Delock hosszabító kábel • Vég1: USB 2. 0 A-típusú dugó • Vég2: USB 2. 0 A-típusú hüvely • Lapkakészlet: FE 1. 1 • Kábel vastagsága: 28 AWG adatvezeték, 22 AWG tápvezeték • Csatlakozó: arany bevonat • Táp: max. 500 mA • Kábelhossz: kb. 10 m • Garancia: 36 hónap Raktáron Készletinformáció Ahol akár azonnal és INGYEN átveheted a terméket - részletek Nem áruátvételi pont! e-mail: Tel. : +36 1 555 2888 Allee Bevásárlóközpont - 1117 Bp. Október Huszonharmadika utca 8-10., 1. emelet e-mail: Tel. : +36 1 555 2876 Nyitva tartás: Hétfőtől - Szombaton: 10. 00 - 21. 00 óráig Vasárnap: 10. 00 - 19. 00 óráig 1106 Budapest, Örs vezér tere 25/a, 1. Usb hosszabbító 10m camera. : +36 1 555 2874 4026 Debrecen, Bethlen u. 3-9. e-mail: Tel. : +36 1 555 2877 Nyitva tartás: Hétfőtől - Péntekig: 10. 00 - 18. 00 óráig Szombat: 10. 00 - 14. 00 óráig Pólus Center - 1152 Bp. Szentmihályi út 131. e-mail: Tel. : +36 1 555 2879 Nyitva tartás: Hétfőtől - Szombaton: 10. 00 óráig 6720 Szeged, Jókai u. 7-9. e-mail: Tel. : +36 20 400 52 08 1067 Budapest, Teréz körút 11. e-mail: Tel.
• Hosszabb USB útvonal esetén többszörös átjátszó kábellel csatlakoztatva, az USB-busz tápellátása nem megfelelőnek bizonyulhat, és az átjátszó kábellel biztosított kiegészítő teljesítmény növelhető. Támogatott operációs rendszerek: • MS Windows XP / Vista / 7 / 8 / 8. 1 / 10 vagy újabb, Windows Server 2003 / 2008 / 2012 / 2016 vagy újabb (az összes 32- és 64-bites Windows rendszer támogatott), Mac OS X 10. x vagy újabb, Linux 2. 6. x kernellel vagy afelett. • Megjegyzés: Az illesztőprogramok az operációs rendszerekben megtalálhatók, és teljesen automatikusan telepítésre kerülnek. Nincs szükség más drivert telepíteni, és el sem érhetők. Usb hosszabbító 10m mini. A csomag tartalma: • Aktív USB 2. 0 bővítmény A-M > A-F kábel, 10 m hosszú, • nyomtatott kézikönyvet nem tartalmaz, a felhasználói útmutató elérhető a gyártó honlapján, • szilárd, lezárt, nyomatos zacskóba zárva.
Jótállás: 24 hó Galéria
Vízparton, tengerparton nyaralók, horgászok bizonyára sokszor irigykedve nézik a hangtalan és szagtalan elektromos motorcsónakokat. Sok hazai tavunkon pl. a Balatonon - nem is szabad használni csak ilyen motoros vízi járművet. Pedig ez a kategória, egy könnyű, felfújható csónaktesttel, talán nem is olyan elérhetetlen, mint a nagyobb motorcsónakok, pláne yacht. A hazai piacon alapvetően a következő elektromos csónakmotorokat találhatjuk, amelyek külmotor jelleggel szerelhetők fel hajókra, csónakokra, gumicsónakokra: 12 V-os akkumulátorral működtetett elektromos csónakmotorok 24 V-os (2 db sorba kapcsolt) akkumulátorral működtetett elektromos csónakmotorok Fokozatos vezérlésű elektromos csónakmotorok (például: 5 fokozat (sebesség) előre és 2 fokozat hátra stb. ) Folyamatos (fokozat nélküli) előre - hátra vezérléssel ellátott elektromos csónakmotorok (többnyire nagyobb teljesítményű, 12 és 24 V-os motoroknál alkalmazzák ezt az elektromos csónakmotor vezérlést) Külön kategóriát képeznek a Torqeedo elektromos csónakmotorok, melyek Li-Ma (lítium - mangán) beépített akkumulátorral üzemelnek Az elektromos csónakmotorokat az általuk kifejtett tolóerővel jellemezhetjük a legjobban.
