Forrás: Fotó: Szarkáné Fekete Mária, Szatmárcseke
Az Országos Meteorológiai Szolgálat előrejelzése szerint a következő 3 napban a Felső-Tisza vízgyűjtőjén 12-14 milliméternyi csapadék várható, amely további árhullámok kialakulásához vezethet, ezért a vízügyi szakemberek kamerákkal és a gátőrök segítségével folyamatosan figyelik a levonuló "idegen anyagok" mennyiségét. Az OVF legfrisseb Facebook bejegyzése szerint pénteken 292 köbméter vegyes hulladékot sikerült eltávolítani a folyóból.
És az sem mindegy, hogyan tároljuk: az előírás a -10 és +30 fok közötti hőmérséklet, ugyanis nagyon hidegben megfagy, a melegben pedig elbomlik. Épp ezért vannak a gépjárművekben duplán szigetelve az AdBlue-rendszer alkatrészei. És tároláskor arra is ügyelni kell, hogy semmilyen szennyeződés ne kerüljön az anyagba, mert az az autónk meghibásodásához vezethet, úgyhogy érdemes a direkt erre kifejlesztett kannákat használni. De pontosan mi az AdBlue? Mi az a adblue. Az AdBlue egy folyékony, tiszta oldat, amely ioncserélt vízből és autóipari karbamidból áll, amely SCR-rendszerrel (szelektív katalitikus redukció) ellátott gépjárművek nitrogén-oxid kibocsátását csökkentésére szolgál. Az adalék használata a 2009-es, Euro 5-ös környezetvédelmi normának való megfelelés jegyében került bevezetésre, jellemzően a műtrágyagyártás egyik mellékterméke, de ettől függetlenül is előállítható. Az AdBlue az SCR katalizátorba fecskendezve vízzé, levegővé és nitrogénné alakítja a kipufogó gázok ártalmas nitrogén-oxidjait. Legalább 60 százalékkal csökkenti a nitrogén-oxidokat (NOx) az Euro 3 osztályhoz képest, és legalább 80 százalékkal csökkenti a részecskeszámot az Euro 4 osztályhoz képest.
És mennyivel jobb nitrogént és vízpárát belélegezni, ugye? 😊 Miért kell? A folyamatos ellátás azért elengedhetetlen, mert ha az adalék nem kapható, akkor a szállítmányozásra használt járműveknek az a része bénul le, amely eleve kevésbé szennyező. Nem is beszélve a dízel személyautó-állományról, amelyek ugyan visszaszorulóban vannak, de még így is a forgalomban lévő autók tekintélyes részét teszik ki. …és ha nincs? Akkor a jármű először a folyadék fogyásakor vészüzembe kapcsol, majd el sem indul a tartály újratöltéséig. Rérepültek a seftesek az AdBlue-pánikra: ennyit kaszálnak egyetlen literjén a neten. Mivel a rendszer a jármű motorjának működését nem befolyásolja (csak a kipufofógáz "kezelésére" szolgál), így a rendszer következmények nélkül kiiktatható. Ezt semmiképpen nem javasoljuk, hiszen így pont a lényeget hagyjuk ki – miszerint a dízelmotor szükséges, de mindent meg kell tenni, hogy a szaporodó járműállomány kevésbé legyen szennyező. Ne feledjük: mindannyian ugyanazt a levegőt szívjuk be, tegyünk a tisztaságáért! 2021. október 28.
Persze, kellemetlen, ha valakinek most fogy ki az adalékanyag, mert ilyen esetekben a motorvezérlő simán letilt, de ha már egy 5-10 literes kiszerelést sikerül szerezni, akkor jó eséllyel ki lehet húzni az őrület végéig. Szóval, még akkor sem kell ésszerűtlenül nagy mennyiséget felvásárolni, ha épp jelez az autód, hogy fogytán van! Hamar megromlik, nem érdemes tárolgatni Tehát a hétköznapi felhasználás mellett 15-20 liter AdBlue akár egy évig is elég lehet, úgyhogy már csak ezért sem érdemes sokat felhalmozni belőle. Ráadásul az adalékanyagnak van szavatossága is, amely lejárta után már nem szabad felhasználni, mert károsíthatja az autónkat. Ez termékenként eltérhet, de jellemzően 2 év szokott lenni, úgyhogy semmiképpen sem jó ötlet AdBlue-val teleengedni a kádat az ínséges időkre. My az blue login. Normál felhasználás mellett nem fog elfogyni 50-100 liternyi a szavatossági időn belül, utána meg ki lehe dobni. Jó eséllyel a most felhalmozott AdBlue egy jelentős hányada arra a sorsra juthat, mint a járvány kitörésekor betárazott, és később megromlott élesztő, vagy a magyar spájzokban molyosodó liszteszsákok.