Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2019. jan 24. 11:06 Január 18-án már tartottak figyelmeztető sztrájkot, de úgy tűnik, nem volt hatása / Fotó: MTI/Krizsán Csaba Az elmúlt időszakban nem volt ilyen volumenű munkabeszüntetés. Reggel hat órakor az Audi Hungária Független Szakszervezet (AHFSZ) által meghirdetett egy hetes sztrájk elkezdődött a győri gyárban – tájékoztatta az AHFSZ elnökhelyettes csütörtök reggel az MTI-t. A mai Kormányinfón kérdésre válaszolva Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter is beszélt a sztrájkról. Csalogány György elmondta, hogy a motor- és a járműgyár szinte száz százalékosan leállt. A dolgozók számára a nap folyamán többször tartanak gyűléseket a gyár több pontján, addig az úgynevezett team szobákban várakoznak. Audi gyár györgy ligeti. Az AHFSZ azért hirdette meg a csütörtök reggel 6 órától január 31-én reggel hat óráig tartó egyhetes sztrájkot a gyár egész területére, mert eredménytelennek nyilvánították a szeptember óta folyó bértárgyalásokat.
A győri Audi a Volkswagen Konszern központi motorszállítója, így ha a motorgyár termelését korlátozni kell, az nemcsak az Audira, hanem valamennyi VW-márkára kihat, írja a Telex. A lap információi szerint az Audi Hungaria ukrán beszállítóktól vásárolja a motorgyártáshoz a kábelkötegeket, a járműhöz pedig az üléshuzatokat. Leállni kényszerül a győri Audi-gyár - Infostart.hu. A Telex szerint már most is jóval kevesebb érkezik ezekből az alkatrészekből, de a tartalékok felhasználásával eddig ki tudták egyenlíteni a hiányt. Ez hosszú távon biztosan nem lesz tartható. A Telex arra vonatkozó kérdésére, hogy vannak-e már alkatrészellátási problémák, az Audi Hungaria ezt válaszolta: Valóban: már érezzük az ellátási problémákat, a vállalat beszerzői keresik a megoldást az alkatrészellátás normalizálására A VW konszern nemrég ugyancsak bejelentette, hogy zwickaui gyárában keddtől, a drezdaiban pedig szerdától leállítják a termelést. Nem elszigetelt esetről beszélünk, ugyancsak nagymértékű alkatrészhiány miatt korlátozni kényszerült a hét elejétől az új személygépkocsik gyártását a cseh Skoda Auto autógyár.
Zajlik az átállás az elektromos meghajtásra Forrás: Audi Hungaria Az Audi Hungaria 2020-ban is fontos lépéseket tett a jövő irányába. Az elektromos meghajtások és az Audi Q3 PHEV gyártásával a vállalat tovább halad az elektromobilitás útján. Jelenleg már folynak az előkészületek az elektromos meghajtások következő generációjának (prémium elektromos platform – Premium Platform Electric – PPE) gyártásához, amelyek a jövőben a konszern elektromos modelljeibe épülnek be. Az Audi Hungaria 2020 óta szén-dioxid-semlegesen működik és továbbra is elkötelezett a fenntarthatóság iránt. Alfons Dintner a sajtóttájékoztatón 2020 egyik kiemelkedő eredményeként számolt be arról, hogy a cégnek sikerült a mérleg szerinti teljes karbonsemlegességet elérnie, ezzel a győri üzem a 37 termelő telephelyet magában foglaló konszern második karonsemleges gyára lett. Audi: világszínvonalú gyár épül Győrben - GYŐR Portál - Győri hírek, Győr térkép, menetrend, időjárás. Ennek kapcsán az igazgatóság elnöke aláhúzta: 2050-re a teljes karbonsemlegesség elérése a cél az előállított termékek teljes életciklusát tekintve.
Ez a fehér szalag cezúraként is felfogható: váltást jelent a termelés és a termelést kiszolgáló terek között. Az öltöző monolitikus tömbje huszonöt méter mély, melyet hátulról a csarnok határol. Egyetlen esély a fény bejuttatására a test módszeres felszabdalása addig a pontig, amíg fényáteresztővé, porózussá nem válik. Külsejében az épület nemes eleganciájú lyukarchitektúrát kapott, az ablakok belső síkba tolásával a tömbszerűség hangsúlyozott. Győr audi gyár. Az öltözőépület alagútzsalus technológiával épült hatméterenként tömör vasbeton harántfalakkal, melyeket egy egységes raszter szerint kilyuggattunk. Az áttörések ritmusa szintenként ismétlődik, csupán a bevilágító udvar helyzete változik. Az áttekinthetőség nem csak horizontális, de vertikális irányban is működik. A két irodaépület közötti félszint-eltolást a csuklóban elhelyezett lépcsőházi tömb kezeli. A szintek közötti különbség az üvegfallal leválasztott irodai rész, a légtér és az átközlekedő-pihenő szekvenciájában válik térbelileg drámaivá.
