A fakultatív program ára a belépőjegyek költségét nem tartalmazza. 7. 8. nap Este a szállodánkban egy fergeteges görög est vár ránk. Görög táncosok szórakoztatnak minket, be is vonják a nézőközönséget a táncba! Ezzel a vidám programmal búcsúzunk Görögországtól. 9. nap Reggeli után elhagyjuk a szállodát és hazaindulunk. Útközben megállunk Thesszalonikiben, ahol városi sétát teszünk idegenvezetőnkkel, ismerkedünk a várossal. Kb. Megyei Lapok. 1, 5 órás programunk után folytatjuk utunkat. Folyamatosan utazunk, rövid pihenőkkel. A forgalmi viszonyoktól és a határokon való várakozástól függően a déli órákban érkezünk meg Budapestre. Ha Görögországba utazunk, tudnunk kell, hogy a görögök barátságosak, vendégszeretők, hatalmas szívvel, szeretettel fordulnak felénk. Nyugodtak, mosolyognak, ha kérünk valamit, el fogják intézni! Megígérik. De ne várjuk az európai országokban megszokott gyorsaságot. Sürgethetjük őket, de nem fogják érteni, miért vagyunk stresszben? Nem érünk rá? Pihenjünk, nyaraljunk, érezzük jól magunkat, vagy tán nem ezért jöttünk?
Folyamatos utazás rövid pihenőkkel. 2. nap A forgalmi viszonyoktól és a határokon való várakozástól függően (10:00-14:00 óra között) érkezés Kamena Vourlába. Kamena Vourla Görögország közepe. Ideális hely nyaralásra, de könnyen megközelíthetőek a történelmi nevezetességek is. Tengerpartja apró kavicsos, a tenger viszonylag lassan mélyül, így gyerekes családoknak is ajánljuk. A görögök is szívesen járnak ide, hiszen a tiszta tenger, a smaragdzöld táj nemcsak a turistákat vonzza. Kamena Vourla nagy előnye, hogy jelen van a görög életérzés, a vidámság, de mégis nyugodt nyaralást, pihenés biztosít. Görög partnerünk, Stathis nagy szeretettel várja utasainkat! A szállás 14:00 órától foglalható el. Szállodánk a kétcsillag plusz besorolású Hotel Pantheon-ban lesz. Idén olcsóbb lehet Görögország. A szálloda szobái légkondicionáltak, saját fürdőszobával rendelkeznek. TV-vel, telefonnal felszereltek. A szállodától kb. 300 m sétával érhetjük el a tengerpartot. 3. nap Szabadprogram. 4. 5. nap Szabadprogram Fakultatív kirándulás lehetőség Delphibe.
Rovat Rovatok – 0 db találat
Egyelőre nem érzik a hazai utazási irodák, hogy a görögországi válság miatt kevesebb magyar érdeklődne a nyári utatzások iránt. A magyar turisták akár mág jól is járhatnak, ugyanis sok görögországi szolgáltató nem emelt árat, így akár a tavalyinál alacsonyabb áron is eljuthatunk idén a görög tengerpartra. Egyelőre nem érződik a magyarországi utazási irodák forgalmán, hogy a Görögországot sújtó válság miatt csökkent volna az érdeklődés a görögországi nyári utazások iránt. A görögországi utak értékesítésével foglalkozó irodáknál nem csökkent az előfoglalások száma a tavalyi évhez képest. Buszos utazás görögország konzuli szolgálat. Kiss Péter, a görögországi utazásokra specializálódott Apollón Travel ügyvezetője kérdésünkre elmondta, hogy a magyar utazók egyelőre nem reagáltak negatívan a görögországi eseményekre, A szakember szerint a görög turisztikai vállalkozók számára már tavaly ősszel nyilvánvalóvá vált, hogy egy nagyobb válság közeleg, ezért a tavalyihoz képest nem, vagy csak alig emeltek árakat. Olyan szolgáltató is előfordul, akinél idén olcsóbban lehet nyaralni, mint egy évvel korábban - mondta Kiss Péter.
Folytatódik a Balatoni Hajózási Zrt. flottájának megújítása A kormány támogatásával folytatódik a Balatoni Hajózási Zrt. (BAHART) jelenlegi flottájának megújítása, az első komp néhány napja került vízre, és még az idén mind a négy új hajó megérkezik a Balatonra – közölte a Magyar Turisztikai Ügynökség (MTÜ) csütörtökön az MTI-vel. Kiemelték, történelmi léptékű fejlesztésről van szó a balatoni hajózás… Folytatódik a Balatoni Hajózási Zrt. flottájának megújítása A kormány támogatásával folytatódik a Balatoni Hajózási Zrt. (BAHART) jelenlegi flottájának megújítása, az első komp néhány napja került vízre, és még az idén mind a négy új hajó megérkezik a Balatonra - közölte a Magyar Turisztikai Ügynökség. Balatoni vitorlás halo 4. Vízen az első új balatoni komp Folytatódik a Bahart jelenlegi flottájának megújítása, az első komp néhány napja került vízre, és még az idén mind a négy hajó megérkezik a Balatonra. Az állami 6, 6 milliárd forintos tőkeemelésnek köszönhetően két 45 méteres kompot és két 35 méteres katamaránt szerez be a Bahart közel 5, 7 milliárd forintból.
