Olyan híres és nagy hatással bíró személyek hagytak itt nyomot, mint a francia uralkodók, Szent Márton püspök, Leonardo da Vinci vagy Descartes és Balzac. A korszak építészeti gazdagságát pedig tökéletesen illusztrálják az impozáns erődök és a reneszánsz emlékeket őrző kastélyok, melyek közül felkeressük Blois, Tours és Amboise városait, Chambord és Chenonceau kastélyait. Ráadásul meglátogatjuk a chartres-i katedrálist, a francia gótikus építészet egyik kiemelkedő alkotását, illetve a középkori Chinon városát és a világörökségi Fontevraud-i Királyi Apátságot. Az út kiemelt értékei: Négy teljes nap a kedvező menetrendnek köszönhetően Szállás jó minőségű középkategóriás, városközponti szállodákban Tartalmas, látnivalókban gazdag út a legszebb Loire menti kastélyokkal és világörökségi helyszínekkel Magyar idegenvezető az út teljes időtartama alatt Programok: október 13. csütörtök Elutazás Budapestről közvetlen Air France járattal Párizsba (6:00-8:25). Érkezés után buszra szállunk, és elindulunk a Loire völgye felé.
A második szint 359 lépcsőfokra volt az elsőtől és 115 méter magasságban. Végül a harmadik szint 276 méter magasan van a föld fölött. A harmadik napon az Invalídusok dómját kerestük fel. Napóleon sírja a Dóm fő látványossága. Szent Ilona szigetén bekövetkezett halála után húsz évvel Napóleon földi maradványait visszahozták Franciaországba. Hamvait hatalmas vörös porfír szarkofágban hat koporsóba helyezték és mindez egy csodálatos kriptában nyugszik. Innen a Brior palotába látogattunk, ami Rodin hajdani otthona. Rodin a francia szobrászat legnagyobb alakja. Nemcsak a palota, de a kert is tele van kincsekkel. Itt látható a Gondolkodó, A csók, a Calais-i polgárok, A pokol kapuja. Ezután a Louvre tárlatvezetésén vettünk részt, majd egy esti sétán a Champs-Elysée-n és a Diadalívnél. A negyedik, utolsó napon megnéztük Párizs legrangosabb temetőjét, a Pére Lachaise-t. A földterület egykori tulajdonosa XIV. Lajos gyóntatója volt (Pére de la Chaise). Az ide temetett hírességek között találjuk Balzacot, Chopint, Jim Morrisont és Yves Montand-t. Párizstól egy szajnai hajókirándulással búcsúztunk.
A töltés során kisebb mennyiségű sav is elpárologhat. 2. A TÖLTŐKÁBELEK CSATLAKOZTATÁSA Az alábbi sorrendben csatlakoztassa a csipeszeket az akkumulátorhoz: 1. Csatlakoztassa a pozitív (piros) csipeszt az akkumulátor pozitív (+) pólusához. 2. Csatlakoztassa a negatív (fekete) csipeszt az akkumulátor negatív (-) pólusához. Fontos, hogy meggyőződjön arról, hogy a csipeszek megfelelően csatlakoznak az akkumulátor pólusaihoz! 3. CTEK MXS 25 autó akkumulátor töltő, karbantartó. Csatlakoztassa a töltőt a hálózathoz és kezdje meg a töltést a megfelelő üzemmód kiválasztásával. Áramfelvétel esetén a háttérvilágítás felkapcsol. 3. TÖLTÉS A 4. 0A Quick Charger csak az üzemmód kiválasztását követően kezdi el a töltést. A töltés megkezdése előtt polaritás helyesen csatlakoztassa a töltő csipeszeit az akkumulátor pólusaihoz, majd a MODE gomb (C) megnyomásával válassza ki a megfelelő üzemmódot. A megfelelő üzemmód kiválasztása után a töltésjelző (2) felvillan és a töltés pillanatokon belül elkezdődik. A folyamatjelző (4) felváltva mutatja az akkumulátor feszültségét ("V") és a töltőáram ("A") nagyságát.
Ezután fordított sorrendben kapcsoljuk szét az autókat! A beindított kocsi motorját – az úton haladva – jó ideig járassuk! SZULFÁTOLDÓ KÉSZÜLÉK HASZNÁLATA A tartósan lemerülten, vagy csak részlegesen lemerülten tárolt/használt akkumulátor olyan mértékben is elszulfátosodhat, hogy hagyományos töltéssel a benne lévő szulfátréteg nem lesz megszüntethető, összetörhető. Azt fogjuk tehát tapasztalni, hogy az akkut hiába töltjük, az nem nyeri vissza eredeti kapacitását. A szulfátoldó készülék ilyen esetben megoldást jelent. Vásárolhatunk is ilyet, vagy megint csak érdemes olyan szervizt keresni, amelyik rendelkezik valódi szulfátoldóval. Egy szulfátoldó készülék kb. 4 db, személyautóba való jobb akku árába kerül. Összefoglalva, amit tehetünk: rendszeresen ellenőrizzük az akkut, különösen meleg időben; kisütés után mihamarabb töltsük fel az akkumulátort, és töltés közben tartsuk be a biztonsági intézkedéseket; válasszuk a legnagyobb kapacitású akkumulátort, amely még a céljainknak megfelelő. AKKUCSERE A gyárival azonos feszültségű, méretű és kapacitású akksit válas - szunk.
Az akkumulátor ok feszültségi, áramerősségi, felépítési jellemzői alapján eltérő töltés i karakterisztikát igényelhetnek, ezeket általában a gyártók az adott típusra optimalizált processzorvezérlés, vagy saját típustöltő segítségével oldják meg. A nikkel bázisú akkumulátor ok, azaz a NiCd (nikkel-kadmium) és a NiMH (nikkel-metál hidrid) jellemzően hordozható elektronikus eszközök ciklikus típusú akkumulátor ai. Használatbavételkor igénylik a" formázást", azaz első alkalommal 24 órán keresztül kell töltsük azokat. Ez azért szükséges, mert a gyártás után előtöltött cellák egyrészt különböző töltöttségi szinten vannak, másrészt a hosszú, mozdulatlan tárolás miatt kialakult elektrolit-eloszlási egyenetlenségek is eltűnnek. Ezekre az akkumulátor okra jellemző az is, hogy a teljes kapacitásukat csak néhány töltés i ciklus után érik el. Káros túltöltést okoz, ha a teljesen feltöltött akkut ismételt utó töltés nek tesszük ki, azaz kis időtartamra szét és összekapcsoljuk a hálózattal. Az ismételt csatlakozás az áramforráshoz erősen igénybe veszi az egyszerűbb Ni-Cd akkukat, a túltöltés és a mélykisülés kristályosodást okozhat az elektrolitben, mely visszafordíthatatlan károsodást idéz elő.