Előfizetéssel kapcsolatos információ Tel: 06-46/998-800 | E-mail: A 24 Óra online hírportálja a 24 ÓRA Komárom-Esztergom megye napilapja, elsősorban friss helyi híreket, információkat tartalmaz, de emellett beszámol az időszerű országos közéleti, gazdasági eseményekről is. A helybeliek számára a megyei napilap az elsődleges információforrás, nemcsak nekik, hanem róluk szól. 24 óra kék hitek.fr. Tradicionális, mert generációk óta velük van, hozzátartozik a mindennapjaikhoz, az életükhöz. A lap elsődleges funkciója a tájékoztatás, de nagy hangsúlyt kap hasábjain a tanácsadás és a szórakoztatás is.
Férfi kosárlabda MK: a Kecskemét nyerte a bronzérmet Debrecenben Futballpályán csaptak össze a német tulajdonú debreceni cégek csapatai Birkózó Eb: Váncza István és Fritsch Róbert is döntős Átadták a Varázslatos Magyarország fotópályázat díjait Dzsudzsák lábában maradt a győzelem: a kihagyott büntető miatt egy pontot szerzett a Loki Festmények, táblaképek, kisplasztikák: idén is várja a képzőművészet szerelmeseit a Debreceni Tavaszi Tárlat – videóval További híreink Legújabb videók Érkezik a postaládákba a Debreceni Korzó a legfrissebb programokkal 2022. 24 óra kék hírek olvasása. 02. Megnyílt a 31. Debreceni Tavaszi Tárlat Folytatódik a A Hajdú hagyományok nyomában program az Agórában Biciklikiállítást szerveztek az Újkerti Közösségi Házban Zenekar, kórus és néptáncosok adtak ízelítőt a német kultúrából a Wunderbar zárórendezvényén 2022. 01.
30 Debrecen - Szerda este mindenkinek el kellett hagynia a bevásárlóközpontot és az autókat is a parkolóban kellett hagyni az átvizsgálás idejére.... Mindkét sofőr súlyosan megsérült a 48-ason történt balesetben Debrecen – Az egyik autós áttért a szemközti sávba, s ezzel maradandó sérüléssel járó balesetet okozott. A debreceni rendőrök befejezték az ügy vizsgálatát.... baleset Több év börtönt kaptak a baltával és kaszával rendőrökre támadó bagaméri dorbézolók 2022.
Rovat Rovatok – 0 db találat
2022. március 31. Épület és területtűz, valamint műszaki mentésnél is segítettek a tűzoltók Szerdán épület- és területtüzekhez, valamint műszaki mentéshez riasztották a Békés megyei tűzoltókat. 2022. március 31. 10:17 | behir Tovább olvasom 2022. március 29. Így közlekedtek Ti – több, mint 2200 rajz érkezett a gyerekektől Az ORFK - Országos Baleset-megelőzési Bizottság idén 29. alkalommal hirdette meg az "Így közlekedtek Ti" című rajzpályázatot. A Békés megyei óvodákból és általános iskolákból beérkezett 2254 munkát Békéscsabán értékelte a zsűri, kedden. Ismét sok munkájuk volt a tűzoltóknak Az elmúlt hétvégén, tizenkilenc tűzesettel és öt műszaki mentéssel kapcsolatban érkezett segélykérés a Békés Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság műveletirányítási ügyeletére. 2022. március 29. 10:40 | Lopással gyanúsítható férfit fogtak el a békéscsabai rendőrök Tegnap személyi sérüléssel járó közúti közlekedési balesetről nem érkezett bejelentés a rendőrségre. 2022. TEOL - Az elmúlt 24 óra rendőrségi eseményei a megyében. 09:01 | behir 2022. március 28.
