Sokan nem is gondolják, hogy egy-egy ajándék esetében bizony nem csak amiatt izgulhatunk, hogy vajon a megajándékozottnak tetszik-e majd a választásunk, de figyelmességünknek akár adózási következményei is lehetnek, akár munkáltatóként ajándékozzuk meg munkavállalóinkat vagy üzleti partnereinket, akár magánszemélyként kedveskedünk szeretteinknek, olvasható a BDO Magyarország közleményében. Cégautóval kapcsolatos számviteli és adózási kérdések – Ön mit gondol róla? Egy vállalkozás élete manapság nehezen képzelhető el gépjármű nélkül még akkor is, ha a vállalkozás profilja nem szállítmányozás. Drágulhat a cégalapítás és az ajándékozás. Autót használnak a beszerzésekhez, járhat vele a munkavállaló, ügyvezető, de rendelkezhet a cég akár saját autóbusszal is a munkavállalók munkába szállítására, és akkor még csak néhány példát emeltünk ki a sokból. Számos jogszabállyal kell tisztában lenni ahhoz, hogy a gépjárművekkel kapcsolatos előírásokat maradéktalanul betartsuk. Szeretnénk megtudni önnek ezekről mi a véleménye! Átalakulás, egyesülés: így lehet adó- és illetékmentes Azonos tulajdonosi körrel rendelkező kft., illetve bt.
illeték). Öröklési illeték - kedvezmények | ILLETÉK KALKULÁTOR, illetékfizetéssel kapcsolatos tudnivalók. Adómentes az átruházás? Nagyon kevés olyan eset van, amikor adómentes az átruházás, ezek közül a leggyakoribbak: a házassági vagyonközösség megszüntetésekor az ingatlan vagy vagyoni értékű jog házastárs, bejegyzett élettárs általi megváltásából származó jövedelem, a magánszemélyek közötti tartási, életjáradéki vagy öröklési szerződés alapján, tartás vagy járadékfolyósítás ellenében átruházott ingatlan, vagyoni értékű jog átruházásából származó jövedelem, a helyi önkormányzat, vagy az állam tulajdonában lévő lakás bérleti jogáról való lemondásért kapott térítés. Fontos, az hogy az ingatlan eladásból befolyt pénzzel mit kezd a tulajdonos, nem befolyásolja az adó számítását, kivéve a fenti eseteket! Elérhetőek kiváló kalkulátorok, amelyek segítenek meghatározni az adó pontos mértékét, itt találod a NAV hivatalos kalkulátor át: NAV kalkulátor 2021 Az ingatlan adás-vétel összetett ügylet, mindig körültekintően járj el és csak leinformálható, hozzáértő szakemberek segítségét vedd igénybe!
Közgazdasági eszközökkel a környezetért Több új közgazdasági eszköz - a környezetterhelési díj, valamint a környezetvédelmet szolgáló különféle adó-, vám- és illetékkedvezmény - bevezetésére lenne szükség, amely a környezetet jobban kímélő magatartásra ösztönözné a cégeket. Előnyben a földvásárló családok A családi gazdálkodóknak jövőre ígért támogatásokat és kedvezményeket egy újabb pénzügyi törvénycsomagban viszi a parlament elé a kormány. A családi földvásárlás jelentős illetékkedvezményeket élvez januártól - írja keddi számában a Népszabadság. A lap úgy tudja, hogy a tervezett támogatások költségvetési fedezetéről egyelőre nem döntött a kabinet. Illeték - Adózóna - Adó, könyvelés, társadalombiztosítás, munkajog és cégjog egy helyen - jogszabályok, törvénymagyarázatok, kérdések és válaszok, kalkulátorok. Illetékkedvezmény kisvállalkozóknak, cégeljárási illetékek Többek között az illetéktörvényt is módosította az a törvénycsomag, amely július 18-i hatállyal több pénzügyi tárgyú jogszabályt megváltoztatott. Európai Uniós csatlakozásunkat követően aki vállalkozói vagyont örököl vagy kap ajándékba, illetékkedvezményre jogosult, amennyiben tovább folytatja a vállalkozást.
