Sapkanélküli tank, fájó beöntések ellen felkészített záróizommal Kapaszkodjanak meg: a Ford Kuga fő különlegessége, azaz úgynevezett main selling point -ja a környezetvédelmességesség. A Kuga 136 lóerős, 2000-es fordulaton 320 newtonmétert leadó motorja (ez elég tekintélyes), közel 1, 6 tonnás tömege, haldexes 4×4-rendszere, magas építése ellenére csupán 169 gramm szén-dioxiddal terheli az ön, gyermeke, unokája, szomszédja, tengerimalaca által beszívott levegőt. Kétharmadennyivel már azok közé a puritán minik közé tartozhatna, amelyekre még Európa legdurvábban regulázott városaiban sem kell adót fizetni. Vagy máshogyan fogalmazva: ez a 169 g/km alig több mint másfél priusnyi. Ford kuga tesztek. A SUV-ok között ez a legjobb érték, szinte már indulnék is Kugával Brazíliába esőerdőt védeni. És a csak elsőkerék-hajtásos (FWD) Kuga kicsivel még ennél is kevesebbet ereget, ott csak 165 g/km a szén-dioxid-kibocsátási érték. Mert van ilyen is, szintén a közös nyomócsöves TDCI motorral. Ráadásul az átlagban már csak 6, 3 liter gázolajat kér 100 kilométerre a 4×4-es 6, 4-ével szemben.
Erőátvitel Hatfokozatú kéziváltó, összkerékhajtás Haldex-rendszerű elektronikus nyomatékelosztóval. Hidraulikus működtetésű tengelykapcsoló. Sebesség 1000/ min. fordulatszámon hatodik fokozatban: 53 km/h. Felfüggesztés Elöl segédkeretes McPherson, kanyarstabilizátor. Hátul több lengőkaros, kanyarstabilizátor. Elöl-hátul tárcsafékek, elöl hűtöttek. 2, 7 fordulatos fogasléces kormánymű, elektrohidraulikus rásegítés. Karosszéria Ötajtós, ötüléses karosszéria. Saját tömeg: 1613 kg-tól. Megengedett össztömeg: 2130 kg. Üzemanyagtartály: 58 l. Menetteljesítmények Gyorsulás (0–100 km/h): 10, 7 s. Speedzone-használt teszt: Ford Kuga 2.0TDCi AWD (2010) A láthatatlan szolga – Speedzone.hu. Végsebesség: 180 km/h. Fogyasztás: Város/városon kívül/vegyes: 8, 1/5, 4/6, 4 l/100 km. Tesztátlag: 8, 2 l/100 km. CO2-kibocsátás: 169 g/km. * Saját mérés, vegyes használatban, egy-két személlyel, 17–28 Celsius-fok hőmérsékleten. Garancia, szerviz Általános: két év, km-korlátozás nélkül. Átrozsdásodás elleni: 12 év. Szervizperiódus: 20 000 km vagy egy év, olajcsere és szerviz.
Túl sok a csillivilli, a nagy igyekezetben túldíszítették a műszerfalat, de, ami nagyobb baj, a tesztautóban máris karcosak a műanyagok, pedig még nem ment összesen 20 000 kilométert. A Kuga műanyagjai sajnos csak közepes minőségűek, igaz, ezt jól ellensúlyozza a kiváló bőrkormány és a kényelmes bőrülések. A helykínálat elöl-hátul bőséges, tárolórekeszben sincs hiány, a 410/1405 literes csomagtér is tágas. A kályhacsövek szépek, a 17 literes fogyasztás már kevésbé A motor gombnyomásra indul. Hosszú ideje rájöttem, a légkondi után a kulcs nélküli nyitás-indítás a kedvenc extrám, remélem, hamarosan örökre elfelejthetjük a kulcsot. Rengeteg időt és energiát spórol az ember azzal, hogy zsebben kotorászás helyett egyszerűen csak odalép a kocsiajtóhoz, meghúzza a kilincset, belehuppan az ülésbe és már indít is. Ford Kuga lap - Megbízható válaszok profiktól. Esőben, hóban, fagyban, vagy csomagokkal megpakolva a rendszer előnyei hatványozódnak. A műszerfalon és a kormányon dúl sok a csillivilli Kettő másodperc telt el tehát mindössze az ajtónyitás óta, mégis brummog a motor.
