Augusztus 20-án bandáztunk egy picit a Maros parton a párom szüleivel és testvére családjával. Grilleztünk csirkét, sertést, ezen kívül volt még isteni finom saslik is. A fiúk voltak most a szakácsok, mindenkinek jutott egy-egy feladat. Nagyon ügyesek voltak, egyszerűen mindegyik elkészített étel, no meg a szakács is csillagos ötöst érdemel. A lányok készítették a sütit illetve a salátát. Ezzel a túrós-barackos pitével leptem meg a családot! Túrós-barackos pite Tésztához (24 cm átmérőjű piteformához): 250 g fehér liszt 120 g hideg vaj 50 g porcukor 1 tojás csipetnyi só 3 ek. hideg víz Töltelék: 500 g házi krémes túró 4 evőkanál zsíros tejföl 1 tejföl 2 evőkanál porcukor (ízlés szerint lehet több) 2 evőkanál vaníliás pudingpor 1 citrom reszelt héja 2 evőkanál citromlé 1 tk. Bögrés barackos lepény stahl. vanília kivonat 3-4 sárga húsú nektarin Elkészítés: A pite tésztát készítsük el először. A liszthez adjuk hozzá a kockára vágott hideg vajat, majd morzsoljuk össze egy kicsit. Üssük hozzá a tojást, szórjuk hozzá a porcukrot, tegyünk bele egy csipetnyi sót és 3 evőkanál hideg vizet.
Annyira menők a bögrés receptek, hogy muszáj hozzak egyet, lépést kell tartanom a gasztrotrendekkel. Bár a blogom sose lesz "bögrés" receptek blogja, hanem maradok a mérlegnél. Nem egy nagy befektetés és szerintem egyszerűbb is vele sütni. Én legalábbis jobban szeretek. De most itt egy bögrés recept, azoknak, akik ezt szeretik, akik azt gondolják, hogy ez egyszerűbb és gyorsabb. A korábbi túrós lepényt alakítottam kicsit szezondesszertté egy kis nektarinnal, hát így is mennyei. Sárgabarackkal is tökéletes lehet, vagy esetleg málnával. Szóval nyugodtan próbáljátok ki más gyümölccsel is, szerencsére a túró ilyen gyümölcsbarát. 🙂 Hozzávalók: (1 bögre 2, 5 dl) 1, 5 bögre rétesliszt fél csomag sütőpor 1 citrom reszelt héja 50 dkg túró 4 darab nektarin (puhább, édesebb, a héját nem szedtem le) 2 csomag vaníliás cukor 1 bögre porcukor 10 dkg vaj 2 dl tej 2 tojás 1. 3 finom bögrés sütemény recept karácsonyra - Napidoktor. Egy keverőtálban összekeverjük a lisztet, sütőport, a porcukrot, vaníliás cukrot és a citrom reszelt héját, majd a tejet és a tojást is hozzáadjuk.
A kör-IC-ben októberben közlekedő új 1. és prémium osztályú kocsinak köszönhetően több megyeszékhely és nagyváros elérhetővé válik a prémium fülkékkel is rendelkező kocsikkal. Emellett az Utasellátó vendéglátás is visszatér a Budapest Keleti – Miskolc – Nyíregyháza – Debrecen – Szolnok – Budapest Nyugati vonalakon. Október 11. és 24. között egy IC+ kocsi áll forgalomba a Budapest-Keleti és Budapest-Nyugati között közlekedő kör-IC járatban, a 7:30-kor Keleti pályaudvarról induló DÁLIA IC-ben és a Nyugati pályaudvarról 14:18-kor visszainduló VÉRCSE IC-ben. Erre a két IC-re jegyet váltó utasok szabadon kipróbálhatják az új IC+ kocsit, beleértve az 1+ osztályú prémium fülkét és az Utasellátó szolgáltatást a bisztrószakaszban. Október 25-től már négy új IC+ 1. és prémium osztályú kocsi közlekedik, amelyre már kötelező lesz a jegyváltás. A kocsi 1. osztályú termes helyeire és a csendes fülkébe a "normál" 1. osztályú menet- és helyjegyet kell megváltani. A prémium fülke az 1. osztályú menetjegy és az esetlegesen szükséges IC pótjegy mellett 1000 forintos helyjegyváltással vehető majd igénybe.
