Az igazán borsos oldalt a VW Jetta képviseli, amiért a széria Civic extráival már 122 lóerővel is bőven hatmillió feletti összeg esedékes. Néhány szóban A Honda Civic új szedán verziója kétes érzelmeket hagyott bennünk. Honda Civic 1.8i 5a. (2012) teszt - Rajzás előtti közöny. Lelkes hajtáslánca, dinamikája, hangulata szerethető, de kivitelezése és összeszerelési minősége közel sem indokolja felárát az összességében jobb ötajtóshoz képest. Így érdemes inkább utóbbi felé tendálni, amely remek választás a kategóriában. Előnyök: Tágas, világos utastér; Élénk, mégis takarékos hajtáslánc; Remekül kapcsolható váltó; Kellemesen sportos kormányzás; Dinamikus, ügyesen hangolt futómű Hátrányok: Helyenként hanyag összeszerelési- és anyagminőség, kialakítás; Mai szemmel hangos utastér; A csomagtartó lehetne nagyobb
A Honda emellett a jelenleginél több márkakereskedésben folytatja a földgázüzemű Civic GX amerikai értékesítését; ez a modell az egyetlen OEM-gyártású, sűrített földgázzal működő személyautó az amerikai piacon. A Civic GX könnyebb elérhetősége jelentősen hozzájárul majd a tisztábban működő földgáz-technológia szélesebb körű elterjedéséhez, ezáltal pedig bővül a közlekedés energiaforrásainak választéka. Biztonság lődjeihez hasonlóan a 2012-es Civic is kiemelkedően biztonságos, és várhatóan egyaránt kiválóan szerepel majd az Újautó Értékelő Program* (NCAP) és a Közlekedésbiztonsági Biztosító Intézet** (IIHS) tesztjein. A 2001-es Honda Civic Coupé azon két jármű egyike volt, amelyek a szövetségi kormány törésbiztonsági tesztjén*** minden utas tekintetében a legjobb, 5 csillagos értékelést kapták mind a frontális, mind pedig az oldalütközéses vizsgálatokon. Minden 2012-es amerikai Civic alapfelszereltségének része a Menetstabilizáló Elektronika™ (VSA®). Honda Civic 1.8 Benzin Teszt – Tesla. Emellett a kilencedik generációs Civicben a gyár továbbra is alkalmazza a Honda exkluzív és innovatív Fejlett Ütközési Kompatibilitású Karosszériaszerkezetét™ (ACE™) amely kiválóan mérsékli a frontális ütközések energiáját.
Autók Világok harca Ugyan az új Honda Civicből az ötajtóst gyártják Nagy-Britanniában, a török szedán jobb. Megjelent: 2012. augusztus 10. péntek Külső A szedán simán letagadhatná, hogy bármi köze van a jelenlegi ötajtós Civichez. A hondás vonalak látszanak, de a szedán inkább olyan, mintha a régi City és az Insight megoldásait mosták volna össze. Az orra nem túl izgalmas, a hátulja már nagyon amerikai beütésű, de még egy régebbi Toyota Camry vonalait is bele lehet látni. Az biztos, hogy a török Hondák nem a formájukkal fognak hódítani. Ami az ötajtóst illeti, a koherens és vagány űrhajóforma szétesett és darabos lett. Mintha kényszeresen meg akarták volna változtatni, de csak rontani tudtak rajta. Első lámpái már nem hasonlítanak szamurájkardra, a hátsók túl magasan vannak és idétlenül kiállnak a kasztni síkjából. Az ékalak is furcsább lett, végig csak emelkedik az autó fara az égbe, a hátsó ablakot pedig megint kettéosztották, nehogy ki lehessen látni belőle. Új Autók - Az összes Honda modell egy helyen | Honda HU. Mintha túl sok formai játékot akartak volna rázsúfolni a karosszériára.
Miközben az autó környezetének felmérése a viszonylag alacsony övvonalnak köszönhetően meglehetősen egyszerű, a féklámpa takarása hátrafelé nagy holtteret eredményez, és a hátsó szélvédő felső harmadát/negyedét tisztító ablaktörlő nem csak felesleges, de nevetséges is. Érces hangon az egekig pörög - vajon elég ennyi? Látható hát, hogy a külsejében talán kevésbé impresszív Civic ügyes kihasználhatóságával nagyot nőhet a szemünkben, sőt, ilyen érvek mentén könnyedén felülkerekedik vetélytársain, így lassan eljön az ideje, hogy a technikának is szót adjunk. Motorházunk alatt ezúttal egy 1, 8 literes, négyhengeres, benzines erőforrás dolgozik, ami 142 lóerős teljesítménnyel és 174 Nm nyomatékkal szolgál. Üröm az örömben, hogy a szívómotorokra jellemző karakterisztika néha csak nehezen veszi fel a versenyt kisebb hengerűrtartalmú turbós ellenfelekkel, így az említett jellemzők csak 6500-as, illetve 4300-as fordulaton állnak rendelkezésre, ráadásul a görbének szinte egyetlen, a vízszinteshez kicsit is közelítő pontja sincs.