Micsoda hülye vagyok, gondoltam, amikor a jerezi reptéren hosszas mélázás után sikerült kiválasztanom egy piros tesztautót. Nincs tolla a kulcsnak, tehát gombbal indul – ez volt az első gondolatom. Szinte a sarkára tiport a második: ó a rossebbe, mi az a szín, amit a digigép a legjobban utál? Eltalálták. Ez. Na és mikor utálja a legjobban a pirosat az olyan mini szappanosdoboz, mint az én Panasonic LZ3-asom? Ha tűz a nap. Márpedig Jerezben, április végén általában tűz. Ezt követően már csak kisebb akadályokkal szembesültem. Például, hogy nem tudtam beindítani. Kerestem a kulcsnélküli autóknál szokásos, nagy, kerek nyomógombot a gyújtáskapcsoló táján, de körmeim csak kirekesztő hangulatú, fekete műanyagon kapirgáltak. Aztán meglett: ennek az autónak a motorját a parányi vészvillogó fölött szerénykedő, hasonlóképpen parányi, Ford-logós gombbal lehet beindítani. Egy nyomás: van gyújtás, lehet tekergetni az ablakokat, tölteni a laptopot, darálni a húst, sütni a hajat a hátsó lábtérben lévő (opcionális) 230 voltos háztartási aljzatról.
Meg persze be is csukhatjuk a szemünket, és akár önálló autóként is kezelhetjük a Ford legkisebb autóját, mellesleg első számú divatmodelljét. Ám ez esetben az új Renault Twingón kívül nehezen találunk számára vetélytársat. A Citroën C1 − Peugeot 107 − Toyota Aygo hármas silányabb, viszont ötletesebb, a kispolgárian célszerű Suzuki Alto sem alternatíva, minden más pedig jellemzően nagyobb nála. A Ka ugyanis nem kisautó, hanem mini, egy mérettel a Ford Fiesta alatt helyezkedik el. Amit – nini – hasonló felszereltséggel, plusz 13 lóerővel alig tíz százalékkal drágábban meg is kaphatunk. Pont akkora, mint az 500-as, de ez nem látszik rajta Állt Csikós Zsolti, a negyedik béből a süteményes pult előtt, és nem tudott választani. Úgy döntött hát, hogy mindent kipróbál. 1996-os megjelenésekor a régi Ka formája legalább akkora durranás volt, mint a Renault Twingóé 1993-ban. Aminek egyébként a vetélytársául szánták. Műszakilag viszont semmiféle izgalmat nem tartogatott – az előző Fiesta alapjára készült, ráadásul az akkor már tényleg őskövület egyhármas, nyomórudas benzinmotor hajtotta.
Őslény volt tehát, űrsiklóruhában. A Ford azonban akkor már nagyon rajta volt az izgalomfokozókon, olyan autókat gyártott, amelyek egy nagyságrenddel jobb vezetési élményt adtak, mint fajtársaik. Ilyen volt a korabeli Fiesta, a Puma, de még a Mondeo is. Erre a képre kattintva a történelmi képek galériájába jut A Ka is megkapta e kezelést, kis tömege és finom hangolása miatt minden ódonsága ellenére élvezet volt vezetni. Stopperrel mérve lassú volt, mint a Földhivatal, vérpezsdítőnek azonban jobban bevált, mint a kehidakustányi élményfürdő. Vette is mindenki tizenhéttől hetvenhét évesig. De akárcsak a második generációs Twingo, most az új Ka sem tudja bevinni az előd formai balhorgát. Szép, ügyes, még emlékezni is fogunk rá, ha már egyszer láttuk, no meg benne van a corporate identity, azaz márkaarculat, amit a Ford mostanában használ. Hiba egy szál se. Ám lelkesedés se sok. Az első Ka még New Edge volt, ez itten már Kinetic Design. Utóbbi érdekesebb, előbbi újszerűbb – volt a maga idején.
