1112 Budapest XI. kerület Egér út Tervezési beállítások < 5% 5%-8% 8%-12% 12%-15% > 15% A tervezett út kerékpárral nem járható útvonalat tartalmaz A tervezett út földutat tartalmaz Nyomtatási nézet Észrevétel jellege Leírása E-mail Opcionális, ha megadja visszajelzünk a hiba megoldásáról, illetve ha van, kérdéseket tudunk feltenni Új térkép létrehozása
Menü Kezdőlap Turistautak listája Turistautak térképen Turistautak OSM Turista útvonaltervező Kerékpárutak listája Kerékpárutak térképen Vasútvonalak listája Vasútvonalak térképen Utcanevek Utcanév hibakereső Utcanév lista Közigazgatási határok Közigazgatási határok térképen POI szerkesztő Útvonaltervező Utcakereső Utcakereső 2 Irányítószám kereső Házszámok Házszámok 2 Házszámok 3 Geokódoló Hely jelölése Utcanév statisztika Statisztika Elveszett sínek Mecseki források jegyzéke Kapcsolat Keresés (településnév utcanév)
A magánkézben lévő személyautók számának növekedésével a probléma az autóstársadalom számára is kezdett kirajzolódni. Az 1980-as évekre a balatoni és a nyugati irányú forgalom dinamikus növekedésével, az autópályák megépülésével a Budaörsi út terhelése igencsak megnőtt. Egér út, XI. kerület (Őrmező), Budapest. Fokozta a problémát, hogy két fontos útvonal, a BAH-csomópont forgalmának egy részét is elvezető belső Budaörsi út és a Nagykörút budai folytatásának vége, a Szirmay István út (korábban Nagyszöllős, ma: Nagyszőlős utca) forgalma is szűkületszerűen rendszeresen összetorlódott. A helyzet tarthatatlanságára különösen jól mutatott rá az az 1986-ban, egy hétköznap délután bekövetkezett baleset, melyben egy tartályautó éppen a két út találkozásánál borult fel, lezárva mindkét irányt, és ezáltal estig tartó, még Kelet- és Dél-Pestet is megbénító közlekedési káoszt okozott. A nyolcvanas évek végén döntés született az Andor utcától kifelé folytatólagosan, körgyűrűszerűen vezetett tehermentesítő út kiépítéséről. Ennek első lépése a folyamatban lévő bontásokkal kapcsolatban meg is történt, így a korábban szintén komoly forgalmat lebonyolító, szűk kapacitású, szintbeni sorompós vasúti kereszteződés a Solt utca – Zsurló utca között megszűnt, irányonként széles közúti aluljáró vette át a szerepét a 30a és 40a, valamint az 1 -es számú vasútvonalak alatt.
Üdv! Sajnos semmi. Sem beütés, sem festet felirat. De nekem az a véleményem a festés nem eredeti. Mert közelről megnézve elég gányolt. Elkezdtem leszedni, a zöld alatt fekete szakadó lakk van. Végülis, a ház alumínium. Lehet, hogy csak fel volt polírozva. De semmilyen embléma, vagy felirat nincs sajnos.
A most következő Stromo SW 295 inverteres hegesztőgépről sem fogok tudni ódákat zengeni. Nem azért mert Stromo ellenes vagyok, hanem egyszerűen azért mert nem lehet róla ódákat zengeni. Egy dologban nagyon sokat fejlődtek a Stromo-nál, mégpedig a csomagolásban. Nagyon kis helyre nagyon szűkösen van minden beletéve, illetve a munka és testkábel is a legerősebb ragasztóval és műanyag zacskóval van ellátva 🙂 Miután leküzdöttük az áthatolhatatlannak tűnő csomagolásokat átnézhetjük a kis csomag tartalmát. Jasic milyen gyártmány a z. Tartozékként mindent megkapunk hozzá, ami az olcsóbb inverterekhez járni szokott. Műanyag kézipajzs, salakoló kalapács. Az elektródafogós munkakábele és testkábele egyaránt 1, 5 méter hosszúságú. 200 amperes elektródafogó és a viccesen kicsi testcsipesz látványakor már gyanítottam, hogy a valóságban nem lesz itt leadva a 200 Amper sem…. Ezen kívül, meglepetésemre, rosszabb hegesztési élményt kaptam, mint a régebbi modell esetén. Sajnos már nem minden részletre emlékszem az első Stromo modellel kapcsolatban, ezért megpróbáltam szerezni egyet a régi modellből, mert bizony kicsit hihetetlen volt ez a visszaesés.
Sajnos már egyik partneremnél sem volt ilyen régi modell, de ezentúl készítek néhány extra saját jegyzetet is magamnak, hogy ne essek bele megint ebbe a hibába. Hiába, folyamatosan tanul az ember…. A hegesztőgép elég pofásan néz ki, leszámítva, hogy kicsit szutykos volt a masina, holott a gyári csomagolást bontottam meg. Már van digitális kijelzőnk is, amivel el is érkeztünk az első problémához. Mastroweld hegesztő vélemények? (6492989. kérdés). A kijelző által mutatott érték és a leadott áramerősség köszönőviszonyban sincs egymással. Persze nem is gondoltam, hogy majd a gép adattábláján szereplő 295 Ampert le fogja adni a hegesztőgép, de a 130 amperével bizony meglepett. Ha beállítottam a hegesztőgépen 220 Amper körüli értéket, akkor adott le valójában 100 Ampert. Maximális beállított értéknél (298 Ampernél) a valós leadott áramerősség 130 Amper volt. Azt nem tudom, hogy csak a nálam járt gépnek sikerült ilyen elkeserítő értékeket produkálnia, vagy mindegyik ilyen. A lényeg, hogy amit papíron tud, azt a valóságban meg se közelíti. Kerestem a leírásában a jól csengő Anti-Sticking és Arc Force szavakat, de szerencsére sehol sem találtam.