Szentkirályi Ádám fotós túrája, az északi fény fővárosába, Tromsøbe vezetett. A felvétel a norvég város közelében lévő, Ersfjord kikötőjében készült, az Északi-sarkkörtől, több mint 300 kilométerrel északra. Január 9-ei programjukat úgy tervezték, hogy a szárazföldet tagoló fjordok közelében legyenek, így a sarki fény aktuális láthatóságának megfelelően tudtak fotózni. Utazómajom | "Nagy vágyam volt, hogy láthassam a sarki fényt...". Ezen a képen még egy, a Holdat éppen kitakaró szikla is segítette az aurora borealis jobb láthatóságát. Technikailag egy Nikon D850 kamera és egy Sigma 20mm f/1, 4 objektív állt a fotós rendelkezésére.
(Időtartam: 3-4 óra. Az ár tartalmazza: magyar és angol idegenvezetés, "sarkvidéki tapas" kóstolómenüs vacsora. A hajó fűtött belső tere 360 fokos panorámát kínál. ) Szállás Tromsøben. Január 28., péntek Reggeli után szabadidő, vagy fakultatív program: szánozás egy lapp rénszarvasfarmon (140 euró/fő, 12 éves korig 90 euró/fő, helyszínen fizetendő). A nomád számik (lappok) évszázadok óta foglalkoznak rénszarvastenyésztéssel. Tromsøtől kb. 30 percnyire, egy hagyományos farmon testközelből is megismerkedünk 200 szarvassal. Sarki fény - Tromsø, Észak Norvégia - YouTube. Segítünk az etetésükben, majd egy rövid gyorstalpaló után egy 10-15 perces vezetett szánozásra indulunk velük. A túra után egy számi földkunyhóban, a szabad tűzön készített klasszikus helyi esküvői fogással, rénszarvasraguval melegedünk át. A látogatás végén a vendéglátók mesélnek kultúrájukról, életformájukról és egy hagyományos számi dalt (joik) is hallhatunk tőlük. (Időtartam: kb. 4 óra. Az ár tartalmazza: transzferek, magyar és angol idegenvezetés, 10-15 perces szánozás, meleg ebéd és ital. )
Így a Föld pólusai közelében felerősödik a sarki fény tevékenység. Visszatérve expedíciónkra, az indulásunk előtti napokban szerencsénkre pont egy ilyen koronalyuk alakult ki a Napnak a Föld felé néző oldalán. Így reménykedve keltünk útra 24-én este, hogy derült idő esetén jó eséllyel látványos sarki fény jelenségben lesz részünk. Az első éjszakán nem jártunk szerencsével, végig felhős volt az ég, és időről időre eleredt a hó, több hózáporba is belefutottunk. Másnapra alaposan megváltozott az időjárás. Elvonultak a felhők, kisütött a nap, igazi kirándulóidő lett. Ki is használtuk ezt a lehetőséget, és drótköteles felvonóval felmentünk a helyi kilátóba. A látvány a havas tájjal mesébe illő volt. Egy város, ahol a legcsodálatosabb a Sarki fény, ezt nektek is látnotok kell!. Alkonyatkor elindultunk az első kiszemelt észlelési területre, Kvaloyvágen közelébe a tengerpartra. Ez Tromso-től északra található. Sarki fény áradat Még be sem sötétedett, amikor megérkeztünk, de már látni lehetett az első halvány sarki fény sugarakat az északi ég alján. Teljes sötétedés után szép csillagos tündökölt az ég a hideg sarkvidéki levegőben.
