5. Magyar Filmhét - 200 első randi 200 első randi, 1. évad 1. rész Luca, a rádiós szerkesztő késve érkezik a munkahelyére, ráadásul rosszul is van egy fogyókúrás italtól, amit előző este fogyasztott. A tetőre megy levegőzni, ám a párkányon landol a telefonja, amit megpróbál megszerezni. Ekkor lép ki az új munkatárs, Márk, aki azt hiszi, Luca öngyilkos akar lenni, és "megmenti". Később kiderül, hogy Márk veszi át Luca kulturális szerkesztő helyét, amitől a fiú végképp nem lesz szimpatikus a hősnőnek. Este Luca a családjánál vacsorázik, ahol húga, Zita és Erik, a vőlegénye eljegyzésére koccintanak. Luca anyja, Ivett bántó megjegyzést tesz a lányába, a vita pedig fogadásba torkollik: Lucának pár hónapja van, hogy Zita esküvőjéig formába lendüljön és párt találjon magának, akivel majd elmegy az esküvőre. Másnap Lucát kész tények elé állítják a rádióban: kénytelen átvenni a lelki tanácsadó szerepét a műsorban, ő pedig hirtelen ötlettől vezérelve elmeséli a fogadását anyjával. Vallomása sikert arat.
A forgatási helyszínen beszélgettünk az alkotókkal és a szereplőkkel a népszerű magyar telenovella második évadáról. 200 első - és utolsó - randi Tavaly ősszel a VIASAT3-on debütált a 200 első randi, a csatorna saját gyártású televíziós sorozata, amely kapcsán a főszereplővel, Gáspár Katával készítettünk interjút. A Ciega a Citas című spanyol telenovella magyarítása beváltotta a hozzá fűzött sikereket, 2019-ben a második évadával folytatódik, ahol kiderül, hogy Luca sikeresen szállhat-e ki az édesanyjával kötött fogadásból. A szeleburdi, szingli 30-as nő ugyanis az előző évadban megfogadta, hogy a húga esküvőjére már párral érkezik, sőt mi több, gyűrűs menyasszonyként. A sok humorral és érzelemmel fűszerezett történetben számos kínos és mulatságos randihelyzetet ismerhettünk meg, hiszen a főszereplőnek mindössze 275 nap áll rendelkezésére, hogy valamire való partit találjon magának. A versenyfutás az idővel folytatódik, 58 résznyi ideje maradt hősnőknek, hogy bebizonyítsa magának és mindenkinek, hogy a pártalálás nem teljesen reménytelen küldetés.
Chris90 2018. december 31., 21:30 1. évad (1-60. rész) Az az igazság, hogy a telenovella olyan távol áll tőlem, mint Makó Jeruzsálemtől. Azokba az amerikai szériákba sem nagyon kezdek bele, ami 16 rész/évad felett van, sőt, ha több évados, akkor esélyt sem adok neki, mert tapasztalataim szerint 30-40 részben lehet úgy elmesélni egy sztorit, hogy az végig fenn tartsa az érdeklődést. (De van, hogy az is sok. ) Napi sorozatba meg végképp nem kezdek, de mivel magyar, gondoltam adok egy esélyt az első résznek. Ami nem igazán győzött meg, voltak gyenge színészi alakítások, és a kiindulási pont sem tűnt olyan erősnek, hogy arra egy 60 részes sorozatot lehessen építeni. (És félig-meddig igazam is volt, de erről majd később. ) Aztán úgy voltam vele, hogy még két-három részt megnézek, és kaszálom. Azonban a 2-5. rész abszolút beszippantott, egyre inkább kezdtem megszeretni a sorozatot, a karaktereket, és azon kaptam magam, hogy folyamatosan azt várom, hogy mikor tudom folytatni. (Ha napok maradtak ki, akkor képes voltam egy hétvége alatt ledarálni a teljes heti adagot. )
[3] A stábnak összesen 100 nap állt rendelkezésére a forgatás lebonyolításához, amelyben komoly nehézséget okozott a színházban játszó színészek egyeztetése. A szereplők kiválasztását egy fél éves casting folyamat előzte meg.
18 óra Helyszín: József Attila Színház Promóció OLVASD EL EZT IS!
Filmgyűjtemény Megnézendő Kedvenc Legjobb Filmgyűjtemények megtekintése
A két felületek kellemesen puhák, a szürkék kőkemények Galéria: Teszt: Toyota Yaris – 2017. A Toyota hibridhajtása egyértelműen a legkiforrottabb a piacon. A Yarisba is ugyanaz a rendszer – a neve itt Full Hybrid e-CVT – kerül, mint a Priusba, annyi eltéréssel, hogy a benzinmotor kisebb, 1, 5 literes. Ez nem az a motor, amelyet a Yaris új, benzines változataiban használnak, hanem egy régebbi blokk átdolgozott vezérlésű változata. Ez is Atkinson-ciklus szerint működik, és a méretéhez képest nem valami erős: a csúcsteljesítménye 74 lóerő, a maximális nyomatéka pedig 111 Nm. A teljes rendszer teljesítménye a gyári adat szerint kerek 100 lóerő, bár a hibrid rendszer működése miatt nehéz megítélni, hogy minden ló megvan-e. Érzésre olyan, mintha egy fokozatmentes automata váltós autót vezetne az ember, nagyon csendes motorral. Szinte mindig villanymotorral indul az autó, teljes csendben, és azt is alig vesszük észre, amikor a benzinmotor életre kel. Használt toyota yaris hybrid cena. Tulajonképpen csak akkor derül ki, hogy ott van, ha nagyobb gázt találnánk adni.
