, hasonló méretű európai stadionokkal összevetve a Puskás Aréna reális piaci keretek között, átlagos áron épül fel". Kissé szétnézve, az említett "átlagos ár" kifejezés azért némiképp árnyalható. A táblázatunkba összegyűjtött adatok szerint az elmúlt években számos hatalmas aréna épült fel a kontinensen jóval olcsóbban.
Az pedig, hogy a nézők számára mennyire lesz vonzó az új aréna, természetesen a nemzeti együttes teljesítményétől is függ. Elég rossz indítás lenne például, ha a válogatott nem jutna ki a 2020-as Eb-re. Megvan ki építi az új Puskás Ferenc stadiont 142 milliárdért! - mfor.hu. A házigazdák ezúttal nem kvalifikálnak ugyanis automatikusan, és ha valamelyik rendező kiesik a selejtezőn, az UEFA igyekszik a földrajzilag legközelebb eső országok mérkőzéseit oda szervezni. Előfordulhat tehát, hogy végül Horvátország, Szerbia vagy épp Szlovákia játssza itt jövő nyáron a meccseit. És bár igaz, hogy a közelmúltban mindhárom ország futballjában ott hagyott ilyen-olyan formában némi pénzt a magyar állam, az azért mégiscsak túlzás lenne, ha még a vadiúj, csillagászati árú stadionunkat is nekik húztuk volna fel. A cikk a Vasárnapi Hírek november 3-i számában jelent meg.
Európa "legdrágább székeit" a Tottenham 62 ezres londoni stadionja kapta (14 800 euró/ülőhely), és ugyanennyit költöttek a moszkvai VTB Arénára. A kontinensen tudnak ugyan még nálunk is több pénzt ölni stadionépítésbe, de a Puskás Aréna (a játék minőségével ellentétben) így is az élvonalban van; az elmúlt években csak három stadiont építettek a kontinensen drágábban, mint a hivatalosan nettó 150 (bruttó 190) milliárd forintból elkészült budapesti létesítményt – derül ki a KPMG könyvvizsgáló összesítéséből. Az egy székre vetített kiadást nézve a lista ötödik helyére került fel a 67 ezres Puskás Aréna 8900 euróval, bár az nem feltétlenül vigasztalja a magyar adófizetőket, hogy egy brit és három orosz város fajlagosan nálunk is drágábban épít futball-infrastruktúrát. Puskás stadion ára m3. Tottenham gazdagabb, Moszkva és Szentpétervár meg annyira gazdag, amennyire Vlagyimir Putyin akarja. Az első aligha meglepő, a londoni telek- és munkaerő árakat figyelembe véve (meg olyan apróságok vannak benne, hogy a gyepszőnyeg kihúzható, alatta pedig ott van egy amerikai focira alkalmas műfüves pálya), a VTB (a Dinamo Moszkva otthona) érdekessége pedig, hogy a futballstadion mellett ott van a 11 ezer nézőt befogadó hokipálya is, a tetőszerkezet a kettőt együtt fedi be – írta az Index.
Általánosan bevett módszer az egyes stadionok árainak összevetésére, ha az összköltségüket elosztjuk a nézőtéren lévő helyek számával, azaz kiszámoljuk, mennyibe került "egy szék". A 2020-as Eb-nek szintén otthont adó bukaresti Nemzeti Stadion például a "székárat" figyelembe véve csak fele olyan drága, mint az új Puskás, amelynél még a 2012-es tornára épült varsói aréna is olcsóbb valamivel, pedig annak behúzható a teteje. Említést érdemel az Allianz Arena, amelynek belső felépítése a majdani új Puskáséhoz kísértetiesen hasonló. Az ára viszont már egyáltalán nem. Pedig a müncheni stadion építése körül vesztegetési botrány is kirobbant, a vád szerint több millió eurós kenőpénzek cseréltek gazdát, azaz úgy fest, nemcsak az építésre ment el a pénz – de még így is férőhelyenként csak körülbelül fele annyiba került, mint a magyar válogatott leendő otthona. Ha a kezdeti 35-40 milliárdot és a jelenleg becsült 190 milliárdot nézzük, az újdonsült aréna már most elérte azt a "bűvös" ötszörös szorzót, amely a HVG tavalyi elemzése szerint az átlagos drágulás az utóbbi idők kormányzati nagyberuházásainál a 4-es metrótól a Várkert Bazáron át a Városliget-projektig.
