Természetesen az előfizetés bármikor lemondható. Milyen témakörű könyveket találhatok meg a hangoskönyvtárban? Jelenleg elsősorban önfejlesztő, üzleti könyveket találsz a kíbálatunkban. Emelett meghallgathatsz különféle önéletrajzokat, pszichológiai -, párkapcsolati – ésgyerekneveléssel kapcsolatos könyveket is. A gyerekekről sem feledkeztünk meg: több száz mesekönyv közül válogathatnak kedvükre. A kínálatot folyamatosan bővítjük! Melyikkel jársz a legjobban? A könyv megvásárlása "Simon Sinek - Kezdj a miérttel! " 3990 Ft Ezt a hangoskönyvet mostantól korlátlanul, bármikor meghallgathatod a Voiz alkalmazáson belül. Korlátlan hallgatás 4990 Ft/hó Ha falnád a könyveket, vagy ha csak párhuzamosan több hangoskönyvet is hallgatnál, akkor ez a Te csomagod. Amíg élő előfizetéssel rendelkezel, addig MINDEN hangoskönyvhöz teljes hozzáféréssel rendelkezel. Könyvösszefoglalókhoz korlátlan hozzáférés Podcastekhez korlátlan hozzáférés (csak itt elérhető tartalmak) Training, szeminárium anyagokhoz való korlátlan hozzáférés Ezt választják a legtöbben!
"Nem a képességei miatt veszel fel valakit, hanem a hozzáállásáért. A képességeket bármikor megtaníthatod. " (Simon Sinek: Kezdj a miérttel) De mi kell ahhoz, hogy gazdag ÉS sikeres legyél? Akik elérték ezt, vajon mit csináltak másképp? Simon Sinek bestsellere ezt boncolgatja. A motivációs irodalom igazi gyöngyszeme a "Kezdj a miérttel" című írása, melynek esszenciáját a híres TED videójában is megnézheted. Életszagúan, rengeteg példával alátámasztva, alaposan kifejtve magyarázza meg a siker titkát, ami sokkal kevésbé misztikus, mint gondolnád. A nagy vezetők ugyanis mind hasonlóan gondolkodnak. De teljesen másképpen, mint az átlag! A szomszéd Pista azért lett vállalkozó, mert ért a szakmájához. Mindig is autót szerelt. Így nőtt fel, ez érdekelte mindig. Otthon akart dolgozni, és főnököt sem szeretett volna maga fölé. Ezért lett egy cége. Az üzlete hol jobban megy, hol rosszabbul. Ha megkérdezed, hogy miért csinálja: azt fogja mondani, hogy a pénzért. Ha egyedül dolgozik, akkor ez még rendben is van.
Miért tesszük nap mint nap éppen azt, amit teszünk a munkánkban? Miért tudnak egyes emberek és szervezetek innovatívabbak, befolyásosabbak, nyereségesebbek lenni, mint a többiek? Miért képesek nagyobb hűséget ébreszteni a vevőikben és az alkalmazottaikban egyaránt? Miért vásárolnak a vevők az egyik cégtől, és miért a másiktól? Bármelyik szervezet meg tudja mondani, mit csinál; a legtöbb azt is el tudja magyarázni, hogyan csinálja; de azt csak nagyon kevesen tudják világosan megfogalmazni, miért. A miért soha nem a pénz vagy a profit - az mindig csak eredmény. A világformáló vezetőket tanulmányozva Simon Sinek vezetési és marketing-tanácsadó felismerte, hogy ezek az emberek mind pontosan ugyanúgy gondolkodnak, cselekszenek és kommunikálnak - máshogyan, mint ahogyan mi, többiek gondolkodunk, cselekszünk és kommunikálunk. Ifj. Martin Luther King, Steve Jobs vagy a Wright fivérek talán nem sok mindenben hasonlítanak, de az közös bennük, hogy ösztönösen mind a miérttel kezdtek. Ezért tudták inspirálni a körülöttük élőket, ezért értek el nagy dolgokat.