Nem egy erőgép, 75 lovas Galéria: Teszt: Toyota Yaris – 2017. A teljes képhez tartozik, hogy jelenleg nincs másik hibrid hajtású új autó ebben a kategóriában. Ez azonban valószínűleg átmeneti állapot: úgy tudjuk, hamarosan érkezik az új Honda Jazz hibrid változata, ha igaz, a korábbi IMA benzin-elektromos rendszernél fejlettebb hajtással, és onnantól újra éles versenyben kell helyt állnia a Yarisnak.
A hibrid változat ilyen szempontból nem szenved hátrányt: az akkumulátor a hátsó ülés alá került, így nem csökkenti a csomagtér méretét. A tesztautó belsejében a kifejezetten igényes és kisautósan egyszerű megoldások zavarba ejtő egyvelegével találkoztam. A karosszéria színére rímelő kék betétek például kellemesen puha tapintásúak, de körülöttük a sötétszürke felületek a legegyszerűbb, kőkemény műanyagból készültek. Használt toyota yaris hybrid 2018 price. Ugyanígy igényes részlet az ülések és a kézifékkar kék varrása, a csomagtér burkolatában viszont a létező legolcsóbb hatású burkolatokat alkalmazták. Mindez persze nem csak a Yarisra jellemző: a legtöbb jól felszerelt kisautóra jellemző ugyanez a kettősség. A kis Toyota egyébként egész jól összerakott autó benyomását kelti, egyedül a bal oldali ajtóból jött halk nyiszogás néha. Ugyanakkor rossz illesztésekkel, eldolgozatlan részletekkel, sorjás vagy öntéshibás alkatrészekkel egyáltalán nem találkoztam, ami üdítő kivétel a mai kisautók között. A műszerfal kulturált, bár az anyagválasztás elég változó minőséget sugall.
Abban viszont nem vagyok biztos, hogy a hátsó lámpák behúzása az ötödik ajtóba tényleg jó ötlet volt. Ezektől hátulról még keskenyebbnek hat az autó, mint amilyen a valóságban. A Selection felszereltséghez tartozó kétszínű, kék-fekete fényezés – a gyári prospektus szerint vízkék – viszont sokat dob az összképen, talán ez lehetett az oka, hogy a tesztautót sokan megbámulták az utcán. Galéria: Teszt: Toyota Yaris – 2017. A Yaris a legkisebb autók közé tartozik a kategóriájában. A Toyota nem nyújtotta négy méter fölé saját kiskocsiját, mint legtöbb konkurense: 3, 945 méter a hossza, ami nem is feltétlenül baj egy városba szánt modellnél. Érdekes, hogy ezt nem igazán érezni a helykínálaton. Elöl kényelmesen elfér két felnőtt, és mögöttük is csak a a 190 centi feletti magasságúak frizurája ér hozzá a tetőkárpithoz. Legfeljebb a 279 literes csomagtartó tűnhet szűkösnek, de aki ebből a kategóriából választana családi autót, az mindenképp kompromisszumokra kényszerül, egy nagybevásárlás pedig a Yarisban is elfér.
39 Az agresszív orr-rész egyértelműen túlzás, a Yaris senkit nem lök ki a külső sávba - ezzel a hajtással biztos Galéria: Teszt: Toyota Yaris – 2017. Pedig a Yaris nem épp a legfrissebb típus, 2011 óta tartja piacon a Toyota, azaz a japán autógyártókra jellemző öt-hat éves modellváltási gyakoriságot tartva már meg kellett volna érkeznie az utódnak. Ehelyett egy alapos frissítőkúrának vetették alá – ez már a második – ami azt jelzi, hogy néhány évet még biztosan ki kell húznia az öldöklő versenyben, ami ezt a szegmenst jellemzi Európában. Nem lesz könnyű, de a Yarisnak azért akadnak még jó lapjai. A formáját mondjuk nem sorolnám ide, még akkor sem, ha erre a legújabb változatra jobb ránézni, mint a kifutó, krómbajszos széria példányaira. A változás szemből igazán feltűnő: bár megmaradt a tátott szájú bulldog-arc, a nagy fekete hűtőrács-imitációt szűkebbre szabták, így kevésbé tűnik indokolatlanul agresszívnek. Profilból nem változott semmit a Yaris, a meredek övvonal és a tető íve még ma sem hat divatjamúltnak, bár nem is különösebben érdekes.