– fotós túra Augusztus 31., szerda: Az emlékek erdejében – emlékvonat SZEPTEMBER Szeptember 3., szombat: Ajánlom-túra – erdei séta a Mária kegyhelyig Szeptember 10., szombat: Természetes gyógymódok szombatja Szeptember 17., szombat: A Kulturális Örökség Napja Szeptember 24., szombat: Kisvasútra fel! – autómentes nap a Zsuzsi Erdei Vasúttal Szeptember 25., vasárnap: Szüreti mulatság Hármashegyalján Szeptember 28., szerda: Turistáskodj itthon! – helytörténeti túra a Turizmus Világnapja alkalmából OKTÓBER Október 1., szombat: Madármegfigyelési nap Hármashegyalján Október 8., szombat: Túrázz madarakkal! – állatsimogató és őszi túra Hármashegyalján Október 15., szombat: Gombakereső túra és kenyérkóstoló nap Október 22., szombat: Erdei túra az aranyló ősz jegyében Október 23., vasárnap: Forradalmi pillanatok-emlékek – megemlékezés és program nemzeti ünnepünk alkalmából Október 29., szombat: Bátrak erdeje – Halloween party NOVEMBER November 12., szombat: Márton-napi vigadalom DECEMBER December 3-6., szombat-kedd: Mikulás-várás és a Zsuzsi-fényvonat ünnepe A programváltoztatás jogát fenntartjuk.
A megmaradt 16, 6 km-es szakaszt a Megyei Tanács kezdeményezésére a MÁV Debrecen városának adta át úttörővasút szervezéséhez. Az üzemeltetést a Debreceni Közlekedési Vállalat látta el 3 db Mk 48-as dízelmozdonnyal és 12 db Bax személykocsival. A folyamatos vasútüzem megszűnt, a vonatok tavasztól őszig közlekedtek, kizárólag a kiránduló forgalmat szolgálva. Hármashegyalján faház épült büfével, térvilágítással, de Erdészlakon is működött büfé, ahová még helyi járatú autóbusz is közlekedett a későbbiekben. A kilátó és a Hármashegyi tó is akkortájban épült, a tó mellett ifjúsági tábor és egy kis haditechnikai gyűjtemény is helyet kapott. 1978. május 1-től DKV Úttörővasút néven, 1990-től DKV Erdei Vasút -ként üzemelt. 1995-ben az üzemeltető DKV pénzügyi problémák miatt a forgalmat szüneteltette, ezután a Debreceni Közgyűlés a megmaradt vonal felszámolása mellett döntött. Ekkor alakult meg a Zsuzsi Erdei Kisvasútért Baráti Kör és hasonló nevű alapítvány, amelyek a Zsuzsi Erdei Vasút Kht. -t létrehozva 1996. július 13-a óta Zsuzsi Erdei Vasút (ZsEV) néven üzemeltették a vonalat.
– kézműves foglalkozás Május 29., vasárnap: Gyereknap Hármashegyalján JÚNIUS Június 4., szombat: Környezetvédelem, avagy túra a fenntarthatóság jegyében Június 5., vasárnap: Ki lesz Hármashegyalja pünkösdi királya és királynéja? Június 11., szombat: Alkoss velünk Hármashegyalján! – kézműves foglalkozás Június 11., szombat: Erdei mozi – régi magyar filmek vetítése Június 18., szombat: Piknikezzünk együtt! Június 25., szombat: Egészséges életmód természetesen – egészségnap Hármashegyalján Június 25., szombat: Szentivánéji-túra JÚLIUS Július 2., szombat: Élj egészségesen, élj természetesen! – egészségnap Hármashegyalján Július 9., szombat: Kisvasúti élet – kiállítás és Kajla-túra Július 10., vasárnap: Múltidéző vásárnap és tanyalátogatás Július 16., szombat: 140 éves a Zsuzsi Erdei Vasút! – Ünnepeljük együtt a kerek évfordulót Hármashegyalján! Július 23., szombat: A Madársuli madarai a Kajla-túrán Július 30., szombat: A Madársuli madarai a Kajla-túrán AUGUSZTUS Augusztus 6., szombat: Zakatol a Mesevonat Augusztus 13., szombat: Búzától a kenyérig – tanyalátogatás Hármashegyalján Augusztus 20., szombat: Az erdő karneválja Augusztus 21., vasárnap: Magyarok kenyere Hármashegyalján Augusztus 27., szombat: Utazz és fényképezz!