A rendőrök rövid időn belül elfogták a békési párost, és visszaszerezték a pénzt. Az ügy vizsgálatát a rendőrség befejezte. 2022. március 27. 11:15 | Régebbi cikkek Összesen 4355 cikk, 1 / 312 oldal
Bernie Ecclestone szerint "embereket ölhetnek" az F1-es autók, ha csak elektromos üzemmódban közlekednének a bokszutcában. A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, Jean Todt néhány hete jelentette be, hogy a szövetség 2014-től (amikor az 1, 6 literes, V6-os turbómotorok érkeznek) kötelezővé tenné, hogy a bokszutcában kizárólag elektromos üzemmódban közlekedjenek az F1-es autók. Bernie Ecclestone szerint azonban ez túl veszélyes lenne, mert "embereket ölhet". A Forma-1 ura esélyt sem lát arra, hogy bevezessék az elektromos hajtást az F1-ben. Elektromos f1 autó parts. "Az elektromos hajtás azért veszélyes, mert a (bokszutcában dolgozó) emberek nem hallják, ha jön egy autó" – nyilatkozta Mr. E. Ecclestone szerint a másik ok, ami miatt aggódni kell, az autók hangja. "Amint a GP3-as futamok elkezdődnek, az emberek eltűnnek a tribünökről, mert nincs hangjuk. Ahogy elcsendesedik a zaj, a nézők összecsomagolnak. Ez olyan lenne, mintha az ember tornacipőben próbálna balettozni: lehet, hogy kényelmesebb, de nem működik.
Ki feleljen a környezetért? Az Európai Unió egyértelműen az elektromos autók beszállítóira terhelné a problémát, legújabb javaslata szerint a beszállítók felelnének azért, hogy a termékeik az élettartam lejártát követően ne kerüljenek egyszerűen a szemétre. Példaként szolgálhat a Nissan, ahol a használt elektromos telepeket alkatrészként használják fel a gyár dolgozói. Hasonlóan előremutató megoldásokban gondolkodik a Volkswagen autógyár is. A vállalat a közelmúltban nyitotta meg első újrahasznosító üzemét Salzgitterben, Németországban. Elektromos f1 autó magyar. A cég a tesztszakaszban évente maximum 3600 akkumulátoros rendszer újra felhasználását tervezi. Az újrahasznosítási folyamat eredményeként rengeteg különféle anyagot nyerünk ki. Első ízben azokra a katódfémekre összpontosítunk, mint például a kobalt, a nikkel, a lítium és a mangán – mondta Thomas Tiedje, a Volkswagen Csoport újrahasznosítási tervezőrészleg vezetője. A szakember hozzátette, hogy az akkumulátorok olyan részeit, mint az alumínium és a réz a hagyományos újrafeldolgozási eljárás keretei között hasznosítják.
Na az olyan ember még nem vezetett automata váltós gépet, vas os, maradi, begyepesedett. Airmen #5 2014. 20:23 7 @Gpety: Az F1 nem engedheti meg magának hogy 10 éven belül elhagyja a belsőégésű motorokat Az F1-nek meg soha nem volt köze az utcai autókhoz és nem is ximum az volt a közös hogy 4 kereke van(bár az F1-ben volt 6 is) és itt ki is fújt a dolog. Ha utcai autókat akarsz fejleszteni akkor egyértelműen a WEC az a hely ahol ez mehet. Sőt ott már a Nissan eléggé elöl jár ebben a témakö F1 az maradjon F1, oda verseny kell, hangorkán. Meg inkább a benzingőz csapjon meg mint a 220 Az automataváltó meg egy rakás szar=> Vezettem már #7 2014. 20:35 8 @Airmen: Az F1-nek nagyon sok köze van az utcai autókhoz. Legújabb talán, hogy a Ferrari elkezdett turbós motorokat fejleszteni a jövőben megjelenő utcai autóihoz. Elektromos f1 autó na. De az sem véletlen, hogy miután néhány éve megjelent a KERS, nem egy prémium márka is komolyan elkezdett foglalkozni a fékezési energia visszanyelésével. Elektromos autók terén pedig még nagyobb szerepe lesz, hisz egyenlőre nem nagyon éri meg elektromos autót gyártani, így a fejlesztése is gazdaságtalan.