7, 2 millió forint x 0, 15 = 1, 08 millió forint, ezt az összeget kell bevallaniuk és megfizetniük. Mik is azok a megszerzésre fordított összegek? Az SZJA törvény 62. § egyértelműen szabályozza, hogy értékesítéskor mi tekinthető megszerzésre fordított összegnek ingatlan vagy vagyoni értékű jog esetén. Kizárólag azon költségek vehetők figyelembe, a melyeket az eladó igazolni tud. Az ingatlan, a vagyoni értékű jog átruházásából származó bevételből (a szerzés időpontja szerint megosztott bevételből) le kell vonni az átruházó magánszemélyt, azaz az eladót terhelő következő igazolt költségeket, kivéve azokat, amelyeket valamely tevékenységéből származó bevételével szemben költségként elszámolt. a megszerzésre fordított összeget, és az ezzel összefüggő más kiadásokat, az értéknövelő beruházásokat, a szerzési időponthoz tartozó bevételrész arányában az átruházással kapcsolatos kiadásokat, ideértve az adott ingatlannal kapcsolatban az állammal szemben vállalt kötelezettség alapján igazoltan megfizetett összeget is (pl.
Még akkor sem, ha a jogszabály alapján figyelembe veendő mérleg elfogadása óta esetleg szerzett belföldi ingatlant. komplex ingatlanberuházási megoldások Belföldi ingatlanvagyonnal rendelkező társaság az adócsomag után … Ezen a helyzeten változtatna a beterjesztett új szabály. A törvénymódosítási javaslat értelmében az utolsó mérleg óta megtörtént változások is befolyásolják a belföldi ingatlanvagyonnal rendelkező társasági státust. A definíció akként egészülne ki, hogy amennyiben az utolsó beszámolóban elfogadott mérleg és a vagyonszerzés időpontja között - akár pozitív, akár negatív előjelű – olyan változás történne az eszközöket illetően, amely a "belföldi ingatlanvagyonnal rendelkező társaság" státuszra is hatást gyakorol, úgy az utolsó mérleg óta történt változásokból eredő korrekciókat el kell végezni. A törvénymódosítási javaslat ezzel az "ingatlanos társaság" minősítés alapjául szolgáló, aktuális eszközértéket tükröző mérleg hiányából fakadó, ezáltal adótervezésre alapot adó joghézagot kívánja megszüntetni.
Új járulékként bevezetnék az 1 százalékos ápolásbiztosítási járulékot, vagy az egyéni egészségbiztosítási járulékot 3 százalékról 4 százalékra emelnék. Az ápolásbiztosítási járulék szabályai (alapja, kötelezettek köre) megegyeznének az egészségbiztosítási járulék szabályaival, így a két megoldás között fizetési szempontból nincs gyakorlati különbség. Az ápolásbiztosítási járulék bevezetése ugyanakkor a társadalombiztosítási ellátások rendszerének a bővülését is jelentené. Beépülne a törvénybe az ellátások közé a gyógyító-megelőző ellátás keretében végzett ápolás, a házi szakápolás, a házi segítségnyújtás, a nappali ellátás, ápolást nyújtó bentlakásos és átmeneti intézményi ellátás, valamint az ápolási díj. A magán-nyugdíjpénztári tagdíj a tavaly megszavazott adótörvény-módosítás folytán 8 százalékra emelkedik, a társadalombiztosítás keretében fizetendő nyugdíjjárulék ellenben már csak 0, 5 százalék lesz. (A nem magán-nyugdíjpénztári tagok 8, 5 százalékot fizetnek. ) A mezőgazdasági őstermelők eddig nem tartoztak a kötelező társadalombiztosítási rendszerbe, ez azonban azt eredményezheti, hogy időskorban saját jogú ellátásra sem lesznek jogosultak.
