Pedig ott van rajta, feketén feketén, hogy 240/45 ZR 415, egyfelől tehát radikálisan sportos, másfelől, a mából nézve klasszikusan ballonos. Harmadrészt milliméteres, nem colos méretezésű, ami eléggé megdrágítja a gumicserét. Ez a híres TRX-felni, vagy igazából TRX-gumi, ami az első nagyszériás peres (alacsony oldalfalú) gumi volt. Az 1975-ben bemutatott Michelin-termék sírját végül épp az ásta meg, hogy milliméteres méretezéssel gyártották. Darabja ma 1200 euró. Igen: 1200 euró. Igen, darabja, igen, a guminak. A pókhálós felni több darabból áll, más szélességű ráfot is rá lehet csavarozni. És bár régen minden olyan őszinte volt, a központi csavaros versenymegoldás csak kamu: a fedél alatt öt hagyományos kerékcsavar van. Galéria: BMW 635 CSI Régen nem ilyen idegbeteg modellciklusok voltak, mint manapság, az E24-es cápa 6-os is már nyolc éve volt a piacon, mire csináltak belőle egy rendes sportautót – 1983-ban mutatták be a frankfurti szalonon, és 84-ben lehetett megvenni. És 1989-ig gyártották, ami bő 13 év, amennyi alatt manapság sokan két modellciklust is lezavarnak.
Sőt: a Bódi Süllvy- 6-osnak (E63) összesen szűk hét esztendő adatott (2004-2010). Az első pár évben a Karmann készítette a 6-osokat, azok a rohadósak, de a későbbiek sem rozsdamentesek. Ez is hiába áll a fűtött szalonban, a csomagtartóperem alatt szépen megindult már a rohadás a jobb sarokban. Vezető felé fordított klasszik BMW cockpit Galéria: BMW 635 CSI A belseje is legalább olyan ráérős, mint maga a modellciklus, a vezető felé fordított cockpit is jóval szellősebb, mint a mai stílus; a gombokért szinte nyújtózkodni kell. A kormány karimája már akkor is jó szafaládés volt, de a küllők elképesztően filigránok, és ha átnézünk a kormányon, azt a furcsa jelenséget látjuk, hogy 1984-ben még mennyire nagyon tükröződött a műszerfal plexije. Ha pedig rázoomolunk a részletekre, észrevesszük, hogy akkor a BMW még németül kommunikált. Ami tök romantikus, abszolút támogatom is, amíg csak a Bremslicht ig jutok, és kissé elbizonytalanodok, amikor eljutok odáig, hogy Kennzeichl. Persze, persze, ha megmondod, mi az, majd a homlokomra csapok, hogy ja, hát ezt tudtam, csak addig vagyok gondban, míg meg nem mondod.
Markáns, de nem tahó, erőteljes, de nem hivalkodó, finom, de egységes. Cápa BMW eleve nem lehet rossz, vagy legalábbis nem láttam még. Kupét is nehéz elrontani. És akkor képzeljék el: ez még egy zseni szintjén is különlegesen jól sikerült! Még nem értem, miért kellett ennyire eldugni az oldalsó felületet, de majd nézegetem egy kicsit Galéria: BMW 635 CSI 70-es évek-arányai vannak, mintha fele-fele lenne az oldalablak és a vas aránya, pedig valójában ezért nyilván nem, inkább 2/3-1/3, de Bracq valószínűleg nem véletlenül feketítette be a küszöböt, hangsúlyozta annyira az ajtóvédő gumicsíkot és rakott még fölé egy centis vastagságú dekorcsíkot – természetesen utóbbi is máig beszerezhető. A középső tetőoszlop is matt fekete, hogy lebegjen a tető, a hátsó tetőoszlopon is van egy fekete sáv a Hofmeister-Knick mellett, hogy még könnyedebb és légiesebb legyen a C oszlop. Ha azt mondom, beszarás, az egy nagyon erős understatement. Szép hóeke termeli a downforce-t Galéria: BMW 635 CSI Mindehhez pókhálós felnik, és gyönyörű, ballonos gumik, amik csak persze mai szemmel ballonosak, hiszen ezek voltak az első peres gumik utcai BMW-n. Tudom, szakszerűen alacsony profilú gumit kéne írnom, de ránézek, és egyszerűen nem áll rá a szám.
