Szalagkorlátnak csapódott 2021. 12. 27. 11:48 Borzalmas tragédia történt hétfőn hajnalban Budapest XIV. kerületében: a Fogarasi úton a Csömöri úti felüljárón szalagkorlátjának ütközött egy személygépkocsi – adta hírül a Mint írják, a balesetben egy 34 éves nő a helyszínen életét vesztette. A Budapesti Rendőr-főkapitányság vizsgálja a baleset körülményeit. A fiatal sofőr azonnal meghalt Forrás: Bors Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre
2019. 07. 19. p., 06. 00 Félpályás lezárásra számítsatok a Csömöri úti felüljárón a Körvasút sor közelében. A forgalom egy sávon váltakozva haladhat, jelzőőrös irányítás mellett karbantartás miatt. A munka ma este 11 óráig tart - írja a BKK. A tartalom a hirdetés után folytatódik Egy kattintás, és nem maradsz le a kerület híreiről:
Halálos baleset történt hétfőn hajnalban Budapesten, a XIV. kerületben - adta hírül a A rendelkezésre álló adatok szerint hétfőn hajnalban a Csömöri úti felüljáró szalagkorlátjának ütközött egy személygépkocsi. A balesetben egy 34 éves nő a helyszínen életét vesztette. A baleset helyszínén a gépjárműforgalom egy sávon, váltakozva halad, ezért torlódásra kell számítani. A Budapesti Rendőr-főkapitányság vizsgálja a baleset körülményeit - közölte a Fotó: MTI/Mihádák Zoltán Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!
Halálos baleset történt hétfőn hajnalban Budapesten, a XIV. kerületben - számolt be róla a A rendelkezésre álló adatok szerint hétfőn hajnalban a Csömöri úti felüljáró szalagkorlátjának ütközött egy személygépkocsi. A balesetben egy 34 éves nő a helyszínen életét vesztette. Halálos baleset a Csömöri úti felüljárón (A kép illusztráció) Forrás: NurPhoto via AFP/David Cliff/NurPhoto/David Cliff A baleset helyszínén a gépjárműforgalom egy sávon, váltakozva halad, ezért torlódásra kell számítani. A Budapesti Rendőr-főkapitányság vizsgálja a baleset körülményeit.
Újabb mérföldkőhöz érkezett a zuglói Csömöri utat és az újpalotai Drégelyvár utcát összekötő felüljáró felújítása: október 20-án és 21-én éjszaka teljes szélességében lezárják a felüljárót, hogy teszteljék a híd teherbírását. A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Hidak és Szerkezetek Tanszéke végzi a XIV. és a XV. kerületet összekötő, MÁV-vágányok feletti felújított közúti híd próbaterhelését. Először október 20-án, szerdán éjszaka zárják le a felüljárót, és a Zugló felőli részét vizsgálják. Október 21-én, csütörtökön éjjel pedig az Újpalota felőli részét terhelik. A vizsgálat a híd állagát tanulmányozza a terhelést megelőzően és azt követően, különös tekintettel arra, hogy keletkeztek-e a szerkezetben káros alakváltozások, repedések, történt-e elmozdulás a híd szerkezetében. A statikus és a dinamikus terhelés mellett a felüljárón rezgésvizsgálatokat is végeznek. A terhelési próba idején a felüljárót teljes szélességében lezárják. A felüljáró felújítása a tervek szerint halad, a félpályás lezárás legkésőbb a műszaki átadás-átvétel megkezdéséig marad érvényben, melynek tervezett dátuma 2021. december 3.
Különös történetről számoltak be az Index fórumozói: a zuglói Csömöri út és a rákospalotai Drégelyvár utca közötti felüljárón elakadt a forgalom, miután szembement egymással több BKK-busz. Az eset úgy fordulhatott elő, hogy a felújítás alatt álló hídon az egyetlen járható sáv miatt váltakozó irányú közlekedést biztosítanak, és jelzőlámpa szabályozza, mikor melyik irányból lehet felhajtani rá. Igen ám, csakhogy a jelen helyzetben egy megkülönböztetett jelzést használó mentőautó a lámpa piros jelzésénél ment át a két kerületet összekötő felüljárón, ahova viszont szemből egy busz is érkezett. Mire a két jármű el tudott haladni egymás mellett, addigra viszont a másik irányból is váltott a lámpa, így még két busz belekerült ebbe a csapdahelyzetbe. Szerencsére nem lett ebből baleset, de a száguldó mentővel akár ez is megtörténhetett volna. Ez rávilágít a több mint egy éve kialakult helyzet tarthatatlanságára. A 44 éve épített felüljárón 1989-ben volt az utolsó állagmegóvó beavatkozás, azóta viszont a szerkezete balesetveszélyessé vált, emiatt kezdték el tavaly áprilisban a felújítását.
Bevezetés A Canon az előző években egy kicsit elhanyagolta az EOS xxxD vonalat, hiszen hiába frissített ez előtt (2013 márciusában) az EOS 700D-vel, az akkori újdonságok aligha dobogtatták meg bárki szívét, hiszen még ráncfelvarrásnak is kevés volt. Idén azonban beerősített a japán gyártó és kitett magáért, hiszen a haladó belépőszinten a tizedik modellként megjelenő EOS 750D mellett egy másik haladó belépőszintű DSLR-t is bejelentett, az EOS 760D-t. Az érdekesség az, hogy a két új modell között nagyobb az eltérés, mint anno az EOS 650D és EOS 700D között. Márpedig két ennyire hasonló gépet piacon tartani mindenképpen példa nélküli vállalkozás. Persze arra azért ügyelt a Canon, hogy a 760D képességeivel se veszélyeztesse a 70D piaci pozícióját, de vitathatatlan előnyökkel bír a 750D-hez képest. Canon 750d or 70d price. E kérdéskörrel azonban egy másik cikkünkben foglalkozunk majd, most szorítkozzunk az EOS 750D-re. A Canon tehát idén év elején jelentette be új haladó belépőszintű DSLR-jeit, amelyek jópár újdonságot hoztak.
STM objektívvel párosítva (beleértve a 18-55 mm-es készlet lencsét), a fókuszálás érzékeny, sima és szinte csendes volt. Az érintőképernyő egyszerűvé tette az autofókuszpont rögzítését felvétel közben. A legtöbb ember számára ez sokkal vonzóbb lesz, mint a Nikon élesebb videó adatai. Folytatódik a 2. oldalon
Megújult a fókuszrendszer is, pontosabban átkerült az EOS-7D fókuszszenzora. Canon 750d or 70d black. Igaz, nem kapunk annyira részletes beállítási lehetőséget, mint a 7D-nél, de ez talán természetes is. Új fénymérő modul is került a gépbe, de új az akkumulátor, illetve a Wi-Fi vezérlő is újdonságnak számít. Külsejében már kevésbé látunk eltérést a 700D-hez képest, legalábbis elölről és hátulról nem igazán van szignifikáns különbség. Ha a gépek felső részét vizsgáljuk, akkor viszont feltűnhet, hogy a 700D vakupapucs előtti mikrofonjai átkerültek a 750D-nél a gép elejére, illetve ami ennél fontosabb, hogy a vezérlőtárcsa és az üzemmódtárcsa között megjelent két új gomb, a fókusz mód választó és a Disp.
7 képig, Sorozatfelvétel igen (7 kép/mp, max.