az épített környezet alakításáról és védelméről szóló 1997. évi LXXVIII. törvénynek az egyszerű bejelentés 300 négyzetméternél nagyobb lakóingatlan nem kereskedelmi célú építésére történő kiterjesztésével összefüggő módosításáról 1 2017. 04. 27. " 33/A. § (1) Egyszerű bejelentéssel történik a) a 300 négyzetméter összes hasznos alapterületet meg nem haladó új lakóépület építése, b) műemlék kivételével, a meglévő lakóépület 300 négyzetméter összes hasznos alapterületet meg nem haladó méretűre bővítése, valamint c) az a) és b) pontban foglalt építési munkákhoz szükséges tereprendezés, támfalépítés. Épített környezet alakításáról és védelméről szóló törvény vhr. (2) A természetes személy építtető egyszerű bejelentéssel bejelenti a 300 négyzetméter összes hasznos alapterületet meghaladó új lakóépületet érintő építési tevékenységet, ha azt saját lakhatás biztosítása céljából végzi és az így megépült új lakóépület egy lakásnál többet nem tartalmaz. (3) A természetes személy építtető – műemlék kivételével – egyszerű bejelentéssel bejelenti a meglévő lakóépület 300 négyzetméter összes hasznos alapterületet meghaladó bővítésére irányuló építési tevékenységet, ha azt saját lakhatása biztosítására szolgáló lakóépület tekintetében végzi.
§ (3a) bekezdés szerinti telket, amelyre vonatkozóan a Kormány rendeletben megállapíthatja a beépítés szabályait - toronyház nem helyezhető el, toronyháznak nem minősülő építmény toronyházzá nem alakítható át, nem bővíthető.
(II. ) MvM utasítás a fővárosi és megyei kormányhivatalok szervezeti és működési szabályzatáról Az építésügyre vonatkozó legfontosabb jogszabályok 2003. évi XXVI. törvény az Országos Területrendezési Tervről 1996. évi LVIII. törvény a tervező és szakértő mérnökök, valamint építészek szakmai kamaráiról 2013. 2017. évi XXIV. törvény - Nemzeti Jogszabálytár. évi XXXIV. törvény az építmények tervezésével és kivitelezésével kapcsolatos egyes viták rendezésében közreműködő szervezetről, és egyes törvényeknek az építésügyi lánctartozások megakadályozásával, valamint a késedelmes fizetésekkel összefüggő módosításáról 310/2015. rendelet a tervpályázati eljárásokról 236/2013. rendelet a Teljesítésigazolási Szakértői Szervvel kapcsolatos egyes kérdésekről 152/2014. rendelet a Kormány tagjainak feladat- és hatásköréről 487/2013. 17. rendelet az építésügyi, az építésfelügyeleti és az örökségvédelmi hatóságnál foglalkoztatott köztisztviselők és kormánytisztviselők építésügyi vizsgájára és szakmai továbbképzésére vonatkozó részletes szabályokról 496/2016.
törvény végrehajtásáról Az energetikai tanúsítással kapcsolatos fontosabb jogszabályok Az építésügyi hatósági eljárásokra vonatkozó legfontosabb jogszabályok 2007. évi CXXIX. törvény a termőföld védelméről 1990. évi XCIII. törvény az illetékekről 1996. évi LXXXV. törvény az illetékekről szóló 1990. törvény módosításáról, valamint a hiteles tulajdonilap-másolat igazgatási szolgáltatási díjáról 1997. törvény az ingatlan-nyilvántartásról 2011. évi CXII. törvény az információs önrendelkezési jogról és az információszabadságról 2012. törvény a járások kialakításáról, valamint egyes ezzel összefüggő törvények módosításáról 2015. évi CCXI. törvény a kéményseprő-ipari tevékenységről 2003. évi CXXXIII. 2018. évi XXVI. törvény az épített környezet alakításáról és védelméről szóló 1997. évi LXXVIII. törvénynek a magasházak építésének szabályozásával kapcsolatos módosításáról - Törvények és országgyűlési határozatok. törvény a társasházakról 253/1997. 20. rendelet (OTÉK) az országos településrendezési és építési követelményekről 23/2011. rendelet a zenés, táncos rendezvények működésének biztonságosabbá tételéről 343/2006. rendelet az építésügyi és az építésfelügyeleti hatóságok kijelöléséről és működési feltételeiről 469/2017.
Díjmentes hozzáférést biztosít ezentúl a fedélzeti internet-szolgáltatáshoz havi díjas előfizetői számára a Telekom – írja a HVG. A telekommunikációs cég mostantól külön összeg nélkül, ingyen biztosít fedélzeti internetet havi díjas előfizetőiknek a légiközlekedésben, viszont egyelőre csak teszt jelleggel. Az InFlight Wifi nevű csatlakozási lehetőséget a Lufthansa, az Austrian Airlines és a Eurowings 250 járatán igényelhetik az cég azon lakossági és üzleti előfizetői, akik legalább egy aktív havi díjas mobil vagy otthoni szolgáltatással rendelkeznek, és a felszállást megelőzően letöltötték a Telekom appot. A szolgáltatásra jogosult előfizetők egy regisztrációs folyamat után csatlakozhatnak rá a Lufthansa-csoportnál már jól ismert FlyNetre, ami biztosítja a repülőút alatti internetkapcsolatot. TFeri.hu - Legfontosabb eszközök sávszélességei. A Lufthansa egyes járatain is ingyen wifizhetnek a Telekomosok. Fotó: Daniel ROLAND / AFP A fedélzeti internetet elsősorban üzenetek küldésére és fogadására, valamint hagyományos böngészésre ajánlja a szolgáltató, már csak a gyengécske sávszél miatt is: a repülőgép a fedélzeten elérhető teljes kapacitást osztja szét az utasok között, így egy-egy felhasználónak mindössze 600 kbps jut.