40 perces transzfert követően érkezünk meg a Lyngen-Alpok fjordjai közt megbúvó völgyben található huskyfarmra, ahol 120 barátságos és nagyon energikus szánhúzó kutya várja, hogy megismerkedjünk velük, és utána egy körre is elvigyenek. Egy rövid eligazítás után párokban indulunk el a szánokon (az egyik vezet, a másik a szánon ül - félúton csere). A 70-90 perces túránk útvonala a Breivikeidet lankás terepén át, igazi sarkvidéki környezetben vezet. Tromso sarki fény feny stock ticker. (Időtartam: 4, 5-5 óra. Az ár tartalmazza: transzferek, magyar és angol idegenvezetés, termálruha, csizma és kesztyű a program időtartamára, forró ital és helyi sütemény. ) Este fakultatív program: északi fény-kereső buszos kirándulás (140 euró/fő, gyerekeknek 80 euró/fő, helyszínen fizetendő). Ezen a programon szinte biztos a siker: az elmúlt szezonban az esetek 85%-ában sikerült megmutatni a jelentkezőknek a sarki fényt. A buszos kirándulás során az aznapi időjárási adatok elemzése alapján a 7 különböző Tromsø környéki bázis közül azokra utazunk el, melyeken a legnagyobb esély kínálkozik az északi fény megtekintésére.
A Jimny már említett előnye, hogy könnyű (max. 1135 kg) és rövid tengelytávval (2250 mm) rendelkezik, elöl 37, hátul pedig 49 fokos terepszögek vannak, a 21 centis szabad hasmagasság és a már említett rövid tengelytáv miatt a rámpaszöge is egészen kimagasló, 28 fokos értéket mutat. Tesztvezetés - Suzuki. A rendes, létravázas felépítés és az elöl-hátul megtalálható merev tengely előnyére válik a nem épített úton, viszont aszfalton a Jimny ráz, pattog, dől a kasztni, nem országútra született. A kormány visszajelzéseivel nem igazán találkoztam, a holtjátéka meglehetősen nagy és a mai modern, elektronikus szervókkal szerelt autókhoz képest hosszadalmasan kell forgatni, ha kanyarodni szeretnél vele. De mondom, ezzel semmi baj sincs, hiszen terepre ez kell. Suzuki Jimny ár és összegezve Azt gondolom, hogy a kedvezményes, 5, 4 millió forintért megvásárolható GL felszereltség minden szükséges extrát tartalmaz: ülésfűtés, az összes vezetéstámogató, bluetooth kihangosító, elektromos ablak és klíma. A másik opció a 6 millió forintos GLX, ami LED-es fényszórókat, színrefújt kilincseket, alufelniket, navit, tolatókamerát, érintőképernyős multimédiát ad.
Kép és szöveg: Biró Csongor
A beltér hétköznapi, sallangoktól mentes, a nagy része szívfájdalom nélkül mosható műanyag, a sofőr előtti műszerek szovjetesek, de ha valaki felhánytorgatná nekik a fake imbuszcsavarokat, elárulom, hogy a sokkal-sokkal többe kerülő, ráadásul dizájn-tudatosan tervezett Ineos Grenadier ba is ilyesmik kerülnek majd. A legnagyobb baja, hogy a rács miatt az ülések véges határokig tolhatók/dönthetők, 182 centi fölött szűkek, nem szívesen lennék bennük klasszikus beles művadász. Tartásuk nem sok van, de legalább fűthetőek, télen a szabadban melózók/sportgyilkosok ezért hálásak lesznek, így biztos könnyebben tolerálják, hogy nincs a napellenzőben piperetükör, és hogy a meredek szélvédő miatt hajolgatni kell az út fölött lógó közlekedési lámpákért. A műszerfal tetején ülő rádió nálam megmakacsolta magát, se Bluetooth-on, se USB-n nem volt hajlandó párosodni, pedig két telefonnal is próbáltuk, ráadás, hogy a polgári változat érintőképernyője sem kérhető bele - nem mintha hiányozna. Apróság, de az egy darab, középkonzoli USB fel-le mozgó csapóajtaja - bár elsőre jópofának tűnik - könnyen felkúrja az embert azzal, hogy egy eleve többfordulós aktust akadályoz újra és újra, már látom, ahogy az élelmesebbje odacsöppent egyet pillanatragasztóval.