Rabi hangsúlyozta, hogy éjjel-nappal dolgoztak a konténerhajó kiszabadításán, amihez 15 vontatóhajót vetettek be. "A csatorna hat napig zárva volt. Ez önmagában hatalmas kárt okozott" - hangoztatta. Elmondta, hogy továbbra is fogadnak az Ever Givenhez mérhető nagyságú hajókat. Rabi szerint az SCA most azon fáradozik, hogy megteremtse a szükséges képességeket a jövőben esetlegesen felmerülő hasonló problémák elhárítására. Hozzátette, ennek érdekében további két nagyteljesítményű vontatóhajó beszerzését tervezik. Rabi arról is beszámolt, hogy a hatóságok peren kívüli kártérítés kialkudásán fáradoznak az Ever Given japán tulajdonosaival. Kiszélesítené Egyiptom a Szuezi-csatorna déli részét, ahol beszorult a konténerszállító hajó | Magyar Narancs. Az SCA elnöke még a jövő héten közölte, hogy több mint egymilliárd dollár kompenzációt várnak, s nem engedik el a hajót, amennyiben a kérdés rendezése jogi útra terelődne. Mint mondta, ez az összeg magában foglalja a mentési művelet költségeit, illetve a forgalom leállásából eredő bevételkiesést és költségeket. Nyitókép: MTI/EPA/Maxar Technologies
A csatornán a világkereskedelem 12 százaléka zajlik, naponta átlagosan 3-5 millió hordó olajat szállítanak. A csatorna a távol-keleti Malakka-szoros, a Panama-csatorna és a Hormuzi-szoros mellett az egyik legnagyobb tengeri átjáró, ahol évente 19 ezer hajó közlekedik, naponta átlagosan 50. A hajók mérete és kapacitása az évek során hatalmasat nőtt, amit az alábbi ábra is mutat. Tavaly 1, 17 milliárd tonnányi árut szállítottak az egyiptomi csatornán keresztül. A Szuezi-csatornába beszorult hajó miatt késhet a netes rendelésed | Startlap Vásárlás. A Szuezi-csatornát 1879-ben nyitották meg, és a forgalma azonnal gyorsan emelkedett, a rakományok súlya pedig a 70-es években kezdett drasztikusan növekedni, az egy hajóra jutó rakomány súlyának emelkedése mutatja, hogy egyre nagyobb hajók kelnek át a csatornán. A csatornát felügyelő hatóságok adatai szerint 2018-ban naponta 4, 6 millió hordó olajat szállítottak ezen az útvonalon, ami az Európa irányába tartó forgalom java. Összehasonlításképp a Malakka-szoroson és a Hormuzi-szoroson ennek a mennyiségnek a háromszorosát szállítják.
Teljesen megakasztotta a hajóforgalmat a teherszállító hajó. Keresztbe fordult és beszorult a világ egyik legnagyobb teherhajója kedden a Szuezi csatornában, feltartva az áruforgalmat a kulcsfontosságú kelet-nyugati vízi úton - erősítette meg szerdán a Financial Times című lapnak a hajót üzemeltető vállalat, a tajvani Evergreen Marine. A hajókövető műholdas szolgáltatók adatainak tanúsága szerint az Ever Given nevű konténerszállító óriás kedd reggel keresztbe fordult és partra futott az Egyiptomot átszelő szűk vízi út déli végének közelében. Vontatóhajók tesznek most kétségbeesett kísérleteket a kiszabadítására. Egyelőre nem tudni, mi okozta a balesetet, amely miatt a konténerszállító blokkolja a forgalmat, nagy számban feltorlódtak mögötte a hajók. Élet+Stílus: A Szuezi-csatornába beszorult konténerszállító "a mentális állapotunk pandémia idején" | hvg.hu. Az Evergreen szerdán azt közölte, hogy hajójuk kedd reggel úszott be a Vörös-tenger felől a Szuezi-csatornába. Mintegy hat tengeri mérföldre a csatorna déli végétől a hajót feltehetően egy váratlan erős széllökés érte, ez eltérítette a menetirányától, amely így véletlenül partra futott – pontosította a történteket az Evergreen Marine.
