Linkek a témában: Hirdetés Kérdezz bátran Volt már úgy, hogy meg szerettél volna kérdezni valamit egy ismerőstől vagy rokontól, de nem merted, vagy szégyellted? Vagy csak kíváncsi vagy egy szónak vagy kifejezésnek a jelentésére? Ha igen, akkor a legjobb helyen jársz! Ezt az oldal azért hoztuk létre, hogy moderált körülmények között lehessen kérdéseket feltenni vagy hasznos válaszokat adni mások kérdéseire. Meghatározás Az ember ősidők óta közlekedik, ami alatt személyek és áruk különböző műszaki eszközökkel történő szállítását, helyváltoztatását értjük. A szállítási módok szerint megkülönböztethetünk légi, vasúti, közúti, vízi és egyéb közlekedést. [Budapest] Közösségi közlekedés | Public Transport | Page 589 | SkyscraperCity Forum. A linkválogatás segít eligazodni a témában. Ön azt választotta, hogy az alábbi linkhez hibajelzést küld a oldal szerkesztőjének. Kérjük, írja meg a szerkesztőnek a megjegyzés mezőbe, hogy miért találja a lenti linket hibásnak, illetve adja meg e-mail címét, hogy az észrevételére reagálhassunk! Hibás link: Hibás URL: Hibás link doboza: Fórumok Név: E-mail cím: Megjegyzés: Biztonsági kód: Mégsem Elküldés A linkválogatásban több, mint 500 link található
A 77-essel való összekötésnek sok értelme nincsen, a 77-es problémájáról már esett szó korábban min kéne fejleszteni. Egyébként a Puskásig elvinni a 73-ast nem lenne rossz, +1 járművel megoldható lenne. Előzmény: 7-es troli (101459) 7-es troli 21 órája 101459 Mindegy hogy marad az elnevezése 73, vagy lesz belőle 76/A. A bevezetesre kerülő utvonallal igyisugyis betetjarat lesz. A baj az a követési ido. Ahogy par napja írtam, minimum 12p kellene legyen, mert az még pont a határeset amennyit megéri várni. De ehhez kellene oda tenni +1db önjáró szóló trolit, es láthatóan ezt nem tudja/akarja kigazdálkodni a BKV/Bkk. Ha meg még az Aréna plazaig is meg lenne hosszabbitva, akkor a jelenlegi 3db trolihoz képest biztosan +2db kellene. Mentsük meg a trolibuszokat pdf. Halozat es utas szempontból az utóbbi hosszabbítás is egy hiánypótló dolog lenne, es biztosan segitene az utasszám belvarosi végének felfutásaban is. A nehezitest a plusz járművek mellett a vegallomasi tartózkodó helység hiánya (bár lehet rezsi menetben aréna-keleti pu közt utasok nèlkul járkálni, de az sok idő, plusz macera), illetve az akksik visszatoltesenek kérdése (ideje+helye+mértéke) jelenti.
De gondolom a 45 perces fordulóidőbe ez már nem fért bele. Négy kocsit meg senki nem akar(t) a 73-osra tenni. Előzmény: 08-73 (101440) 2 napja 101443 10 percnél ritkábban nincs értelme. ha a WestEnd melletti szakaszon új megálló nem létesül, talán a 40 perces forduló idő elég lenne, es 7-8p vegallomasi tartózkodás is beleférhet. Igy 4db troli kellene. 12 perces kovetesnel (talán éppen elviselheto lenne még a 15-20 perccel szemben) szinten 4 trolival kicsit tobb idő maradna a végállomáson a jv számára. majd nyugtával dícserjuk a napot. Előzmény: dyz (101442) 0 8 101442 El sem hiszem, hogy 45 után újra eléri a Nyugatit, és végre oda megy, ahova az utasok tartanak, értelmesebb metrókapcsolatot is ad, és végre megszűnik az értelmetlen Bajcsy szakasz, amit annak idején villamospótló alibiként alakítottak ki. De 15-20 percezéssel csodát nem lehet elérni, reméljük a rövidebb útvonal a követési idő javítására is ad majd lehetőséget. Trolibusz lap - Megbízható válaszok profiktól. Előzmény: John Howard (101441) Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
"A BKV járműparkjának cseréje – a társaság lehetőségeihez mérten – folyamatos, ennek ellenére a budapesti közlekedési igények miatt olyan kiöregedett buszok forgalomban tartása is szükséges, amelyek a napi karbantartás során válnak a szabályoknak megfelelő állapotú, biztonságos járművekké. Ez azonban sosem jelentheti azt, hogy balesetveszélyes, az utasokra vagy a közlekedés biztonságára veszélyes járművek álljanak forgalomba" – hangsúlyozták. A főpolgármester is megnyilvánult az ügyben. Szerinte nem 18 buszt kellene lecserélni, hanem 380-at, mert olyan elöregedett a járműállomány. Karácsony Gergely hozzátette, a kormány gátolja a fővárost abban, hogy új járműveket szerezzen be. "Egyetlen aláírásra lett volna szükségünk ahhoz, hogy az Európai Beruházási Bank pénzéből új trolibuszokat vegyünk. Erre a kormány nem volt hajlandó. Trolibusz - Fórumok. Pályáztunk új elektromos buszokra, amikor jelentkeztünk a kormány által meghirdetett Zöld Busz programra. Hat nagyváros kapott ilyen környezetbarát járműveket, Budapestet egyszerűen kizárták a programból.
