Classic Óra, Ékszer, Ajándék 8500 Pápa, Kossuth utca 17. +36 89 324 747 info[kukac]orauzlet[pont]hu Nyitvatartás: Hétfő - Péntek: 8. 00 - 17. 00 Szombat: 8. 00 - 12. 00
Cango & Rinaldi kék átdobós táska Készlet: Készleten Termék: Cango & Rinaldi kék átdobós táska Lehetséges választások Leírás Értékelések Cango & Rinaldi kék, átdobós lakktáska Olasz bőrből készült közepes méretű merev fedelű kézi-, ill. válltáska. A táska eleje-hátulja kék lakkbőr. Ezüst színű lánca nem leszedhető, de állítható kézi-, ill. válltáska méretűre is. Fedele nikkel színű csattal záródik. Belseje egyterű. Cango Rinaldi táska - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. Kívül bőr, nikkel színű kellékkel. Magasság: 18, 5 cm Szélesség: 24 cm Mélység: 5-9, 5 cm (az alja felé kiszélesedik)
Leírás A táska az a darab a cipők mellett amiből egy nőnek sosem elég!! Fazon és szín az ami meghatározza mibe tesszük bele reggel azokat a dolgokat ami nélkülözhetetlen. Ez a modell azoknak készült akik nem nap mint nap pakolnak át, egyik táskából a másikba. Nagyságra kicsinek tűnik, de jól pakolható egyterű, és egy kis ziprázos zseb található benne, belseje jacquard. Kicsi fogója miatt egy nőies, elegáns modell, de a vállpánt átal egy crossbody táskaként is hordható, ami már egy sportosabb öltözékhez is jól illik. Olasz Karamell barna és ocelot mintás lakkbőrből készült az oldala egyszínű barna lakk bőr. Cango rinaldi táskák. Elején Cango logóval díszítve ami körbe ki van rakva arany színű csiszolt kristályokkal. Vállpántja bőr lánccal kombinálva, ami rendkivűl elegánssá teszi. Kiegészítők arany színűek. Szélesség: 20 cm. Magasság: 20 cm. Mélység: 8 cm. Vállpánt hossza: 110 cm.
Cango&Rinaldi kézi készítésű bőr oldaltáska sötétkék mintás olasz bőr kombinációjában. Elején rávarrt bőr dísz Cango logóval díszítve, belseje 3 részes, egy zipzáros rekesszel. Állítható pánttal. A fém kiegészítők nikkel színűek. Méretek: magasság: 33, 5 cm; szélesség: 38 cm; mélység: 8, 5 cm; pánt hossza: 32 cm. I. osztályú termék, származási helye EU. Kezelési útmutató, illetve vásárlói tájékoztató a csomagban található. Már külföldre is szállítunk, a szállítási díjakról, és a kiszállítási időről, érdeklődjön e-mailben! A kiskereskedelmi értékesítés miatt, a napközben üzleteinkben eladott termékeket, csak a nap végén egyeztetjük webáruházunkban, így az ebből adódó esetleges készlethiányért felelősséget nem vállalunk, termékeink a készlet erejéig állnak rendelkezésre. Esetleges készlethiányról 24 órán belül e-mailben értesítjük! Cango & Rinaldi kék átdobós táska. Ezt a Cango&Rinaldi táska modellt (sürgős, akár 1 munkanapos kiszállítás megoldhatóságáról érdeklődjön telefonon), 2 munkanapon belül szállítási díj nélkül szállítjuk házhoz.
A Williams fotóin két elem is látványosan kiemelkedett itt, a Ferrarinál egyelőre csak egy (jobboldoli fehér nyíl mögött), közvetlenül a splitterek mögött, közel az utascellához, jól eldugva. Ezzel a terelőelemmel már a Venturi-csatorna bejáratán kívül energizálhatják a splitteren keletkező örvényeket. A többi nyíl arra utal, hogy a Ferrari nem hozott létre egy külön válaszfalat a Venturi-csatornák kezdete, és az utascella között, mint a McLaren és az Alfa Romeo, hanem az utascella helyét "elrabolva" alakított ki egy nagyobb bejáratot a Venturi-csatornáinak. Index - Sport - Újra élen a Ferrari: Charles Leclerc a pole-ban az idei első időmérőn. Ferrari F1-75 Fotó készítője: Ferrari Az oldaldoboz teteje teljesen egyedi kialakítású, és az részben a 2011-es McLaren MP4-26-ot idézi. Az oldaldoboz közepén egy mélyedés található, amelyet a hűtőkopoltyúk kereszteznek. Az Aston Martinhoz hasonlóan a Ferrari is az erőforrás hűtése során keletkező meleg, viszont már megdolgozott levegő elvezetésére játszik, a kopoltyúk kialakításából ítélve pedig azt nem is feltétlenül a diffúzor tetejére próbálják irányítani, hanem a hátsó szárnyra és a beam wingként ismert diffúzor fölötti szárnyra.
A Bahreini Nagydíj vasárnap, magyar idő szerint 16. 00-kor kezdődik. (Borítókép: Lars Baron / Getty Images Hungary) Ezt a cikket az Index szakmai együttműködő partnere, az egyForma készítette.
Nem teljesen egyértelmű a kialakítás célja, de az utóbbi elméletre utal az is, hogy a hátsó felfüggesztés lengőkarjainak megnyitását okosan miniatűr légterelőként formázta meg a Ferrari. Ez a kialakítás is megosztotta a szakmát: Gary Anderson nem érti, miért vezetné itt ki a Ferrari az erőforrás hűtése közben "elhasznált" levegőt, lelassítva az áramlatokat, miközben a olasz kiadása Maranellóból kiszivárgott információkra hivatkozva állítja, hogy az elrendezés annyira jól működik, hogy azzal 7%-kal több leszorítóerőt tud előállítani az autó hátsó tengelye és a diffúzor, mint egy hagyományosabb, a Mercedesen, Williamsen, Haason látott rövidre és apróra húzott oldaldobozzal. Tűz és Ferrari-elsőség az F1-es teszten. A stopper majd eldönti, kinek lesz igaza. Ferrari F1-75 detail Fotó készítője: Ferrari Annak érdekében, hogy minél zavartalanabb legyen a levegő útja a kocsi fölött, a Ferrari visszatért a háromszög-alakú felső légbeömlőhöz, és a felső motorborítást is látványosan apróra húzták – ebben egyébként nincs eltérés a sajátos hátsó tengelyt kialakító Alfa Romeo és a Ferrari között.
A Ferrari eddigi utolsó egyéni vb-győztese 2007-ben a finn Kimi Räikkönen volt, egy évvel később az istálló a konstruktőrök versenyében hódította el a trófeát. A vb a hétvégén Szaúd-Arábiában, a dzsiddai pályán folytatódik. Nyitókép: MTI/EPA/Ali Haider