Az eredeti Assetto Corsa 2014-ben jelentkezett először, természetesen PC-re és lévén hogy az autós játékok hardcore kategóriájában indult, a szimulátoros ismerősöktől már a szélesebb körű bejelentés előtt lehetett hallani, hogy valami nagy dolog készülődik. A játék igazából az rFactorral és az iRacinggel kívánt elsősorban konkurálni, így nagy kérdés volt, hogy konzolon mennyire sikerül majd átadni ugyanazt az érzést. Maradjunk annyiban, hogy nem lett zajos siker (elsősorban a teljesítménnyel voltak gondok). Aztán öt esztendő elteltével jött a kvázi folytatás, ami nem is az, hanem inkább egy vadhajtás. A Competizione ugyanis nem egy általános autós játék lett, hanem a GT világbajnokságot dolgozza fel, annak is három szezonját. 2018-ban és 19-ben Blancpain GT Series néven futott a sorozat, 2020 óta pedig GT World Challenge Europe-ra változott (itt fog versenyezni az idéntől a motoros karrierjét 25 év után befejező MotoGP legenda, Valentino Rossi is). Sajnos azonban még ez is az előző generációra érkezett konzolokon és hasonló gondokkal küszködött, mint elődje.
163 Fejlesztő: Kunos Simulazioni; Kiadó: 505 Games; Platform: PC, PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series X|S A next-gen upgrade az Assetto Corsa Competizione-hez mindenképp egy lépés a jó irányba, de messze még a cél. Nagy bátorság kell ahhoz, hogy valaki olyan nagyágyúk mellett jelentessen meg autós játékot, mint a Gran Turismo 7, vagy a GRID Legends. Pedig tesztünk alanya most érkezett meg ebben az időszakban, persze az igazsághoz hozzátartozik, hogy az Assetto Corsa Competizione technikailag nem új játék. PC-re már 2019 tavaszán debütált, az előző generációs konzolokra pedig egy évvel később. Amit most megkaptunk az tulajdonképpen az az új generációs változat. PS5-re és Xbox Series konzolok tulajdonosai tehát most próbálhatják ki először a masinájukra szabott változatot, de mindenképp jó hír, hogy aki már korábban birtokolta valamelyik verziót, az ingyen upgrade-elhet. Mivel nem vadi új fejlesztésről van szó, nem megyünk bele mélyebb elemzésbe, inkább a változásokra fogunk fókuszálni, de mielőtt erre rátérnénk, azért tegyük tisztába az alapokat.
Őszintén szólva a karrier módot eléggé sótlannak találtam, ellenben a Championshippel, amit a kocsiktól a szabályokig nagyon aprólékosan testre lehet szabni. Ezzel érdekesebbé válnak a futamok, és ugyanez igaz a kisebb, speciálisabb versenyekre is, mint például a Singleplayer, ahol kedvünkre gyakorolhatjuk az autóvezetést. Apropó testreszabhatóság: mi sem bizonyítja jobban az Assetto Corsa Competizione autentikusságát, minthogy a fizikai motor minden részletre odafigyel. A gumik és a fékek hőmérsékletétől kezdve az időjárás változásain és az aszfalt minőségén át, az autó tömegéig és beállításaiig. Bizony gépparipáink beállításával nagyon sok időt el lehet szöszölni, ám ha erre nincs affinitásunk, akkor választhatunk előre beállított sablonok közül is. Ezeknek hála könnyen kaphatunk lassú, de nem túl izgága kocsit, vagy olyat, ami gyors, viszont csak vasmarokkal lehet a pályán tartani. Száguldás és öröm Az Assetto Corsa Competizione sosem volt ronda játék, sőt az eredeti változat máig is gyönyörű.
