Briggs & stratton karburátor beállítás Köszi, hogy helyesbítettél! Azt hittem ennél több teljesítményre képes. Annyival még kiegészíteném, hogy világításra, de legalábbis jelzőfénynek LED alapú világítással kéne ez esetben próbálkozni. Fogyasztása a normálnak töredéke, élettartama nagyon nagy. Előzmény: Jóskapapa60 (72) Jóskapapa60 72 Szia mágus 1976! Lehet, hogy már megkéstem a válasszal de a képen látható tekercs Briggs töltőtekercs. A katalógus száma 397 880, fekete vezetékkel és fehér dugóval van ellátva. 1981 óta alkalmazzák a 90000 és 100000 sorozatú motorokhoz, amely 2800-as motorfordulaton 0, 5 Amper egyenáramot termel. (természetes 12-13 volton. ) Ez pedig világításhoz kevés, mert ugye ez csak 6W. Estleg ha valami kerékpárlámpába szerzel 12 V-os izzót (azok kb 2-3 W-osak) akkor talán két izzót elbír. Ez a töltőtekercs a lendkerék külsejéhez van szerelve és Briggs motorknál csak azok a tekercsek alkalmasak világításra is amelyek a lendkerék alá, illetve a belsejébe vannak szerelve ( ilyenkor a lendkerék belsejében több mágnes van felragasztva).
Remix Briggs stratton carburetor beállítás engine A porlasztó beállítása a Briggs & Stratton 12, 5 HP motoron - Főoldal hacks 2021 Briggs stratton carburetor beállítás carburetor Briggs stratton carburetor beállítás distributor A 12, 5 hüvelykes Briggs és Stratton motornak van egy alapjárati fordulatszám-szabályozó csavarja a karburátor tüzelőanyag-tartálya alatt, amely pár perc alatt állítható, hogy a motor hatékonyan működjön. A karburátor optimális beállítása körülbelül 1750 fordulat / perc. A porlasztót csak csavarhúzóval és vákuummérővel állíthatja be, ezzel időt és pénzt takaríthat meg. 1. lépés Távolítsa el a légszűrőt a Briggs és Stratton 12, 5 hf motor tetejétől, és tegye félre. Fordítsa el a készenléti keveréket az óramutató járásával megegyező irányban egy csavarhúzóval, amíg teljesen becsukódik, és fordítsa hátra, balra, fél fordulattal. 2. lépés Helyezze vissza a légszűrőt a motor tetejére és indítsa el a motort. Hagyja, hogy néhány percig felmelegedjen, és lassan forgassa az üresjárati keveréket az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a motor lelassul.
A Briggs és Stratton berendezés porlasztójának beállítása csak néhány perc alatt elvégezhető. Előfordulhat, hogy a beállító csavar a motor rezgései miatt elmozdul, és a motor rosszul működik. A karburátor beállítása lehetővé teszi, hogy a motor hatékonyabban működjön, és tartsa a készüléket hosszabb ideig. Beállíthatja a Briggs és a Stratton motor karburátorát, így megtakarítva az időt és pénzt a berendezés beszerzéséhez. 1. lépés Keresse meg a beállító csavart a karburátor oldalán. A beállító csavarnak rugója lesz a csavar feje és a karburátor teste között. 2. lépés Indítsa el a berendezés motorját, és hagyja működtetni körülbelül öt percig, amíg a motor felmelegszik. Állítsa a sebességszabályozó kart az üresjáratra vagy a legalacsonyabb sebességre, kézzel mozgassa a kart. 3. lépés Forgassa a porlasztó beállító csavarját egy csavarhúzóval, lassan forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a motor lelassul. 4. lépés Fordítsa el a beállító csavart az óramutató járásával ellentétes irányba a csavarhúzóval, amíg meg nem hallja a motor RPM lassulását.
Ha a szivatót félig ráhúzom jobb lesz a helyzet. A üzemanyag keverék szabályozón próbáltam állitani kifele csavartam szintén javult a motor. De nem az igazi mer harmadik fokozatba igy is lefúlad. A gyertya ugy nézem új egy NGK de negyon hamar elkormolódik. Nem tudom eredetileg milyen gyertya volt benne. 73 Heló! Azon ne csüggedj el, hogy a gyertya kormos. Igazán akkor tudsz elfogadtható véleményt alkotni róla, ha dolgoztál a géppel folyamatosan üzemi hőfokon. Azt mindnyájan tudjuk, hogy pár perces járatás után, nem lehet levonni messzemenő következtetést a motor állapotáról. Ne kapkodd el azt a gyertya cserét. Előzmény: alfi13 (79) 2013. 11 82 Amúgy mennyi ideig járadtad teljes (leszabályzási) fordulaton? Eleget ahhoz, hogy a gyertya az öntisztulási hőmérsékletet elérje? 81 Az tök mindegy, hogy ki vagy mi gyártja a gyertyát. Az NGK is vezető márka, sőt a Bosch is. Persze Champion volt gyárilag, és tapasztalatból állítom ez a legjobb ezekbe a motorokba. De a lényeg mégegyszer, hogy nem a név hanem a paraméterek stimmeljenek.