Illetékbélyeg nélkül a határtól legfeljebb 20 km-es körzetben belül lehet szankciómentesen közlekedni. Az adókötelezettség teljesítését az ország egész területén a vámhatóság jogosult ellenőrizni. Mulasztás esetén az adón felül annak ötszörösét kitevő adóbírságot is kell a helyszínen fizetni. Az adó és bírság megfizetéséig a vámhatóságnak lehetősége van az érintett gépjármű feltartóztatására. A belföldi gépjárművek adókötelezettsége kapcsán jelentős változás, hogy a gépjármű megszerzését a jövőben csak az okmányirodában kell bejelenteni (átírás céljából). A módosítások elfogadása után ugyanis nem kell majd a gépjármű megszerzéséről, eladásáról az önkormányzati adóhatósághoz bevallást benyújtani. Ezt a BM Központi Adatfeldolgozó Hivatalának havi gyakorisággal teljesített adatszolgáltatása váltja fel. Az adó egységesen 1200 Ft. lesz 100 kilogrammonként. A társadalombiztosítási rendszer keretében 2004-től megkezdődhet az időskorúak ún. ápolásgondozási rendszerének fokozatos kiépítése. Ennek megvalósítása, illetve az Egészségbiztosítási Alap hiányának csökkentése érdekében a pénzügyi tárca két megoldást dolgozott ki.
Egyetlen dízelmotor rendelhető - de az jó Hajtáslánc tekintetében ugyancsak kellemes kompromisszumra lelünk a koreaiak összeállítását illetően. A motorháztető alá egy 1, 7 literes turbódízel került 141 lóerővel, a nyomatékváltó szerepét pedig egy hétgangos duplakuplungos automata tölti be. Az 1, 6 tonnás Optima karosszériát kifejezetten korrekten mozgatja az 1. 7-es egység, s a karakterisztikája is szerethető, a váltóval együtt. A DCT menet közben selymesen kapcsolgat és az áttételezés is megfelelően illeszkedik a dízelmotor karakteréhez, egyedül kis tempónál tapasztalhatunk némi bizonytalanságot, illetve kúszva induláskor némi darabosságot – de ez nem egyedi probléma, hanem a duplakuplungos váltóművek sajátja. Kesztyűs kézzel bánik az üzemanyaggal Ezen felülemelkedve azonban minden kétséget kizáróan jó partner ez a hajtáslánc a mindennapokban, hiszen a kellő dinamika mellé kedvező étvágy társul. Autópályán 6 liter környékén harap az 1, 7-es dízel Optima, míg városon kívül 5-5, 2 l/100km fogyasztással autózhatunk el, és városban is 6 liter alatt marad a mutató.
Már csak ezért is jobb a mindennapokban a gazdaságosabb és kényelmesebb ECO üzemmódot használni. Ár-érték arányban nagyon odateszi magát Összességében egy kifejezetten korrekt autót ismerhettünk meg az új Optima személyében, aminek viszonylag kevés olyan hibája van, amit tolerálnunk kell. Tágassága, valamint a csendes utastér kifejezetten nagy előny, s akkor még a dögös küllemről és a finom hajtásláncról nem is beszéltünk. Kategóriájában az Optima mindenképp optimális választás lehet, hiszen a 7 év garancia mellé praktikumot, egyediséget és tisztességes műszaki tartalmat kapunk. Mindezért, tehát a teletömött tesztpéldányért a Kia 11, 6 millió forintot kér el, azonban egy jól felszerelt, józanabb példány már 9, 4 millióért elhozható listáron, természetesen az automataváltót is beleértve. Mindezt 700 ezer forintos akcióval fejeli meg a Kia, vagyis még a fejlett extrákkal megspékelt tesztautónk is befér 11 millió alá, ami kiváló ár-érték arányt sejtet. Egy hasonlóan felszerelt Škoda Superb például a nagyobb gyári kedvezménnyel is 1, 7 millió forinttal költségesebb, a másik végletet pedig a Mazda6 képviseli, amely 175 lóerőt tud kínálni néhány százezer forinttal kedvezőbb listaáron.
