Péntek éjjel 11 és szombat hajnali 6 között lehetett élőben elcsípni Albertirsa és Tápiószele között egy 270 tonnás* transzformátorszörny szállítását a szerencséseknek. Ha nem láthatta élőben, most mutatunk néhány telefonos fotót, és megpróbáljuk elmagyarázni, miért vitték, hová vitték, és egyáltalán, mi volt ez a monstrum, amit egy 160 db kerékkel ellátott konzolos szállítójárművel szállítottak úgy, hogy egy Titan teherautó húzta, egy pedig tolta. A MAVIR Zrt. Mekkorát tud durranni a 750 kV-os távvezeték, ha egy feldobott kutyalánccal.... (Magyar Villamosenergia-ipari Átviteli Rendszerirányító Zártkörűen Működő Részvénytársaság) egy közleményben segít eligazodni: a Magyarország és Ukrajna közötti Albertirsa–Zakhidnoukrainska határkeresztező távvezeték 750 kV-os, ekkora feszültségszintű távvezeték a magyar átviteli hálózaton nincs másik. A MAVIR a 750 kV-os távvezeték nyomvonalához közel, a magyar–ukrán határ mellett (Szabolcsbáka) alállomást épít, amely segítségével már az országba belépésekor letranszformálhatja a 750 kV-os feszültségszintet 400 kV-ra. Így már a 400 kV feszültségszintű távvezeték több alállomáshoz is csatlakoztatható lesz, növelve ezzel a magyarországi átviteli hálózat ellátásbiztonságát, írják.
Az üzemeltető továbbá azt is meg tudta erősíteni, hogy a kiégett fűtőelemek tárolómedencéjének szerkezeteiben és rendszereiben nincsenek károk, és azok eredeti funkciói megmaradnak. Ha a vészhelyzeti áramellátás is megszűnne, a szabályozó szerint a személyzet számára akkor is lehetséges lenne a kiégett fűtőelemeket tároló medence vízszintjének és hőmérsékletének ellenőrzése. Ezt a munkát azonban a létesítmény szellőzésének hiánya miatt romló sugárbiztonsági körülmények között végeznék. Emellett nem tudnák követni az üzemi sugárvédelmi eljárásokat sem. A főigazgató aggodalmát fejezte ki a csernobili atomerőmű személyzetének romló és kimerítő körülményei miatt, akiket az orosz erők február 24-i hatalomátvétele előtti nap óta nem tudnak váltani. Az Ország szerkezeti tervlapja (OTrT). Elmondta, hogy ez egy létfontosságú biztonsági pillért is veszélyeztet, amely kimondja, hogy "az üzemeltető személyzetnek képesnek kell lennie arra, hogy teljesítse biztonsági és védelmi feladatait, és képesnek kell lennie arra, hogy indokolatlan nyomás nélkül hozzon döntéseket".
19. 19:38 Hasznos számodra ez a válasz? 7/7 anonim válasza: 100% Nem fog kapni semmit érte. Büntethetőséget kizáró ok: az elkövető halála. Ezt pedig garantáltan nem fogja túlélni.. 2015. 750 kv távvezeték red. dec. 22:32 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
A Q8 konnektoros hibrid változatai abba a szegmensbe érkeznek, ahol épp a Ford próbál felfordulást csinálni a 457 lóerős hibrid Explorerrel. 6 Galéria: Audi Q8 TFSI E Quattro hibrid modellek 2020 Az Audi megoldása is hasonló, mint a Fordé: háromliteres V6-os turbómotor kerül a két új Q8 változatba 340 lóerővel, illetve egy, az automata váltó házába épített, 136 lóerős villanymotorral, amely persze generátorként is használható. Téli körülmények között tesztelik az Audi e-tron zászlóshajókat – e-cars.hu. A rendszerhez tartozik egy 17, 8 kWh-s Li-ion akkumulátor is, amely a csomagtartó alá került. A két hajtásváltozat alapvetően a vezérlésében tér el egymástól: a Q8 55 TFSI E Quattro 381 lóerő összteljesítményt adhat le, tisztán villamos üzemben 47 km-t tehet meg és 5, 8 másodperc alatt gyorsulhat százra. A Q8 60 TFSI E Quattro változat esetében a rendszer akár 462 lóerőt is leadhat, így 5, 4 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-t, viszont a villamos hatótávja valamivel kevesebb, a gyári mérések szerint 45 km. A két típusváltozat közös jellemzője, hogy villannyal legfeljebb 135 km/h-val képesek haladni, a végsebességük pedig 240 km/h.
új Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro Innovatív, hálózatról tölthető hibrid (Plug-in Hybrid) hajtásrendszerének köszönhetően az Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro a vezetés változatos élvezetével szolgál, városban és azon túl egyaránt. Mindemellett - vérbeli Avant módjára - magasfokú mindennapos használhatósággal és akár öt személy számára is bőséges térkínálatával kelt mély benyomást. új A7 Sportback TFSI e Az esztétikus felsőkategóriájú kupé és a hálózatról tölthető hibrid (Plug-in-Hybrid) hajtásrendszerű, innovatív modell kombinációja - ez az Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro. Világ: Újabb Oroszországot sújtó szankciós csomagról tárgyal az EU | hvg.hu. Magas hatásfokú elektromos motorjának és akkumulátorának köszönhetően helyi szinten károsanyag-kibocsátás nélkül közlekedhet, miközben elegáns formavilágával vonzza a tekinteteket, utasterében pedig színvonalas kényelemmel és bőséges infotainment-kínálattal fogadja Önt. Megjegyzés: Ez a modell egyelőre nem konfigurálható. új A8 TFSI e A nemes luxuslimuzin és a hálózatról tölthető innovatív hibridmodell (Plug-in-Hybrid) kombinációja - ez az Audi A8 60 TFSI e quattro.
Mindeközben Csehországban valaki összetörte a mindössze öt darabban létező Pagani Zonda C12 S egyikét. A részletekről itt írtunk. További Audi-hírek
Profitáljon Ön is e prémium SUV-modell kiemelkedő kényelméből és mindennapos használhatóságából! Megjegyzés: Átmenetileg nem rendelhető. új Q7 TFSI e Innovatív hálózatról tölthető hibridtechnika (Plug-in Hybrid), átgondolt térkoncepció és sportos külső - az Audi Q7 TFSI e valóban "felvillanyozó" családi SUV-modell. konfigurálható.
Tekintse meg az Audi legújabb Plug in hybrid modelljeit! Az Audi legújabb TFSIe modelljei ötvözik mindazt, amit a legfejlettebb benzin- és az új elektromos motorok lehetővé tesznek. Hálózatról tölthető hibrid (Plug-in Hybrid) koncepciónk a hajtásrendszerek két külön világának erényeit ötvözi. Az erőteljes TFSI-motor mellett egy nagy hatásfokú elektromos motor is rendelkezésre áll, amellyel Ön helyi szinten károsanyag-kibocsátás nélkül közlekedhet, a legalább 40 kilométeres hatótávnak köszönhetően pedig mindennapi városi útjainak nagy részét tisztán elektromos üzemben teheti meg. Fedezze fel az a két világ találkozását a legújabb Audi modellekben! Az alábbi modellek közül az új A6 TFSIe már rendelhető a Q5 TFSIe, A7 TFSIe, A8 és A8L TFSIe pedig hamarosan elérhető. új A6 Limousine TFSI e Aki az élre tör, annak saját útját kell járnia - ami az Audi A6 Limousine 55 TFSI e quattro volánja mögött igencsak mély benyomást keltve sikerülhet Önnek. E modell egyszerre kínál különösen gazdaságos, hálózatról tölthető hibrid (Plug-in Hybrid) hajtásrendszert, iránymutató kezelési koncepciót, kényelmes utasteret, valamint atletikus formavilágot.
Természetesen a lassítás egy része a mozgási energia visszatermelésével történik: erre legfeljebb 80 kW teljesítménnyel képes a rendszer. Egy Q8-as persze nem olcsó, ezzel a komplikált hajtásrendszerrel pedig különösen nem az: az 55 TFSI E Quattro változat ára 75 351 euró lesz, míg a 60-as változaté 92 800 euró. Állítólag a gyengébb változatra emellett még némi állami támogatás is kérhető, amivel 5625 euróval lehet olcsóbb a listaárnál, így az ára épp befér 70 ezer euró alá. Így ez lehet a legolcsóbb Q8-as, mivel a legegyszerűbb dízelváltozatért, a 231 lóerős 45 TDI-ért is 74 900 eurót kérnek.