Ugrás a tartalomra Használt és új járművek Motorkerékpár Haszonjárművek Aktuális ajánlatok mert Fiat 131 Fiat 131 Fiat 131 Abarth Stradale € 295. 000, - 30. 000 km 05/1977 103 kW (140 LE) Használt 2 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, DE-00000 italy 131 4p 2. 0 Supermirafiori € 6. 900, - 110. 000 km 05/1981 83 kW (113 LE) 1 előző tulajdonos 0 l/100 km (komb. ) A hivatalos üzemanyagfelhasználásról és a hivatalos fajlagos CO2 kibocsátásról további információk a német "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" ("Új személygépkocsik üzemanyagfelhasználásának, CO2 kibocsátásának és áramfogyasztásának kézikönyve") című kiadványban találhatók, amelyek minden elárusítóhelyen, és a Deutsche Automobil Treuhand GmbHnél (Német Autó Vagyonkezelő Kft. ), a oldalon ingyenesen elérhetők. IT-40128 Bologna € 23. 000, - 100. 000 km 07/1979 85 kW (116 LE) Kereskedő, IT-00133 Roma - RM 2p 2. 0 TC RACING € 16.
Fiat 131 Abarth Röhrl 1978 Fiat 131 Cikkszám: IXO-24RAL003A Kategória: Oldtimer, Rally, Személy Autó márka: Fiat Gyártó: Ixo Gyártás éve: 1978 Méretarány: 1:24 Státusz: készleten Ár: 12 900 Ft Mennyiség 1:24-es fém diecast autómodell az IXO-tól gyűjtők, rali legendák elpusztíthattaln rejnogóinak. Semmi nem nyitható, de csodás kivitlezés. Hossza kb. 16-17 cm, műanyag talpra erősítve, plexiablakos kartondobozban szállítják. ű14 év alatt nem ajánlott. Facebook Like Google Plus One
"Fiat Abarth 131 historic 2014. 20. 15:40 Az ötödik gyorsasági szakaszon adta fel a Mecsek Ralit Leitold Károly és Bazsó Ildikó, miután a Fiat 131 Abarth motorja megállt. 2014. 13. 13:40 Egy év szünet után láthatjuk Leitold Károlyt és Bazsó Ildikót újra a ralipályákon. A tavalyi Mecsek Ralin tönkrement a Fiat 131 Abarth motorja, ami miatt a páros egészen estig piknikezett a vendégszerető szurkolók társaságában. ORB, Rallye2, Historic 2013. 16. Cosworth HF Integrale 911 SC 2002 M3 Escort MK Turbo "Brutal" 124 CE Swift GTi Ascona B 1900 2107 131 Abarth VFTS E30 5 Alpine Gr2 613 Csop. G. o. SAFETY HiE D C R 4 3 1 2 Alfa Romeo GTV6 RALLYE2 2013. 15 16:53 forrás: Marco Racing Team Kft 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 R05 R04 R03 R02 R01 R0 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 214 215 216 Versenyző 1 Nagy Gábor Pallaghy Botond Bonnyai Balázs Pataki Zsolt Kishonti Márkó ifj. Bihari Péter Berényi László Kuncz Dezső Órai Rallye2, Historic, Rallysprint 2013. 01. 11:08 Leitold Károly, aki régi nagy név a Rallyversenyzés területén.
Mára közel 10. 000 versenygyőzelem, 133 nemzetközi rekord és 10 világrekord Abarth & C. vállalkozás mérlege. Az Abarth név a 60-as években annyira népszerű lett, és annyira egyet jelentett a teljesítménnyel, hogy sokan kávé rendeléskor, egyszerűen csak egy "Abarth-ot" rendeltek. Néhány emlékezetes rekord az Abarth történetéből: A versenyzés jegyében született meg a Bertone karosszériával ellátott, 750 cm3-es motorral hajtott Fiat Abarth 750, amellyel a monzai versenypályán 1956. június 18-án, a G-csoportban (751-1100 cm3) új 24 órás rekordot értek el 3743 megtett kilométerrel és 155 km/h átlagsebességgel. Ugyanitt június 27-29. között megdöntötték az addigi 5000 és 10. 000 kilométeres, az 5000 mérföldes és a 48 illetve 72 órás rekordokat is. A sorozat 1966. október 31-én az osztrák Johannes Ortner új, negyedmérföldes – G-csoport, 13, 035 másodperc – rekordjával zárult. Ortner 1970-ben és 1971-ben megnyerte az Európai Hegyiversenyt is egy Fiat 2000 Sport modellel. Az elért sikerek hatására az Abarth 750 részére Zagato is épített két különböző karosszériát, 1956-ban Zagato, 1957-ben GT Zagato néven.
A Huawei P20 Próval a gyártónak egyértelműen sikerült nagyot gurítania: a telefonba a vállalat nem csak belapátolt minden idén kötelező csúcshardvert és dizájntrendet, mindezt kifejezetten látványos kivitelben tudta megtenni. Huawei P30 Pro: Tényleg odaver? Teszt! TESZT! - TechWorld. Az eszközben teljesítmény, kamerák, de még a hagyományos Achilles-sarok, az akkus üzemidő terén sem érheti szó a ház elejét. Persze hogy a dizájn kinek mennyire nyeri el a tetszését most is ízlés kérdése, az is elképzelhető hogy a notch egyeseket teljesen elriaszt a készüléktől, aki viszont nyitott a hasonló kialakításra, egy minden ízében 2018-as csúcsmodellt kaphat a P20 Próval. Ennek persze az árát is jócskán megkéri a gyártó, a készülék az ismertebb hazai webshopokban 270 ezer forint környékén kapható. Az eszközzel a cég értelemszerűen nem a költséghatékonyabb telefon után kutatókra lő, aki a legjobb ár-érték arányt keresi és azért áldozatra is hajlandó (például üzemidő vagy kamera terén) talál jobb vételt is a piacon, ilyenek hagyományosan a OnePlus csúcsmodelljei.
