A ferihegyi 2A terminál 1985-ös átadásakor már felmerült, hogy vonat kösse össze a repülőteret Budapest belvárosával. Eltelt harminc év, beszéltek már azóta gyorsvasútról, belső kabinvonatokról és metróról is, épülni azonban semmi sem épült, csak csődbe ment a Malév. Most egy kerozinellátó vágányon jöhet a bővítés, de sok még a tisztázatlan kérdés. Index - Belföld - Pofonegyszerű lesz a ferihegyi vasút. Mostanra az a különleges helyzet állt elő Ferihegyen, hogy a vonatok megállnak a repülőtéren, az utasszállítók viszont nem. Pontosabban jelenleg a Liszt Ferenc repülőtér 1-es termináljához vezet kötött pálya a városból, de ezt a terminált repülőgépek a Malév 2012-es csődje óta nem használják (az utolsó években oda és onnan közlekedő fapadosok is átkerültek a 2-es terminálra). Az utasoknak tehát egyetlen lehetőségük van, ha nem akarnak taxizni Ferihegyre: Kőbánya-Kispesten felszállnak a 200E-s buszra (vagy a Nyugatiból induló vonatról átszállnak a Ferihegy nevű, szintén a régi, 1-es terminál közelében, a reptéren kívül lévő megállónál). Most ez megváltozhat, mert a Napi Gazdaság úgy értesült, hogy a kormány egy augusztusi határozatában kiemelt nemzetgazdasági jelentőségű közlekedési beruházássá nyilvánította a reptér kötött pályás megközelíthetőségét.
A tervtanács a bemutatott tervet engedélyezésre ajánlotta. forrás: tervtanácsi állásfoglalás, Budapest Airport Zrt. képek: KÖZTI Zrt Budapest Ferihegy Nemzetközi Repülőtér T2 Terminál bővítése – építési engedélyezési terv Építtető: Budapest Airport Nemzetközi Repülőtér Üzemeltető Zrt. Generáltervező: Út-, Vasúttervező Zrt. A tervező képviselője: Tima Zoltán Generáltervezői koordinátor: Bretz Gyula, Válay Zsolt Építésztervező: Tima Stúdió, KÖZTI Zrt. Újra nyitnak a lezárt terminálrészek Ferihegyen. Projektvezető építész: Tima Zoltán Építész: Németh Tamás (1965) Építész koordinátor: Molnár Tibor Építész munkatárs: Lamos Péter, Ráti Orsolya, Szabó Dávid Épületszerkezetek: Horváth Sándor, Schreiber Gábor (Pataky és Horváth Kft. ) Homlokzati szerkezetek: Petar Reich (a. t. f., Frankfurt) Belsőépítész: Alison Lyall, Gordon McGhie (3D-REID, Glasgow) Kereskedelmi területek koncepció terve: Robbie McGill (The Design Solution, London) Csomagtechnológia: Stuart Walsh (TPS, London), Tasnádi Tamás (UVATERV Zrt. ) Tűzvédelmi tervező: Mészáros János (MÉ-BART Kft. )
Továbbra is tart a hiba elhárítása, a Repülőtér jelenleg nem indít járatokat. Friss információkkal jelentkezünk. Dear Passengers, We are still working on troubleshooting, the airport does not handle departures at the moment. We will keep you updated. A Budapest Airport Facebook oldalán reggel háromnegyed 6-kor az alábbi közlemény jelent meg, melyet óránként frissít a repülőtér üzemeltető Tisztelt Utasaink! A 2-es Terminál informatikai rendszerében történt meghibásodás miatt a Repülőtér jelenleg nem indít járatokat. Az okozott kellemetlenségért szíves elnézésüket kérjük, dolgozunk a hiba elhárításán. Átadták a budapesti repülőtér új utasmólóját. Frissítés 6:30-kor. Dear Passengers, Due to IT failure at Terminal 2, the airport can not handle departures at the moment. We apologize for the inconvenience. New information at 6:30. Tetemes késések A Budapest Airport járatinformációs oldala szerint a hajnalban és reggel induló járatok esetében tetemes késések várhatók. A leállás érint – többek között – számos Wizz Air járatot, például London (LTN), Milánó (MXP), Eindhoven, Tel Aviv, Brüsszel (CRL), Moszkva, de késik a KLM Amszterdamba, a British Airways Londonba, a Lufthansa Frankfurtba és az Air France Párizsba induló járata is.
