Míg tisztán elektromos meghajtással végsebessége 108 km/h. Amennyiben részletesebben megismerkedne a Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid 2019- el, akkor látogassa meg a hivatalos márka oldalt. Tovább az oldalra
Tovább az oldalra
A Kia EV6 -ból kiindulva az akkuk kapacitása 77, 6 kWh lehet, amit hátsókerék-hajtással 229 LE, összkerékkel pedig 585 LE a teljesítmény. A gyártás valamikor jövő nyár elején indul, a többit meglátjuk majd akkor. Galéria: München 2021: Hyundai
A 7 colos kijelző stílusa és színe igazodik a kiválasztott üzemmódhoz (ECO, Normal vagy Sport). Multimédia központ és vezeték nélküli telefon töltő Az utazásokat az Apple CarPlay és Android Auto funkciók, valamint a vadonatúj LIVE navigációs platform teszi szórakoztatóvá és hatékonnyá. A kompatibilis okostelefonok vezeték nélkül tölthetők az integrált töltőfelületen. Barátságos figyelmeztető hangjelzés emlékezteti az utasokat, ha telefonjukat a töltőn felejtik. Erőteljes A kistömegű alumínium és az ultra nagy szilárdságú acélötvözetek intelligens alkalmazásával létrehozott, robusztus szerkezet megnyugtató stabilitást és élvezetesen dinamikus vezethetőséget tesz lehetővé Tesztelve Az IONIQ teljesíti a legfrissebb európai biztonsági sztenderdeket. SZÉL FORMÁLTA Az Ioniq a gyönyörű design és a fantasztikus aerodinamikai teljesítmény ötvözete. A dinamizmus és magabiztosság kinyilatkoztatása. EGYSZERŰEN TISZTA. Hyundai IONIQ Electric 2019 | Elektromos Autó Töltőkábel |. TISZTÁN EGYSZERŰ. Az IONIQ Electric letisztult, tágas belső terében modern, minimalista formavilág uralkodik.
ECO, NORMAL ÉS SPORT ÜZEMMÓDOK A NORMAL üzemmód mellett rendelkezésre áll egy olyan ECO üzemmód, amelyben maximális energia-megtakarítást lehet elérni, illetve egy SPORT üzemmód, amely 30 Nm-nyi extra (összesen 295 Nm) forgatónyomatékot bocsát a vezető rendelkezésére. ELEKTROMOS GYORSULÁS A nagyteljesítményű villanymotor 295 Nm maximális forgatónyomatéka már az elindulás pillanatában teljes mértékben rendelkezésre áll, ami különösen kis sebességnél szavatol lenyűgöző gyorsítóképességet. ELEKTRONIKUS VÁLTÓVEZÉRLÉS A középkonzolon, közvetlenül egymás mellett elhelyezett gombcsoportokkal válthat a sebességváltó előremeneti, üresjárati és hátrameneti fokozatai, illetve a három üzemmód között. ELEKTROMOS RÖGZÍTŐFÉK A praktikus Auto Hold funkcióval felvértezett parkolófék egy elektronikus kapcsoló meghúzásával, könnyedén aktiválható. Hyundai ioniq hatótáv 2018. A LETISZTULTSÁG MEGNYILVÁNULÁSA TÖLTÉS Az IONIQ Electric többféle módon tölthető, otthon éppúgy, mint menet közben. Így minden alkalmat megragadhat az elektromos autózás élvezetére.
Máris egy kisebb ráncfelvarrást kap a koreai gyártó közkedvelt villanyautója. A Hyundai bejelentette, hogy idén tavasztól az eddiginél nagyobb kapacitású akkumulátor kerül az Európában forgalmazott Ioniq 5-be. Hyundai ioniq hatótáv india. A 24 modulos, 288 cellás 58, 2 kWh-s telep változatlanul a kínálatban marad, a 30 modulos, 360 cellás 72, 6 kWh-s aksit viszont egy a Kia EV6-ból már ismerős 32 modulos, 384 cellás 77, 4 kWh-s akkumulátor váltja. Egyelőre nem tudni, hogy a 6, 6 százalékos kapacitásnövekedés pontosan mennyivel növeli majd meg a hatótávot. Az Ioniq 5 mostantól gyorstöltés előtt megfelelően temperálja az aksit, és akár digitális külső/belső visszapillantóval is rendelhető.
Ezúttal az alany egy kis akkus, hátsókérék hajtású Ioniq 5, és az időjárás is kedvezőbb. Nem esik, kint 21 fok, bent 20 fokra állított légkondicionáló. Az autópályán ezúttal erősebb a forgalom, így a tempó sem fix 130, hanem ahogy az lenni szokott, 90-130 km/h között lehet haladni. Hyundai ioniq hatótáv engine. Érdemes megfigyelni, hogy míg a fenti tesztben 1:45 alatt 204, 5 kilométert sikerült megtenni, a látszólag jóval lassúbb haladási sebesség ellenére csupán 6 perccel lassabban (1:51) lett meg 204, 5 kilométer, amihez a fenti teszt 120-as átlagsebessége helyett 110 km/h adódik. Az autó megdöbbentő mértékben jobb fogyasztással hálálta meg a kellemes kinti időt és a hajszállal lassúbb tempót. Menet közben 22-25 kWh/100 km között ingadozik az átlagfogyasztás. A teszt végére, teknősig merítve az autót 244 kilométert sikerült megtenni, 2:16 alatt, 109 km/h átlagsebességgel. A teljes teszt átlagfogyasztása 22, 5 kWh/100km lett. Kedvező körülmények és hajszállal óvatosabb tempóval tehát a kis akkus Ioniq 5 nagyobb hatótávot produkált, mint a nagyobb akkuval szerelt változat szakadó esőben és forszírozott tempóval.
Na ez megint hosszú lett, bocsi
Pusztulnak a halak a Holt-Marosban Lapunk úgy tudja, hogy szombaton több mint kétszáz kiló haltetemet szedtek össze a Holt-Marosból. Szemétszedés a Holt-maros partján | Ez a lényeg. Olvasó-tudósítónk küldött fotókat arról, hogy Újszegeden, a Holt-Marosban pusztulnak a halak. Vélhetően az oxigénhiány okozta a pontyok, amurok, keszegek és kárászok pusztulását, de ezt majd vizsgálat deríti ki, mert információnk szerint feljelentést tettek az ügyben. A tetemeket a vízkezelő Szegedi Herman Ottó Horgászegyesület halőrei gyűjtötték be. Tovább olvasom