A beküldött vélemények megjelenítésre alkalmasságáról minden esetben saját belátás alapján döntünk Fenntartjuk a jogot, hogy az esetleges elírásokat, helyesírási hibákat és a megjelenítésre nem alkalmas tartalmat szintén saját belátás szerint javítjuk vagy töröljük. APPROX APPPCIE4P 4 port USB 3. 0 PCI-E Kártya, Kompatibilis: USB 3. 0, USB 2. 0 EHCI és USB 1. 1 OHCI, 4x USB 3. 0 port, PCI-Express Revision 1. 0a kompatibilis ár: 6 299. -Ft Rendelhető USB Hub USB3. 0 3port +RJ45 Type C Aluminium Hub Fekete ár: 11 303. -Ft Készleten Átalakító TP-LINK UE306 USB 3. 0 - RJ45 Gigabit, Funkció: Átalakító, Vég1: USB 3. Vélemény, info : Bővítő kártya 4 soros + 1 párhuzamos port PCI helyre MP954PR4. 0, Vég2: RJ-45 Ethernet ár: 5 702. -Ft ár: 5 956. -Ft TP-LINK BLUETOOTH NANO ADAPTER 4. 0 USB, Szabványok és protokollok: Bluetooth 4. 0, Csatlakozások: USB 2. 0, Méretek (Sz x Mé x Ma): 0. 58 × 0. 27 × 0. 74 in (14. 8 × 6. 8 × 18. 9 mm), Tanúsítványok: FCC, CE, RoHS, Csomagolás tartal ár: 3 035. -Ft ár: 1 207. -Ft ár: 2 337. -Ft ATEN RS232 - RS485 / RS422 átalakító Az IC485SN segítségével két vagy több számítógép között - soros kábelen - közvetlen kábelkapcsolat hozható létre.
Rend. sz. : 1592207 Gyártói szám: 152099 EAN: 0766623152099 A PCI Express a PC-k ár-teljesítmény vezetőjeA manhattani párhuzamos PCI Express kártya könnyen és gyorsan hozzáad egy DB25 portot a számítógéphez, így párhuzamos eszközökkel kommunikálhat. Optimális adatátviteli sebességA PCIe busz sebessége 2, 5 Gbi… Manhattan Parallel PCI Express kártya A PCI Express a PC-k ár-teljesítmény vezetője A manhattani párhuzamos PCI Express kártya könnyen és gyorsan hozzáad egy DB25 portot a számítógéphez, így párhuzamos eszközökkel kommunikálhat. Optimális adatátviteli sebesség A PCIe busz sebessége 2, 5 Gbit / s, a párhuzamos port 2 Mbit / s maximális adatátviteli sebessége nem akadály. A PCI Express 1. 1 specifikáció biztosítja a maximális kompatibilitást. Egyszerű beszerelés Ez a PCI Express kártya alkalmas az x1, x2, x4, x8 és x16 foglalatokhoz. A Plug & Play funkció különösen kényelmessé teszi a telepítést. Delock Vezérlőkártya - 89016 (PCI, 2x Párhuzamos (DB25)) - Cédrus webáruház. Ez a szöveg gépi fordítással készült. Főbb jellemzők A PCI Express x1 x2 x4 x8 és x16 számára alkalmas IEEE 1284 DB25 port Alkalmas Standard- és Low-Profile PCI slotokhoz Plug & Play telepítés - Windows és Mac kompatibilis Kivitel PCI Express 1.
This site helps you to save the Earth from electronic waste! You are here Home Forum Electro forum Repair forums Measuring instruments 2021, October 3 - 18:16 #1 Tiszteletem az uraknak! Adott 1 velleman PCS64i szkóp amin csak párhuzamos portos csatlakozásra van lehetőség. Ezt az eszközt szeretnék usb-ről használni. Kipróbáltam, párhuzamosról működik az egység Xp 32-n és 7 32-őn is. Gazdája vett 1 átalakítót ami delock 61330. Ezzel az átalakítóval nem működik, nem találja a szkópot. Sztem ez csak nyomtatóhoz jó. Olvasgattam a problémáról itt az oldalon és nem úgy tűnik hogy egyszerűen meg lehet oldani. Pci párhuzamos port driver genius. A szkóp szoftveréről és beállításairól fényképet csatolok. Minden megoldás érdekel. Nekem az is jó ha vki legyártja ezt az átalakítót. Kiegészítés: laptopról szeretnék használni!!! Köszönöm! Üdv. Comments
• SPP/EPP/ECP/Nibble/Byte kompatibilis. • Támogatja a párhuzamos eszközök, például nyomtatók, szkennerek, plotterek, hardverkulcsok vagy EPROM programozók csatlakoztatását. • ASIX (korábban MOSChip) MCS9900CV-AA chipset. Támogatott operációs rendszerek: • MS Windows 2000 / XP / Vista / 7 / 8 / 8. 1 / 10 vagy újabb, Windows Server 2003 / 2008 / 2012 / 2016 vagy újabb (az összes 32- és 64-bites Windows rendszer támogatott), Linux 2. 6. 11 kernellel vagy afelett, MS DOS 6. Pci párhuzamos port driver update. 22. A csomag tartalma: • PCI-Express kártya egy szabványos vakdugóval, • alacsony profilú vakdugó, • CD a driverekkel, • nyomtatott használati utasítás angol, cseh, szlovák és lengyel nyelven, • kartondobozba csomagolva. Bemenet interfész PCI-Express 1. 1 sávok száma 1-Lane (x1) sebesség 2. 