Délelőtt ismerkedés Luganóval, a Luganói-tó partján fekvő mediterrán hangulatú várossal. Az olaszos tartományból továbbutazunk Liechtenstein, a mini állam irányába, a San Bernardino alagúton keresztül. A késő délutáni órákban városnéző kisvonat segítségével ismerkedünk Liechtenstein fővárosával, Vadúzzal, utazás Voralbergen át az Innsbruck környéki szállodába (1 5. nap: Rattenberg- Hegyeshalom- Budapest - Nyíregyháza- Debrecen Délelőtt séta egy középkori hangulatú tiroli kisvárosban, az Inn partján fekvő Rattenbergben, (likőrkóstolás, üvegműhely megtekintése, ahol nagyon ízléses termékek vásárlására is van lehetőség), majd indulás Magyarországra. Gál busz svájc térkép. Érkezés Budapestre az esti órákban, Nyíregyházára és Debrecenbe a késő éjszakai órákban. Részvételi díj: 135. 000 Ft / fő (a részvételi díj 30 fő fizető utasra van kalkulálva) A részvételi díj 680 Ft/liter üzemanyag árig garantált! Részvételi díj tartalmazza: - utazás nemzetközi engedéllyel rendelkező turista autóbusszal - 2 éjszaka Innsbruck környékén 3* tiroli panzióban - 2 éjszaka Közép-Svájcban kiemelt üdülőövezetben (svájci lakban) - idegenvezetés, szervezési díj és ÁFA Külön fizetendő: - fakultatív félpanzió (4 vacsora + 4 reggeli): 25.
Csatlakozási lehetőségek: Debrecen, Nyíregyháza, M3 autópálya pihenői, Budapest, M1 autópálya pihenői 1. nap: Debrecen - Nyíregyháza - Budapest - Győr - Hegyeshalom - Elutazás Debrecenből és Nyíregyházáról a kora hajnali órákban, érkezés Tirol tartomány fővárosába, Innsbruckba. Az Alpok fővárosát a rendkívül impozáns Nordkette-hegység öleli körül. Megtekintjük az óváros nevezetességeit: MáriaTerézia utca, Diadalív, Aranytető, Várostorony, Hofkirche. A városnézés után rövid szabadprogram, majd továbbutazás az Innsbruck környéki alpesi szállásunkhoz (1 éj). Gál busz svájc beutazási. 2. nap: Schaffhausen - Zürich - Luzern Reggeli után utazás az Arlberg-hágón keresztül (1793m) a Bodeni-tó útvonalon a schaffhauseni Rajna-vízeséshez, mely Európa legnagyobbés legvarázslatosabb természeti csodája. A vízesés 125 m szélesen dübörgő vízhozama miatt lenyűgöző. Délután Svájc élénk tóparti metropoliszának, Zürichnek a nevezetességeivel ismerkedünk: (Grossmünster, Fraumünster, tópart, Bahnhofstrasse). Délután továbbutazás az egyik leghangulatosabb Svájci kisvárosba, a gyönyörű fekvésű Luzernbe.
A nyertesnek azonban a meglévő tapasztalatok ellenére sem lesz könnyű dolga, a stadiont ugyanis elég gyorsan kell felhúzni, még akkor is, ha a 2023-as atlétikai világbajnokság elhalasztása sem esélytelen. Utóbbi ugyan egyelőre nem került szóba, de a 2021-es vb eltolásáról már döntöttek a koronavírus-járvány miatt, így pedig igencsak feltorlódhatnak a világesemények, ami akár későbbi események, például a budapesti rendezvény halasztását is eredményezheti. Ha erre nem kerül sor, akkor a kivitelezésre alig több, mint két éve lesz a nyertesnek, ami soknak semmiképp sem mondható. Nem csoda, hogy az atlétikai stadion kérdése az egyik legfontosabb ütőkártya volt a tavalyi önkormányzati választások után az új fővárosi vezetés kezében, amit Karácsony Gergely hamar ki is játszott. Ahogy ugyanis tavaly ősszel is írtuk, az atlétikai világbajnokságnak nincs alternatív helyszíne, ha nem épül új stadion, akkor vb sem lesz, márpedig arra, hogy lesz vb, a kormány garanciát vállalt. Méghozzá nemcsak szóban, hanem anyagilag is: az esemény visszamondásának nagyon komoly pénzügyi konzekvenciái is lettek volna.