(A ritka kivételt a Festetics-uradalom kétárbócos vitorlása jelentette. ) Az áru- és teherszállítás a tó vízrajzi kiszámíthatatlansága miatt jóformán csak télen volt lehetséges, ha a tavat állandó és vastag jégtakaró borította. A reformkor másik nagyhatású politikusa, Kossuth Lajos 1842-ben Füreden vetette papírra a tó fejlesztésére vonatkozó elképzeléseit, majd később a Balaton Gőzhajózási Társaság alapszabály-tervezetét is ő készítette el. VEOL - Elképesztő balatoni történet: ellopták egy vitorlásiskola hajóját. Kossuth ekkor a híres Horváth-házban nyaralt, és a "Füredi fürdőlevél" néven ismertté vált írásában a Balaton szépségének taglalásán túl többek között a következőt írta: "De mégis az embernek szíve fáj, midőn e roppant vízre tekint. Olyan holt, minő csak Palesztinában a megátkozott Holt-tenger lehet! Húszmérföldnyi sima út, nagyobb, mint némely vármegye, mint némely fejedelemség, s a honnak legszebb vidéke által körítve, és rajta mégis egyetlenegy hajó sem libeg, kivévén talán a füredi sétaladikot, vagy egy nyomorult halászcsónakot". A balaton-parti települések közül a reformkorban egyértelműen Balatonfüred vonzotta leginkább a látogatókat: gyógyfürdővel és színházzal rendelkezett, emellett jótékony hatású savanyúvize tette népszerűvé.
nyert, mely néhány nappal korábban kapott 897 millió forintot a Kisfaludy Turisztikai Fejlesztési Programból. A projekt ellenzői szerint viszont környezetvédelmi, ökológiai, áramlástani, hulladék- és szennyvízkezelési szempontok alapján aggályos a beruházás, s bíróságon támadták meg a kormányhivatali határozatot, mely utat adott az 1, 6 milliárd forintból 2023 év végére megépíteni tervezett, 2, 3 hektár vízfelületű, összesen 2, 8 hektáros kikötőnek, melyet két mólószár határol majd, a hosszabb 311, a rövidebb 225 méterre nyúlna be a tóba. Herényi szerint a helyiek véleményét eddig senki sem hallgatta meg az ügyben. Megteltek a balatoni kikötők, nincs elég hely a hajóknak. Közölte, az egyszemélyi polgármesteri döntések miatt a kikötőépítés terve anélkül vált véglegessé, hogy a helyieknek legalább egy látványtervet mutattak volna, így a földváriak csak 2020 decemberében szembesültek vele, hogy a beruházás a jelenlegi strand teljes partszakaszának elvételét jelenti. Az MBE elnöke hozzátette, egyesületük bíróságon támadta meg a kormányhivatal határozatát, ugyanis ahhoz nem készült az iszaposodást és annak az élővilágra ható káros következményeit vizsgáló hatástanulmány.
A munkálatok lebonyolítása és összehangolása érdekében 1845 decemberének végén megalakult a "Balaton Gőzhajózási Társaság", amely részvénytársaságként legfőbb céljául a Balatonon forgalomba állított és üzemeltetett gőzhajó forgalomba helyezését tűzte ki. A Kisfaludy gőzöshajó a Balatonon 1846 tavaszán Széchenyi a Társaság elnökeként a pontról pontra kidolgozott tervével a kezében, és olyan részvényesek társaságában, mint gróf Festetich Antal, Hertelendy Károly vagy Kossuth Lajos, jelent meg a pesti közgyűlésen. A "legnagyobb magyar" itt már konkrétumokról is beszámolt: a Kisfaludy gőzgépe már készülőben van a londoni Penn-gyárban, faváza pedig az óbudai hajógyárban Precious hajóépítész felügyeletében. A hajó elkészülését három hónap múlvára ígérte. A Társaság működési szabályzatát és a terveket a Helytartótanács június 24-én véglegesítette. Ezzel minden jogi akadály elhárult az ügy elől. Az elkészült hajó favázát Óbudáról lovakkal vontatták Balatonfüredre. Balatoni vitorlás halo 3. Hertelendy Károly, Zala megye alispánja és országgyűlési követe visszaemlékezése szerint a hajótest érkezését óriási tömeg várta a balatoni településen.
"Ez érdekes ünnepélyt a Balaton partján mozsárdurrogások hirdették" – 175 éves a balatoni gőzhajózás 2021. szeptember 21. 11:18 Múlt-kor 175 éve, 1846. szeptember 21-én egyik megálmodójának, Széchenyi Istvánnak az 55. születésnapján futott ki a balatonfüredi kikötőből a reformkori irodalmi élet vezéralakjáról, Kisfaludy Károlyról elnevezett első balatoni gőzhajó. Bár a magyar tengeren való hajóforgalom megszületése mellett sokan bábáskodtak, a kivitelezésben óriási szerepet vállalt Széchenyi István, aki a reformkori ellenzék jelentős vezéralakját, Deák Ferencet is igyekezett a jó ügy mellé állítani: "Gőzös a Balatonon, egészen új és alig kiszámítható életet és élénkséget hozna Magyarország e kies vidékének... Balatoni vitorlás hajó. erről én tökéletesen meg vagyok győződve; mihez képest rajtam nem is fog múlni, hogy életbe lépjen az eszme, és ha ön meg nem vonja attól pártoló kezét, én sikerén mit sem kételkedem" – írta hozzá címzett levelében. A reformkori gazdaságpolitika infrastrukturális fejlesztései során már a kortársak közül is sokan szükségesnek tartották a Balaton közlekedésének korszerűsítését, hiszen a személyszállítás szinte csak csónakkal volt kivitelezhető.