0, 1 km – 1 perc Tartsa az irányt kissé jobbra ezen: Széchenyi u. 0, 6 km – 1 perc Haladjon tovább a(z) Kossuth u. 0, 2 km – 1 perc Hajtson balra, és forduljon rá erre Sas u. 0, 2 km – 1 perc Hajtson jobbra, és forduljon rá erre Csapó u. 0, 1 km – 1 perc Útvonalterv adatok Budapest – Debrecen között Menetidő: Az út megtételéhez szükséges időtartam autóval hozzávetőlegesen 2 óra 15 perc. Távolság: Budapest kiindulópont és Debrecen érkezési célpont között hozzávetőlegesen 231 km távolságot számolt ki az útvonaltervező. Debrecen Google Street View: Az utcanézet aktiválásához Budapest, Debrecen településeken – vagy útközben bármilyen helyen -, húzza a térkép jobb-alsó sarkában található kis, sárga emberkét a kiválasztott célpont fölé. Talált már olcsó szállást Debrecen úti célon? Úti célja Debrecen, vagy csak érinti Debrecen települést, esetleg szállást keres útközben? Bármerre is tart, segítünk a szobafoglalásban! Térkép Debrecen Útvonaltervező, Útvonaltervező Google Maps. → Szálláskeresés Debrecen úti célon és környékén itt! Szállásajánlatok – Jó tudni!
Ez az útvonalterv egy korábbi időpontban készült, ezért akár elavult is lehet. Abban az esetben, ha új, pontos útitervet szeretne készíteni, használja a fenti, Útvonaltervező című menüpontot, vagy ha csak tájékozódni szeretne, nézzen körül az alábbi térképen. A korábban generált részletes útvonaltervet (távolság, menetidő stb. ) pedig a Google térkép alatt találja. Térképadatok ©2020 Google, Google maps & Street View. Budapest – Debrecen útvonalterv autóval. A tervezett út távolsága: 231 km. Az utazás várható időtartama: 2 óra 15 perc. Szálláskereső Útvonaltervező Budapest – Debrecen között Tartson kelet felé a(z) Lánchíd u. irányába. Távolság, idő: kb. Debrecen térkép google maps google maps. 50 m – 1 perc A körfogalmból forduljon ki ebbe az irányba: Széchenyi Lánchíd. 0, 4 km – 1 perc Hajtson jobbra, és forduljon rá erre Eötvös tér Távolság, idő: kb. 0, 1 km – 1 perc Tartson balra, hogy az utat ez folytassa: Eötvös tér Távolság, idő: kb. Az útvonalterv részletes leírásának bármelyik sorára kattintva a térképen megjelenik annak kinagyított térképes változata is!
Az útvonaltervező emberi beavatkozás nélkül, automatikusan tervezi az útvonalat Debrecen – Balmazújváros települések között, ezért érdemes az ajánlást mindig fenntartásokkal kezelni. Minden esetben győződjön meg a javasolt útvonal érvényességéről, illetve mindenkor vegye figyelembe az érvényes közlekedési szabályokat, esetleg ellenőrizze a forgalmi viszonyokat! A felhasználó saját felelősségére dönt úgy, hogy követi a(z) Debrecen – Balmazújváros útvonal-ajánlásokat, mert az útvonaltervező portál semmilyen felelősséget nem vállal az útvonalterv és a térkép adatainak pontosságáért, valamint azok esetleges felhasználásáért!
Ha a Google Térkép útvonaltervezújébe beütünk két debreceni címet, már láthatjuk, hogy melyik tömegközlekedési eszközökkel juthatunk egyikből a másikba. A Google Térkép célja, hogy minél átfogóbb és pontosabb információval támogassa a felhasználókat a tájékoz ódásban. Havonta több mint egymilliárdan használják az interaktív térképet világszerte, közülük sokat közösségi közlekedéssel kapcsolatos információkat keresnek. A DKV menetrenddel bővített Google Térkép alkalmazás okoseszközökön, Androidon és iOS-en is elérhető, illetve a weboldalon. Azok az utasok, akik valósidejű adatokkal szeretnék megtervezni utazásukat, továbbra is egyszerűen és kényelmesen használhatják a TransIT DKV mobil applikációt, Androidra itt érhető el, iOS-re itt. Debrecen térkép google maps map. Hozzászólás írásához jelentkezzen be!