A szaktárca arra bátorít mindenkit, hogy töltse le és kezdje el használni az alkalmazást, mivel értelemszerűen minél többen telepítik azt, annál jobb eséllyel lehet még időben figyelmeztetni a lehetséges fertőzötteket. A VírusRadart első körben az Android operációs rendszert futtató készülékekre tették elérhetővé, de hamarosan iOS alatt is kiadják, ez utóbbi verzió még a jóváhagyást várja. A program megvalósításához adományként a NextSense és a Biztributor járult hozzá, a regisztráció aktiválásához szükséges SMS-ek díjmentes kiküldését pedig a Vodafone Magyarország biztosítja. Az alkalmazást eredetileg az észak-macedóniai NextSense fejlesztette, és ott is jelent meg először, de a programot térítésmentesen bocsátották más országok rendelkezésére. Az Index beszámolója szerint a programkód Magyarországon is teljes nemzetbiztonsági átvilágításon ment át. Végre iPhone-ra is letölthető az uniós védettségi igazolvány applikációja | 24.hu. A lap szerint az applikáció terjedését időlegesen hátráltatta, hogy az alacsony fogyasztású bluetooth LE rendszer használata miatt valamilyen okból a lokációs adatok használatára kért engedélyt, hasonlóan például az újabb bluetooth-os fülhallgatókhoz.
Az ITM-et képviselő Schanda Tamás parlamenti és stratégiai államtitkár az alkamazásról szóló sajtótájékoztatón azt is kiemelte, hogy önkéntesség mellett az adatok védelmét is biztosítják, amennyiben a program a készüléken nem tárolja a fertőzöttekkel kapcsolatba került személyek telefonszámát, és erről a hatóság is csak a felhasználó jóváhagyásával kaphat információt. Hervasztó a magyar Covid-19 kontaktkövető app helyzete - HWSW. A regisztráció során egy telefonszámot kell megadni, az app pedig a központi szerveren keresztül egy SMS-kódot kér, hozzárendelve ezzel a számot az egyedi azonosítóhoz. A program működéséhez aktív Bluetooth-kapcsolatra van szükség, mivel a készülék ennek segítségével figyeli a környező készülékeket, begyűjti a többi eszköz egyedi azonosítóját. Az értesítések feltétele, hogy a népegészségügyi központ miden esetben visszaigazolja a tulajdonos tényleges fertőzöttségét. Androidra már kint van, de érkezik iOS alá is A most idézett statisztika alapján Magyarországon 5, 5 millió ember használ okostelefont, így nagyságrendben minden második ember rendelkezik a VírusRadar futtatására alkalmas készülék.
Ez utóbbi problémával egyébként nem csak a VírusRadar, hanem az összes, eddig megjelent kontaktkövető app küzd, és ez egészen addig így lesz, amíg el nem készül az Apple és a Google közös kontaktkövető platformja, mely a fenti korlátozást azokon az iOS-eszközökön kiküszöböli, melyeken elvégzik az ehhez szükséges szoftverfrissítést.
Ám mindeddig nem hangzott el sem az Operatív Törzs tájékoztatóin, sem a kormányszóvivői tájékoztatókon, hogy létezik olyan, a magyar kormányzat által felkarolt okostelefonos applikáció, mely segíthet az új koronavírus járvány visszaszorításában. Az applikáció népszerűsítésébe emellett számos magáncég is beszállhatna, így elsősorban a hazai mobilszolgáltatók, melyek az összes (becslések szerint mintegy hatmillió) magyarországi okostelefon-felhasználót elérik. A HWSW bennfentes forrásból úgy tudja, hogy a három nagy operátor közül eddig csak az egyikkel tudtak leülni a fejlesztők érdemben egyeztetni, a többi piaci szereplő semmilyen érdeklődést nem mutat a projekt iránt. Nem teszi könnyűvé a VírusRadar app helyzetét az sem, hogy az Apple feltűnően hosszú ideje nem hajlandó jóváhagyni a magyar kontaktkövető appot, így az iOS-t futtató eszközökkel rendelkező felhasználók egyáltalán nem tudják használni a platformot. Az Apple korlátozásai miatt a VírusRadar egyébként is csak akkor tudna működni, ha folyamatosan fut, ehhez a fejlesztők tanácsa alapján ki kell kapcsolni az automatikus képernyőzárat és lefelé fordított kijelzővel kell elhelyezni a telefont a tulajdonos közvetlen közelében.