A Zsuzsi Erdei Vasút aktuális eseményeiért, híreiért és további érdekességekért látogassatok el Facebook vagy Instagram -oldalunkra!
Több mint 20 millió forint összegyűlt eddig Bíborka kezelésére, még van 21 nap a gyűjtésre! Szendrei Eszter Teodóra és férje, Szendrei Bence kezükbe vették az irányítást, hiszen nincs több idejük, kislányuk, Bíborka életéről van szó. Néhány hete beszéltünk az édesapával, aki a Napló érdeklődésére elmondta, egy magyar származású, fiatal osztrák sejtbiológus génterápiás protokollt tervezett a gyermek számára egy innovatív technológia segítségével. Azonban ennek megvalósításához körülbelül 200 millió forintra van szükség; 70 millió forint az induláshoz kell, hogy a kutatók elkezdhessék a munkát. Bíborka állapota stabil, de a betegség kezdi átvenni az irányítást, ezért is fontos, hogy mielőbb elkezdhessék az előkészületeket. A család támogatására a Facebookon létrejött az Együtt Bíborkáért csoport. "Nem is tudom, hol kezdjem… Sok érzés kavarog bennem. Ez már csak így van, amióta belefogtunk a küzdelembe. Azóta persze kapunk hideget-meleget, gondolhatják. Szülőként a legjobbat akarod a gyermekednek minden körülmények között.
A kisvasút üzemében komolyabb károkat az 1940-es havazás, utána a tavaszi árvíz, a II. világháború, és az ötvenes évek közepén történt baleset okozott, amikor a nyílt pályán két személyvonat ütközött össze. Az átépítéstől a felszámolásig A 950 mm-es nyomtávot máshol nem alkalmazták az országban, ez problémát jelentett a járműbeszerzésben és a karbantartásban is. A vasutat a MÁV szabványnak megfelelően 760 mm-es nyomközűre építették át 1961-ben. Így a kisvasútra az akkor korszerű Bax sorozatú személykocsik, Jah-Gah teherkocsik, illetve Mk48-as dízelmozdonyok kerültek, ami a légfékes vonatok közlekedtetését tette általánossá. A régi járművek nagy részét selejtezték, néhány átépült, majd Debrecenben, illetve Cegléden állt újra munkába. A régi teherkocsik közül néhány átépített példány a PFT szolgálatában maradt. A személyforgalom nagyon erős volt a '70-es években, az 5 kocsis vonatok zsúfolásig megteltek. A teherforgalom is mindvégig meghatározó jelentőségű volt, bár a '70-es években kismértékben csökkent.
1931-ben indult be a motoros vontatás. Az első motorkocsi, egy négytengelyes jármű, a BC mot 101 pályaszámot kapta, 60 LE-s Cadillac benzinmotor hajtotta. A második motorkocsi 1936-ban épült a vasútra, de ez már kéttengelyes jármű volt. Eredeti pályaszáma C mot 102, szintén 60 LE-s benzinmotorral felszerelve. A motorkocsik engedélyezett sebessége 35, illetve 50 km/h volt. A turisták is szívesen használták hétvégente, a gúti erdő és a Menedékház is közkedvelt volt. A vasutat falragaszokon reklámozták városszerte! 1937-ben a Turistaház – Megyehatár (1, 5 km), 1945-ben a Megyehatár – Nyírlugos (3, 5 km), 1949-50-ben a Nyírlugos – Nyírbéltek (8, 5 km) szakaszok épültek ki. A II. Világháború utáni első, Magyarországon újonnan épített vasúti vonalszakasz itt volt. A mellékvonalakat és a hidat 1945-re elbontották. 1949-ben vasút a Magyar Államvasutak kezelésébe került, MÁV Debreceni Kisvasút (MÁV DK) néven, így a vonal utolsó szakasza már MÁV színekben épült. Megkezdődött a szabványosítás: 2 db C-50-es mozdonyt, 5 db Bax és 10 db Jah kocsit szereztek be tányérütközős kivitelben.