Napokra blokkolta a forgalmat a Szuezi-csatornán keresztbe állt szuperóriás konténerszállító hajó. A mémgyártók persze azonnal ihletet kaptak. Van, akinek a Jóbarátok híres kanapés jelenete vagy az Austin Powers egyik emblematikus pillanata, másnak a járvány idején eluralkodó depresszió és a 2020 óta a pandémia és a kijárási korlátozások miatt egyre romló mentális állapotunk jutott az eszébe a Szuezi-csatornába szorult tajvani Ever Given (Evergreen) konténerhajóról. A 400 méter hosszú, hatvan méter széles és kétszázezer tonnás jármű megfeneklése, amely ezzel blokkolta a világ egyik legfontosabb kereskedelmi útvonalát, megihlette a mémeseket. Különösen az a fotó, amelyen egyetlen, aprónak tűnő munkagép próbálja kikotorni az akadályt a gigantikus hajó alól. Szuezi csatorna beszorult halo 4. Van, aki számára ez a kép tökéletesen szimbolizálja a napi tennivalók tömkelegét, az olvasatlan e-mailek ezreit vagy a munkahelyi stresszt. Ha pedig azon sopánkodna az ember, hogy milyen rossz napja volt, a mémgyárosok azt üzenik: gondoljon inkább arra, hogy mit érezhetett az Evergreen kapitánya, amikor napokra ellehetetlenítette a tengeri kereskedelem egy jelentős részét.
Ismét megfeneklett egy hajó a Szuezi-csatornában, eltorlaszolva a forgalmas vízi utat, de az egyiptomi hatóságoknak sikerült rövid időn belül kiszabadítaniuk, közölte a Szuezi-csatorna Hatóság. A Szuezi-csatorna köti össze a Földközi-tengert a Vörös-tengerrel. A szállítási útvonal jelenti egyben Egyiptom legnagyobb bevételi forrását a turizmus mellett. A megfeneklett teherhajót vonatóhajókkal sikerült kiszabadítani. A 225 méter hosszú, 32 méter széles, 43 ezer tonnás Coral Crystal ezt követően folytathatta útját Szudánba. Szuezi csatorna beszorult halo 2. A világ egyik legnagyobb konténerszállító hajója a Ever Given március 23-án erős szélben átlósan beszorult a csatorna egyik szűk, déli szakaszában, aminek következtében teljesen leállt a forgalom az Európa és Ázsia közötti legrövidebb hajózási útvonalon. A mentési műveletek akkor hat napig tartottak, és több mint egy tucat vontatóhajó vett részt a munkában. A csatorna medrét is kimélyítették, hogy kiszabadítsák a beszorult konténerszállítót. Az SCA szerint Egyiptom napi 12-15 millió dollárt veszített a csatorna lezárásával, a tengeri kereskedelemnek számára pedig az okozott veszteségek elérték a napi 6-10 milliárd dollárt.
Komoly fennakadást jelent a nemzetközi forgalom egyik csomópontjában a japán tulajdonú Ever Given beszorulása. Akár hetekre is felfüggeszthetik a forgalmat a vízi útvonalon, ahol már több száz hajó torlódott fel. Szuezi csatorna beszorult haro sur les. A konténerhajók mérete 20 év alatt megháromszorozódott, ezt a változást nem tudta követni a Szuezi-csatorna, ahol halogatták a szélesítést. Felfüggesztették a Szuezi-csatorna forgalmát, így a csatorna előtt feltorlódott hajók inkább Afrika megkerülését választhatják, mert akár hetekre is blokkolhatja a forgalmat a zátonyra futott japán konténerhajó. A Kínából Európába tartó, a világ egyik legnagyobb teherhajójának számító konténerszállító tulajdonosa, a japán Soei Kiszen vállalat szerint a balesetet egy váratlan, erős széllökés okozta. A csatorna forgalmának leállása napi mintegy 9 milliárd dollár értékű áruforgalmat érint, és blokkolja a kelet-nyugati tengerentúli forgalom jelentős részét. Húsz év alatt megháromszorozódott a 193 kilométer hosszú Szuezi-csatornán átkelő hajók rakományának súlya, miközben a hajók száma alig változott, ami jól mutatja, egyre nagyobb konténerhajók használják a csatornát.