5 Gbit/s kompatibilitás PCI-Express 1. 0a / 1. 1 / 2. 0 x1 / x4 / x8 / x16 PCIe foglalat Kimenet párhuzamos IEEE 1284 1. 5 MB/s portok száma 1 csatlakozó DB25 anya csatlakozó SPP/EPP/ECP/Nibble/Byte Támogatott eszköz nyomtató párhuzamos porttal igen szkenner párhuzamos porttal egyéb perifériák párhuzamos porttal Támogatott tulajdonságok portcím beállítás igen (csak MS-DOS-ban) automatikus telepítés nem Plug and Play Egyéb tulajdonságok jelzés szabványos profil igen (gyárilag elhelyezett vakdugóval) low profile igen (vakdugó a csomagban) chipset ASIX MCS9900CV-AA Áramellátás a buszon igen (PCI-Express busz áramellátás) egy számítógépes forrásból OS támogatás MS Windows 10 / 8.
A MÁV, a MÁV-START, az illetékes megyei balesetmegelőzési bizottság és rendőrkapitányság utasbiztonsági kampányt tart augusztus 5-én a pécsi vasútállomáson. A résztvevő szervezetek célja, hogy felhívják az utasok figyelmét a biztonságos vasúti közlekedésre, valamint az alapvető vasúti közlekedési szabályok betartására. A kampány A siófoki állomáson tavaly hagyományteremtő céllal megtartott rendezvény sikere miatt az idén további vasútállomásokra is kiterjesztették az utasbiztonsági programot: a roadshow pénteken (aug. 5. ) Pécsre érkezik, ahol szervezők készéggel állnak az érdeklődők rendelkezésére s várják a biztonságos utazással kapcsolatos kérdéseiket. "Utazzon biztonságban! A vasút veszélyes üzem, legyen partnerünk a biztonságban is! Kuruc.info - MÁV: drasztikusan emelkedett a vasúti átjárós balesetek száma. " – hangzanak a kampány jelmondatai. Tekintve, hogy a sérülések nagy része egy kis odafigyeléssel elkerülhető lenne, a szervezők remélik, hogy minél többen részt vesznek az eseményen. 2016 első 5 hónapjában Dél-Dunántúl térségében 11 (ebből a 30-as vonalon 4) olyan eseményt jelentettek, amely valamilyen módon utast érintett.
A vasúton utazók biztonságára és az alapvető vasúti közlekedési szabályok betartására hívja fel a figyelmet a MÁV, a MÁV-START, több megyei baleset-megelőzési bizottság és rendőrkapitányság együttműködésével júniustól augusztus végéig tartó kampánysorozatában – közölte a vasúttársaság az MTI-vel szerdán. Kiemelik: a vasúti átjárókban 2015-ben országszerte 66 baleset történt, 10 százalékkal kevesebb, mint az előző évben, de még ez is sok. A személyi sérüléssel járó esetek száma 2014-hez viszonyítva 35-ről 32-re csökkent. Az országosan csaknem 5500 vasúti-közúti átjáróból 16 sorompóval nem biztosítottban és 50 sorompóval biztosítottban történt szerencsétlenség. MÁV: Drasztikusan emelkedett a vasúti átjárós balesetek száma tavaly. Arányaiban közel ugyanannyi baleset jut a félsorompós átjárókra, mint a fénysorompóval ellátottakra – írták. A vasúti berendezés meghibásodásából eredő baleset hat éve nem történt – emelték ki a közleményben. Felhívták a figyelmet: az útátjárós balesetek hátterében száz százalékban az autóvezetők figyelmetlensége, a KRESZ előírásainak megszegése áll.
A vonat fékútja AKÁR 1km! Egy 80-100 km/h-val haladó többszáz tonnás vasúti szerelvény, nem pár vagy párszáz méteren belül áll meg, mint egy személyautó. A vonat fékútja az időjárási körülményektől függően akár 1 km is lehet! Tehát a vonat az észlelés és a fékezés pillanatától számítva még hosszú másodpercekig robog tovább. Akár gyalogosan, akár más közlekedési eszközzel kelsz át a síneken, mindig nézz körül! Nagyon ritkán, de előfordulhat, hogy a sorompó meghibásodik és nem jelzi időben a közeledő vonatot. Ha sorompó nélküli átjáróban mész át, fokozottan ügyelj átkeléskor, ugyanis nem csak a menetrendben meghirdetett személyvonatok, de tehervonatok is közlekedhetnek az adott szakaszon. Ha hallod, ha nem, jön a vonat! Amikor átkelsz a síneken vedd ki a fülhallgatót a füledből. Máv balesetek ma 2020. Manapság egyre több korszerű villanymozdony közlekedik és zajlik a vasúti pályák felújítása is. A villanymozdonyok a felújított pályákon már olyan halkak, hogy csak egészen közelről lehet meghallani őket. Nem tudhatod, hogy az adott átjáróban a lehajtott sorompó ideje alatt, melyik irányból, hány vonat fog jönni.