Ennek az M635CSi-nek például a kor színvonalán muszáj volt határozottan keménynek számítania, hiszen már az alap 6-os kupé is azért volt, hogy egy kicsit sportosabb legyen, mint egy korabeli 5-ös és 7-es. 40-80 ezer euró között mennek, az utóbbi néhány évben kezdett megindulni az áruk, párhuzamosan az E30 M3 -mal. Úgyhogy csak annyi a dolgod, hogy megnézed az utóbbi 5-10 év árait, szerkesztesz egy grafikont, meghosszabbítod a vonalat, aztán megnézed, elég meredeken emelkedik-e ahhoz képest, hogy ezek már egy páraelszívós sivatagban is simán elkezdenek rohadni. És persze bármikor jöhet egy kis kékes füst a motorból. BMW M635 CSI a TCTV-ben Karotta a Balatonfüred Concours d'Elégence-ra gördül egy másik M635CSi-vel
Az erőt egy sorhatos, 3, 4 literes motor adja, és a legenda szerint a BMW kifejezetten a Motorsport Edition számára eszközölt néhány változtatást, hogy néhány lóerővel többet hozzon ki belőle, hogy kompenzálja a szériafelszereltség által generált extra tömeget. A négyfokozatú automata váltós jármű hét és fél másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, a csúcssebessége pedig 233 km/óra. A tulajdonos azonban nem elégedett meg ennyivel, légrugót szereltetett be, hogy közelebb hozza az aszfalthoz és egy kicsit több tartást adjon neki. Ezen felül a későbbiekben a kormánykereket is szeretné kicserélni, ugyanis nagynak érzi. Összességében elmondható, hogy ezt a BMW 635CSi Motorsport Edition modellt úgy alakították át ízlésesen, hogy közben megőrizte a az időtlen, elegáns vonásait. Mindeközben Esztergomból kerültek nyilvánosságra kémfotók az új Suzuki S-Crossról, amiket itt lehet megtekinteni. További BMW-hírek
Leen Fórum császár Támogató 2019. 02. 17. 1, 103 739 32 Las venturas V3 karakter Lisa Hooren LV karakter Mia Leen #1 BMW M635 CSi e24 ÁR, KÖLTSÉGEK: - Ajánlatra Vár! - HIRDETÉS RÖVID LEÍRÁSA: - BMW M635 CSi e24 eladóvá vált! Csere nem érdekel! - ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓK(felszereltség): - 6 Venom, Airride - ELÉRHETŐSÉG: - - - 387612007840 - 2019. 03. 30. 72 168 Denissa Carter Natalie Ashworh #2 Ajánlok érte 1. 400. 000$-t #3 Szia! köszi az ajánlatot de kevés! mehet feljebb! 2019. 11. 03. 113 59 Tyrone Black N20NFS Klaviatúra gyilkos 2020. 01. 12. 522 2, 092 16 Johnson Vito Francesco Cevasco V2 karakter Paul Anders SAS-Network név - #6 Szép napot! Köszönöm szépen az ajánlatokat de ennyiért még nem eladó a kocsi. Várom a további ajánlatokat.
Volt egy olyan korszak, amelyben nem csak a márkát kedvelő, minden autórajongó tetszését elnyerték a német gyártó darabjai. Az eredeti 6-os sorozat pontosan ide tartozik, és a mai napig nagyon népszerűnek bizonyul. Bár ez az E24 nem az európai M635CSi és nem is az amerikai M6-os, mégis egy kicsit különlegesebb, mint egy átlagos első generációs 6-os. A Makaó-kék színben fényezett autó egy ritka Motorsport Edition, amely kizárólag az Egyesült Királyságban vol elérhető, mindössze 180 példányban. Mindössze három szín állt a vásárlók rendelkezésére, a másik kettő a Misano Red és a Nogaro Silver volt. Az alapfelszerelés mellett rengeteg extrát tartalmazott, többek között napfénytetőt, fényszórótörlőt, memóriafunkcióval ellátott elektromos üléseket és csomagtérfedél spoilert is. A belső nagyban függött a karosszéria színétől, a Macau Blue fényezés mellé Lotus White bőrkárpit járt. A BMW Blog által közzétett videóból kiderül, hogy a 635CSi újszerű állapotban van az alapos restaurálást követően, amely magában foglalta a karosszéria újrafestését és rengeteg hegesztési munkát, hogy a rozsdától megszabaduljanak.
A gépkocsivezető feltehetően figyelmetlensége és a nem megfelelő követési távolság miatt későn észlelte és összeütközött az előtte haladó, kanyarodási manőverbe kezdett személygépkocsival. A baleset következtében a teher- és a személygépkocsi sofőrjei 8 napon belüli könnyű sérüléseket szenvedtek. Rendorsegi hírek balesetek. Újfehértón a Toldi utcán közlekedett személygépkocsijával egy 64 éves helyi lakos 2017. április 15-én 16 óra 15 perckor. A járművezető a Toldi és a Debreceni út kereszteződésében figyelmen kívül hagyta az elsőbbségadás kötelező jelzőtáblát, nem biztosított elhaladási elsőbbséget és összeütközött a gyalog- és kerékpárúton kerékpárral közlekedő 15 éves újfehértói fiúval. Az ütközés következtében a kerékpáros felborult és nyolc napon belüli sérüléseket szenvedett. Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Rendőr-főkapitányság A böngésző nem alkalmas HTML5 video lejátszására.
