Válaszunk a reklamációkra Én is hordtam a Várpalotainfót. Akkor még Várpalotai Szuperinfónak hívták. Szóval nem a levegőbe beszélek és osztom az észt úgy, hogy fogalmam sincs a dolgokról. 6 évig vittem minden héten pénteken és ha nem tudtam befejezni, akkor még szombat reggel is. Nem egyedül, párban először Seres Andreával (néhai társam Seres Ferenc lányával), majd később egy másik barátnőmmel. Újság kihordási munka tv. Ebben az időben még nem volt olyan technológia, hogy gerincragasztott legyen az újság, ekkor még kézzel kellett behúznunk minden egyes darabba a különálló oldalakat, ha például 6 vagy 10 oldalas volt (ezt azért írtam le, mert hasonló a helyzet most is csak most több reklámújságot kell összetenni egybe, mert gyűjtőterjesztés van). Ekkor még sokkal nagyobb területek voltak, mint most. Pl: a Tési domb egyik fele 1. 500 db volt. Igen, "könnyű" volt, mert emeletes házas terület, de nehéz, mert nagy volt a zóna. Az apukám a néhai Kicsák Miklós megkövetelte, hogy péntek estig hordjuk ki (délután 4-kor jött meg az újság a nyomdából és nem úgy, mint most hogy már délelőtt itt van), ha nem végzünk, akkor kelés volt reggel 6-kor hogy délelőtt 10-ig mindenhol kint legyen!
Az egy főre jutó fogászati támogatás 2500 forint körül mozog – ezt külföldön nem hiszik el! Vannak viszont magánrendelők, amelyek nagyon versenyképes, kitűnő munkákat végeznek, de ezt nálunk csak a lakosság felső öt-tíz százaléka képes megfizetni. A jó minőségű anyag ára nekünk is annyi, mint Svájcban, és ha az orvos "ára" az ottaninak csak a fele, az akkor is megfizethetetlen az átlagos keresetű magyaroknak. Egy kisebb implantációs fogpótlás az átlagos jövedelmű magyar éves nettó fizetésébe kerül, és ez számára elérhetetlen. Újság kihordási munka napja. Az alacsonyabb minőségű munka viszont csak egészségromláshoz vezet. Az a technika, technológia, ami idehaza is létezik, mert a gép itt van, és a fogorvos tudása sem hiányzik, csak nagyon szűk kör számára realitás, azoknak, akiknek van olyan külföldi biztosításuk, ami ezt megengedi, vagy a jövedelmük lehetővé teszi az egy- és négymillió forint közötti árak megfizetését. Nem csoda, ha a magyar fogorvos-társadalom is kettévált, annak függvényében, hogy kik a páciensei.
Ha van, az olyan baktériumraktár, ami miatt az erre fogékonyaknál súlyos fogágybetegség alakul ki. A nem fogékonyaknál pedig elkezd az íny vérezni! Százszázalékosan garantálható tehát: ha valaki olyan tömést, koronát kap, ami íny alá megy, és az íny egy picit is eláll, az minimum ínyvérzéshez vezet! GÜSTROWER átrakókocsik sokoldalú hasznosítása - GÉPmax. Ezt – főleg az idősebb generáció – nem tudja, nem akarja tudni, hiába tartunk bármennyi továbbképzési tanfolyamot. Nem fogadják el, mert harminc-negyven évig a hagyományos preparációt alkalmazták, és abból már nem tudnak, nem akarnak kilépni. A társadalombiztosítás egyáltalán nem preferálja a prevenciót Tudományos színvonalát tekintve nem rosszabb a magyar fogászat a körülöttünk lévő országok – a csehek, osztrákok, románok – szintjénél. A mi eredményeinket persze nem lehet összehasonlítani a svájci, a skandináv, az amerikai kutatással, ahol dollármilliók állnak rendelkezésre, nálunk olykor még forintmilliók sem. A versenytársaink is erősek körülöttünk. A volt szocialista országok kínálata egymással összevethető.
Típus Csepel RapidALU 2.
Abszolút kellemes meglepetést nyújtanak. A gyári nyereg minden várakozást felülmúlóan kényelmes és stabil visszajelzéseket ad, a markolat pedig marha kényelmes és nagyon jól tapad! És akkor most beszéljünk a 2. 1 felszereltségéről: SHIMANO (kazettás) agyak, SHIMANO hidraulikus tárcsafék, SHIMANO ALIVIO és ALTUS váltó/váltókar. Nálam kifogástalanul szolgálnak, pedig a többi kerékpárom felszereltsége -, amihez viszonyítok- jóval magasabb kategóriájú. A fékek 160-as tárcsával, gyári betéttel is atom jól fognak! Csepel Rapid Alu 28 bordó-menta kerékpár 54cm-es vázmérettel - Csepel - Prohobby. A végére hagytam a slussz poént: Ezzel a felszereltséggel bármely más külföldi kerékpár márka legalább másfélszer ennyibe kerül! Személy szerint becsülöm a CSEPEL-nél dolgozó srácok elhivatottságát, vízióját és lelkesedését. Egyértelműen látom a sok évtizedes valódi kerékpáros tapasztalatot, a jól megfogalmazott tervezési célokat és azok precíz megvalósítását. Annyira szerethető brand-et hoztak létre a CSEPEL-nél, hogy őszintén szurkolok nekik a jövőre nézve is! Vegyél CSEPEL-t, mert MENŐ és JÓ!
Természetesen rengeteg rögzítési pont található a vázon. Igény szerint fel lehet szerelni mindennel, ami egy valóban hosszú túrához szükséges. Én 191 cm magas vagyok. 590-es vázzal vettem meg a kerékpárt. A nyerget gyakorlatilag a MAX jelzésig előre kellett tolnom, illetve a gyári 105mm hosszú stucnit lecseréltem 90mm hosszúra, hogy a kormány egy vonalba kerüljön az első tengellyel. Szerintem legalább 185cm magas kell legyél az 590-es vázhoz. Csepel Rapid Alu 1.1 bordó/menta - Bringabolt. A nyeregmagasságot beállítva se nem hasalós, se nem városi felegyenesedett, hanem a számomra pont ideális köztes testtartást veszem fel a kerékpáron. Emelkedőre mászva is jó és szerpentinen lefelé veretve is magabiztos élményt ad. Egyszerűen imádom! A saját márkás kegészítők (nyeregcső, nyereg, stucni, kormány, markolat, hajtókar, kormánycsapágy és felni) mind megfelelő minőségű és esztétikai megjelenésű. Egyedül a stucnin látható öntési(? ) pontatlanság, de ez is csak közelről nézve látható. Ugyanakkor kiemelem, hogy semmilyen kétségem nem merül fel ezeknek az alkatrészeknek a funkcionális minőségével, strapabírásával kapcsolatosan.