Már egy hónapja nagy erőkkel zajlanak a Budapesten épülő új atlétikai stadion munkálatai – értesült a. Információik szerint az arénát kivitelező, ZÁÉV Zrt. és a Magyar Építő Zrt. alkotta konzorcium december közepéig mintegy 85 ezer köbméter földet szállított el az építkezés munkaterületéről. A Rákóczi híd és a Csepel-sziget északi csücske közötti területen épülő létesítmény 9–10. dilatációjában a cölöpözési munkák is befejeződtek, ennek során 750 cölöpöt fúrtak le. A stadion területén a cölöpözési munkák után megkezdődtek a gerendarács alatt található mélyszivárgó, gépészeti vezetékrendszerek építési munkái is. Forrás: Tamás és Nagy Mihály A Duna partján épülő stadion területén a vízzárást biztosító résfalépítés is folyamatban van. A fővészkiömlőnél a résvezető gerenda kompletten elkészült zsaluzással, vasalással, betonozással, itt a réselés 55 százalékos készültségig jutott. Az északi oldalon építendő résfalnál a résvezető gerenda 40 százalékban készült el zsaluzással, vasalással, betonozással; a réselés megkezdődött.
A fejlesztéssel megvalósul a teljes pesti rakpart északi és déli területeinek gyalogos, kerékpáros és víziösszeköttetése egészen a Csepel-szigetig. A jelenlegi tervezési területet érintő városrendezési tervek módosításával a Duna felőli látványfolyosó városképet meghatározó arculatamegtisztul. A volt ipari funkciók és a korábban tervjavaslatként megfogalmazott magas beépítésű lakóparkok, irodaházak látványa helyett alacsony beépítésű, sport és rekreációs funkciók valósulhatnak meg. Cél, hogy a terület kiemelkedő természeti értékeihez a fejlesztésméltó módon kapcsolódjon. A törekvés a városlakók számáravonzó városrész megteremtését célozza, az EU és Magyarország ökológiai hálózatának Duna-partihatárán. A teljes tervezési terület jellemzően három fő megújítandó területegységből áll. Az első az Atlétikai Stadion és parkterülete; a barnamezős Vituki ipartelep, a Lágymányosi híd, Nagy-Duna ág, Kvassay Zsilip és a H7-es HÉV vonal által bezárt 15 hektáros terület. A második területegységaz Atlétikai Edzőközpontterülete;az Észak-Csepeli KDVVIZIG műemléki Tisztviselőtelep és Szennyvíztisztitó Telep közötti, a Nagy-Duna sor úttól a H7-es HÉV vonaláig terjedő 5 hektáros területen helyezkedik el.
Az október 13-ai önkormányzati választás óta a kormánypárti sajtót az tartja lázban, hogy Karácsony Gergely jelenlegi főpolgármester egyelőre nemigen tudja támogatja a Csepel északi és Ferencváros déli részére tervezett monumentális atlétikai stadiont. A jelenlegi kormányzat rendkívül elkötelezett a sport iránt. Nem véletlen, hogy korábban az olimpia megrendezését is célul tűzték ki, ám mivel a "Nolimpiás" aláírásgyűjtés sikeres volt, és a kormány ahelyett, hogy valóban megkérdezte volna az emberek véleményét, inkább megfutamodott. A kormányzat részben arra a Tarlós Istvánra hárította a felelősséget, aki a kezdetekben szintén nem volt túlságosan elragadtatva a több ezermilliárdos beruházástól. A 2024-es játékokat Párizs, míg a 2028-ast Los Angeles kapta meg, a 2032-esről pedig azt rebesgetik, hogy Ázsiában rendezik, így legkorábban is 2036-ban volna újra esélye Budapestnek. Éppen ezért a kormányzat úgy döntött, hogy sportáganként próbál meg különböző világeseményeket idehozni. Ennek ékes bizonyítéka volt, a vizes-vb (a kiváló rendezés ellenére elszálltak a költségek), vagy a 4 Eb-mérkőzésnek helyszínt adó Puskás Aréna.
Kerület VII.