A koncepciót beválasztották a nemzetközi építészeti konferencia döntősei közé. Szöveg: Octogon Fotó: A4 Stúdió Olvasási idő: … Az Országos Széchényi Könyvtár sokasodó épületei egyre nagyobb teret igényelnek, erre pedig modern építészeti megoldásokkal kell választ adni - ez volt az alapgondolata a Kendik Géza vezette A4 Stúdiónak, amikor az Országos Széchenyi Könyvtár új épületére vonatkozóan elkészítette a terveket. Hol lesz az új OSZK? Visszavonták a kormányhatározatokat. A fenti válaszok mindemellett nem nélkülözhetik a könyvtárlátogatók igényeit és azt a tényt sem, hogy Magyarország egyik legjelentősebb örökségéről van szó. 2019 nyarán jött a hír, hogy költözik az Országos Széchenyi Könyvtár. Az nyilvánvalóvá vált, hogy a közgyűjtemény új épületet fog kapni, de mostanáig nem tisztázott, hol lesz az új helyszín. Az indoklás szerint azért van szükség az áthelyezésre, mert a jelenlegi helyszín nehezen megközelíthető, mindemellett pedig a mostani épület annyira rossz állapotban van, hogy el kellene bontani. Szó volt arról, hogy a lágymányosi Duna-parton kap új otthont az épület, esetleg a Palotanegyedben, de a Kilián-laktanya is felmerült lehetőségként.
Forrás: TSPC Csoport Adj 1 százalékot az Átlátszónak! Adószám: 18516641-1-42 Átlátszónet Alapítvány Az Átlátszó nonprofit szervezet: cikkeink ingyen is olvashatóak, nincsenek állami hirdetések, és nem politikusok fizetik a számláinkat. Ez teszi lehetővé, hogy szabadon írhassunk a valóságról. Ha fontosnak tartod a független, tényfeltáró újságírás fennmaradását, támogasd a szerkesztőség munkáját egyszeri vagy rendszeres adománnyal, vagy az szja 1 százalékod felajánlásával!
- Ahhoz, hogy az elmúlt 10 esztendőben felépített vonzerejét a beruházások szempontjából Magyarországnak fenn tudjuk tartani megállás nélküli vasúti fejlesztések kellenek annak érdekében, hogy a betelepülő nagyvállalatok szállítási igényeit ki tudjuk elégíteni. Itt vagyunk Debrecenben, ahol a BMW gyár fog felépülni, nem kell hosszasan érvelni hát, hogy vajon miért kell vasúti szállítási kapacitást növelni – mondta. Mészáros Lőrinc, a V-Híd Építő Zrt. tulajdonosa úgy fogalmazott: ezen az úton kell előre haladni, fejleszteni a vállalatokat. - Arra kell törekednünk, hogy minél nagyobb saját forrást tudjunk mozgósítani a vállalatokba – tette hozzá. Kósa Lajos, a térség országgyűlési képviselője köszöntőjében azt mondta: a V-Híd magyar embereknek ad munkát, az új beruházásnak köszönhetően pedig vasúti pályáink karbantartásához sem lesz szükség külföldi szakemberekre. A V-Híd 300 dolgozót alkalmaz és az elmúlt 5 évben 6 milliárd forintot fordított beruházásra, eszközök, illetve gépek beszerzésére.
Legnagyobb cégek ebben a tevékenységben (4213. Híd, alagút építése) Legnagyobb cégek Budapest településen Forgalom trend Adózás előtti eredmény trend Létszám trend 8. 37 EUR + 27% Áfa 10. 63 EUR 27. 97 EUR + 27% Áfa 35. 52 EUR 55. 12 EUR + 27% Áfa 201. 6 EUR + 27% Áfa 256. 03 EUR Fizessen bankkártyával vagy és használja a rendszert azonnal!
Ehhez a céghez az alábbi céginformációs szolgáltatásokat tudja megvásárolni a webshopban: Privát cégelemzés Lakossági használatra kialakított cégelemzés. Ellenőrizze le eladóit, vevőit, jelenlegi vagy leendő foglalkoztatóját. Ez különösen fontos lehet, ha előre fizetést, vagy előleget kérnek a teljesítés előtt. Cégkivonat A Cégközlönyben hivatalosan közzétett hatályos adatokat tartalmazza kiegészítve az elmúlt 5 évre vonatkozó legfontosabb pénzügyi adatokkal és mutatókkal, valamint hirdetményekkel. Cégtörténet (cégmásolat) A Cégközlönyben hivatalosan közétett összes hatályos és nem hatályos adatot tartalmazza kiegészítve az elmúlt 5 évre vonatkozó legfontosabb pénzügyi adatokkal és mutatókkal, valamint hirdetményekkel. Cégelemzés Átlátható, könnyen értelmezhető, komplett elemzés a kiválasztott cégről, mely egyszerű és gyors megoldást nyújt az üzleti kockázat minimalizálására. Pénzügyi beszámoló A cég az Igazságügyi Minisztériumhoz leadott teljes pénzügyi beszámolóját tartalmazza minden egyéb kiegészítő dokumentummal együtt.
Az A-Híd Zrt. és elődeinek története századokon át; szerk. Bellai László; A-Híd Zrt., Bp., 2019