1. Boldogkő vára A várat a tatárjárás után emelte Árpád-házi IV. Béla király ösztönzésére a környező vidéken élő Tomaj nemzetségből származó Jaak fia Tyba ispán, vagy családjának egyik tagja. A falu is a boldogkői várról kapta nevét, mely a Bodókő nevű sziklán áll. Itt látható többek között Közép-Európa legnagyobb ólomkatona kiállítása. 2. Aggteleki Nemzeti Park A területén 273 barlangot találtok, melyek közül 23 fokozottan védett. Egerszalók hófehér mészkőteraszai - Impress Magazin. Az Aggteleki-karszt és a Szlovák-karszt barlangjait az UNESCO Világörökség Bizottsága 1995-ben a Világörökség részévé nyilvánította. A Nemzeti Park két barlangja is világrekorder: a Szlovákiába is átnyúló, zömmel Magyarország területén elhelyezkedő, 25 kilométeres kiterjedésű Baradla–Domica-barlangrendszer a mérsékelt égöv leghosszabb aktív patakos barlangja, az 503 méteres tengerszint feletti magasságban elhelyezkedő Szilicei-jégbarlang pedig a világ legalacsonyabban fekvő jégbarlangja. A Meteor-barlangban található Magyarország egyik legnagyobb föld alatti terme, a Titánok csarnoka, mely nevét a közepén található hatalmas méretű cseppkövekről kapta.
10. Egerszalók sódombjai Fotó: H. Szabó Sándor, ORFK Fotó és címlapkép: Sashegyi József Egerszalók a Mátra és a Bükk között terül el, Egertől 6 kilométerre, a Laskó-patak völgyében. A településhez tartozó hévforrást 1961-ben fedezték fel amikor kőolaj után kutattak. A 410 méter mélyből feltörő víz 65-68 °C -os. Három Galabárdi Vendégház és Sajtműhely - Falusi turizmus. A Sódomb a mélyből feltörő termálvíznek köszönheti létét. A feltörő gyógyvíz ugyanis lehűlésekor kevesebb oldott anyagot tud megtartani, ez kicsapódva pedig úgynevezett sódombot hoz létre. Hasonló csak Pamukkaléban (Törökország), és a Yellowstone Nemzeti Parkban (USA) található. További fotókat itt láthatsz a sódombokról. 11. Balaton-felvidéki tanúhegyek Fotó: Papdi Balázs Aki már járt valaha a Balaton-felvidéken, az sosem felejti el a Tapolcai-medence szépséges hegyeit. A Balatonnal a háttérben tökéletes ez a táj. A Badacsony, a Szent György-hegy, a Csobánc, a Gulács, a Tóti-hegy, a Haláp, valamint a Balatontól messzebbre eső Somló-hegy, a Kis-Somló és a Ság-hegy alkotják a tanúhegyeket.
Évmilliókkal ezelőtt, a Pannon-tenger mélyén heves vulkanikus tevékenység zajlott, ennek emlékét őrzik. 12. Tapolcai-tavasbarlang Magyarországon nincs még egy olyan barlang, amit csónakkal járhattok be. A vízen evezve 300 méteren át gyönyörködhettek a feltörő meleg víz alkotta járatokban. 13. Tihanyi levendulás Fotó: Kardos Ildikó Photography Mintha csak egy mesében járnánk, olyan valószínűtlen a lilába öltözött tihanyi táj. A tihanyi levendulás ma már az egész félsziget szimbóluma. Az itt aratott levendula illóolaj-tartalma magasabb, mint a franciáé, ahonnan az első tövek származtak. És persze fényképezkedni sem utolsó dolog errefelé. Egerszalók, Menyecske-hegy | Magyar Nemzeti Múzeum Régészeti Adatbázis. 14. Szalajka-völgy Fotó: Sashegyi József A Bükk hegység és az ország egyik legszebb magashegységi jellegű völgye. Feltétlenül meg kell néznetek a Szalajka-patakot, a Sziklaforrást, a Fátyol-vízesést és a vidék ipari történetét megidéző Szabadtéri Erdészeti Múzeumot. A Fátyol-vízesés hazánk egyik természeti ajándéka. A karsztforrásokból eredő patakok vizéből lerakódott mésztufa lépcsőszerű képződményt hozott létre, a rajta fátyolosan lezúduló tiszta víz csodálatos látványt nyújt.
