A csomag az alábbi köteteket tartalmazza: Érkezés és más novellák Az Érkezés és más novellák a létező legkülönbözőbb helyekre nyújt betekintést. Egy bábeli torony összeköti a Földet az égbolttal. A miénkhez nagyon hasonlító világban az angyali látogatások a mindennapi élet rémisztő és egyben csodálatos történései. Tudósok felfedeznek egy nem e világi nyelvet, ami alapjaiban változtatja meg a gondolkodásunkat és érzékelésünket az időről és a valóságról. Érkezés-hét: Ted Chiang, a tökéletesség írója - Filmtekercs.hu. Az idegi áramkörökben végzett apró módosítással eltörlődik a testi szépség alapján történő megkülönböztetés. Ted Chiang nyolc novellát tartalmazó, háromszoros Nebula-, valamint Hugo-, Locus-, Theodore Sturgeon- és Sidewise-díjas gyűjteményét sokan az új évezred legfontosabb novelláskötetének tartják. Szerzője a sci-fit olyan oldaláról ragadja meg és ábrázolja, ahogy előtte még senki más nem tette. Az Érkezés című novellából Denis Villeneuve forgatott 2016-ban nagy sikerű, Oscar-díjas filmet Amy Adams, Jeremy Renner és Forest Whitaker főszereplésével.
A kisregényt persze komoly változtatásokkal adaptálták. Eric Heisserer forgatókönyvíró (ez a nagy áttörése, az eddigi legfontosabb munkája az Amikor kialszik a fény volt) sokat visszavett a tudományos részletekből, de nem tüntette el teljesen azokat – érthető lépés, egy mozinéző ingerküszöbe máshol van, mint a hard sci-fi olvasóké. Ted Chiang: Érkezés - és más novellák - Könyv - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. Az is tolerálható, hogy bekerült egy akciósabb szál a szkriptbe, ami emeli Banks és a többi nyelvész munkájának tétjét. Viszont ezt Heisserer kicsit túltolta: az adaptáció egyetlen hibája e szál elvarrása, amikor az addigi finom megoldásokba egy bántón direkt jelenet rondít bele – nálam itt veszített pontot a film. De a nyelvészkedést kísérő spirituálisabb vonal megint jól működik, és az Érkezés nek sikerül az, amin a Csillagok között elhasalt: úgy gondolkodtat el, hogy közben nem nyom le tudománynak látszó ezoterikus maszlagot a néző torkán. A meditálást szájbarágós hülyeségek helyett inkább Jóhann Jóhannsson zenéje segíti: ez sokáig csak halk, szigorú duruzsolás valahol a távolban, amibe néha fenyegető ködkürtök vegyülnek, amikor pedig a sci-fiből kibontakozik egy személyes dráma, a zene ellágyul, tökéletes ütemben ahhoz, hogy keresgélni kezdjük a zsebkendőt.
A novella egy kutató mindenre elszánt, egzisztencialista önkísérletén és egy bizarr, homályba vesző géptársadalom bemutatásán át két hatalmas párhuzamot is felépít. Az egyik az ember – divatos fizika-derivatív szóval élve – hullámfront-mivolta; hogy nem anyagi szerkezetünk, neuronjaink hálózata az, ami mi vagyunk, hanem a rajtuk folyvást áramló információ és annak kvantum-meghatározhatatlansága (brr, elég is a vulgárfizika ilyen amatőr citálásából – a novella sokkal elegánsabb, mint ezek a szerencsétlen mondatok). A másik a mindent felfaló entrópia. Géplények világából fogy az argon; hamarosan nem marad nyomáskülönbség, ami létezésüket lehetővé teszi – beáll az ekvilibrium és minden megdermed. Ted Chiang: Érkezés - és más novellák - Regények - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. Az univerzum hőhalálának, az entrópia könyörtelenségének ilyen érzékletes bemutatásával még sosem találkoztam. (A novella sajnos nem található meg az Agave most kiadott gyűjteményében, mert a kötet alapjául szolgáló válogatásnak sem része. A Galaktika egyszer már lehozta [ szívből remélem, hogy kivételesen fizettek érte Chiangnak!
