A feladat: Ipari padlóbevonat maximum 24 tonnás kamion forgalomhoz. rétegrend termék szükséglet Alapozás ASODUR G1270 alapozó, vagy hátoldali nedvességnél: ASODUR SG2 párazáró alapozó + azonnali kvarchomokszórás (0, 1-0, 6 mm szemcse) 0, 5 kg/m 2 0, 7 kg/m 2 +1 kg/m 2 a, Síkfelület ASODUR B351 Vastag fedőbevonat + kvarchomok 2 kg/m 2 + 1 kg/m 2 b, Csúszásmentes 1. rtg. ASODUR B351 + kvarchomok szórás frissen az első rétegbe 2. ASODUR B351 1, 5 kg/m 2 3 kg/m 2 0, 8 kg/m 2 Szerszám Tüskés henger 1 db 1 Felület portalanítása A felületet meg kell csiszolni annyira, hogy a felületi pórusok megnyíljanak. Az alapozó felvitele előtt a felületet portalanítani kell. Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek,Ingatlan,Autó,Állás,Bútor. 2 Műgyanta alapozó, nincs hátoldali páranyomás Az ASODUR G1270 műgyanta alapozó terítése egy rövidszőrű hengerrel. 12-24 óra múlva a fedőbevonat kialakítható rajta. Ha csak 24 óránál később fog rákerülni a fedőbevonat, meg kell szórni az alapozót frissen kvarchomokkal. Ha hátoldali nedvesség várható, használja az ASODUR SG2 alapozót.
Csorba Gábor: Ipari padlók alépítményi hibái – 2. rész Az ipari padló alatti talajrétegek határmélysége – függően a talajszerkezettől – kb. 3-4 méter az ipari padló alsó síkjától számítva. Ez az a mélység, amin belül lényeges hatásuk van a talajrétegeknek az ipari padló teherbírására és tartósságára. Ipari padló - könnyű forgalmi teher. Ezen mélység alatt általában már csak csekély, elhanyagolható hatása van a talajnak az ipari padlóra. Az alépítmény javítását tehát főleg erre a zónára kell fókuszálni. A talajcserén kívül, ami nyilván a legköltségesebb megoldás, a talajrétegek teherbírás-javításánál leginkább az alábbi szempontokat célszerű figyelembe venni. Ágyazat tömörítés Induljunk ki abból, hogy az ipari padló alatt biztosítani kell a folytonos, rugalmas, közel homogén teherbírású ágyazatot, melynek jellemzője az E2 és E1 (N/mm² vagy MPa) alakváltozási modulusok, illetve az ezekből származtatott E2/E1 = Tt tömörödési tényező és a k = c (N/mm³ vagy MN/m³), a tárcsás teherbírásmérés eredményeiből számítva. Az ágyazat és az altalaj értékelése az MSZ 2509-3:1989 (Útpályaszerkezetek teherbíró képességének vizsgálata.
Gyakoriak a durvább felületi folytonossági hibák, kitöredezések, repedések stb. is, amelyeket feltétlenül ki kell javítani. A munka menete mindhárom esetben a következő: felület előkészítés betonimpregnálás (szükség esetén) alapozás felületkiegyenlítés A felületkiegyenlítő anyagot az alapozó rétegre vagy azonnal (nedves a nedvesre), vagy 12-24 óra múlva kell felhordani. A kiegyenlítő anyagot intenzív keveréssel kell elkészíteni. Először a különböző szemcseméretű kvarchomokokat szárazon jól összekeverjük. Az ipari padló felújítási lehetőségei (3) - 2016. január-február, XXIV. évf. 1-2. szám - Betonújság - a BETON c. szakmai lap hivatalos honlapja. Ezután bekeverjük a alapozó komponenst és keverés közben hozzáadjuk a számított mennyiségű homokkeveréket. A felhordást glettvassal végezzük. RÉTEGREND KIVÁLASZTÁSA ÉS FEDŐRÉTEG FELHORDÁSA A megfelelő rétegrend kiválasztása a padlókészítés sikerének következő tényezője. Az optimális megoldás megtalálásához gyakran nagy tapasztalatra van szükség. Ismerni kell a beton (vagy más alap) állapotát, a tervezett mechanikai, vegyi és hőigénybevételt, a kívánt felületi simaságot, megjelenést és egyéb követelményeket, továbbá a beruházó pénzügyi lehetőségeit.
TECHNOLÓGIÁK, ÁLTALÁNOS ELŐÍRÁSOK GYANTA PADLÓK KIVITELEZÉSEKOR A padlókészítés sikerének természetesen csak egyik feltétele a célnak megfelelően és a helyi adottságok szerint megválasztott kiváló minőségű anyag. A másik elengedhetetlen feltétel a gondos, mindenre kiterjedő, jól előkészített, szakszerű kivitelezés. Kivitelezés menete: 1 Felület előkészítés 4 Rétegrend kiválasztása és fedőréteg felhordása ÁLTALÁNOS ELŐÍRÁSOK A PADLÓK KIVITELEZÉSEKOR A padlóburkolat felhordása során minden esetben be kell tartani a következő előírásokat és feladatokat: Úgy a keverés, mint a felhordás során a komponensek hőmérsékletének 15-20°C-osnak kell lennie. A levegő és az aljzat hőmérséklete érje el az adott anyag prospektusában megadott minimumot (a legtöbb esetben min. 10 °C). A komponenseket kis fordulatszámú keverőeszközzel kell összekeverni, amíg a keverék teljesen homogénné nem válik (általában min. 3 perc). Pigmentált típusoknál a komponensek összekeverése előtt külön fel kell keverni az "A" komponenst az esetlegesen leülepedett pigmentek és töltőanyagok homogenizálása érdekében.