Természetesen, amikor csak lehetséges és kényelmesen megtehetjük, az ingyenes töltőpontot érdemes választanunk. Előfordul, hogy a friss elektromos autótulajdonosoknak a gyártók az első pár évre ingyenes töltésre jogosító csomagokat adnak. Mennyibe kerül egy elektromos autó feltöltése? | elektromos Kia. Érdemes időt szánnunk arra, hogy megismerjük a környékünk töltőpontjait és az árakat. Ahogy benzinkútból sem csak egyfajtába szoktunk betérni, érdemes több töltőállomás szolgáltatónál is regisztrálni, hogy szabadon választhassuk azt, amelyik az adott pillanatban az optimális – akár az ár miatt, akár más szempontból. Érdemes tudni, hogy ha a gyors töltési idő miatt egyenáramú gyorstöltőt (villámtöltőt) használunk, az rendszerint többe kerül, mint a sztenderd töltés, de még így is jóval olcsóbb, mint a benzines vagy dízel tankolás. Sok e-autó tulajdonos választja az otthoni éjszakai töltést, és csak akkor veszi igénybe a nyilvános töltőpontokat, amikor otthonától távolabb utazik.
A hatótávnál a WLTP szabvány szerinti értéket tüntettük fel. Így listánkba csak olyan autók kerültek be, melyeket a gyártók – a honlapjuk alapján – ténylegesen forgalmaznak és melyeket meg is lehet vásárolni. Volkswagen csoport olcsó elektromos autó A konszernen belül elméletileg kapható az VW e-UP, Škoda Citigo e IV és a Seat Mii hármasa. A három elektromos autó csupán a márkajellegzetességekben különbözik egymástól, minden más paraméterben megegyeznek. Az elérhető euró árak alapján a VW modell a legdrágább és a Seat a legolcsóbb közülük. Azonban a Volkswagen és a Seat honlapján nincs nyoma az elektromos modelleknek. Škoda Citigo e IV Škoda Citigo e iV A Škoda honlapján a Citigo e IV városi kisautó, mint létező és rendelhető modellként szerepel, de az alapár nem érhető el. ICL Autó Kft. | Kia. Az e-UP tapasztalataink és az adatok alapján a Citigo egy jól használható olcsó elektromos autó. Volkswagen e-Golf Volkswagen e-Golf: 11 167 110 Ft A német gyártó Golf típusát vélhetően senkinek nem kell bemutatni. Az elektromos verzió a Golf előző generációjának stílusjegyeit viseli magán és a megszokott magas Volkswagen minőséget képviseli.
Elektromos autó modellek elérhető áron A COVID-19 járvány miatt számos új modell bemutatása és/vagy piaci bevezetése csúszik. Sőt a gyártókapacitások leállása további késéseket okozhat majd. És bár jelenleg nem az új autó beszerzése a legfontosabb kérdés érdemes szétnézni az autógyártók hazai weboldalán, hogy milyen kínálat érhető el. Az elektromos autók nem számítanak olcsónak, még az állami támogatás igénybevételével sem. Azonban az üzemeltetés költségeket figyelembe véve, a kedvezményekkel és a kedvező finanszírozással már érdemes elgondolkodni rajtuk. Virtuális tesztünkben most azt próbáltuk kideríteni, hogy a nagy gyártók hivatalos honlapján milyen teljesen elektromos autó rendelhető vagy vásárolható meg az olcsó elektromos autó kategóriában. Olcsó elektromos autó típusok a hazai kínálatban típusok a hazai kínálatban | elektromosauto.hu. A lista összeállításánál az alábbiakat vettük figyelembe: Csak olyan modellt vettünk a listára, amely a hivatalos honlapon pár kattintással elérhető. Legolcsóbb kivitelt vettük figyelembe a jelenlegi alap listaár szerint, kedvezmények nélkül.