November 15-től már négy új IC+ 1. és prémium osztályú kocsival utazhatnak a kör-IC, valamint a Záhony–Nyíregyháza–Budapest és a Sátoraljaújhely–Miskolc–Budapest vonalak egyes IC járatain, és innentől már kötelező rájuk a jegyváltás is. A kocsi 1. osztályú termes helyeire és a csendes fülkébe 1. osztályú menet- és helyjegyet kell váltani. A prémium fülke az 1. osztályú menetjegy és az esetlegesen szükséges IC pótjegy mellett 1000 forintos helyjegyváltással vehető igénybe. A prémium szakasz utasainak ajándék kávéval vagy teával kedveskedik az Utasellátó a bisztrószakaszban. November 14-ig tart az IC+ kocsi 1. és prémium osztály bemutató időszaka. Az utasok körében már most nagy népszerűségnek örvend az új kocsitípus, egy hónap alatt több ezren próbálták ki a kör-IC-ben közlekedő jármű szolgáltatásait. Vasárnap véget ér a bemutató időszak, aki addig vált még a DÁLIA és VÉRCSE kör-IC járatokra másod- vagy első osztályú jegyet, kipróbálhatja az új 1. és prémium osztályú IC+ kocsi szolgáltatásait is többlet költség nélkül.
Az új kocsiban tovább növeli a komfortot a kompakt méretű, de jól felszerelt bisztrószakasz, amit a kocsi egyik végén alakítottak ki, ahol különféle üdítőket, alkoholos italokat, forró italokat, illetve egyszerűbb frissen készített ételeket, szendvicseket, édességet, ropogtatnivalókat is vásárolhatnak az utasok kedvező áron. Ezeket a bisztrópultnál vagy akár saját helyükön is elfogyaszthatják. A minőségi szerviz mellett a különféle étel-intoleranciákkal rendelkezők is találnak számukra megfelelő alternatívákat. A bisztróban árusított ételek és italok iránti keresletet az Utasellátó folyamatosan nyomon követi, és a tapasztalatok alapján a kínálatot az utasok igényeihez igazítja. Az IC+ 1. és prémium osztályú kocsit bemutató videót itt megtekintheti. A versenyképes vasúti közlekedéshez elengedhetetlen a modernizált, és XXI. századi igényeket kielégítő gördülőállomány. A vasúttársaság kormányzati támogatással valósítja meg a saját fejlesztésű IC+ kocsik gyártását célzó programját, amely a járműállomány fiatalítását, minőségi cseréjét szolgálja a belföldi és nemzetközi távolsági forgalomban.
A prémium szakasz utasainak ajándék kávéval vagy teával kedveskedik az Utasellátó a bisztrószakaszban. A kör-IC mellett a 100-as (Záhony – Nyíregyháza – Budapest, ) és a 80-as vonali (Sátoraljaújhely – Miskolc – Budapest) IC járatokon, naponta 6-7 vonaton találkozhatnak az utasok az új IC+ 1. és prémium osztályú kocsikkal. Schanda Tamás, az Innovációs és Technológiai Minisztérium miniszterhelyettese, parlamenti és stratégiai államtitkára elmondta: "A közlekedési infrastruktúra színvonala meghatározó tényezője a fenntartható növekedésnek. A kormány a következő egy-másfél évtizedben a környezetkímélő és energiahatékony vasutat állítja a közlekedésfejlesztés középpontjába. A vasút versenyképességének megerősítése érdekében a járművek minőségi cseréjére kétezer milliárd forintot szánunk 2030-ig. Az utasok színvonalas kiszolgálása érdekében az igényeikhez illeszkedő, hatékonyan üzemeltethető, korszerű járműállomány kialakítására törekszünk, amelynek átlagéletkorát 25 év alá tervezzük csökkenteni.