Többségében olyan vonalakról kértek be adatokat, és ábrázolták ezeket grafikonon, amelyek esetében az utóbbi évtizedben nem végeztek jelentős pályafelújítást, vagy az folyamatban van, mint például a Budapest–Vác, a Budapest–Pécs, a Budapest–Szeged, és Budapest–Hatvan–Miskolc, Budapest–Győr vonalak. Ezek közül a pécsi és a miskolci fővonalakon kezdődött el nemrégiben a pályarekonstrukció. A vasúttársaság mindent megtesz, hogy a jelenlegi vágányzár ideje alatt is kiszolgálja az érintett városok között közlekedők utazási igényeit és biztosítsa a megfelelő eljutásokat. Késés esetén köteles lesz fizetni a vasút - Napi.hu. A "Személyszállító vonatok késése az egyes vonalakon 2017-ben" sor alatt feltüntetett grafikonból éppen arra lehet következtetni, hogy jelentős pozitív hatása volt a befektetett erőforrásoknak a már nagyrészt felújított Budapest–Székesfehérvár–Nagykanizsa és a Budapest–Esztergom vonalakon, mert az átlagnál pontosabbak a vonatok. Az előbbi vonal esetében 2016-ról 2017-re 9, 5 százalékkal nőtt a fizető utasok száma (6, 6 millióról csaknem 7, 3 millióra).
Nem csak az Intercityk, hanem a személy- és gyorsvonatok késése után is vissza kellene fizetnie a vasúttársaságnak a jegy árát egy fideszes képviselő javaslata szerint. A képviselő még a vonatok tisztaságát is ellenőriztetné, de a rendszeres utasok a felhúzhatatlan ablakokra és a fülkében álló hóra is panaszkodnak. Negyed órás késés után a jegy árának egynegyedét, fél óra után felét, egyórás késéskor pedig a teljes menetdíjat vissza kellene téríteni egy fideszes képviselő, Koszorús László szerint. A képviselő szerint ez lenne a minimum, ha a Magyar Államvasutak Zrt. meg akarja tartani az utasait a jegyárak drasztikus emelése után. Koszorús szerint a MÁV-tól kapott adatok alapján évente hatmillióan panaszkodnak a vonatok késése miatt. Minden késésért fizethetne a MÁV. Ez a jegyár májusi emelésével együtt az utasok elvesztéséhez vezet, pedig mindenkinek az a jó, ha a vidéki emberek autó helyett vonattal járnak dolgozni - mondja a képviselő, aki az Országgyűlés fogyasztóvédelmi eseti bizottságának alelnöke. Most az Intercityn sem fizet a MÁV Az [origo] által megkérdezett utasok szkeptikusak a javaslat eredményességét illetően.
A Mávinform sajtóügyeletese, Kavalecz Imre csütörtök délután közölte: a hibát a szakemberek várhatóan csak este hét órára tudják megjavítani. A Kelenföld-Érd alsó-Martonvásár szakaszon szünetel a vonatközlekedés, vonatpótló buszok viszik az utasokat. A tárnoki, valamint a lepsényi vonatok csak Kőbánya-Kispest és Kelenföld között járnak. Hangsúlyozta, hogy a Budapest-Pusztaszabolcs-Pécs, illetve Dunaújváros, továbbá a Budapest-Székesfehérvár-Szombathely, a Budapest-Nagykanizsa és a Budapest-Tapolca vasútvonalon jelentős késések, vonatkimaradások, ideiglenes menetrendi módosítások is várhatók. A MÁV vonatinformációs rendszere szerint nem sokkal 17 óra előtt már több vonat késése is meghaladta a száznegyven percet az érintett vonalon. Figyelem! A cikkhez hozzáfűzött hozzászólások nem a network nézeteit tükrözik. A szerkesztőség mindössze a hírek publikációjával foglalkozik, a kommenteket nem tudja befolyásolni - azok az olvasók személyes véleményét tartalmazzák. Kérjük, kulturáltan, mások személyiségi jogainak és jó hírnevének tiszteletben tartásával kommenteljenek!
A MÁV írásos válaszában hangsúlyozta: a jelenlegi személyszállítási üzletszabályzat a készítésekor hatályos utasjogi rendelet, valamint a hazai jogszabályok alapján készült. A vasúttársaság idén március 1-jén életbe lépő üzletszabályzata már tartalmazza az átalány kártérítésre vonatkozó szabályozást vis maior helyzetben is – közölték. A MÁV-Start azt is kiemelte, hogy belső rendelkezés alapján a vasúttársaság már tavaly november óta az ügyfélszolgálathoz eljuttatott esetekben a feláras vonatok késése esetén októl függetlenül átalány-kártérítést fizet. Felárasak az InterCity, EuroCity, EuroNight, Expressz, railjet vonatok, és tavaly május 15. óta a gyorsvonati pótjegy-köteles, gyors- és sebesvonatok is. Az átalány-kártérítés mértéke a vonat 30-119 perc közötti késése esetén a menetjegy és a felár 25, ennél nagyobb késés esetén 50 százaléka – írja az MTI. A tájékoztatás szerint 2012-ben nagyságrendileg 3 millió forint átalány kártérítést fizetett a vasúttársaság a belföldi igényekre, 2013-ban ez a szám megközelítette a 9 millió forintot.