A következő megálló – gyors és pontos tájékoztatás a járműveken Több mint 2000 járművön – 1597 autóbuszon, 557 villamoson, továbbá 141 trolibuszon – működnek a FUTÁR fedélzeti számítógépei és kijelzői, de az újonnan forgalomba állított járművek szintén ilyen berendezésekkel üzemelnek, így számuk egyre növekszik. Bkk éjszakai járatok útvonaltervező bkv. A járműveken működő FUTÁR eszközök folyamatosan jelzik helyzetüket az irányítást felügyelő diszpécserközpontnak. A rendszer kiszámítja a várható indulási időt, és küldi tovább az adatokat az utcai kijelzőknek, valamint a webes utazástervezőnek és az okostelefonos alkalmazásnak. A járművekbe szerelt műholdas eszközök tehát több és pontosabb adatot szolgáltatnak, amelyek nemcsak neked, de a közlekedésszervezők számára is tervezhetőbb, kiszámíthatóbb közlekedést garantálnak. A vezetőfülkében érintőképernyős vezérlőegység segíti a járművezető munkáját, mely a kijelzők és a hangos utastájékoztatás működését irányítja, vezérli az elektronikus jegykezelő készüléket, illetve biztosítja a valós idejű forgalomkövetést.
A jármű ikonjára klikkelve pedig megnézhető az útvonal, illetve hogy az egyes megállókat mikor érintette a kocsi és a következőkbe mikor érkezik terv szerint. Bkk éjszakai járatok útvonaltervező régi. Hamarosan telefonra is jön Az online rendszer a Google-féle GTFS (Google Traffic Feed Specification) formátummal dolgozik, ezt az infót kapja meg egyébként maga a Google is a BKK-tól, a valós idejű információkhoz azonban a GTFS-RT (GTFS Real Time) formátumban kerülnek egy skálázható lekérdezőszerverre - ennek előnye, hogy később a feedet akár magának a Google-nak is lehet majd ajánlani, így a Google Maps alkalmazás is alkalmas lehet a valós idejű menetrend feldolgozására. A webböngészőben elérhető Futár alatt Oracle Enterprise Linux operációs rendszer és Apache Tomcat, illetve Grizzly dolgozik, az alkalmazás maga pedig Javában készült. Úgy tudjuk, hamarosan a három legnépszerűbb okostelefonos platformon is megjelenik a Futár natív appok formájában, de a telefonok, tabletek böngészőjében addig is nézegethető a térkép és használható a tervező is - bár a felület bevallottan nincs kisebb méretű kijelzőkre szabva.
Melyek a FUTÁR előnyei, hogyan segítik a közösségi közlekedést? A műholdas nyomkövető rendszer segítségével a forgalmat irányító diszpécserek követik a járműveket, vagyis folyamatosan szabályozhatják a felszíni járművek közlekedését. Sokkal precízebben és gyorsabban szervezhetnek meg egy villamos- vagy metrópótlást forgalmi zavar esetén. A közlekedés lebonyolítóin kívül te is kihasználhatod a FUTÁR előnyeit. A dinamikus utastájékoztatás, a megállóhelyeken és a járműveken elhelyezett kijelzők a jármű útirányán és indulási ideje mellett tájékoztatnak a legfrissebb információkról, forgalmi változásokról, és kiszámíthatóvá teszik az utazás megtervezését. A rendszer a menetrend és a valós forgalmi helyzet alapján képes kiszámítani, melyik járat mikorra ér az útvonalán található megállókba. Mindez elérhető már több mint 2000 járművön, csaknem 300 megállóhelyen és csomópontban, mobiltelefonon, valamint internetes felületeken is. 222-es busz megállók, útvonal, menetrend - Széll Kálmán tér M irány - Budapesti tömegközlekedési járatok. A rendszer elősegíti, hogy költséghatékonyabb és pontosabb menetrendek készüljenek, ezáltal a menetrendek megbízhatósága javuljon.