A Kossuth-barlang egy járata Jósvafő mellett (fotó: Barna Béla) 3. A Zempléni-hegység Az ország legészakibb szegletében romantikus romvárak (Füzér, Regéc, Boldogkő) ülnek ködös bérceken, a Bodrog partján Sárospatak kultúrkincsei között nézelődhetünk, de ide tartozik Tokaj vulkanikus hegye is a hegyalja kitűnő nedűivel, illetve a Megyerhegyi-tengerszem is megér egy gyalogtúrát Sárospatak közelében. A Megyerhegyi-tengerszem Sárospatak közelében (fotó: Barna Béla) 4. Egerszalók mésztufa hegyd. A Balaton-felvidék Kimeríthetetlen tárháza a kirándulóhelyeknek, ráadásul a legtöbb hegytetőről látszik a tó Kenesétől a Badacsonyig, Alsóörstől Almádig, Füredtől Tihanyig a Balaton-felvidék gyönyörű hegyei ősszel a legszebbek. A Hegyestű sziklaoszlopai is remek kirándulóhely. Tihany és a Balaton klasszikusan szép (fotó: Barna Béla) 5. A Dunakanyar és a Visegrádi-hegység A Dunakanyar régi klasszikus, de rengeteg megújuló szolgáltatással évtizedek után is tud új és szép helyeket nyújtani Szentendrétől Esztergomig, Zebegénytől Vácig és Visegrádig, és igen, a Duna partnál nem sok andalgósabb hely van egy őszi hétvégén.
És a te bakancslistádra még mi kerülne fel? 1. B alaton-felvidéki tanúhegyek Fotó: Papdi Balázs Aki már járt valaha a Balaton-felvidéken, az sosem felejti el a Tapolcai-medence szépséges hegyeit. A Balatonnal a háttérben tökéletes ez a táj. A Badacsony, a Szent György-hegy, a Csobánc, a Gulács, a Tóti-hegy, a Haláp, valamint a Balatontól messzebbre eső Somló-hegy, a Kis-Somló és a Ság-hegy alkotják a tanúhegyeket. Évmilliókkal ezelőtt, a Pannon-tenger mélyén heves vulkanikus tevékenység zajlott, ennek emlékét őrzik. 2. Tapolcai-tavasbarlang Magyarországon nincs még egy olyan barlang, amit csónakkal járhattok be. A vízen evezve 300 méteren át gyönyörködhettek a feltörő melegvíz alkotta járatokban. 3. Tihanyi levendulás Fotó: Kardos Ildikó Photography Mintha csak egy mesében járnánk, olyan valószínűtlen a lilába öltözött tihanyi táj. Egerszalók mésztufa hegy moodle. A tihanyi levendulás ma már az egész félsziget szimbóluma. Az itt aratott levendula illóolaj-tartalma magasabb, mint a franciáé, ahonnan az első tövek származtak.
Kezdőlap › Audi › Audi A3 (8P) 1. 8 TFSI (2007) - Méretek ferdehátú, 3-ajtók, 5-ülések, méretek: 4214. 00 mm x 1765. 00 mm x 1421. 00 mm, tömeg: 1305 kg, hengerűrtartalom: 1798 cm 3, két vezérműtengelyes (DOHC), 4 henger, 4 szelepszám, max teljesítmény: 160 hp @ 4500 rpm, max nyomaték: 250 Nm @ 1500 - 4200 rpm, gyorsulás (0-100): 8. 00 s, végsebesség: 220 km/h, váltók (automata/manuális): 6 / -, üzemanyagfajta: benzin, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 9. 1 l / 5. 3 l / 6. 7 l, kerékabroncs: 7. 5J X 17, 6. 5J X 16, gumiabroncs: 205/55 R16, 225/45 R17 Audi A3 (8P) 1. 9 TDI ( dízel, 2003) 4203. 00 mm Audi A3 (8P) 2. 0 FSI Tiptronic ( benzin, 2003) 4203. 0 TDI ( dízel, 2003) 4203. 0 TFSI DSG ( benzin, 2004) 4203. 0 TDI DSG ( dízel, 2003) 4203. 0 TDI Quattro ( dízel, 2004) 4203. 0 TFSI Quattro ( benzin, 2004) 4203. 00 mm Audi A3 (8P) 3. 2i V6 24V Quattro ( benzin, 2004) 4203. 2i V6 24V Quattro DSG ( benzin, 2004) 4203. 00 mm Audi A3 (8P) 1. 6i ( benzin, 2005) 4214. 6 FSI ( benzin, 2005) 4214.
Audi A3 Gyártási adatok Gyártó Audi AG Modellvariánsok ferde hátú 3 és 5 ajtós, kabrió Kategória kompakt autó A(z) Audi A3 második generáció modell műszaki adatai Méret és tömegadatok Hossz 4203-4286 mm Szélesség 1765-1957 mm Magasság 1421-1423 Tömeg 1245-1340 kg Teljesítmény Motor 1. 6 FSI, 2. 0 FSI, 2. 0 TFSI, 3. 2, 1. 6 TDI, 1. 9 TDI, 2. 0 TDI Váltó 5 ill. 6 sebességű kézi, vagy 6 sebességű DSP vagy DSG automata Teljesítmény 102-250 LE Max. nyomaték 148-350 Nm Átlagfogyasztás 6. 5-10. 0 l Gyorsulás 11. 9-6. 3 s (0-100 km/h) Max. sebesség 185-250 km/h Audi A3 weboldala A Wikimédia Commons tartalmaz Audi A3 témájú médiaállományokat. Az Audi A3 az Audi AG középkategóriájú autója. Az 1996-os modellbemutató óta 3 generációja létezik, mindkettő Volkswagen "A" padlólemezen nyugszik, amellyel több – a konszernen belüli – modellnél találkozhatunk, úgy mint az Audi TT, a Volkswagen Golf, a Volkswagen Caddy, a Volkswagen Touran, a Skoda Octavia, és a SEAT León. Az első generáció 1996–2003 [ szerkesztés] Az eredeti A3-as 1996-ban jelent meg az európai piacon.