Dorozsmai vasúti baleset A szétroncsolódott hálókocsi Részletek Dátum 1907. április 12. Időpont 10:05 Ország Magyarország Helyszín Dorozsma Vasútvonal Cegléd–Szeged-vasútvonal Üzemeltető MÁV Baleset típusa siklás Okok nem tisztázott Adatok Vonatok 1 Áldozatok 4 Sérültek 30 Térkép Dorozsmai vasúti baleset Pozíció Csongrád-Csanád megye térképén é. sz. 46° 16′ 17″, k. h. 20° 05′ 28″ Koordináták: é. Máv balesetek ma film. 20° 05′ 28″ A dorozsmai vasúti katasztrófa a 20. század elejének egyik jelentős magyarországi vasúti balesete. 1907. április 12-én az Orsováról Budapestre tartó vonat kocsijai Szeged északi határában, Dorozsmán egy kitérőn áthaladva kisiklottak. A 4 áldozattal járó baleset okát a szakemberek nem tudták megnyugtatóan tisztázni. A baleset [ szerkesztés] A MÁV 703-as számú Orsováról Temesvár – Szeged útirányon át Budapestre tartó gyorsvonata a reggeli órákban menetrend szerint futott be a szegedi Nagyállomásra. Ezen a reggelen a megszokottnál többen szerettek volna Budapest felé utazni, ezért Szegeden további három személykocsit csatoltak a vonat végéhez.
Anyaország:: 2022. január 3. 21:21:: Drasztikusan nőtt a vasúti átjárós balesetek száma tavaly a korábbi öt évben tapasztalt stagnálás után - közölte a MÁV kommunikációs igazgatósága hétfőn az MTI-vel. A múlt évben 86 baleset történt vasúti átjáróban, ez 24-gyel több, mint 2020-ban. Tavaly 16 vasúti átjárós baleset követelt emberéletet, 15 végződött súlyos és 14 könnyű sérüléssel, a többi esetben anyagi kár keletkezett. Máv balesetek ma gov. Az átjárós balesetek miatt egymilliárd forintot meghaladó kárral számol a MÁV - írták közleményükben. Hozzátették: a vasúti átjárókban történő baleseteket az oda behajtók figyelmetlensége és a KRESZ előírásainak megszegése okozza. Évente 800-900 félsorompó rúdját törik le az autósok. A balesetek okai között említették, hogy a gépjárművezetők nem néznek körül, mielőtt az átjáróba hajtanak, illetve a csúcsforgalomban a kereszteződésben ragadnak, ahol tilos és életveszélyes megállni. A legtöbb vasúti átjárós balesetet a gyorshajtás - a "még átérek" gondolkodásmód -, az agresszív vezetési stílus, a vezetés közbeni telefonálás és a vasúti fényjelző tilos jelzésének figyelmen kívül hagyása okozza - írták, hozzátéve, a záródó sorompórudakat látva a járművezetők megállás helyett sokszor gyorsítanak, néhányan még a lezáródott félsorompót is megkerülik.
Ezek során nemcsak a járművekben, a pályában is kár keletkezik; a legutóbbi balesetben a biztosítóberendezés térközjelző oszlopát is kidöntötte a mozdony – magyarázta Biber Anett. Tehát összességében a vasúti infrastruktúrában és a járművekben keletkező károk teszik ki az az egymilliárdot meghaladó összeget. Amellett, hogy a vasúti átkelőkkel a KRESZ külön is foglalkozik, Biber Anett a következőkre hívta fel a figyelmet: az átjárókat minden esetben fokozott óvatossággal kell megközelíteni. Még akkor is meg kell győződni arról, hogy nem közlekedik vonat, ha a fényjelző fehéren világít, illetve a sorompó teljesen nyitott állásban van. Kis odafigyeléssel megelőzhetőek a balesetek | MÁV-csoport. Nagy figyelmet kell fordítani arra is, hogy nehogy az esetlegesen feltorlódó kocsisor miatt ragadjunk a síneken. Amennyiben pedig a fényjelző sötét, netán nem látjuk be jól az utat, mindenképp meg kell állni, tehát egyfajta stoptáblának kell felfogni a meghibásodott készüléket. A szóvivő végül arra is emlékeztetett, ha minden rendben van, a vasúti átjárón megállás nélkül, legalább 5 kilométer per órás sebességgel áthaladni.