Vasárnap kora estére lehet ismét teljesen rend a Ferihegyi repülőtér 2A termináljának épületében, ahol szombat este egy magas feszültségű kábel hibája okozott áramszünetet. Vasárnap délutánra sikerült helyreállítani az áramszolgáltatást a Ferihegyi Repülőtér 2A terminálján. Mint arról az Index részletesen beszámolt, szombat este tartós áramszünet miatt kiürítették az épületet, a forgalmat a 2B terminálra irányították. A fennakadás miatt több járat késve indult. Hardy Mihály vasárnap délben úgy tájékoztatta az Indexet, hogy a meghibásodás helyét már megtalálták, az elfüstölt kábelszakasz kicserélése körülbelül egy órát vesz igénybe. Azonban a reptéri rendszerek – monitorok, utastájékoztatás, belső hálózat, stb – újraindítása ennél tovább tart, így az óvatos becslés szerint estére állhat helyre teljesen a rend a 2A terminálon. Ennél azonban hamarabb, már két óra után visszakapcsolták az áramot, sorra kinyithattak a boltok, a reptér dolgozói pedig folyamatosan beindították a számítógépes és az utasbiztonsági rendszereket, közölte Hardy Mihály kora délután.
Gehard Schröder, a Budapest Airport elnöke az épület ünnepélyes átadásán az együttműködés fontosságára helyezte a hangsúlyt. Mint mondta, a tavalyi 16, 2 milliós rekord utasforgalmat is együttműködéssel érték el. Budapest nem tud fejlődni a repülőtér nélkül, de ez fordítva is igaz, ezért is dolgoznak együtt. Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter beszédében azt hangsúlyozta, hogy a korábbi kiszolgáló épület az emberi méltóságot sértette, Budapest ennél többet érdemelt, de most, a "normálishoz" való visszatérést is ünnepelni kell. Fürjes Balázs azt mondta, ennek a terminálnak nyolc évvel ezelőtt kellett volna felépülnie, de a repülőtér eladása, és a korábbi menedzsment hozzáállása miatt erre nem volt lehetőség. Szerinte a reptér értékesítése az elmúlt 30 év egyik legnagyobb privatizációs hibája. Hozzátette: A kormány együtt dolgozik a repülőtérrel egy új terv (master plan) megalkotásán, amely a további fejlesztések irányát határozza meg. A sajtótájékoztatón elhangzott, hogy a most felépült móló a 2-es terminál bővítésének elkészültéig működik majd.
A sínek lefektetésén túl több mozgójárdát és aluljárókat építettek volna. Hiába érveltek nemzetközi példákkal – például a londoni Heathrow reptérrel –, ez is megmaradt az álmok szintjén. Most úgy néz ki, hogy egy sima vasúti hálózatbővítés lehet a befutó: a Budapest–Cegléd–Szolnok vasútvonal megtoldásával kötik össze a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret. A 2020-ig tartó uniós költségvetési ciklusban egy ún. hurokleágazást építenének, így nem lenne szükség különjáratokra. A meglévő vonatok tennének egy kitérőt a reptérre, hogy aztán a fővonalra visszatérve haladjanak tovább a belvárosba. Nem kidobott pénz Túlságosan sokat sem kell építkezni ehhez: a meglévő iparvágány felújításával hamar kész lehet a mellékvonal. Ez a szakasz jelenleg a reptér kerozinellátásának B terve. Ha valamiért leállna a Százhalombattáról idevezető üzemanyag-vezeték, akkor vonattal pótolnák a kimaradást. "Ez a projekt egyelőre a levegőben lóg, még sok kérdést kell tisztázni" – közölte az Index megkeresésére Andó Gergely vasúti szakértő.
Nem indulnak el a hajnali járatok a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről a 2-es terminál informatikai rendszerében történt meghibásodás miatt, ezért késésekre lehet számítani – közölte a Budapest Airport kedd hajnalban az MTI-vel. Kurucz László, a Budapest Airport helyettes szóvivője elmondta, hogy a hiba elhárításán folyamatosan dolgoznak, egyelőre nem tudják megmondani, mikor szállhatnak fel a gépek, ezért az utasok türelmét kérik. Az érkező járatokat fennakadás nélkül fogadják. Hozzátette: a Budapest Airport Facebook- és Twitter oldalán a legfrissebb információkról folyamatosan tájékoztatják az utasokat. Helyreállt a rendszer, elindulnak a járatok (08:30) Helyreállították a számítógépes rendszert a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 2-es terminálján, folyamatosan indulnak a reggeli járatok – közölte a Budapest Airport Zrt. helyettes szóvivője az MTI-vel. Kurucz László elmondta: megkezdődött a poggyászfeltétel és a járatindítás. A nap folyamán az induló járatoknál előfordulhatnak még késések, illetve a poggyász később érhet célba.