A kijelzőkön található információkról a beépített hangszórókon keresztül hangos utastájékoztatást is ad a rendszer, hogy a látássérült utasok is könnyedén tájékozódjanak. A metróaluljárókban monitorokon, a felszíni megállókban pedig tartóoszlopokra szerelt kijelzőkön követheted a közösségi közlekedési információkat. A kijelzőkön a megálló felé érkező járat száma, a célállomás, valamint a percre pontos indulási idő látható. A várható és aktuális forgalmi változásokról szöveges és hangos utastájékoztatást kapsz. Valós idejű járműkövetés és útvonalterv a BKK-tól. A kijelzők helyének kiválasztásánál a legfőbb szempont az volt, hogy az utasok könnyen kiválaszthassák a számukra legcélszerűbb közlekedési módot és járatot. A megjelenő információk alapján választhatod a gyorsjáratokat, az eltérő útvonalon, de azonos végállomás felé közlekedő járatokat, vagy egy csomópont különböző pontjaiból induló, egymástól nem látható megállókból azonos irányba közlekedő vonalakat is. Az utastájékoztató berendezések az éjszakai járatokról is adnak információt.
Azt is kérhetjük a tervezőtől, hagyjon ki bizonyos típusú járműveket. A tervező emellett olyan tényezőkkel is számol, amelyekkel a Google nem, például a metrós mozgólépcsőzéssel, vagy egy nagyobb csomópontban a megállók közötti sétával - ezek elsőre teljesen jelentéktelennek tűnnek időben és távolságban egyaránt, de egy nagyobb átszállási csomópontban a megállók közötti gyaloglás több percig is tarthat, emiatt pedig egyáltalán nem biztos, hogy az utas eléri azt a járatot, amellyel számolt. Ez ritkán közlekedő járatok esetén vízválasztó lehet és teljesen felboríthatja egy útvonal bejárásának idejét, ha az utasnak negyed órát kell várnia a következő járműre. Bkk éjszakai járatok útvonaltervező europa. Valós idejű járműkövetés Nem csak az útvonaltervező tér el a Google-félétől, az adatok is mindig frissek. A BKK Futár természetesen ismeri a statikus menetrendet, amelyet a közlekedési vállalat kiad, és amely megtalálható például a BKK weboldalán vagy a különféle menetrend-appokban, illetve a Google adatbázisában. A tervező azonban a dinamikus menetrenddel is kalkulál, ez azt jelenti, hogy ha valamilyen váratlan esemény (útfelbontás, baleset, tömegrendezvény, stb. )
Városon belüli tömegközlekedésre az egyik leggyakrabban használt tervezőeszköz a Google Maps, amely viszonylag pontos adatokkal szolgál, amennyiben semmilyen váratlan körülmény nem akasztja meg a tömegközlekedési hálózatot. A BKK oldalán mostantól percrekész menetrend és valós időben követhető járművek alapján lehet útvonalat tervezni, de a buszok, trolik, villamosok mozgását figyelni szórakozásnak sem utolsó. Tömegközlekedésre optimalizált tervezés A BKK oldalán elérhető szolgáltatás a Raptor névre hallgató, kimondottan tömegközlekedésre optimalizált algoritmus egy nyílt forrású verziójának forkolását használja, amelyet a hazai fejlesztők a helyi körülményekhez igazítottak. BKV.hu. A tervezőalgoritmusnak megadható, hogy indulási vagy érkezési idő alapján számoljon, és hogy az útvonal a lehető leggyorsabb legyen, a séta távolsága legyen-e a legrövidebb, illetve hogy az átszállások számát minimalizálja-e - bérlettel nem rendelkező utasok számára ez sem elhanyagolható körülmény. Azt is kérhetjük a tervezőtől, hagyjon ki bizonyos típusú járműveket.
