Következtetés: Nem, a Lexus NX 300h nem olcsó csemege. A plug-in hibrid változat pedig még vonzóbbá teheti az egész csomagot. De, mint bármely más Lexus, az NX is igazi prémium alternatíva. Autó azok számára, akik nem akarják a harmadik Audi, a negyedik Mercedes vagy az ötödik BMW-t vezetni az úton. A Lexus NX 300h - F-Sport járműnyilvántartási okmánya Értékesítés kezdete: 2014. októbere óta eladó Alapár: 39. 800 eurótól Motor teljesítmény: 197 LE Hajtás és sebességváltó: Végtelenül változtatható, bolygókerekes hibrid Gyorsulás: 9, 2 másodperc 0-100 km / h sebességgel Fogyasztás - kombinált: 5, 3 liter / 100 km NEDC szabvány Csúcssebesség: 180 km / h Hossz, szélesség, magasság, tengelytáv 4. 630, 1. 850, 1. 650, 2. Lexus NX - Autónavigátor.hu. 660 mm Autók és motorsport - szenvedélyem több mint 20 éve. Számomra az autóknak csak szórakozásnak kell lenniük, és amikor ma új autókat tesztelek, megvan a saját kritériumom, amelynek a járműnek meg kell felelnie. Megtudhatja, hogy egy autó valóban lenyűgözött-e engem, itt a blogban.
Egyedi stílusát sokan imádni fogják, a németes konfekció fazonért rajongók meg fújni fognak a japánok első, kompakt luxusterepjárójára. Talán fontosabb kérdés, hogy csak stílusos vagy jó is a Lexus NX? Kipróbáltuk. Megújult a Lexus NX - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Meglehetősen sok időnek kellett eltelnie ahhoz, hogy a Lexus belépjen a kompakt luxusterepjárók mezőnyébe, ami túlzott óvatosságra vall a japánok részéről, hiszen a kategória évek óta töretlen népszerűségnek örvend, melynek a német konkurencia már jó ideje haszonélvezője. Arról nem is beszélve, hogy egy méretosztállyal feljebb a Lexus is szárnyal, ugyanis az RX a maga 2, 1 milliós darabszámával a márka legnépszerűbb modelljének számít. Az előzmények ismeretében egyre távolodó ziccernek tűnt a japánok válasza, mígnem a 2013-as Frankfurti Autószalonon bemutatták az LF-NX névre keresztelt tanulmányautót, amitől hirtelen mindenkinek leesett az álla. A kellően futurisztikus, agresszív és tagadhatatlanul japán formavilágra a legtöbben csak legyintettek, mondván úgyis csak egy stílustanulmány, melynek a fele sem fog megvalósulni.
A Sport mód mellett Eco és Normál mód is választható, amik hozzák a megszokott hybrid élményt csendesebb kivitelbe, és sima indulással. A vezetése is nyugodt és kényelmes, a rendszer szépen könnyen mozgatja az NX-et, ami nem éppen könnyű a SUV méretei mellett, és még az akku csomag is ad a saját tömegéhez a hagyományos benzines változathoz képest. A Toyotáknál megszokott magas fordulati zajt a Lexus tervezői csökkentették, plusz a hybrid rendszereknél megszokott hang, csak akkor halható jobban, ha padlógázon gyorsulunk, kisebb gázadásnál szinte semmi nem halható még a Toyota hybrid rendszereknél megszokott egyenletes magas fordulati motor zaj, ami fokozza az utazási komfortot is. A középső TFT információs kijelző ECO és SPORT módban, valamint a módválasztó Az Eco és Normál módban való gyorsításnál az NX jó szigetelése jelentősen lecsökkenti a beszűrődő zajt, így már nem zavaró a fülnek, ami még jobbá teszi az utazást luxus szinten. A vezetése városban könnyű, az országút se hátránya, ahol szintén szépen csendesen jár és mindig van ereje az előzésekhez, ahogy autópályázásra is nagyon alkalmas, ahol leggyakrabban használják ezeket a prémium modelleket.
A gépjárművek és az autósport világából is érkeznek hírek
Aoshima | No. 01155 | 1:24 Okosságok Márka: Aoshima Cím: LAMBORGHINI COUNTACH 5000 QUATTROVALVOLE INJECTION Ver(Overseas) Szám: 01155 (Más néven 011553) Méretarány: 1:24 Típus: Teljes készlet Megjelent: 2015 | Új doboz (ismeretlen változás) Téma: Lamborghini Countach » Autók (Járművek) A doboz tartalma Műanyag rugó, Photoetched fret, Gumi, Matrica (nedves) Termék idővonal Teljes előtörténet » Útmutató We don't have the exact instruction sheets, but we have them for: Letöltés 22507Kb () Piactér Online shops zł 109. 45 CAD 33. 31 Nincs raktáron » Alternative SKUs for Aoshima 01155: Jegyzet: Az árak és a rendelkezésre állás csak tájékoztató jellegűek. Ellenőrizd a termék tényleges eggyezőségét is. Kapcsolódó termékek All related products » (5 összesen) In-box értékelés External reviews Nem tudjuk, hogy mi van-e a dobozon belüli értékelés LAMBORGHINI COUNTACH 5000 QUATTROVALVOLE INJECTION Ver(Overseas) (#01155) tól től Aoshima. Magazinok Lamborghini Countach Reference material Minden körüljárás » (1 összesen)
1982 Lamborghini Countach 5000 S Eladó A 1982 Lamborghini Countach 5000 S is up for auction at Historics. 6. /6 DIA © Copyright Mindenhol. Nem mindenkinek fér bele a Lamborghini Countach LPI 800-4, és ha még meg is engedheti magának az ember, akkor is várnia kell, hiszen máris elfogyott belőle az összes. A Countach szerelmesei ilyenkor a klasszikusok felé fordulhatnak, amelyek körülbelül 500 ezer dollárért, vagyis nagyjából 148 millió forintért cserélnek gazdát a piacon mostanában. Nyilvánvalóan ennél olcsóbb példányok is léteznek szerte a világban, ezeknek pedig egyértelműen van buktatója is - általában felújításra szorulnak. Vegyük például ezt az 1982-es Lamborghini Countach LP500 S-t. A Lamborghini Countach LP500 S, amelyet 5000 S néven is ismerünk, az 1982-es szuperautó egy frissített változata, mely nagyobb motorral és jobb belsővel rendelkezik, bár az nyilvánvaló, hogy ez utóbbi ennél a példánynál nem létezik. Az autó leírása szerint minden a lehető legnagyobb rendben volt vele 2008-ig, amikor átadták felújításra egy karosszériaműhelynek.