A széles skálázhatóságnak és vezetési segítségeknek köszönhetően bárki tehet vele egy próbát (kontrollerrel is meglepően barátságos), de az amatőröket és a profikat itt tényleg egy világ választja el egymástól. További erőssége a játéknak a hangzás. Azt túlzás nélkül le lehet írni, hogy az ACC-ben vannak a legjobb autóhangok, és pont. Döbbenetesen erős és összetett minden autó hangja, de minden egyéb zörej tökéletesen hallható, olyan durva élményt nyújtva, amit más autós játékokban egyszerűen nem kapunk meg. Persze itt jóval kevesebb autót kellett kidolgozni, de a fejlesztők elvégezték a házi feladatot, annyi szent. Önmagában a hangok elviszik a hátukon az élményt, és akkor ott vannak a lézerszkennelt pályák (még ha kevés is), a valódi szabályok és az élethű fizika – ez már tényleg más liga, ez valódi autóversenyzés. Mivel az alapok a konzolos változatban ugyanazok, így a lényeg, a hangulat itt is érezhető, de sajnos itt véget is érnek a hasonlóságok. A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
Tudom, szőrszálakat hasogatok hosszában, de PC-n ez nálam valahogy nem egészen így van. Egyébként ez még teljesen elnézhető lenne, de sajnos még egy grafikai baki sújtja a játékot: ha nem tökéletes napsütésben autókázunk, akkor a járművek mögött fura "szellemcsík" rajzolódik ki, ami leginkább esőben feltűnő és zavaró. Gondolom, idővel majd javításra kerülnek ezek is... A játékmenet természetesen hozza azt, amit az olaszoktól elvárunk, de (és ez itt most egy nagyon hangsúlyos de) az hogy lehet, hogy ez a friss megjelenés még az 1. 7. 7-es verzió (amely egyébként tavaly áprilisi), miközben PC-n már az 1. 8. 11-nél tartunk? Tavaly novemberben jött ki az 1. 8, ami jelentős változásokat, javításokat hozott, többek között új gumifizikát és force feedbacket – és szüntette meg azt, amire a PC-s verziónál nagyon panaszkodtam, nevezetesen az ok nélküli megpördüléseket! Most már tökéletesen vezethetőek az autók, és bátran lehet támadni a kerékvetőket – de nem PS5-ön, mert ott még mindig farriszálás megy.
Arról nem is beszélve, hogy nagyon komoly többlépcsős esős lehetőség van beépítve, ami már önmagában komoly kihívás, a dinamikus időjárás változás pedig itt már régóta elérhető opció volt. Az alapjátékra picit visszatérve, természetesen játszhatunk teljes bajnokságot, illetve ezt darabokra szedve teljesen testre szabhatjuk az élményt (letolhatunk teljes verseny hétvégéket, de kezdhetünk az időmérővel, vagy akár a versennyel is). Persze van komoly multiplayer mód is, ha pedig a kihívások érdekelnek, akkor havonta cserélődő speciális eventekkel is meglepnek minket a készítők. A pályák a valóságból jól ismert aszfaltcsíkok, hogy inkább az extrábbakat említsük van Zolder és Zandvoort is a szokásosnak mondható Spa, Nürburgring, Monza vagy a hazai Hungaroring mellett. Az viszont már kicsit fájdalmasabb, hogy az alapcsomagnak nem részei olyan csemegének számító helyszínek, mint Laguna Seca, Mount Panorama, Kyalami vagy a brit Oulton Park – ezek sajnos külön fizetős DLC mögé vannak zárva. Zárásként csak summázni tudom az eddig elhangzottakat.
Könnyen elkészíthető, nagyon finom és mindenki szereti. Remek választás a családi ebédekre, ha pedig marad belőle, hidegen is nagyon is fogyasztható. Hozzávalók: bacon csirkemell só vagy delikát, bors liszt tojás sajt Elkészítés: A baconnel keresztben kibélelem az őzgerincformát! Úgy, hogy az oldalain túlér a bacon. Megszórom reszelt sajttal. A csirkemellet klopfolom és fűszerezem. Lisztbe, majd tojásba mártom és elfektetem a formában. Reszelt sajttal megszórom. Karácsonyi csirkemell torta es. Így rétegezem, míg tele nem lesz a forma. 3 sor réteg hús fért el nekem benne. Az utolsó réteg húst mikor sajttal beterítem, a bacon szeleteket ráhajtogatom balról, jobbról és már mehet is a sütőbe. Én krumplipürét és kukoricasalátát készítettem mellé! Rita Antal receptje!