Negyedik szint A fóliára ez után fektess vasrácsot. Erre azért van szükség, hogy a padlófűtés csöveit hozzá tudd fogatni valamihez. Lerakhatod egyből az előző rétegre, de XPS táblából kivágott kockákkal 1-2 cm-t emelhetsz is rajta. Ötödik szint A dilatációs hézagok kialakítása és kitöltése nem is nevezhető szintnek, de egy nagyon fontos lépés ahhoz, hogy a padlóburkolat – a padlófűtéssel együtt – hosszú ideig hibátlan maradjon. Ezeknek a "réseknek" végig kell futniuk a falak mentén minimum 4-5 mm szélességben, és ki kell tölteni őket valamilyen rugalmas anyaggal: szilikonnal vagy dilatációs szalaggal. Azért van rá égető szükség, mert a beton képes tágulni, ha pedig erre nincs helye, akkor márpedig idővel meg fogja repeszteni a burkolatot. Egy nagyobb méretű lakás padlóját egyben kiönteni sem jó ötlet, érdemes az ajtók küszöbénél hagyni egy-egy dilatációs rést. Hatodik szint Ezzel el is érkeztünk a padlófűtés lelkéhez, vagy az ereihez, ha úgy vesszük, ugyanis nem más következik, mint a csövek lefektetése és rögzítése.
Az Arany János utca M felé a 83-as trolibusz Fővám tér M, továbbá a 9-es autóbusz Kálvin tér M, Astoria M, Deák Ferenc tér M, Szent István Bazilika, Arany János utca M megállóhelyén állnak meg.
Egy ember felmászott a Szabadság hídra, emiatt a 47-es és a 49-es villamos helyett a Szent Gellért tér és a Deák Ferenc tér között a 4-es metró, illetve a 9-es, a 15-ös és a 115-ös buszt ajánlja a Budapesti Közlekedési Központ (BKK). Részleteket egyelőre nem tudni, az utasok türelmét kérik. FRISSÍTÉS: A azt írta 12:18-kor, hogy már lehozták a hídról, a forgalom helyreállt. Fotó: Olvasónk, Bence A Meta továbbra is korlátozza az Index Facebook elérését, így hiába követ minket, híreink nem követik Önt. A Szabadság híd ismét a gyalogosoké lesz nyáron, chillezésre felkészülni!. Facebook-videón mutatjuk, mi lehet ennek az egyik ellenszere, de ha első kézből akar értesülni a legfontosabb hírekről, töltse le az applikációnkat az App Store -ból vagy a Google Playből, illetve kövesse Twitter-csatornánkat! Facebook Index Twitter
Szerdán éjjel kezdődnek a munkálatok. 2021. 09. 28 | Szerző: MTI A Szabadság hidat, a városligeti Zielinski hidat, valamint a Váralagutat is mossák a következő éjszakákon, teljes lezárásokra kell számítani – közölte a Budapesti Közművek Nonprofit Zrt. FKF köztisztasági divíziója. Fotó: Jászai Csaba / MTI Azt írták, hogy szerdán éjjel fél tizenkettőtől csütörtökön hajnali fél ötig a Szabadság hidat és a városligeti Zielinski hidat tisztítják környezetkímélő technológiával. Szabadsag hid lazzara's 10. Pénteken éjjel fél tizenkettőtől szombaton hajnali fél ötig pedig a Váralagutat mossák meleg vízzel, vegyszermentesen, kézzel és géppel. Az FKF arra kéri a fenti időszakokban autózókat, hogy a Szabadság híd és a Váralagút teljes lezárása miatt válasszanak más útvonalat. Az éjszakai munkavégzés kevésbé akadályozza a közlekedést ezeken a forgalmas, kétszer egysávos átkelőkön, ezért dolgozik az FKF ebben az időszakban. A hidak és az alagút mosása része az éves, tervezett köztisztasági munkáknak – olvasható a közleményben.
- A hídon áthaladó forgalom részére az M4-es metró, valamint a 133E és a Gárdonyi térnél is ideiglenesen megálló 7-es autóbusz kínál megfelelő alternatívát. - A 47-es, a 48-as és a 49-es villamos pesti, kiskörúti szakaszának pótlására meghosszabbított útvonalon, Zugló vasútállomás és a Fővám tér M között jár a 72-es trolibusz. A kiskörúton a korszerű trolibuszok önjáró képességüket kihasználva, azaz a felsővezetéktől függetlenül közlekednek majd. Az augusztusi hétvégék pótlási rendjéről a BKK később ad tájékoztatást. Közösségi közlekedés a Fehérvári úton, a 47-es és a 61-es villamos vonalán A 47-es villamos Fehérvári úton kimaradó szakaszának pótlására a 61-es villamos meghosszabbított útvonalon, a Szent János kórháztól a Városház térig közlekedik, a Szent János kórház és a Móricz Zsigmond körtér M között saját, menetrend szerinti, a körtér és a Városház tér között pedig a 47-es villamos megállóhelyeit érintve. A Szabadság hídon kelnétek át a nyáron? Ideje újratervezni. A Szabadság híd lezárásának hétvégéin szombatonként a késő esti időszakban a 973-as éjszakai buszok a Keleti pályaudvar M és Városház tér között sűrűbben közlekednek.