E-learning ( online) elméleti képzési lehetőség minden kategóriára, azonnali kezdéssel, otthoni tanulással, rövid idő alatt! D kategóriás jogosítvány arabe. Akciós képzési díjak Hívj most a 06 70 371 3732 vagy 06-1 338-0068 telefonszámon, vagy kattints a honlap tetején a jelentkezés fülre! Jogosítvány kategóriák A B kategóriás (személygépkocsi) jogsi megszerzése után jöhet a teherautó jogsi (C kategória), azt követheti a c+E kategória (nehézpótkocsi) és a D kategória (autóbusz). Ezen kategóriák elvégzéséhez orvosi 2-es kategória szükséges, kivéve a B kategóriát, ahol elég az orvosi 1-es kategória. Hivatásos jogsi – GKI kártya Ahhoz, hogy "hivatásos jogsid" legyen – a mostani megfogalmazással használva – díj ellenében fuvarozhass, ha árufuvarozást szeretnél végezni GKI árufuvarozó – fuvaros – (régi szóhasználatban: belföldi árufuvarozó, nemzetközi árufuvarozó), ha személyszállítást szeretnél végezni GKI autóbuszvezető – buszos – (régebben: belföldi autóbuszvezető, nemzetközi autóbuszvezető) tanfolyamot kell végezni és sikeresen vizsgázni.
A pótórák díja megegyezik az alapórák díjával. A "Minimálisan kötelező óraszám" az egyes tantárgyakra minimálisan fordítandó óraszámokat jelölik. A tantárgyak tényleges óraszámait a Képzőszerv határozza meg az adott Tanulói igények alapján úgy, hogy az egyes tantárgyak minimális óraszámaira és tantárgyak összes (együttes) óraszámára vonatkozó előírások is teljesüljenek. Vizsgaidők: Rutin 20 perc Biztonsági ellenőrzés és üzemeltetés 15 perc Forgalmi vezetés 90 perc Mentességek: Felmenthető az elsősegély tanfolyam és vizsga alól, aki 1984. után tett valamilyen kategóriából vizsgát, vagy szakirányú végzetséggel rendelkezik. C kategóriás jogosítvány ⋆ FULLDRIVE autósiskola. Felmenthető MŰSZAK- ÉS BIZTONSÁGI ELLENŐRZÉS tanfolyam és vizsga alól, aki szakirányú végzettséggel rendelkezik (pl. autószerelő, gépészmérnök). A felmentést az Iskolavezető végzi a felmentés alapjául szolgáló okirat bemutatása után. Tanfolyamdíjainkhoz kérjük, látogasson el az ÁRAINK menüpont alá. * A "D" kategóriába tartozó gépjármű vezetésére jogosító engedély a 21. életév betöltésétől is kiadható kizárólag az alábbi járművek vonatkozásában: a tűzoltóság által, illetve a közrend fenntartására használt járművek, javítási vagy karbantartási célú közúti vizsgálatoknak alávetett járművek vezetésére.
Kondíciók Tanfolyamok Életkor: 18 életév (21. év betöltéséig kizárólag Magyarországon jogosít vezetésre! ) Feltétel: érvényes "B" kategóriás jogosítvány; II. csoportú orvosi alkalmassági igazolás Tandíj: Elmélet: 39. 900 Ft (E-learning esetén: + 20. 000 Ft) Gyakorlat: 29 * 6. 500 Ft ** Összesen: 228. 400 Ft Vizsgadíjak: (országosan egységes díjak) Közleked. ism. : 4. 600 Ft Szerk. és ü 4. 600 Ft Munkavédelem: 4. 600 Ft Biztonságos üzem: 4. 400 Ft Rutin: 3. 500 Ft ** Forgalmi: 11. 000 Ft ** Fizetési módok: készpénz, bankkártya, átutalás További információért kérjük érdeklődjön bármelyik ügyfélszolgálati irodánkban! Süvegesautósiskola. ** – A gyakorlati vizsga időtartama – a díjfizetés szempontjából – oktatási órának minősül!