A tervező emellett olyan tényezőkkel is számol, amelyekkel a Google nem, például a metrós mozgólépcsőzéssel, vagy egy nagyobb csomópontban a megállók közötti sétával - ezek elsőre teljesen jelentéktelennek tűnnek időben és távolságban egyaránt, de egy nagyobb átszállási csomópontban a megállók közötti gyaloglás több percig is tarthat, emiatt pedig egyáltalán nem biztos, hogy az utas eléri azt a járatot, amellyel számolt. Ez ritkán közlekedő járatok esetén vízválasztó lehet és teljesen felboríthatja egy útvonal bejárásának idejét, ha az utasnak negyed órát kell várnia a következő járműre. Valós idejű járműkövetés Nem csak az útvonaltervező tér el a Google-félétől, az adatok is mindig frissek. A BKK Futár természetesen ismeri a statikus menetrendet, amelyet a közlekedési vállalat kiad, és amely megtalálható például a BKK weboldalán vagy a különféle menetrend-appokban, illetve a Google adatbázisában. A tervező azonban a dinamikus menetrenddel is kalkulál, ez azt jelenti, hogy ha valamilyen váratlan esemény (útfelbontás, baleset, tömegrendezvény, stb. )
Viszem a bankot (1990) - Alámondásos változat. - YouTube
Több meditáció, jóga és alvás Amikor több pattanás jön ki rajtam, az részben annak is a jele, hogy lelkileg nem vagyok épp jó passzban. Ez szinte mindig igaz. Ezért fontosnak tartom, hogy ilyenkor egy kicsit jobban odafigyeljek magamra ezen a téren is. Legyek megengedőbb magammal szemben, hagyjak egy kicsit több időt a pihenésre, a semmittevésre, a meditációra, jógára. Mitől Viszket A Bőröm Mindenhol: Amikor A Viszketés Egy Figyelmeztető Jel. Jógázni egyébként is igyekszem minden reggel, de vannak időszakok, amikor nehezebben kelek korábban vagy – mint most – gyerekkel kicsit körülményesebben megoldható. Emiatt nem ostorozom magam, de közben próbálok a nap folyamán más időpontban időt szakítani rá. Csak rugalmasan! Az éjszakai pihenés hatványozottan fontos a bőr regenerálódása szempontjából, ezért ügyelek rá, hogy a napi minimum 7 óra, de inkább 8 meglegyen. Egy kiadós alvás után néha én is meglepődök, mennyivel kisimultabb tudok lenni, és a pattanásaim is sokkal hamarabb gyógyulnak. Természetesen én sem vagyok tökéletes, és nem mindig sikerül ezek közül mindet betartani vagy követni ( a cukros és olajos kaják leredukálásáról most nem is beszéltem), de ha már 2-3 dologra tudok figyelni, tényleg néhány nap után látom a javulást.
Utána több dolog is jöhet hangulattól függően, minden jó nagy mennyiségben, mert napokig olyan az arcom, mint a szivacs, mindent felvesz: természetes rózsavíz, Dr Konopka's regeneráló arcpakolás, Alverde Naturschön szemránckrém, argánolaj, sheavaj. Más "gyári" készítmény ilyenkor nagyon csíp, ezek váltak be. A 2. naptól már újra előkerülhetnek a kicsit rázósabb termékek is, olyankor már nem irritálnak, nem csípnek. Van itthon házi ultrahang készülékem, azzal viszem be utána a készítményeket, a kék vagy a zöld fényt használom közben, ez nagyon sokat segít a lángoló bőrömnek. Este szoktam csinálni a műveletet, másnap nem sminkelek (csak spirált, legfeljebb egy vékony kontúrvonalat használok), és nagyon gazdagon bekenem a bőrömet reggel és alaposan fényvédőzöm is. Viszem a bankot (Bill Murray, Geena Davis) - MAGYAR KIADÁSÚ SZINKRONIZÁLT JOGLEJÁRT DVD!!. Van, hogy napközben is többször be kell kenni az arcomat, mert nagyon húzódik és szomjas a bőröm. Az első napon elég vacakul festek, piroskás a fejem, felerősödnek a ráncaim, ijesztő pergamenszerű lesz az arcbőröm, néha kicsit fel is duzzad az arcom, igyekszem az embereket kerülni, lehetőleg itthoni munkát végezni ezen a napon.
Az internet világa telis tele van lehetőségekkel, csak meg kell találni őket – ez az örökérvényű igazság nemcsak a dolgos emberek életét mozgatja, hanem a hackerek is mottójuknak tekintik. És, hogy a dolog mennyire igaz, azt kiválóan mutatja, hogy egy hacker csoportnak sikerült egy bank ügyfélkörének jelentősé részét lenyúlnia. Viszem a bankot hilesi. A "csapat" egy brazil pénzintézetet nézett ki magának; felépítette online banking felületének pontos mását, a felhasználókat pedig egy ügyes trükk segítségével egyszerűen átirányította saját magához. Az átcsatornázáshoz a DNS-adatbázisban írták át a banki IP-címét sajátjukra – a DNS segítségével lesz a böngésző címsorába beírt karaktersorból a kommunikáció felépítéséhez szükséges IP-cím. Elvileg a DNS-adatbázis változtatását csak és kizárólag a bank kezdeményezhette volna, az egyelőre nem tiszta, hogyan sikerült a hackereknek ezt a lépést kivitelezni. A lényeg viszont az, hogy 2016. október 22-én megtörtént a DNS-adatbázisban a csere, így innentől kezdve a banki szolgáltatások a bank saját szerverei helyett a hackerek által felépített kiszolgálóval kezdtek kommunikálni.