Dr. Berke Szilárd PhD gazdálkodás- és szervezéstudományok doktora marketing szakértő, Kaposvári Egyetem Gazdaságtudományi Kar
Az arany kör filozófiája mentén egész szervezeteket lehet felépíteni, mozgalmakat lehet elindítani, és tömegeket lehet inspirálni, sőt kis- és nagyvállalatoknál, nonprofit szervezeteknél és a politikában is beválik. Akik a miérttel kezdenek, azok mindig inspirálnak, sosem manipulálnak. És az emberek sem kényszerből, hanem önként követik őket. Sinek a való életből vett történetek széles skáláját vonultatja fel, és közben kirajzolódik előttünk egy világos elképzelés arról, hogy mi kell ahhoz, hogy valaki valóban vezetni és motiválni tudjon. Ez a könyv mindazoknak szól, akik inspirálni akarnak másokat, vagy valaki olyat keresnek, aki inspirálhatja őket. Vélemények Kérdezz felelek Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak.
A való életből vett sokféle történeten keresztül kirajzolódik előttünk, mi kell ahhoz, hogy valóban vezetni és motiválni tudjunk – akár inspirálni szeretnénk másokat, akár valaki olyat keresünk, aki minket inspirálhat.
Az Északi Járműjavító 2022-ben hivatalosan is a múzeum otthonává válik. A kormány határozatában elfogadta a Közlekedési Múzeum javaslatát, és döntött arról, hogy felgyorsítja az új múzeum beruházását, azaz egyes előrehozható munkafázisokat – így a bontásokat, a korábban szennyezett járműjavító talajának környezeti kármentesítését, néhány kisebb épület rekonstrukcióját – megkezdhetik már azelőtt, hogy a nagy múzeumépület tervei teljesen készen állnának. A kormányzati döntést a gazdaság újraindításáért felelős operatív törzs készítette elő, ahogy ezt az operatív törzs vezetője, Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter már szeptember elején bejelentette. Az Északi Járműjavító 2022-től hivatalosan is a múzeum otthonává válik, ugyanis a kormánydöntés értelmében a terület vagyonkezelését a Közlekedési Múzeum veszi át az állami vagyonkezelőtől, így a Dízelcsarnok és környéke a Közlekedési Múzeum kezelésébe kerül. Az Északi Járműjavító Dízelcsarnokát a MÁV 2009-ben zárta be, azóta üresen áll.
A cikk emailben történő elküldéséhez kattintson ide, vagy másolja le és küldje el ezt a linket: 2017. december 15. péntek 05:50 Kőbányán, az egykori Északi Járműjavító területén az 1-es és 28-as villamosvonalak találkozásánál épülhet meg az új Közlekedési Múzeum – értesült a Magyar Idők. A kormány szerdai döntése értelmében az előzetes tervekben szereplő mintegy 30 ezer négyzetméteres múzeumi épületkomplexumban helyezik el a múzeum nagy járműveit. Az összesen héthektáros területen új restaurációs és raktározási központ, dokumentumtár, szabadtéri kiállítás is helyet kaphat. Úgy tudjuk, hogy a kötött pályás kapcsolattal is rendelkező új múzeumi központban lehet a nosztalgiajáratok végállomása is. A 2009-ben bezárt, azóta üresen álló Északi Járműjavító a hazai vasúti jármű- és mozdonygyártás, -javítás fellegvára volt. A múzeum fő épülete az úgynevezett Dízelcsarnokban kap helyet, amely nemcsak a Kőbányai úthoz esik közel, de a Könyves Kálmán körút és az 1-es villamos felől is könnyen megközelíthető lesz a projekt részeként tervezett új köztéren és bejáraton át.
