21 Betonkeverők Sorszám Megnevezés Típus Nettó egységár (eFt) Tip. biz. Modul Állványkölcsönző Kft., Jászberényi út 47/F, Budapest (2022). 2111001 Mobil robbanómotoros keverőgép UK-60 8 2112001 Mobil villanymotoros betonkeverő HB 175 11 6 2112001-2 Mobil villanymotoros betonkeverő HB 75 14 2112002 Mobil villanymotoros és benzinmotoros betonkeverő UK-100 11 2112003 Mobil villanymotoros betonkeverő U-100-AR - 6 2112003-2 Mobil villanymotoros betonkeverő U-100-E 11 6 2112004 Mobil villanymotoros betonkeverő BL-2-250, BL-2-500 B 11 6 2112005 Betonkeverő Favorit 250, 350 14 6 2112005-2 Betonkeverő Favorit 250 V - 6 2112006 Betonkeverő AB-0071, AB-0072 11 2112007 Betonkeverő IMI Iklad, űrtart. 110 l 8 2112008 Betonkeverő SZ-951 17 2112009 Szárnyas keverő Landia A/S PODR-1 tip.
Termékismertető a kisújszállási Vas-, Fa- és Építőipari Szövetkezet által gyártott HB-75 elnevezésű, egyfázisú villanymotoros betonkeverő gépről műszaki adatainak, fő méreteinek, felépítésének, alkalmazási területeinek leírásával. Printed matter. Kisujszallas (Hungary)
TimberPro TF 820E kihordó betonkeverővel. A gép további műszaki adatai a 45. A diagramokban feltüntetett adatok CEM 42, 5 típusú cementtel kevert, kissé. Jelen webhely sütiket (Cookie-kat) használ szolgáltatásainak működése, fejlesztése, statisztikai adatgyűjtés, valamint a felhasználói élmény fokozása. R32 (24. Hb 75 betonkeverő 1. 5R32) MISLEN GUMIK OLCSÓN ELADÓK ES MÁS. Eladó a képeken látható HB -175 módosított, teljesen felújított betonkeverő!
22 2123010 Betonkeverő telep Elba EMC-55 11 6 2123011 Stabil kényszerkeverésű BK-60 11 2123012 Betonkeverő BRS-500 17 2123013 Betonkeverő SZ-356 14 2123014 Cement mérleg AVDC-425 F, AVDC-1200 F 17 2123015 Cement mérleg (NDK) RAPID FBQ-6516 F 14 6 2123016 Cement mérleg (NDK) RAPID FBS-6517 N - 6 2123017 Vízmérleg AVDZS-1200 F, 2400 F 17 2123018 Cement mérleg FT-6507 N, FBS-6517 N 11 2123018-2 Cement mérleg FT-6507 (Rapido, NDK) - 6 2123019 Betontartály 1350/62 B. 11 2123020 Gipszlap gyártó S. Hb 75 betonkeverő live. VH. S. P 25 2123021 Kényszerkeverőgép Z.
Sikertelen művelet Ismeretlen hiba, kérjük, próbálja újra. Bezárás
Nyissa meg, mint általában 09/02/2022 Alu-Star 80 guruló állvány. Tökéletes kisebb beltéri munkákhoz is. Tárcsás Állvány a Budapest Fashion Street kiállításán! AluStar 80 gurulós Állvány a Margit szigeten! 19/01/2022 Pécel Városháza! 🛠⚒ A szakszerű Állvány építését a Tabrisko Építőipari és Szolgáltató Kft. -készítette. 17/01/2022 Térállvány a Campona plázában💪🛠 03/01/2022 Tisztelt Ügyfeleink! 2022. 01. 12-én Technikai okok miatt a Modul Állványkölcsönző Kft zárva tart! 2022. 13-tól a szokott időben nyitva tartunk! Megértésüket Köszönjük! 01/04/2021 Születés Nap Tisztelt Ügyfeleink! A Modul Állványkölcsönző Kft a mai napon ünnepli ületés napját ezúton is köszönjük megtisztelő bizalmukat! 17/12/2020 Köszönjük ezúton is bizalmukat ès hogy minket választottak! Jövőre is sok Szeretettel várjuk kedves ügyfeleinket! Hb 75 betonkeverő per. December 18. -tól mi is meg pihenünk egy kicsit de Január 4. -én újult erővel ès lendületesen kezdjük a 2021-évet! 🎄🎆 02/11/2020 Homlokzati állványkölcsönzés! 05/10/2020 Megérkezett!!
SUZUKI VITARA: ELJÖTT A HIBRID IDEJE! - YouTube
Itt a hibrid Suzuki Vitara – Inter Cars Online Magazin Kihagyás 0 Ismét megújult a hazai piacon olyannyira népszerű kompakt divatterepjáró, mely mostantól már csak lágyhibrid hajtással készül. A Suzuki 2014-ben leplezte le a Vitara negyedik generációs kiadását, mely 2018-ban egy komolyabb ráncfelvarráson esett át, és 2020-nak is egy újabb lényeges módosítással vág neki. A szigorodó környezetvédelmi előírások következtében mostantól minden Vitara lágyhibrid hajtással rendelkezik. Mit tud hosszabb távon? Teszten a hibrid Suzuki Vitara - Autónavigátor.hu. A módosított fényszórójú új Suzuki Vitara nem kaphat zöld rendszámot, hiszen ahhoz külsőleg tölthetőnek kellene lennie és 25 kilométeres e-hatótávval kellene rendelkeznie. A Vitara azonban nem plugin-, és nem is normál hibrid, hanem lágyhibrid kivitelű, vagyis kis teljesítményű villanymotorja nem képes önmagában az autó meghajtására, de a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentésére remekül alkalmas. Az 140 lóerős és 220 Nm-es 1, 4 literes turbós benzinmotort (K14C) váltó 48 V-os lágyhibrid hajtás rendkívül kompakt és könnyű, alig 15 kilogrammal növeli meg a kocsik tömegét.
Elsőre meglepetés, amikor az országúti 90 km/órás tempót hatodik fokozatban kellemes 2200/perces fordulattal tartva egy kisebb emelkedőnél is kettőt visszakapcsol az automatika, majd 4500/perces fordulattal és már érezhető motorhanggal futunk, de legalább továbbra is töretlen dinamikával. Az autópályás 130 km/órás tempónál már hatodikban is túl vagyunk a 3000/perces fordulaton. Használt suzuki vitara hibrid. Ilyenkor is hallható a benzinmotor, de szélzaj is van már. Nekem ez fájóbb volt, mint az aktuális Vitarák közül a leginkább kimért (az összkerekes verziónál 13, 5 másodperces) 100-as sprint, de ellenszer természetesen van: a lassabb tempó. Sávelhagyásra figyelmeztetést és Eco módot egyaránt alapáron kapunk, a lejtmenetvezérlő az összkerékhajtással, a parkolóradarok a GLX szinttel jelennek meg A hibrid Vitara talán a jövő szele, sebességkorlátozásért kiállt: ha autópályán nem megyünk 120 fölé, ha városban az 50-60 helyett akár csak 40-50-nel megyünk, máris sokkal kellemesebb arcát mutatja. Furán hangozhat ez, de ha például a szerényebb tempókat engedő Spanyolország, vagy pláne a ráadásul sík Hollandia útjain próbálnánk a Vitarát, sokkalta jobb arcát mutatná.