Az akkumulátorok töltését Ah-ban (amperóra) adják meg. Egy 100 AH-as ólomakkumulátort max. 60-65%-ban szabad kisütni, tehát a rendelkezésünkre álló kapacitás kb. 60-65 Ah. Például ha csónakunkat egy RVX 34-es elektromos csónakmotorral hajtjuk, annak áramfelvétele 2-es fokozatban kb. 11 Ah, ekkor ebben a fokozatban, állandó üzemben 6-6, 5 órát hajózhatunk. Az ólom/savas akkumulátorokkal ellentétben a Lítium-Mangán akkumulátoroknál 80-95%-os kisütés is lehetséges az akkumulátor károsodása nélkül. Soha ne indítsuk az elektromos csónakmotort a legmagasabb fokozatban - ez csak az akkumulátor gyors lemerülését eredményezi. Például az említett RVX 34-es 5-ös fokozatban, gyorsításban képes 40 A-t is felvenni - ez így már csak 1, 5 órás üzemet tesz lehetővé. Általánosságban érvényes szabály, hogy elektromos csónakmotort a motor és az akkumulátor érdekében "félgáz" körül járassunk. A hajó úgysem jön "siklásba" ezekkel a teljesítményekkel, de nem is ez a cél. Általában javasoljuk a következõ elektromos csónakmotor/akkumulátor párosítást: ELEKTROMOS CSÓNAKMOTOR MÉRETE AKKUMULÁTOR KAPACITÁSA (AH / V) 18 lbs 50 Ah (12 V) 28 lbs 60 Ah (12 V) 34 lbs 70 Ah (12 V) 44 lbs 80 Ah (12 V) 54 lbs 100 Ah (12 V) 80 lbs 2x100 Ah (24 V) Digitális akkuteszter elektromos csónakmotoroknál Nagy segítség horgászoknak!
A csipesz felmelegedést okozhat, ami szintén az elektromos csónakmotor meghibásodásához vezethet. Ajánlott a pozitív (piros) kábelre megfelelő biztosítékot (40-60 Amper) csatlakoztatni. Ezen biztosíték hiánya az akkumulátor vagy/ és a motor rövidzárlatához vezethet. – Az elektromos csónakmotor nem merülhet teljesen vízbe, mivel a motor felső részén át a motortérbe juthat a víz! Ha a víz a motortérbe jut, akkor szintén zárlatot okozhat. – Ha esik az eső, a motort soha ne hagyjuk a hajóban vagy csónakban, mert a víz így is bejuthat a motorfejen át a motorba és ez is rövidzárlatot eredményezhet. Eső esetén érdemes egy védőburkolatot húzni a motorfej részére. – Ha előre menetben az elektromos motor visszafelé forgatja a propellert, akkor a pólusok fordítva lettek az akkumulátorra kötve. A fokozati kart a nulla pozícióba kell tenni, és az akkumulátoron át kell cserélni a csatlakozókat. – Ha az elektromos csónakmotor nem megy, vagy csak erőtlenül tol, akkor ellenőrizni kell, hogy a propeller nem tekert-e fel damilt, vagy hínárt.
Mondjuk a Torqeedo-hoz megvásárolható 90Ah-s akku milliós ára is elég ösztönző, de az ólom cipelése, csónakba be, csónakból ki pakolgatás hátunk mögött hagyása euforikus érzés volt. Mára az összes barátunk, ismerősünk az ő ismerőseik és a kikötőben kb. mindenki a mi akkuinkat használja. Ezt még a nyugdíjasok is pakolgatni tudják, sokaknak újra megnyílt a lehetőség így a balatoni süllőzéshez. A pergetés is – ott állítólag keresni kell a halat, sokat kell motorozgatni, sok helyet lehet átpásztázni (ez nem az én műfajom, elbeszélésből tudtam) – nagyon igénybe veszi az akkumulátort. Ezt egy azonos tömegű ólom akkuval nem lehet megtenni, mert fele ekkora a kapacitása és annak is csak egy részét lehet büntetlenül felhasználni…). SAKKU Akkumulátor elektromos csónakmotorhoz Miért is? A SAKKU Li-ion (LiFePO4) elektromos csónakmotor akku előnyei Könnyű, hordozható (a tömege negyede az ólomnak) 4000+ ciklus (ja, az 10+ év, akkor is, ha minden nap teljesen kihasználod) Nagy kapacitás és erő Gyorsan tölthető Biztonságos (ez nem gyullad meg) Kicsi (ez mondjuk doboz függő, de kb.