Minden idők egyik legjellegzetesebb sportautója a Lamborghini Countach, melynek letisztult élekből álló formáját az LP500 prototípus mutatta meg az 1971-es Genfi Autószalonon. Marcello Gandini a lágy vonalú, keresztmotoros Miura után egészen megdöbbentő formát rajzolt a már hosszában álló V12-es köré, melyre az évek során egyre több kiegészítő és szárny került. 23 Galéria: 1984 Lamborghini Countach 5000 S fekete piros 1982-ben érkezett a Countach újabb frissítése, melynek során nem csak a külsőt, de a belteret is átdolgozták, valamint a 4, 75 literes motor került bele, ami 375 lóerőt ad le 7000-es fordulaton, mellé közel 420 Nm nyomatéka van. Ezzel a 1, 5 tonnás Countach 5, 2 másodperc alatt gyorsul 100-ra és több mint 290 km/óra a végsebessége. 2012-ben ezt az autót 8913 mérfölddel az órájában árulták, mostanra se pörögtek kopottra a számok, hiszen 8979 mérföldet mutat a számláló. Eladás előtt átfogó karbantartáson esett át, melynek során helyre rakták a hat karburátort, elvégezték a folyadékok cseréjét és új vízpumpát kapott, mindezt 7500 dollárért.
A lapos első spoiler és az opciós hátsó szárny a Countach egyik legjellegzetesebb elemévé vált, addig sosem került még az utakra ennyire versenyautós stílusú sportkocsi. A második szériából 235 darabot építettek 1982-ig, amikor bemutatták az utódját. A dizájn ezúttal nem változott, de az LP 5000 S végre megkapta az eredetileg tervezett 5 literes motort, amivel 375 lóerőre volt képes, majd három évvel később a Quattrovalvole modellhez 5, 2 literesre növelték és hengerenként négyszelepessé alakították, és elképesztő 455 lóerőre fokozták a teljesítményt. Az LP 5000 S-ből összesen 323, a QV-ból pedig további 631 példányt építettek 1988-ig. A Countach addigi pályafutása során eladtak ugyan néhány példányt az Egyesült Államokban, de a Quattrovalvole volt az első, ami a szigorúbb emissziós és biztonsági előírásokhoz alkalmazkodva hivatalosan is megszerezte az amerikai forgalmazáshoz szükséges engedélyt. Nem véletlen, hogy a Lamborghini ezzel rekordot tudott dönteni, a modell eladásainak 50 százalékát az utolsó négy évben érte el, amikor a Countach már több mint tizenöt éves volt.
A közúti teszteken a legendás tesztpilóta Bob Wallace hajtotta az autót, és mivel az 5 literes motor még nem volt készen, a 4 literesre cserélték. A gyártásba szánt Countach LP 400 a prototípus után két évvel, 1973-ban jelent meg a genfi autószalonon, immár acél helyett alumíniumból készült karosszériával. A Genfben piros színben bemutatott példányt később zöldre festették, és Frankfurtban és Párizsban is kiállították, ma a gyári múzeumban látható. A 4 literes V12-es szívómotor a hat darab Weber karburátorral 375 lóerős teljesítményt adott le percenkénti 8000-es fordulatszámon, amivel a Countach igazi szupersportautóként képes volt elérni a 300 km/h sebességet. Sokak szerint Gandini alkotásának legjobb, legtisztább változata volt az első, LP 400-as széria, amiből 1972-ig összesen 152 példány készült, és manapság a legkeresettebb változatnak számít a gyűjtők körében. 1978-ban az LP 400 S lépett a korábbi modell helyére, az újonnan tervezett 15 colos magnézium kerekeire elöl 205, hátul elképesztően széles, 345 milliméteres abroncsok kerültek, amihez a kerékjáratokat is ki kellett szélesíteni.
Remek állapotán és ritkaságán túl - 321 készült belőle - a színösszeállítása teszi különlegessé a Countach 5000 S-t, melynek Nero Tenebre nevű fekete fényezése mellé igazi pornóvörös bőrbelsőt választottak. 745 ezer dollárért tolathat be vele valaki a garázsába vele, stílusosan nyitott ajtóval, a küszöbön ülve, ahogy egy Countach-ban illik.