Volt, aki már le tudta tölteni a mobilos védettségi alkalmazást, de annak sem működik A csütörtöki Kormányinfón elhangzott, hogy rövidesen élesítik majd azt a kész mobilapplikációt, amelyen keresztül gyorsan és kényelmesen lehet igazolni az oltottságot. Közben elvileg csütörtök este meg is jelent az applikáció a mobilos alkalmazás-boltokban, amit többen le is tudtak tölteni, de beszámolók szerint ma nem igazán működőképes – írja… Már letölthető a védőoltást igazoló mobilalkalmazás, de csak tesztüzemben működik Péntektől már ingyen le lehet tölteni azt a jelenleg tesztüzemmódban működő mobilalkalmazást, amely igazolja az oltás tényét, ezzel képes a védettségi igazolvány kiváltásra – közölte a péntek délután. A kormányzati portálon azt írták: a Google Play áruházban "Eeszt alkalmazás" nevű, az App Store-ban pedig "Eeszt Lakossagi"… Már telefonon is elérhető a védettségi igazolványunk Az első lépés ehhez az oldalon való bejelentkezés, melyet Ügyfélkapuval, elektronikus személyigazolvánnyal, vagy telefonos azonosítással tehetünk meg.
() Kedves Olvasónk! Üdvözöljük a Magyar Narancs híroldalán. A Magyar Narancs független, szabad politikai és kulturális hetilap. Jöjjön el mindennap: fontos napi híreink ingyenesen hozzáférhetők. De a nyomtatott Narancs is zsákszám tartalmaz fontos, remek cikkeket, s ezek digitálisan is előfizethetők itt. Fizessen elő, vagy támogassa a független sajtót! Olvassa a Magyar Narancsot!
Főoldal Belpol De csak az oltottak esetében. Rendeletben erősítette meg a kormány, hogy a védettséget igazoló kártya egyenértékű a védettséget igazoló EESZT-s applikációval. A QR-kódos hiteles igazolás egy másik alkalmazás (az EESZT Covid Control) segítségével olvasható le, és alapvetően ugyanazokat az információkat tartalmazza, mint a kártya: a védett személy nevét, tajszámát, az első oltás dátumát, illetve azt, hogy az illető védett a SARSCoV-2 vírussal szemben. Ahogy a kártya, az applikációs igazolás is elvileg csak a személyazonosság igazolásával érvényes. Mint ismert, a személyes adatokat nem rögzíthetik ellenőrzéskor. Mindez azt jelenti, hogy azokon a rendezvényeken, vendéglátó- és egyéb helyeken, ahol a belépés feltétele a védettségi igazolvány megléte, az applikációt is kötelesek elfogadni. Védettségi igazolvány helyett elég az okostelefon, de... - Infostart.hu. Ez a technikai megoldás orvosolhatja ugyanis azt a problémát, hogy a már beoltottak közül sokan nem kapták meg időben (az első oltást követően), akár hetekkel később sem a plasztikkártyát. Az applikáció egyelőre az oltottság esetében jelent védettséget, vagyis egyelőre csak az oltást felvevők használhatják, ez nem megoldás azok számára, akik átestek a fertőzésen, de még nincs róla igazolásuk, és nem kaptak még oltást.
Pirossal jelöltük, hova kell kattintani a nyomtatható PDF eléréshez. Ezt lekattintva töltődik be az az oldal, ahol megjelenik három igazolástípus: Oltási igazolvány, Tesztigazolvány, Gyógyultsági igazolvány. Az EU-n belüli utazásokhoz az Oltási igazolványt kell letölteni. Oltási igazolványból két változat létezik, az Első és az Ismétlő. Az előbbi csak első oltás időpontját tartalmazza, míg az utóbbi csak a másodikét, de itt már szerepel az is, hogy túl vagyunk mind a két oltáson – a második verzió értelemszerűen csak azoknak jelenik meg, akik már megkapták mind a két oltásukat. Ha megvan, hogy melyikre van szükségünk, akkor a kiválasztást követően csak meg kell nyomni az Igazolvány letöltése gombot és megkapjuk a pdf-fájlt. Ezt tárolható a mobileszközünkön, illetve ki is nyomtatható. EESZTAz Oltási igazolvány szükséges az EU-n belüli utazáshoz. Facebook Notice for EU! You need to login to view and post FB Comments!