Tegye fel a kezét, aki szereti a tojáslikőrt! Most azok, akiknek fent van a keze, mindenképp álljanak neki, és süssék meg ezt a tortát, mert őrülten finom a puha piskótával és a tojáslikőrös krémmel! A tojáslikőrös torta elkészítéséhez először a tésztához a lisztet, a sütőport és a sót összekeverjük. A cukrot kihabosítjuk a vajjal és a vaníliarúd kikapart magjaival, ezután hozzákeverjük a tejet és az olajat, majd a tojássárgákat is. Karácsonyi csirkemell receptek képekkel - Pampuska.com. A tojásfehérjét habbá verjük, majd a vajas masszát összeforgatjuk a fehérjehabbal, és óvatosan belekeverjük a lisztet is. A masszát 3 db 18 cm átmérőjű formába öntjük (használhatunk egy nagyobb formát is, ekkor ügyeljünk arra, hogy a sütési idő nőni fog), és 175 fokos sütőben kb. 40 perc alatt megsütjük, majd tűpróbával ellenőrizzük. A krémhez a tojáslikőrt, a tejet, a tojássárgákat, a porcukrot és a fahéjat összekeverjük. A lisztet egy lábasba szórjuk, és folyamatos keverés mellett hozzáöntjük a tojáslikőrös tejet, ügyeljünk, hogy csomómentes legyen. Addig melegítjük folyamatos keverés mellett a krémalapot, amíg sűrű, pudingszerű krémet kapunk.
Karácsonyi zserbó torta Recept képpel - - Receptek Keress receptre vagy hozzávalóra keresés 75 perc egyszerű költséges 8 adag Elkészítés A lisztben elkeverjük az élesztőt, a sót, a szódabikarbónát, a porcukrot. Hozzáadjuk a tojás sárgáját, a vaj at is és annyi tejföl lel összedolgozzuk, hogy jól nyújtható legyen a tészta. A tésztát 5 darab cipóra osztjuk, egyenként 24 cm-es körre nyújtjuk. A darált diót összekeverjük a cukorral, és a citrom héjjal. A kapcsos tortaforma aljára vágunk a sütőpapírból egy kört. Karácsonyi csirkemell torta 2. Ezután lisztezett deszkán az egyik tésztadarabot kör alakúra nyújtjuk. Az első lapot az aljára tesszük, bőven megkenjük lekvárral, majd cukrozott dióval megszórjuk. A másik lapot rátesszük, folytatjuk míg el nem fogy a tészta. A felső lapot megszúrkáljuk villával, teljesen az aljáig, hogy a gőz távozni tudjon. Fél órát kelni hagyjuk, majd 180 fokra melegített sütőben 35 perc alatt megsütjük. Ha közben nagyon pirulna, letakarjuk alufóliával. Ha megsült a formában hagyjuk kihűlni. Az egész dióbeleket megforgatjuk az enyhén felvert tojás fehérjében, ezután egy villa segítségével egyenként kiemeljük a diókat és megforgatjuk a kristálycukorban.
Ahonlap felhasználói élmény fokozásának érdekében sütiket alkalmazunk. A honlapunk használatával ön a tájékoztatásunkat tudomásul veszi. Elfogadom Nem fogadom el. Bővebben...
Az egyik kedvenc ünnepi fogásunk, amit szinte csak karácsonykor készítek, nem is tudom miért, mert tényleg isteni és egyszerű előkészíteni. Karácsonyi csirkemell torta e. Idén is lesz és ahogyan említettem nem óhajtok a konyhában rostokolni december 24-én, így előre elkészítem ezt a fogást is. Mikor majd tálalom, olyan lesz, mintha frissen készült volna! A fotó forrása: A blog elköltözött, a bejegyzés elolvasáshoz kattints IDE>>
Egy jénait kibélelünk bacon szeletekkel. Megtöltjük a húsos masszával, majd a lelógó széleket ráhajtjuk. Tejföllel megkenjük, reszelt sajttal megszórjuk. Megsütjük, majd egy tálra kiborítjuk. Tortaformán szeleteljük. Katt a képre, nézz körül a képtáramban is a többi kép között!