Az anyagok abszolút kellemes tapintásúak, a gombok, kezelőszervek pedig a minőségérzetet erősítvén elegendő ellenállást tanúsítva működnek. Az új központi rendszer szintén jó pontokat érdemel, hiszen könnyen kezelhető, logikusan épül fel és szép grafikát vonultat fel. Ezúttal Harman-Kardon hifit tartalmazott a csomag, amely a tőle elvárt magas színvonalban szólaltatja meg a melódiákat. Az ergonómiába egyetlen ponton köthetünk bele: fontos funkciók vezérlőgombjai kerültek a váltókar mögé, így ha például szeretnénk az ülésfűtést, az üzemmód-választót vagy a parkoló automatát használni, akkor annyira le kell néznünk, hogy még a periféránkból is elvesztjük az úttestet - ez pedig mondani sem kell, hogy meglehetősen balesetveszélyes. Tágas és praktikus hátul Bőséges lábtér, átlagos fejtérrel Kiemelendő a tágasság, amely persze az első sorban is megvan, de leginkább a hátsó traktusra jellemző – a lábtér tényleg fejedelmi, miközben a fejtér még a nyitható napfénytető mellett már csak átlagosnak mondható.
Nem rossz a hétfokozatú duplakuplungos váltó, elég gyorsan vált, de sokszor volt, hogy nehezen találta el, éppen melyik fokozatra lesz szükség, így össze-vissza kapcsolgatott egy darabig. Kényelmes vele vezetni, nagyon is, de nem feltétlenül ragaszkodnék hozzá, mióta a nemzetközi bemutatón próbálhattam egy kézi váltós kivitelt. Azzal is remek vezetni, de ha nem automatát kérünk, akkor nincs vezeték nélküli mobil töltés sem – fura egy összefüggés – de legalább 670 ezerrel beljebb vagyunk, ugyanis ennyi a duplakuplungos felára. Fogyasztásával szintén elégedett lesz a felhasználó, többségében országúti használat mellett 5, 4 liter lett a tankolás szerinti átlag. Futóműve komfortos, lágyan ringatózó, még a 18 colos felnikre húzott gumikkal sem kemény, vagy üt rossz úton. Csöndes, úthibákon néha nagyot szólnak a kerekek, de tempós kanyarban is nagyon stabil, könynedén vezethető, Húzós. Az egyetlen, ami ijesztő lehet az Optima SW-nél, az az ára. Tesztautónk akciósan, Techno csomaggal, automata váltóval, metálfénnyel alulról karcolja a 11 milliót.
A másik, hogy egészen addig nem jövünk rá, miért nem csatlakozik a telefonra, amíg el nem olvassuk azt az oldalnyi üzenetet, amit ilyenkor kiír, természetesen menet közben. Szóval lehet, hogy mindenkinek egyszerűbb lenne, ha engedné, és három jól irányzott érintéssel megoldhatnánk a helyzetet. Praktikus a csomagtér elosztója, átlósan is beállítható, a padló alatt van még némi rekesz, de pótkerék nincs, csak defektjavító meg a Harman/Kardon hifi méretes mélyládája Kapunk árnyékoló rolót is a hátsó ablakokra, vezeték nélküli telefon töltést viszont csak az automata váltóhoz Kellemes karakter. Kicsit még vissza a multimédiához, alap a tolatókamera is, minden szinten, a Techno csomagban viszont kapunk belőle előre és oldalra is, így 360 fokos felülnézeti képet is összerak nekünk, ami nem hátrány, ha szűk helyre kell beraknunk a 4, 8 méternél is hosszabb kombit. Ideje rátérni a hajtásláncra, aminek kellemes pontját képzi az 1, 7 literes, 141 lóerős dízelmotor. Nagyon jó karakter, nem túl hangos, 340 Nm nyomatéka hamar érkezik, igazán jól mozgatja a karosszériát, úgy, ahogy várnánk tőle.