Split- és autóklíma tisztító spray Ez a Kraft klímatisztító spray egyaránt használható otthoni split klímák beltéri egységeinek karbantatartására, tisztítására, mint úgy autó klímákhoz is. Fertőtlenítő hatású, használatát követően friss citrom illatot hagy maga után., továbbá egy ideig megakadályozza a szagok újraképződését. Autóklímák tisztítása: A szellőzőrendszert állítsuk belső keringgetésre, a palackot alaposan rázzuk fel, majd a fúvócsövet vezessük be ütközésig a klímaberendezés fő levegőjárataiba. Előtte a pollenszűrőt ajánlott eltávolítani. Fújjon kb 100ml-t a járatokba. Várjon 10 percet, indítsa be a motort és a klíma berendezést, majd állítsa maximális fokozatra, 10 percen keresztül járassa. Split klímák tisztítása: Áramtalanításuk a klímaberendezést. Split klímatisztító spray coating. A készülék kezelési utasításának megfelelően a belső egység zárt, rejtett részeit bontsuk meg. A palackot alaposan rázzuk fel, majd a fúvócsövet vezessük be ütközésig a klímaberendezés fő levegőjárataiba. Működtessük az aeroszolt, a tisztító sprayből minden lammellára jusson.
RCOOL klímatisztító spray univerzális 500ml ( autóhoz is, csővel) Split és autóklímákhoz is használható légkondícionáló tisztító spray Nagy hatásfokkal rendelkező tisztító alkohol bázis, teafaolaj kivonat. Elsősorban a légcsatornák, szűrők, kondenzvíz tartály, hűtőbordák tisztításához ajánljuk. VGYARU001 331170 5999884779018
A klíma tisztító sprayvel szorjuk be a hűtőbordákat és ha tartalmaz pollen szűrőt, akkor annak helyét is. Ügyeljen arra, hogy ne csöppenjen le. Ha mégis megtörténne, akkor azonnal törölje le. Kiszerelés: 500 ml
Felszereltségtől függően 1540-1620 kg a tömege 75 kg terheléssel Fotó: Szabó Gábor - Origo Az 530 ezer forintba kerülő hibrid hajtás nagyon megéri, mivel nem csak erősebb lesz tőle a kocsi, hanem a 2-3 literrel alacsonyabb fogyasztás már 60-70 ezer kilométer alatt visszatermeli a különbözetet. További 700 ezer forintot kell rádobni a vételárra, ha összkerekes hibridet szeretnénk, ebben a hátsó tengelyt még egy villanymotor hajtja meg, amitől az UX ugyan nem válik terepjáróvá, de csúszós úton magabiztosabban mozog, mint a fronthajtású változat. A legkisebb különc – Lexus UX 2.0 250h F Sport teszt - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. Lexus UX250h Hybrid Fotó: Szabó Gábor - Origo Aki szereti a szokatlan formákat, a makulátlan minőséget és unja már az európai prémiumautókat, azoknak jó választás lehet a Lexus legkisebb szabadidő-autója, amely a kétliteres hibrid hajtással egyszerre erős, kulturált, és takarékos. Csak arra készüljenek fel, hogy a csomagtartóba két-három sporttáskánál nem fér több, a második sorban pedig csak gyerekek férnek el kényelmesen. Ha ez nem gond, akkor az UX az erősen ajánlható kategória.
MESTERMUNKA Takumi mestereink a legjobb minőségű anyagok felhasználásával látványos és egyedi belső teret alkottak. A finom tapintású bőrüléseknél geometrikus mintázatú perforációs technikát alkalmaztak, tradicionális japán Sashiko öltésekkel. LEXUS ÖNTÖLTŐ HIBRID HAJTÁSÚ MODELLEK ÖNTÖLTŐ HIBRID HAJTÁS Íme a Lexus UX öntöltő hibrid hajtású modell, mely képes az utazással töltött idő átlagosan 50 százalékában elektromos hajtással haladni. Az akkumulátor minden, autózással töltött percben töltődik. Nem csak menet közben, hanem megálláskor vagy lassításkor is, hiszen a regeneratív fékezési rendszer ilyenkor még több energiát tud visszanyerni. FEDEZZEN FEL ÚJ HORIZONTOKAT A Lexus UX a márkára jellemző innovatív luxust és biztonságot olyan csomagolásban kínálja, ami hatásosan ötvözi a merészen újszerű dizájn-megoldásokat és az ultra-hatékony hajtási módokat. A dinamikus UX gyorsaságra, élvezetes autózásra és kellemes utazásra született. Az UX utasainak testi épségére nyolc légzsák és az alapfelszerelésként kínált, második generációs Lexus Safety System+ vigyáz.
A támla legalább 60:40 arányban osztva dönthető, de ennyi, se üléstologatás, se középső rész külön lehajtás vagy legalább egy sílécnyílás. A hátra történő beszállás, netán egy gyerekülés behelyezése kész rémálom. Először a kiálló ajtóél veszélyezteti a mellkasunk/fejünk épségét, majd a szűkös nyíláson keresztül vagyunk kénytelenek zsonglőrködni. Szerencsére jutott hátra szabályozható szellőzőrostély és töltő csatlakozó is. A motorháztető kitámasztópálcája a prémium ligában elég gáz. A 2, 0 literes négyhengeres csendesen jár, ereje pedig sztrádán is megfelelő. Nem egy térmester, az ülések ugyan osztva dönthetők, de legalább egy sílécnyílás jól jött volna. A vezetői környezet igényes, az F Sport változatban az első ülések a nagyobb LC kupéból érkeztek. A nyolc irányban állítható, deréktámaszos fotelekben hosszú távon is kényelmes az utazás. A felhasznált anyagok minőségiek, a kidolgozás hibátlan, szóval ilyen szempontból tipikus Lexus. Utóbbi gondolat pedig igaz a multimédiás rendszerre is, ami a mezőny sereghajtójának tekinthető.