681 Ft Fékcső kulcs 10-11 fékcső kulcs 10-11 1. 694 Ft Mérőszalag 5m-es Berner Sima mérőszalag 5m-es berner sima 1. 698 Ft Fúrószár D10, 5 Cob fúrószár d10, 5 cob 1. 699 Ft Fúrószár 12x400/460 SDS fúrószár 12x400/460 sds 1. 707 Ft Fúrószár 10x410x460mm SDS fúrószár 10x410x460mm sds Fázisceruza MS-48 fázisceruza ms-48 1. 715 Ft Védőkesztyű Vágásbiztos védőkesztyű vágásbiztos 1. 720 Ft Fúrószár 10x540x600mm SDS fúrószár 10x540x600mm sds 1. 731 Ft Fázisceruza 145mm Harden 404 Ft Kábelvágó fogó 185mm Harden 1. LUX SDS-Plus laposvéső, 250 mm vásárlása az OBI -nál. 744 Ft KÉS 18mm fémmegvezetéssel HARDEN 399 Ft Fázisceruza 145mm fázisceruza 396 Ft Porvédő maszk (3db) 381 Ft Védőkesztyű védőkesztyű Dugókulcsfej 13mm BIT dugókulcsfej 13mm bit 1. 778 Ft Csillag-Villáskulcs 17mm racsnis csillag-villáskulcs 17mm racsn 1. 801 Ft Fúró-vésőszár lapos 40x250mm SDS fúró-vésőszár lapos 40x250mm s 1. 803 Ft Fúrószár 6x50/110 mm MX4 SDS-Plus 4 élű fúrószár Milwaukee 1. 816 Ft Fúrószár 6x100/160 mm MX4 SDS-Plus 4 élű fúrószár Milwaukee 1. 817 Ft Védőkesztyű tenyérmártott vegyes védőkesztyű fehér tenyérmártot 318 Ft Fúrószár D4, 2 cob fúrószár d4, 2 cob 288 Ft Vágókorong 115mm 282 Ft FűrészLap 25x300 fűrészlap 25x300 262 Ft Dugókulcs nyeles 5, 5mm dugókulcs nyeles 5, 5mm 1.
Termékkínálat Szolgáltatások Az én áruházam Budapest, Fogarasi út Fogarasi út 28-54. 1148 Budapest Áruház módosítása vissza Nem sikerült megállapítani az Ön tartózkodási helyét. OBI áruház keresése a térképen Create! by OBI Hozzon létre valami egyedit! Praktikus bútorok és kiegészítők modern dizájnban – készítse el saját kezűleg! Mi biztosítjuk a hozzávalókat. Create! by OBI weboldalra Az Ön böngészőjének beállításai tiltják a cookie-kat. Annak érdekében, hogy a honlap funkciói korlátozás nélkül használhatóak legyenek, kérjük, engedélyezze a cookie-kat, és frissítse az oldalt. Az Ön webböngészője elavult. Frissítse böngészőjét a nagyobb biztonság, sebesség és élmény érdekében! Obi sds vésőszár 12. Vissza | Nyitóoldal Műszaki Elektromos szerszámok Fúrók és csavarozók Tartozékok fúrókhoz és csavarozókhoz Vésők A termékek megadott ára és elérhetősége az "Én áruházam" címszó alatt kiválasztott áruház jelenleg érvényes árait és elérhetőségeit jelenti. A megadott árak forintban értendőek és tartalmazzák a törvényben előírt mértékű áfát.
Egyéb Fúró-vésőszár hegyes 250mm SDS 1. 073 Ft Menny. : db Értesítés Nem értékelt fúró-vésőszár hegyes 250mm sds Elérhetőség: Külső raktáron Kívánságlistára teszem KÉRJ AJÁNLATOT VAGY KÉRDEZZ! 25 év szakmai tapasztalat kiemelkedő szaktudás több ezer elégedett ügyfél számtalan referencia ingyenes tanácsadás elérhető online, illetve telefonos formában Hűtés a szenvedélyünk minden üzleti gondolatunk a hűtés körül forog Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény. Írja meg véleményét! Hasonló termékek Fúrószár 10x250/310 SDS fúrószár 10x250/310 sds Dugókulcsfej 7mm BIT dugókulcsfej 7mm bit Raktáron 1. 116 Ft Dugókulcsfej 5, 5mm BIT dugókulcsfej 5, 5mm bit Csővágó GTG mini csővágó gtg mini 1. 118 Ft Fázisceruza MS-18/VT-110 fázisceruza ms-18 1. 003 Ft Fúrószár 12x300/350 SDS fúrószár 12x350 sds 1. Feszítővasak és vésők vásárlása az OBI -nál. 153 Ft Fúrószár D16 szűkített fúrószár d16 szűkített 1. 212 Ft Kanna Műa 10L 1. 218 Ft Fúrószár 10x300x350 SDS fúrószár 10x300x350 sds 1. 231 Ft Fúrószár 12x100/160 SDS fúrószár 12x100/160 sds 908 Ft Fúrószár 6x200x260 SDS fúrószár 6x200x260 sds 880 Ft Porvédő maszk 2 dbos 861 Ft Csillag-Villáskulcs 8mm racsnis csillag-villáskulcs 8mm racsn 1.