76-os kihasználtsága szinte mindig magas, 73-as esetén pedig ez a Nyugati kapcsolattal kétséges mennyit fog adni, hogy ezen a járaton "érdemi" utasmennyiség megjelenjen a 76-ostól független szakaszán. -1 3 101462 Felkerült a menetrendje Winre. 7-től kb fél 6-ig 15 percenként jár, ezt leszámítva 20 percenként. Összehasonlítottam a 76-os menetrendjével és még mindig nem látom értelmét, mert ezt a kapacitást be lehetett volna forgatni a 76-osba, cserébe sűrűbben járna (este felé még jól is jött volna). Délelőtt teljesen érthetetlen, amikor 7-8 percenként jár a 76-os, akkor nem a 8 perces "lyukba" tették bele a 76-ost, helyette a 76-os után 2 perccel indítják a 73-ast, aztán 6 perces lyuk. Ha a 73-ast indítanák előbb értelmes lenne, tehermentesítené a 76-ost, viszont ezekkel az indulásokkal semmi értelmét nem látom a járatnak. Mentsük meg a trolibuszokat 2018. Jó, hogy eléri Nyugatit, viszont ilyen követéssekkel továbbra se lesz vonzó alternatíva. A Keletitől való 73 és 76 indulások így néznek ki délelőtt (73 piros, 76 fekete): 01, 07, 14, 16, 22, 29, 31, 37, 44, 46, 52, 59 Amikor este felé 20 percezik, akkor is vannak olyan időpontok, amikor 2-3 perccel hamarabb vagy később megy el, mint a 76-os.
A LED világító táblák előnyei A világító reklámok jelentős figyelemfelkeltő hatással rendelkeznek, ezért szívesen alkalmazzák mindenféle környezetben pl. üzletek, benzinkutak, szórakozóhelyek, egyéb kereskedelmi vállalkozások. A LED technológia segítségével a fényreklámok is megújulnak, hiszen az energiatakarékos fényforrásnak köszönhetően a LED display működtetése gazdaságos, ezáltal kisebb vállalkozások is megengedhetik maguknak! A LED reklámtáblában a ledek magas fényerejűek, napos időben is jól láthatóak, por- és enyhén ütésállóak, valamint esőállók - ezáltal kültéren és beltéren is elhelyezhetőek. Többféle méretben rendelhető! Minden időben jól látható reklám! A LED kijelző praktikus, hiszen (a közvetített üzenet) nemcsak nappali világosságban, napfényes időben emelkedik ki a környezetből, hanem éjszaka is jól láthatóvá válik a LED táblán megjelenő szöveg vagy animáció. Egy- és kétoldalas LED plakátkeretek - Antra-Mark - colopshop.hu. A gyalogosan, kerékpárral, vagy autóval közlekedők számára egyaránt érdekes lehet a fényreklám, mely többféle időjárási körülmények között (pl.
a tápegységek helye) bárhol lehet rögzíteni önmetszős csavar segítségével például L-konzolhoz vagy zártszelvényhez. LED világító táblára vonatkozó garancia A LED kijelző berendezés három fő egységből áll: LED modul, vezérlő egység, tápegység. Meghibásodás esetén a meghibásodott egység cseréjére kerül sor (nem javítás! Led világító table des matières. ). A LED modulra pixelgarancia is érvényes, ez azt jelenti, hogyha a panelen lévő ledek 1%-a meghibásodik, akkor a komplett panel cseréjére kerül sor (ha például egy egyszínű 512 darab ledes panelen 5 led meghibásodik, cseregarancia érvényes az egész panelre). A garancia időtartama 1 év. A ledes reklámtáblákhoz bármilyen program írható, készíthető az alábbi vezérlőprogram segítségével: Az alábbi videón pedig megtekinthetőek a programozás fő lépései:
A termék alapára a tápegységet nem tartalmazza! Nem szükséges megvenni, ha ha valakinek nincs szüksége rá. Az adapter utólagosan forrasztás nélkül csatlakoztatható a LED táblához, a tábla kivezetésén szabványos 5, 5mm DC dugalj található, mely benne van az alapárban. Led tábla, világító led tábla, egydedi led táblák készítése. Az alap ár tartalmazza: a legravírozott táblát alu sínnel, LED szalaggal, asztali kivitelnél talppal, fali kivitelnél furatokkal, 5, 5mm DC dugalj, melyhez az általunk forgalmazott kacsoló és adapter is csatlakoztathtó.