Semmi nem zörög egyelőre, azonban a kézifék karja később biztosan fog, mert már most is lóg. A kormány formája rendhagyó, jó fogású, a váltó csattogós, merev, de pontos. Az autó úttartása kiváló, futóműve kemény, rossz úton ráz, a kormányzás direkt, enyhén túlkormányzottságra hajlamos az ötajtós. © Autómenedzser Bár a váltó mozgása és kattogása zavart, az erőátvitel maga lenyűgözött, a sebességváltás ideális pontjainak jelzésével, pillanatok alatt hatosba felpakolunk. Szinte hihetetlen, de tempomattal, hatosban 43 kilométer/óra sebességgel rángatás nélkül lassúzik az autó, 1100-as percenkénti fordulaton, de akár 40-ig is lazíthatunk, csak ekkor jelzi a rendszer, hogy inkább váltsunk egyet vissza. Az új hatsebességes váltómű belső struktúrája megegyezik a korábbi ötsebességesével, de a kapcsolási érzet a rövidebb szinkrongyűrűknek, a csatlakozás nélküli előválasztó struktúrának és a kisebb súrlódású, nagykapacitású léptetőcsapágyaknak, köszönhetően javult. Kiegészítésképp egy új fogaskerék-specifikációt is találunk, mellyel a III.
Úgy néz ki, mint egy felnagyított és kicsit átfésült Honda City Hogy néz ki? Simán letagadhatná, hogy bármi köze van a jelenlegi ötajtós Civichez. A hondás vonalak látszanak, de a szedán inkább olyan, mintha a régi City és az Insight megoldásait mosták volna össze. Az orra nem túl izgalmas, de megteszi, azonban a hátulja már nagyon amerikás, de még egy régebbi Toyota Camry vonalait is eszembe jutattja. Az biztos, hogy a török Hondák nem a formájukkal fognak hódítani. Kicsit amerikás a hátsó rész, a kipufogó mérete túlzás Sajnos az utastér még inkább ezt tükrözi, az új ötajtós Civihez képest látványosan rosszabb minőségű, kemény műanyagokból épül fel. A Jazz, az Insight és City keverékéből kiöntött műszerfal kifejezetten zavaró hatású, olyan, mintha visszamentünk volna tíz évet az autógyártásban. A külső formába és az utastér hangulatába is nehéz lesz beleszeretni. Az 1, 8 literes motor két lóerővel erősebb lett Műszaki tartalom Nem meglepetés, hogy a Honda a szedán Civicben is ugyanazt az 1, 8 literes, 16 szelepes, változó szelepvezérlésű motort használja, amelyet az ötajtósban már évek óta szerelnek.
Ez az Under Armour férfi kapucnis pulóver remek választás a hűvösebb napokra, egy laza hétvégi kiránduláshoz. Passzés ujjal és derékkal, két oldalán szabásvonalba helyezett zsebekkel ellátva. Elején nyomott mintás márkajelzéssel díszítve. Anyagösszetétel: 80% pamut, 20% poliészter. Méret:M
Under Armour Férfi felső SPORTSTYLE PIQUE JACKET 1313204-008
Az Under Armour egy amerikai cég, amely l ábbeli és szintetikus sport - vagy szabadidőruházat gyártására specializálódott. A ruházat egyedülálló a tömörítési tulajdonságaiban és abban, hogy elnyeli a kellemetlen verejtéket. További információ a márkáról Az Armor Fleece Pro Hoodie kapucnis férfi pulóver az Under Armour márkától bővebb szabású, kapucnival és kenguru zsebbel rendelkezik. A könnyű, lélegző és nagyon kellemes fleece anyag megbízható meleget és kényelmet biztosít. A pulóver emellett kényelmes állítható kapucnival, tágas elülső kenguru zsebbel és bordázott mandzsettákkal, valamint alsó szegéllyel rendelkezik. Egy kis Under Armour logóval látták el. Az Armor Fleece Po Hoodie férfi pulóver fő előnyei: könnyű, légáteresztő és kellemesen meleg fleece anyag puha belső réteg összehúzható kapucni bordázott mandzsetta és alsó szegély kenguru zseb Under Armour mérettáblázat
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat. Nem engedélyezem
A vásárolt termékeket bármilyen indoklással ingyen visszaküldheted 30 napon belül. Értékelések (0) expand_less expand_more Nincs vélemény a termékről. Termékleírás Ultra-soft, mid-weight cotton-blend fleece with brushed interior for extra warmth Ribbed cuffs & bottom hem
Ne higgye, hogy nem fordítottunk elég figyelmet Önre. Most 1 500 Ft értékben kedvezmény kupont biztosítunk Önnek a webáruházban vagy az üzleteinkben történő vásárláshoz. Hová küldhetjük? Köszönöm, de inkább a teljes áron vásárolok Az űrlap elküldésével beleegyezik a kereskedelmi üzenetek küldésébe és a a személyes adatok feldolgozásába. A kedvezmény 30 000 Ft feletti vásárlásra érvényes.