Szlovénia legmagasabb pontja - a Triglav Nemzeti Parkban található 2864 méter magas Triglav. A hatalmas óriás Szlovénia nemzeti jelképe, a szlovén címerben és zászlóban is megtalálható. A hegy nemcsek Szlovéniának a legmagasabb pontja, de a Júliai Alpoknak is, ami a szlovén-olasz határon fekszik. A hegy a Triglav Nemzeti Park névadója, ami Szlovénia egyetlen nemzeti parkja A Triglav napjainkban egyre több hegymászót vonz. Slovenia legmagasabb pontja croatia. Évente több ezren túráznak lábainál, és több százan hódítják meg felhőbe burkolőzott csúcsait. Több északi oldala a nehezebben megmászható. Először Janic Berginc mászta meg 1980-ban. Triglav hegy Tudnivalók Magasság 2864 m Ország Szlovénia Lokáció Triglav Nemzeti Park, Júliai Alpok, Alpok Kiindulópontok Krma völgy, Vrata völgy, Bohinji tó, Zadnjica völgy Mászáshoz szükséges napok száma 2 nap (+ tartaléknapok) Mászás időtartama 12 - 14 óra Előzetes mászótapasztalat szükséges? Igen (ha nem vezetővel mész) Engedély szükséges? Nem Legobb hónapok Jún - Okt Képek és videók Triglav mászás, Szlovénia Térkép - Hol van a Triglav?
Barangolás a Bledi-tónál, Szlovénia híres nagyvilági üdülőhelyén. Látogatás a középkori lovagvárban, mely a tó fölé magasodó sziklacsúcson áll. Innen páratlan kilátás nyílik a tóra, illetve a Triglavra hegycsúcsra, mely az ország legmagasabb pontja. Ezután pletnázás (hagyományos bledi csónak) a tó kis szigetére, az ősi kegytemplom megtekintésekor lehetőség nyílik a kívánság harang megszólaltatására. Az ezt követő szabadidőben az édesszájúak megkóstolhatják a híres Bledi óriás krémest is. Indulás hazafelé, érkezés a kiindulási helyre a késő esti órákban. További fontos tudnivalók: - A vidéki fel-, leszállási helyek, mindig menetirány szerinti oldalon történik. - Az indulás előtt egy héttel semmilyen módosítás nem lehetséges(név, út, időpont, biztosítás, vacsora... Szlovénia - Bledi-tó - Postojna *** | P&P Tours Utazási Iroda. ) - Az utazások az időjárástól függetlenül indulnak. - Az ülésrend a fix ülőhely feláras helyeken kívül, a befizetések sorrendjében kerül beosztásra az indulás előtt. - Az iroda a változtatás jogát fenntartja. - A feltüntetett belépők az esetleges plusz szolgáltatásokat is tartalmazzák.
Itt a franciaágy mellett egy emeletes ágy is áll. Ezeknek az apartmanoknak két erkélye van, kilátással a hegyekre és a tóra. Fekvése Szolgáltatások Étkezés Kutyabarát szolgáltatások Hasznos infok A 2021-ben felújított, modernizált apartmanház Szlovéniában, a Bohinji-tótól néhány száz méterre, tóra és hegyre néző apartmanokkal várja a vendégeket. Az apartmanház a Vogel kabinos felvonótól is csak néhány perc autóútra található. A Bohinji-tó (szlovénül: Bohinjsko jezero) Szlovénia legnagyobb természetes tava. Triglav túra Szlovénia legmagasabb hegye triglav szlovénia legmagasabb pontja mászás, via ferrata| Utazom.com utazási iroda. A gleccservájta Bohinj völgyben fekszik az ország északnyugati részében, a Júliai-Alpokban, Felső-Krajna történelmi régióban, a Triglav Nemzeti Park területén. (Forrás: Wikipedia) Ingyenes wifi a szálloda területén Ingyenes parkolás Az apartmanház egy kis wellness-részleggel rendelkezik, ahol a szaunákban és a relax-szobában kipihenhetjük a kirándulásaink vagy síelés fáradalmait. Egy nyugtató masszázzsal pedig az izmainkat is kényeztethetjük. Az apartmanház éttermében a kellemes, bőséges reggelin túl vacsorát is kínálnak a vendégeknek.