A technológia már rendelkezésre áll. 2020-09-27 A Kínában már ismert LYNK & CO autógyártó bemutatta az első teljesen elektromos autó modellét. A LYNK & CO ZERO Concept jövőre gyártásba kerül és Európában is kapható lesz. 2020-09-22 Torsten Müller-Ötvös, a Rolls-Royce első embere nyilatkozata szerint a vártnál hamarabb mutatja be a Rolls-Royce a teljesen elektromos meghajtású modelljét. Ezért zöldebb egy F1-es autó, mint egy elektromos – Alternativ Energia. 2020-09-18 A Ford már terepen teszteli a hamarosan szériagyártásba kerülő elektromos F-150 pick up modellt. 2020-09-06 Elvesztél a betűszavakban? Itt egy rövid magyarázó az elektromos autó és a hibrid autó típusoknál használt és a technikai leírásban szereplő betűjelzésekről. 2020-08-26 Valós körülmények között 531 km-t tett meg egy teljesen széria Volkswagen ID. 3 elektromos autó egy töltéssel. Ezzel beállította a típus rekordját.
Jó példa erre az e-Golf, márpedig ha a Volkswagen is lát valamiben pénzt, abból lesz is valami. Hogy a jelenlegi 11 milliós ára nem átlag? A magyarnak nem, talán még a német is húzza a száját, de lesz rá bőven vevő. Vásárlás: Elektromos kisautó, elektromos jármű - Árak összehasonlítása, Elektromos kisautó, elektromos jármű boltok, olcsó ár, akciós Elektromos kisautók, elektromos járművek. Minél több készül, annál olcsóbban lehet majd előállítani és árusítani az elektromos autókat. Egyébként a teljesen elektromos autók mellett még többet hallani a plug in hibridekről is, azokban pedig bőven van ráció, még a Suzuki is fejleszt ilyet. A "soha a büdös életben nem lesz köze egy átlagembernek" kijelentésed pedig megmosolyogtató. A '90-es évek elején lezajlott Öbölháború során a tengeralattjárók propellercsapágyaihoz egy viszonylag drágán gyártható és ritkán alkalmazott anyagot használtak, hogy minél kisebb vibrációt keltsenek, nehogy kiszúrják őket. Ma már ez az anyag ott díszeleg minden filléres piaci serpenyőn, politetrafluoretilén, PTFE, vagy simán csak teflon a neve. De ugyan ez igaz a polietilénre: az '50-es években aranyáron mérték, ma már eldobható csomagolóanyag.
Mi a gond az elektromos autó akkumulátorával? Az elektromos meghajtású gépjárművek legtöbb alkatrésze megegyezik a hagyományos autókéval, kivéve, hogy az előbbieket nem belső égésű motor, hanem elektromos akkumulátor hajtja. Ám amíg a hagyományosnak számító ólomakkukat széles körben képesek vagyunk újrahasznosítani, ugyanez nem mondható el azokról a lítium-ion telepekről, amelyek az elektromos autók meghajtását biztosítják. Ezek az akkumulátorok nagyobbak és jóval nehezebbek, mint a hagyományos autók áramforrásai, ami azt jelenti, hogy több száz egyedi lítium-ion cellából állnak, amelyek mindegyike veszélyes anyagot tartalmaz. Az újrahasznosítás során a cellákat kizárólag szakemberek bonthatják meg, ugyanis a helytelen szerelés akár robbanást is okozhat. Autó: Beszállhat az "elektromos F1-be" a BMW | hvg.hu. Egyelőre nagyon nehéz kimutatni, hogy globális szinten a lítium-ion akkumulátorok hány százaléka kerül újrahasznosításra, de a mindenki által hivatkozott érték nagyjából 5 százalék körül lehet. Sőt, a világ egyes részein ennél jelentősen kevesebb is – mondta el Dr. Anderson.