A gyártásához másfél év alatt egy 80 ezer négyzetméteres új karosszériaüzemet építettek, ahová hétszáz új robotot telepítettek. Az első városi terepjárót turbókék színben készítik el Fotó: Audi Több mint ezer alkalmazottat oktattak a Q3 gyártásához szükséges ismeretekre, és ehhez az Audi Hungaria oktatóközpontjában új, innovatív robotcellákat helyeztek üzembe. A modell az A3 Limousine-nal és Cabriolet-val, valamint a TT Coupéval és Roadsterrel közös gyártósoron készül, ezzel az Audi-konszernen belül a győri gyár rendelkezik az egyik legrugalmasabb szereldei gyártószalaggal. A vállalat 2016 januárjában jelentette be, hogy a korábban a spanyolországi Martorellben gyártott Q3-at, a cég legkisebb szabadidő-autóját Győrben fogják készíteni. A vállalat éves gyártási kapacitása 160 ezer jármű, és a járműgyártásban mintegy 4500 embert foglalkoztatnak. Az Audi Hungaria Zrt. Audi Gyár bővítés - Merkbau Zrt.. árbevétele egy százalékkal, 7, 136 milliárd euróra (2220 milliárd forint) nőtt 2016-hoz képest. 2017-ben 1 965 165 darab motort gyártottak, 1, 9 százalékkal többet az előző évinél.
Ezt az ajánlatot a bértárgyaló delegáció nem fogadta el. Az Audi Hungaria Zrt. kommunikációs osztálya az MTI érdeklődésére szerdán azt közölte, a vállalat tudomásul vette a sztrájk tényét, felkészülnek az esetleges következményekre. Az AHFSZ-nek mintegy kilencezer tagja van. A győri Audi mintegy 13 ezer embert foglalkoztat. Audi gyár győr. A kormány véleménye a sztrájkról: A sztrájktörvény az irányadó a sztrájk kapcsán – mondta Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter a csütörtöki kormányinfón, hozzátéve: a magyar kormány azt szeretné, ha megegyeznének a dolgozók és a munkadó. Ám a külföldi cég és magyar dolgozók közötti vitában a kormány nem tud részt venni. Gulyás szerint jó lenne, ha a dolgozók követelései minél nagyobb mértékben megvalósulnának, tekintve, hogy Magyarországon bérverseny van. Hozzátette: Magyarországon nincs veszélye egy általános sztrájknak. (MTI, Blikk) Magyarország sztrájk Győr Audi Audi
A korábban elkészült terveknek megfelelően új hídsarukat építettek be, de még előtte megerősítették a régi acél hídszerkezetet a saruk környezetében, és ehhez acélbordákat hegesztettek be a hídtest belső részein. – Azért volt szükség a lezárásokra, mert a szerkezetet hidraulikus sajtókkal megemelték, és ideiglenes támaszokra helyezték a munkálatok előtt – írták. A munkák oroszlánrészét, a régi acélszerkezet hídtesten belüli megerősítését és a legérzékenyebb, ún. fix saruk cseréjét augusztus végéig elvégzik. Vége a torlódásoknak: napokon belül újra háromsávos lesz az M0 Deák Ferenc hídja - Hegylakók. 2021. szeptember 1-től a nyáron alkalmazott forgalomterelés megszűnik, a Deák Ferenc híd északi hídját is újra birtokba vehetik a közlekedők – foglalták össze. Év végéig újabb, kisebb munkákat végeznek a hídon A fennmaradó saruk cseréje miatt az év végéig a híd felszerkezetének időszakos emelésére és visszaengedésére lesz még szükség. Ezért szeptembertől decemberig hétvégente az északi pálya hídján rövid ideig (legfeljebb egy-két óráig) tartó eseti forgalomkorlátozásokra lehet számítani.
A várhatóan karácsonyig tartó további munkálatok miatt újabb teljes lezárásra már nem, csak néhány órás eseti forgalomkorlátozásokra lehet számítani, amelyeket kizárólag a hétvégékre időzítenek majd. "A kivitelező mulasztásai hosszú ideje nehezítik a közlekedést az M0 déli szakaszán. A Strabag vezette konzorcium nem az elvárható gondossággal járt el, ezért bosszantják régóta a híd biztonságos használata érdekében szükséges újabb beavatkozások a térségben utazókat. A tanítási szünetre ütemezett teljes lezárás feloldásával szeptembertől megint három sávon haladhat a forgalom az M1 irányába" - mondta Schanda Tamás, az ITM miniszterhelyettese. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. Hárosi M0-ás Duna-híd: egy tavaszi és egy nyári részleges lezárás jön még, az év végére készülhet el minden munka | Magyar Építők. szakemberei próbaterhelést követően, augusztus 31-én délután kezdik meg a lezárás felszámolását. Szeptember 1-én kora reggelre a halásztelki felhajtóval együtt nyitják meg ismét a Deák Ferenc híd északi hídját. A befejező ütemben, az év végéig még időszakosan szükség lesz a híd felszerkezetének emelésére és visszaengedésére.
Decemberig háromhetente-havonta néhány órás eseti forgalomkorlátozásokra kell csak számítani, amelyeket a hétvégékre időzítenek majd.
A saruk cseréje alatt azonban a forgalom ekkor már az érvényes forgalmi rend szerint, zavartalanul bonyolódhat. A Deák Ferenc hídon végzett munkálatok 2021 karácsonyára fejeződnek be.