Hátul folytatódik a morcos kinézet, a lökhárító kidomborításai és a krómozott kipufogóvégek tovább fokozzák a hot hatch feelinget. Negatívumként csupán annyit lehet felhozni, hogy kinézete alapján komolyabb menettulajdonságokat várnál a csúcs-Riotól. Kia Rio – dizájnra futotta, minőségre már kevésbé A Kia Rio belsejében érezni, hogy a jármű ezen része a költséghatékonyság jegyében készült: egy igazi műanyag tenger várja az utasokat. Az ajtókárpitok, a kapcsolók, a műszerfal meg úgy igazából minden rideg műanyagból készült, ami véleményem szerint kissé kiábrándító. Tudom, hogy ez nem egy felső-kategóriás termék, nem elvárás, hogy minden bőrrel és más egyéb kellemes anyaggal legyen kibélelve, de például a Mazda 2-es belseje ennél fényévekkel jobb volt minőség tekintetében. Úgy, hogy árban igencsak egy kategóriába esnek. A felszereltségre egyébként nem lehet panasz, a háromágú sportkormány fűthető, csakúgy, mint a félbőr ülések, van digitális klíma, navigáció, sávasszisztens, tempomat, elhúzható napfénytető, szóval minden, amire egy átlagos felhasználónak szüksége lehet, sőt még azon túl is.
Kia Rio – no turbo, no party Meglepődnél, ha azt mondanám, hogy a Kia Rio motorpalettáján a legkisebb hengerűrtartalmú egység produkálja a legnagyobb tűzijátékot? Pedig így van! Az 1, 2 literes szívómotor 84 lóerőt, az 1, 4-es kerek 100 lovat mozgósít, a tesztautóba szerelt 1, 0 literes feltöltött erőforrás viszont 120 lóerőt ad le 6000-es fordulaton! Ez a teljesítmény egy ilyen kis kasztniban (1160 kg) már impozáns menetdinamikát sejtet. Első és második fokozatban nagyon tisztességesen ugrik, erejét szépen, lineárisan adja le, a pirossal jelzett fordulatszám tartományig szinte töretlenül húz. A páratlan hengerszám ellenére járása kimondottan kulturált, megkockáztatom, hogy menet közben még a vájt fülűeknek sem tűnik fel, hogy nem "négykalapos" egység dolgozik a motortérben. De mielőtt még rohannál az első Kia márkakereskedésbe, hogy vegyél magadnak egy ilyen Riót, érdemes megemlíteni az erőforrás hátrányait is. Amíg nem kezd el dolgozni a turbó, addig gyakorlatilag nulla a gyorsulás. De tényleg.
Ha beesik a fordulatszám, nem egyszer kettőt is vissza kellett pakolnom, hogy történjen valami. A kis hengerűrtartalom miatt inkább városi közlekedésre lett tervezve, ha haladni akarsz, akkor az ötödik és hatodik fokozatot nyugodtan elfelejtheted, ezek inkább sebességtartásra alkalmasak. A katalógusban megadott 5, 3 literes vegyes fogyasztás nagyon távol áll a valóságtól, nálam ez az érték igencsak 8 liter körül alakult. Nem vitatom, lakott területen kívül, tojással a pedál alatt ki lehet hozni belőle 6-7 litert, de én összességében sokalltam az autó fogyasztását. Három henger, ha a feje tetejére áll, akkor sem érdemel ennyi naftát. Kia Rio - sportos úttartás A számomra kényelmetlen üléspozíciót és az apró motor hátrányait leszámítva jó vezetni az új Riót. Mérete és tengelytávja miatt már alapból is egy virgonc jószág, a feszesre hangolt futómű csak rátesz erre még egy lapáttal. Az úthibákkal megbirkózik, de a rövid rugóút miatt a nagyobb kátyúknál hajlamos felütni. Kanyarban nagyon szépen lehet tartani vele az ívet, kormányzása pontos, a kasztni dőlése pedig minimális.