Vésztőn a Békési úton, 2022. február 22-én 20 óra 30 perc körül egy gépkocsi a település központja felől Békés felé tartott, amikor elütött egy nőt. A nő a helyszínen életét vesztette, egy arra közlekedő talált rá és értesítette a rendőrséget. A Szeghalmi Rendőrkapitányság 04070/52/2022. bü. ügyszámon eljárást indított és keresi a gépkocsit, valamint annak vezetőjét. Kérik őt, hogy a történtek körülményeinek tisztázása érdekében jelentkezzen! Várják azok bejelentését is, akik tudnak olyan gépkocsiról, amely a baleset időpontjában sérülhetett meg, esetleg a történtek idején a közelben jártak, láttak, hallottak bármit, ami kapcsolatba hozható lehet a balesettel. A Szeghalmi Rendőrkapitányság elérhetőségei: Szeghalom, Kossuth tér 1., telefonszám: 66/371-555. TEOL - Ittas autós csapódott egy ház falának Simontornyán. Emellett a két ingyenes számon, a 112-es segélyhívón és a "Telefontanú" 06/80/555-111-es számán a nap 24 órájában fogadják a hívásokat, az utóbbi telefonszámon név nélkül is lehet bejelentést tenni. A rendőrség ezúton is köszöni a baleset körülményeinek felderítéséhez nyújtott segítséget!
A Vas Megyei Rendőr-főkapitányság illetékességi területén egy, súlyos sérüléssel járó közlekedési baleset történt az elmúlt 24 órában. Munkatársaink ezen kívül három, személyi sérülés nélküli, anyagi kárral járó közlekedési baleset helyszínén intézkedtek. Egy személygépkocsival közlekedő szombathelyi férfi sodort el egy, a 87-es számú főútvonalon, Rum külterületén gyalogosan haladó férfit. A baleset következtében a gyalogos az elsődleges orvosi vélemény szerint súlyosan sérült. A Szombathelyi Rendőrkapitányságon vizsgálják a baleset körülményeit. Rábapatyon állítottak meg munkatársaink egy személygépkocsival közlekedő sárvári férfit. VAOL - Rendőrségi hírek: balesetek megyeszerte. A sofőrrel szemben felmerült a gyanú, hogy alkohol fogyasztását követően ült volán mögé és az alkalmazott alkoholszonda is pozitív értéket mutatott. Vele szemben járművezetés ittas állapotban vétség elkövetésének megalapozott gyanúja miatt büntetőeljárás indult. Az intézkedés során kiderült az is, hogy a férfi a vezetői engedélyét nem tartotta magánál, ezért a Sárvári Rendőrkapitányság szabálysértési eljárást is indított.
április 16, 2017 Közzétéve Kék hírek A 41-es számú főúton Vásárosnamény felől Nyírmada irányába közlekedett személygépkocsijával egy 35 éves ófehértói férfi 2017. április 15-én 20 óra 15 perc körül. A 46. kilométerszelvényben az útmenti erdőből a jármű elé egy őz ugrott ki. A járművezető fékezett, a kormányt jobbra rántotta, aminek következtében az árokban sodródott és egy fának csapódott. A baleset következtében a járművezető nyolc napon túl gyógyuló sérülést szenvedett. Kisvárdán a Somogyi Rezső úton közlekedett személygépkocsijával egy 29 éves ajaki nő 2017. április 15-én 16 óra 35 perc körül. Halálos baleset tisztázása érdekében kéri a rendőrség a lakosság segítségét. A járművezető kanyarodási manőverbe kezdett, amelynek során feltehetően túlkormányozta a gépkocsit és egy lakóház kerítésének ütközött. A baleset következtében a gépkocsivezető nyolc napon belüli, míg 53 éves utasa nyolc napon túl gyógyuló sérülést szenvedett. Nyíregyházán a Sóstói úton tehergépkocsival közlekedett egy 68 éves nyíregyházi férfi 2017. április 15-én 10 óra 50 perc körül Sóstófürdő felől a belváros irányába.
Ahogy arról már korábban hírt adtunk, munkatársaink 2018. február 27-én 16 óra 12 perckor Vép külterületén elfogták és a Szombathelyi Rendőrkapitányságra előállították azt a négy illegális migránst, akik – a rendelkezésre álló információk szerint – egy szerb felségjelzésű kamion rakterében megbújva jutottak be Magyarország területére. A férfiak meghallgatásuk során afgán állampolgároknak vallották magukat, azonban sem személyazonosságukat, sem pedig magyarországi tartózkodásuk jogszerűségét igazolni nem tudták. A rendőrök a hatályos magyar jogszabályoknak megfelelően az illegális migránsokat visszakísérték az ideiglenes biztonsági határzárhoz.
Fotó: Kiskunhalasi Tüzes Kunok Önkéntes Járási Mentőcsoport Fotó: Kiskunhalasi Tüzes Kunok Önkéntes Járási Mentőcsoport Fotó: Kiskunhalasi Tüzes Kunok Önkéntes Járási Mentőcsoport