2010. 02. 25., 8:48 | Utolsó módosítás: 2010. 25., 8:48 | A motivációs levél megkerülhetetlen egy-egy álláspályázat benyújtásánál. A legtöbb munkaadó kéri csatolni az önéletrajz mellé. A pályázónak ebben a dokumentumban azokat az információkat kell összefoglalnia, amelyek az önéletrajzba nem férnek bele és tovább árnyalják a képet. A motivációs levél tehát nem egy rövidített önéletrajz, hanem a sikeres munkavégzéshez szükséges tudás bemutatására szolgál. Mintaanyagunkat egy HR-menedzseri munkára pályázó álláskeresőre szabtuk. Elutasító levélminta a munkakeresők számára. A jó motivációs levél - amellett, hogy tartalmazza a célszemély - személyzeti vezető, tanácsadó - nevét, lényegre törő és egyértelművé teszi a jelölt személyes kvalitásait, erősségeit. A pályázónak hangsúlyoznia kell, hogy ő maga mivel tudna hozzájárulni a cég sikeréhez. A jó motivációs levelet célszerű minden egyes jelentkezés alkalmával, pozícióra szabottan, újra elkészíteni. A motivációs levél részei A pályázatot elbíráló cég és személy neve Megszólítás Jelentkezés tárgya a munkakör pontos megnevezésével.
Jelentősek tapasztalataim a belső kommunikációban használható módszerek alkalmazásában, a munkatársi megelégedettség-mérésben. Szeretek csapatban dolgozni a közös célok eléréséért. Munkaköreimben kisebb (3-5 fős) és nagyobb (10-15 fős) csapatokat is vezettem. Természetesen önálló munkavégzésre is képes vagyok, meghozva a szükséges önálló döntéseket és végrehajtva azokat. Minta ajánlás levél a posztgraduális iskolába. Nagyon jó kommunikációs és vezetői képességű, rugalmas és dinamikus, terhelhető, kitartó és elkötelezett embernek tartom magam, aki magával tudja ragadni kollégáit. Remélem, lehetőséget kapok a személyes találkozásra Önökkel. Várom visszajelzését a további lépésekkel kapcsolatban. Budapest, 2018. 07. 10. Tisztelettel: Minta Péter Kövesd tippjeinket, híreinket és szólj hozzá facebook-oldalunkon ›
Pályázz több állásra. Több pályázat = nagyobb esély ➜ 1. keress állást és pályázz: mérnöki / műszaki, IT, könyvelői / pénzügyi, értékesítői, ügyfélszolgálati, logisztikai, projektmenedzseri, vezetői, egészségügyi, gyártás / termelés... más területen keresek állást ➜ 2. töltsd fel önéletrajzod - így a munkaadók is megkereshetnek állásajánlataikkal ➜ 3. kérj hasonló állásokat e-mailben, hogy ne maradj le egyetlen lehetőségről sem Példa motivációs levélre Az alábbi minta egy HR-menedzseri pozícióra pályázó álláskeresőre vonatkozik. Még több tipp és minta: Hogyan írj jó kisérőlevelet, motivációs levelet? / Hogyan írj jó önéletrajzot? Minta Rita HR-tanácsadó részére Példa Kft. Támogatói okirat_3M_Felhatalmazó levél_minta - palyazatok.org. 1061 Budapest, Állás tér 8. I/2. Tisztelt Hölgyem! Jelen levelemmel, valamint a csatolt magyar és angol nyelvű önéletrajzommal megpályázom a monster. hu honlapon meghirdetett HR Manager munkakört. Szakmai pályafutásom során betöltött munkaköreimben szerzett, széleskörű tapasztalatom és tudásom a pályázati felhívásukban leírt elvárásoknak megfelelő, és biztos alapot jelent a magas színvonalú eredményes munkavégzéshez.