Egy gyakori probléma mellyel az autótulajdonosok szembesülhetnek, hogy alapjáraton ingadozik a fordulatszám, ez azt jelenti, hogy a motor túlpörög vagy túl alacsony a fordulatszám a jármű álló helyzetében. Egy tönkrement szívósor tömítés, a szívósoron lévő rés vagy egy PCV szelep is okozhat ilyen jellegű problémákat. A mai, modern üzemanyag rendszerek, melyek elektronikusan vannak vezérelve, első látásra bonyolultnak tűnhetnek, de az ezeket a rendszereket működtető alkatrészek nem estek át túl nagy változásokon az elmúlt évek során. Attól függetlenül, hogy klasszikus autóval rendelkezel-e vagy egy olyannal, mely éppen most jelent meg a piacon, gyakori probléma, mellyel találkozhatsz, hogy a motor nem képes megtartani a fordulatszámát, sem helyben, sem pedig terhelés alatt. Egyenetlen alapjárat – az alapjárati motor tisztítása - Kovács. Több tényező is van, melyek meghatározzák a motor alapjárati sebességét. Az alábbiakban bemutatunk néhány olyan tényezőt, melyek szabályozzák vagy meghatározzák a motor alapjáratának sebességét és azt, hogy ez magas-e vagy alacsony valamint részletezzük ezen problémák megoldását.
hó, alapjárat, üzemanyag 2013. március 20., 14:07 Ablakemelő és alapjárat ablakemelő, alapjárat, mazda 2013. Ingadozó alapjárat okai leutenbach. január 2., 14:49 Swift folyton leáll suzuki, swift, alapjárat 3 2012. november 16., 11:21 Gurulás vagy motorfék? kitűnő autó, mikor mondom, hogy mi a baja, meg hát igen, komolyan, ha csont hülye vagyok, akkor átbasznak egy szarral és megyek, míg a kerék be nem előz és a szíjfeszítő, vagy a generátor beáll? és utána nézek, hogy azt mondták kiválló a kocsi? [ Szerkesztve] Dr ollári zoltán végrehajtó iroda telefonszám remix Római akkumulátor kft szeged
Spektrum tv online nézés Randivonal hu belépés
20:18 Hasznos számodra ez a válasz? 10/17 anonim válasza: Magyarul W124 300 Turbodiesel? :D 2014. 20:18 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Ekkor balga módon a hûtõfolyadék csövek (remélem az! ) egyikét megpróbáltam levenni – mondván kiemelem az egészet – erre pofánköpött a csonk felõl egy kevés folyadékkal. Úgy látszik nem szereti ha piszkálom. 🙂 – Kérdés #1: ha rendesen ki akarom emelni a folytószelepet akkor nyugodtan vegyem le a két csövet is, majd összeszereléskor töltsek utána? – Kérdés #2: a fojtószelep ház tetején volt még egy gumicsõ amit nem követtem végig. Ingadozó alapjárat okai es800. Az pontosan micsoda? 🙂 Folytatás: Gyorsan visszaszereltem a csövet majd sima alkoholos ronggyal kisuvickoltam amennyire tudtam a házat. Mivel nem fértem hozzá jól nem lett az igazi, de remélem megteszi. Összeszereléskor még balek módon elfelejtettem a vezetéket a csatlakozójába visszatenni, így nem volt alapjáratom 2-3 indításig – remélem ez nem okoz semmi problémát. Összességében ennyi lenne a történet. Egy konklúziót szeretnék kérni: érdemes azért megnézetnem a járgányt, mert eltol(hat)tam valamit?