Az autót Walter de'Silva tervezte és elődjéhez hasonló módon háromajtós, csapott hátú változatban jelent meg, soros, 4-hengeres motorral. Az újdonságot az újratervezett és tágasabb belső, a minimálisan átdolgozott karosszéria és az új benzinmotor megjelenése jelentette. Az új motor FSI rövidítésre hallgat, amely a Fuel Stratified Injection szavakból származik és olyan közvetlen befecskendezést takar, amelynél a tömegerőket mechanikusan kiegyenlítik. Az alap 1. 6-os modellen kívül mindegyik modellben alapfelszereltség lett a 6-fokozatú kézi váltó. 2003 közepén két új változatot jelentett be a gyár. Az egyik a 2. 0 Turbo FSI volt 200 LE-vel, a másik pedig a 3. 2-es 250 LE-s. A Quattro (az Audi négykerék-meghajtásos rendszere) a 3. 2-es modellben alapfelszereltség volt, de minden 140 LE feletti modellhez választani lehetett. Megjelent a régi DSP (az audinál tiptronic névre hallgató) automata váltó mellett egy új, DSG (az audinál S-tronic névre hallgató – Direct-Shift Gearbox) automata is, amely egy 6-fokozatú duplakuplungos váltómű elektrohidraulikus működtetéssel.
00 mm (milliméter) 13. 83 ft (láb) 165. 91 in (hüvelyk) 4. 2140 m (méter) Szélesség 1765. 79 ft (láb) 69. 49 in (hüvelyk) 1. 7650 m (méter) Magasság 1421. 66 ft (láb) 55. 94 in (hüvelyk) 1. 4210 m (méter) Csomagtér minimális térfogata 350. 0 l (liter) 12. 36 ft 3 (köbláb) 0. 35 m 3 (köbméter) 350000. 00 cm 3 (köbcentiméter) Csomagtér maximális térfogata 1080. 0 l (liter) 38. 14 ft 3 (köbláb) 1. 08 m 3 (köbméter) 1080000. 00 cm 3 (köbcentiméter) Üres/Saját tömeg menetkészen 1305 kg (kilogramm) 2877. 03 lbs (font) Megengedett össztömeg 1865 kg (kilogramm) 4111. 62 lbs (font) Üzemanyagtartály térfogata 55. 10 gal GB (birodalmi gallon) 14. 53 gal US (amerikai gallon) Üzemanyagfajta benzin Üzemanyag-ellátó rendszer típusát közvetlen befecskendezés Motorbeépítés keresztirányú, orrmotor Hengerűrtartalom/Lökettérfogat 1798 cm 3 (köbcentiméter) Szelepvezérlés típusa két vezérműtengelyes (DOHC) Feltöltés turbo Sűrítési viszony 9. 60: 1 Henger-elrendezés soros motor Hengerszám 4 (négy) Hengerenkénti szelepszám 4 (négy) Hengerfurat 82.
Megjelenik továbbá az új-generáció ötajtós változata, amelyet Sportback néven árusítanak 2004 júniusától. Az új változat hosszabb, így megnövekedett a hátul ülők tere, csakúgy mint a csomagtér (immáron 370 literes). Innentől kapja meg az A3-as modellcsalád is az Audi új hűtőmaszkját, amelyet eredetileg az A8-ason mutattak be, de ma már az A2-esen kívül minden modell közös jellemvonása, a márka új arculatának jelképe. (Hivatalosan csak a Sportback változat kapja meg, azonban 2005-től minden másik A3-as is. ) 2005-től az Audi bevezeti – illetve csak kiterjeszti – az S-Line sportelemeit. Innentől kezdve minden Audi modellhez csomagként rendelhetőek a sportosságot szimbolizáló, impozánsabb megjelenést – mind külsőleg mind belsőleg – biztosító extrák. (Ilyenek a sportfutómű, ültetett karosszéria, különböző szélterelő karosszériaelemek, …) 2006 áprilisában a motorpaletta újabb taggal bővül, Ez a 2. 0 TDI 170 LE. Ugyanezen év augusztusában az Audi bejelenti az S3 verzió megjelenését, amelyet az újonnan fejlesztett (a régi továbbfejlesztése) 2.