Július 16-án újra megnyitja kapuit az Északi Járműjavító, hogy otthont adjon a Közlekedési Múzeum időszaki kiállításának, a múzeum jövendőbeli helyszínén. A jegyeket akár már most megveheted, online - a hosszú ideig tartó bezártság egyik jó eredménye, hogy a legtöbb múzeumba előre, időpontra vehetsz jegyet, nem kell sorbaállni a bejáratnál. Az ideiglenes tárlat a Kölzlekedési Múzeum leendő otthonát mutatja be: az egykori Északi Járműjavító területén nyitja majd meg kapuit, várhatóan 2026-ban. Az épületet a világhírű Diller Scofidio + Renfro építésziroda tervezi. Az új múzeum elkészüléséig is szeretnék megmutatni a látogatóknak, hogy milyen lesz, az új Közlekedési Múzeum terveit, illetve ennek a varázslatos, műemléki védettségű, ipari örökségi területnek a lelkét, a történetét, azt, hogy milyen volt itt a munka és az élet. A tartalom a hirdetés után folytatódik Egy kattintás, és nem maradsz le a kerület híreiről:
Közélet, hírek 2017. 05. 29. 12:38 Baán László megvilágosodott, hogy a Városliget nem alkalmas a Közlekedési Múzeum teljes járműállományának bemutatására, de így legalább az újratervezendő épület alatt elfér az Új Nemzeti Galéria mélygarázsa. Most a műszaki múzeumot vezető Vitézy Dávid feladata megvizsgálni mintegy tucatnyi potenciális új helyszínt - egykori ipari épületek előnyben. Baán László az óbudai múzeumok és a helyi önkormányzat közötti együttműködésről szóló sajtótájékoztató után újságírói kérdésre közölte: a Közlekedési Múzeum újjáépítendő eddigi otthonában a magyar találmányok és feltalálók, a magyar innováció interaktív múzeumát hozzák létre. Mint emlékeztetett, a komoly műszaki gyűjteménnyel rendelkező intézmény teljes neve Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum, melynek közlekedési eszközökből álló, hatalmas kollekcióját soha nem sikerült egyben elhelyezni, sőt eddig csupán töredékét mutatták be. A régi épületben 4500 négyzetméternyi kiállítóhely állt rendelkezésre, de ez korántsem volt méltó az eredeti múzeumhoz.
A miniszter elmondása szerint a New York-i Diller Scofidio + Renfro sztárépítész iroda és magyar partnere, az M-Teampannon kapta a feladatot, hogy ennek az épületegyüttesnek a megújítását a 21. századnak megfelelően álmodja meg, figyelemmel a magyar közlekedés hagyományaira is. A kormány az ehhez szükséges támogatást meg fogja adni – jegyezte meg. Gulyás Gergely emlékeztetett arra is, hogy a szomszédban már elkészült Opera Eiffel Műhelyházzal valódi kulturális központtal gazdagodik Kőbánya és egész Budapest. Mint a miniszter kiemelte, nem létezhet modern szolgáltató állam jól szervezett közösségi közlekedés nélkül, ehhez pedig 21. századi megoldásokra van szükség. Nem feltétlenül a legjobb út azonban az autós közlekedés "megfojtása", ahogy a főváros jelenlegi vezetése teszi – fűzte hozzá. – A nagyszabású, 2000 m2-es kiállítás, amely október 31-ig számos kísérőprogrammal együtt valósul meg, megmutatja, hogy a múzeum ezen a helyen valódi otthonra talált – mondta el Gulyás Gergely. Vitézy Dávid, a Közlekedési Múzeum főigazgatója elmondta: történetének legnagyobb időszaki kiállítását nyitja meg a megújuló intézmény, egyben ez lesz az első tárlat, amelyet már leendő otthonában rendeznek meg.
Ez alapján tehát a Dízelcsarnok átépítése múzeummá leghamarabb csak 2023-ban kezdődhet meg. A most előrehozott projektelemek azonban felgyorsítják a beruházást azzal, hogy az aprólékos tervezést nem igénylő beruházási elemek megvalósítása már jövőre megkezdődhet.