A szolgáltatók az egyre bővülő multimédiás tartalmakra – zenehallgatás, videók és online játékok – hivatkozva próbálják gyorsításra bírni a felhasználókat. Laszlo szerint azonban ez csak marketingvakítás. Egy videoanyag internetes megtekintése nagyjából 5–600 kbps sávszélességet igényel, míg a tömörített zenékre ennél jóval kevesebb (128–256 kbps) is elegendő, az internetes telefonálás pedig beéri ennek a felével is. Ingyenes wifi a Telekomosoknak - Computerworld. Ami pedig a fájlletöltések maximális sebességét illeti, az nem a felhasználói, hanem a kiszolgáló oldal sávszélességétől függ, ezért van az, hogy egy zeneszám letöltése mindössze 10-12 másodperccel tart tovább egy 768 kilobites kapcsolaton, mint egy 6 megabitesen. "A népesség egy kis hányada mindig többet akar, de a többség boldog azzal, amije van" – magyarázza Laszlo. De Jim Penhune, a Strategy Analytics elemzője nem feltétlenül ért egyet: "az emberek megtalálják majd a módját annak, hogy miként használható ki a nagyobb sávszélesség" – mondja, miközben azt maga is elismeri, hogy egy bizonyos pont után a netezési élmény jottányit sem javul.
A sikeres Wi-Fi csatlakozás után a Telekom alkalmazásban, az InFlight WiFi menüpontban lenyitható egy magenta színű gomb, amely tartalmazza az SSID nevet és jelszót, aminek beírásával a másik eszköz is csatlakoztatható a hálózathoz. További részletek és feltételek itt olvashatók a teszt kapcsán. Ha szeretne még több érdekes techhírt olvasni, akkor kövesse az Origo Techbázis Facebook-oldalát, kattintson ide!
Január 30-tól teszt jelleggel díjmentes hozzáférést biztosít a fedélzeti internethez havidíjas előfizetői számára a Telekom a Lufthansa-csoport meghatározott repülőgépein. A Lufthansa, az Austrian Airlines és a Eurowings légitársaságok összesen 250 járatán a Telekom havidíjas előfizetői számára - egyelőre teszt jelleggel - ingyenesen és korlátlan alkalommal elérhető a fedélzeti internet (a legújabb A320neo típusú gépek által biztosított járatok kivételével). A Telekom InFlight Wifi szolgáltatással az arra jogosult előfizetők egy "onboarding" folyamat után csatlakozhatnak a Lufthansa-csoportnál már jól ismert FlyNet szolgáltatásba, amely biztosítja, hogy a repülőútjuk alatt is csatlakozzanak az internetre. A szolgáltatást a Telekom alkalmazásban a Telekom azon lakossági és üzleti előfizetői tudják aktiválni, akik legalább 1 aktív havidíjas mobil vagy otthoni szolgáltatással rendelkeznek, és már a felszállást megelőzően letöltötték a Telekom alkalmazást. A szolgáltatást a Lufthansa utasai térítés ellenében vehetik igénybe, a Telekom havidíjas előfizetői viszont az InFlight Wifi szolgáltatás keretében most ingyenesen kipróbálhatják.
a T-home nem tudja tartani amit ígér. 150Mbit-es nethez apróbetűs részben ott áll, hogy a garantált az 60Mbit. (60 Mbit = 7. 5Mb) ehhez képest az 5 Mbit-et súrolja azt is éjfél után, 5Mbit az kb 600-700kbps. Tehát számokban mérve 12x lassabb a Garantált sebességnél. Az még nem is ami a csomaghoz járna, hanem az alsó határa szerintük amit tartania kéne. Természetesen a válasz a hálózatépítés illetve, hogy messze van a központ a problémát pedig megoldani nem lehet. Felesleges köröket belerakva, hogy a "modemet kell kicserélni" sem oldotta meg a gondokat. Most akkor a kérdésem az lenne, hogy ha nem is azt ami a csomaghoz járna (ugyebár amiért pénzt adok) hanem amit ők garantálnak akkor az miért nincs sehol? Hogy lehet 2019-ben egy ígért szolgáltatásnak csak a 12-ed részét adni és szarni az ügyfélre? Miért van az, hogy a dolgozók nem is értenek ahhoz amiről beszélnek? Pár javaslat: -Ha hálózatot építenek akkor azt ne a meglévőnek a rovására, tudom, hogy sok pénz de szerintem már elég ügyfelet át*****k és lehúztak ahhoz, hogy ez ne jelentsen gondot.
A cég tájékoztatási szerint a repülőgép módra való váltás az InFlight Wifi használata esetén is kötelező. A sikeres csatlakozás után a Telekom appban, az InFlight WiFi menüpontban lenyitható egy magenta színű gomb, amely tartalmazza a hálózat nevét és jelszavát is. Ennek beírásával egy másik eszköz is csatlakoztatható lesz a fedélzeti nethez. Nyitókép: Daniel Roland / AFP