A Huawei P20 Pro állítólag a legjobb kamerás mobil jelenleg, de sebesség terén sem kell szégyenkeznie. Nemrég egy iPhone X-szel vetették össze a friss csúcsmobilt, nézzük hogyan teljesített! Az ismert techvideós, SuperSafTV hasonlította össze a Huawei P20 Pro és az iPhone X sebességét. A teszt során különféle alkalmazásokat és játékokat indított el egymás után, majd ezeket másodszor is megnyitotta, hogy megnézze, benne maradtak-e a memóriában. Huawei P30 Pro teszt: itt a kínai leglegleg - PC World. Az alkalmazásoknál a legtöbb esetben Huawei mobilja teljesített jobban, ha nem is sokkal, de hamarabb nyitotta meg ezeket. A játékok azonban még mindig jobban vannak optimalizálva iOS-re, így ezek általában az iPhone X-en töltődnek be egy kicsit gyorsabban. A második körben azonban kijön a P20 Pro memóriafölénye (6GB vs. 3GB RAM), ugyanis a Huawei mobilja az összes elindított appot és játékot a memóriában tudta tartani, míg az iPhone X ezek nagy részét bezárta, és később újra kellett tölteni őket. Forrás: SuperSafTV Kövesd te is a -t a legfrissebb androidos hírekért!
Pár napja mutatták be Párizsban az új Huawei P30 Pro telefont, és már meg is kaptuk egy hosszabb tesztelésre a masinát. A riválisok az idén elég magasra rakták a lécet, úgyhogy jó kérdés volt, hogy vajon tudja-e tartani a lépést, és a maga által diktált brutális tempót a kínai cég. Külső Dizájn: A Huawei P30 Pro egyik extrája a hajlított kijelző, amely ráfolyik oldalt a készülékházra. Ilyesmit láttunk már korábban, de ettől függetlenül még mindig marhajól néz ki, és egyből jelzi, hogy itt egy felső kategóriás készülékről van szó. Erre ráerősítenek a vékony kávák, valamint a matt oldalsó fémkeret. Az összhatás nagyon király! Ergonómia: Az illesztések tökéletesek, a gombok nem lötyögnek, a fogása kényelmes. Strapabíró kialakítás: IP68 minősítésű, por, csepp és vízálló! USB: Type-C Fejhallgató csatlakozó: Nincs! GRRRRR! Ujjlenyomat olvasó: Van. Beépítve a képernyő alá. Szenzorsziget (notch): Van. Méret, tömeg: 158 x 73. Teszteltük az új csúcsmobilt: a Huawei P30 Pro porig alázza fotózásban a konkurenciát | szmo.hu. 4 x 8. 4 (a nagy átlagnál egy picit vékonyabb), 192 (jó nehéz! ) Dual SIM: Van.
A kamera szoftvere A kamera gyors indítása a hangerő le gomb dupla megnyomásával lehetséges – sokkal inkább kézre állna, ha (más gyártókhoz hasonlóan) ez a bekapcsoló gombbal történhetne, és mindig működne, a telefon bekapcsolt állapotában, egyéb alkalmazások futtatása közben, valamint a kijelző felső részét letakarva is (nagyon bosszantó, hogy fényképezőgépként, fekvő helyzetben használva a telefont sokszor azért nem működik a kamera gyors indítása, mert bal kézzel takarásba kerül a telefon tetején levő szenzor). Nagyszerű, hogy a kijelzőre bökés (fókuszálás) után fel-le húzgálással az expozíció +-4 fényérték között korrigálható! Oldalra viszont jól jönne egy HDR kapcsoló – ami számomra érthetetlen módon hiányzik. A módok között (melyek sorrendjét és tartalmát sajnálatos módon nem változtathatjuk meg) csak a módválasztó szövegsávot húzgálva válthatunk, a keresőképen alaphelyzetben fel-le húzásra semmi nem történik – ezt luxus volt kihagyni. Szerintem óriási hiba a már említett Szuper macro és Fénnyel festés módok elrejtése.
5:9-es képaránnyal és HDR10 támogatással. 16 millió színt kezelni képes OLED-panelről beszélünk, ami fergeteges látványt biztosít, legyen szó filmekről, vagy játékokról. A színek gyönyörűek, kellően kontrasztosak és a fekete az OLED-ből adódóan hibátlan, a 399 ppi-s pixelsűrűségű egységen. A könnycsepp alakú notch szinte alig vesz el valamennyi teret a kijelzőtől, így aki irtózott a "beharapásoktól", talán ezen a telefonon fogja majd a legkevésbé zavarni. Portolás tekintetében egy hiányzónk van a 3. 5-es jack csatlakozó személyében (a Huawei a csúcsmobiljánál nyíltan a Bluetooth technológiás fülesek felé terel). Alul egy USB Type-C csatlakozót találunk, amin keresztül nem csak az adatáramlás, de a töltés is igazán gyors lehet: a Huawei alkalmazza a SuperCharge töltőjét, amivel 40W-nyi kraftot kaphat a telefon, ami kb. 30 perc alatt húzza fel 70%-ra a töltöttségi mutatót. Emellett a telefon támogatja a vezeték nélküli töltést is, 15W-on. A hangrendszer tekintetében is igyekezett újat nyújtani a P30 Pro, ugyanis alkalmazzák a HUAWEI Acoustic Display technológiát, ami egy elektromágneses egység segítségével, a kijelző vibráltatásán keresztül juttatja el a hangot a fülünkbe.