századi… 19:30 Zálogcsillagok - 9. századi… 20:00 Zálogkirályok - 9. rész Doku reality (2014) 8, 5 (2) Les Pawn élete nem játék és mese. Elképesztő fordulatokban gazdag, döbbenetes történetekkel találkozhatsz… 20:30 Zálogkirályok - 9. Elképesztő fordulatokban gazdag, döbbenetes történetekkel találkozhatsz… 21:00 Tűzben edzett - 4. évad - 20. rész Reality (2017) 8, 5 (2) A Tűzben edzett című reality sorozatban négy kovács versenyez a tízezer dolláros fődíjért és a Tűzben edzett bajnok címéért. Az embert próbáló feladatokból álló fordulók során a versenyzők megtervezik… 22:00 Texasi raktárvadászok - 6. A veterán raktárvadász új helyszínen, új arcokkal, immár hazai pályán küzd… 22:30 Texasi raktárvadászok - 7. Ozone tv műsora al. A veterán raktárvadász új helyszínen, új arcokkal, immár hazai pályán küzd… 23:00 Raktárvadászok - 11. rész Doku reality (2017) 7, 7 (3) A raktárok az aukciók legújabb és legnagyobb, eddig fel nem fedezett területei. 23:30 Raktárvadászok - 11. Oszd meg ezt az oldalt: OzoneTV napi műsora 2022. április 8. péntek Facebook Twitter Viber Messenger WhatsApp Telegram Skype Blogger Flipboard LinkedIn Reddit Buffer E-mail Gmail
OzoneTv Ma, Ápr 9., Szombat Előző nap Következő nap
… 09:00 Mediashop Televíziós vásárlási műsorablak (ismétlés) (2022) (65. rész) 12:00 SportVerda Electric Szórakoztató autós műsor (2022) (1. évad 28. rész) A SportVerda Electric rendhagyó hangvételű szórakoztató műsor… 23:30 Raktárvadászok Doku reality (ismétlés) (2017) (11. OzoneTV napi műsora 2022. április 9. szombat - awilime magazin. rész) 7, 7 (3) A raktárok az aukciók legújabb és legnagyobb, eddig fel nem fedezett területei… 05:40 Hogyan készül? Megmutatjuk! Ismeretterjesztő (2013) (1. évad 8. rész) 8 (1) Minden termék mögött ötletes technológia és gondos mérnöki munka van…
Én jelenleg a hibrid hajtásban hiszek leginkább, de direkt nem fogok kardoskodni a meggyőződésem mellett. Számtalan riportot készítettünk és készítünk az elektromobilitás támogatóival és ellenzőivel egyaránt, majd a kedves nézők eldöntik, hogy melyik oldalra állnak. Az adások fő csapásirányát az autótesztek jelentik, a tőlünk megszokott szórakoztató módon, de a SportVerda Electric- ben kizárólag hibrid és elektromos járgányok lesznek" - mondta Tordai István producer, műsorvezető. Az előzetes: "Szerintem az nem igaz, hogy a nőket nem érdeklik az autók világa. OzoneTV mai műsora - TV műsor - awilime magazin. A karácsony miatti két és fél napos boltzár után, december 27-én vasárnap sok multi viszont már nem tud kinyitni, mert addigra a többségük az évi öt vasárnapi nyitvatartás lehetőségét elhasználta. Felmérték az igényeket A négy adventi vasárnapon túl a 19 áruházból hat Auchan él novemberben és decemberben az egy-egy szabadon választható vasárnapi boltnyitás lehetőségével – közölték az Origóval. November 8-án a miskolci Auchanban, november 15-én a solymári Auchanban lehet majd vásárolni.
2020. március 2-ától a csatorna új logót és arculatot kapott. Ozone tv műsora hd. Az új logóban a második "O" betű egy földgömb lett. [8] Az arculatot a Play Dead tervezte. [9] Műsorok [ szerkesztés] Magyar neve: Eredeti neve: A NASA X-aktái NASA's X-Files A szomszéd háza mindig zöldebb Greenovate A tenger harcosai A világ legzöldebb házai World's Greenest Homes Brazília Bolygó Biznisz Nature INC Dynamo - varázslat a világ körül Dynamo: Impossible Magician Eltűnt Disappeared Eszeveszett száguldás Ultimate Rush Élő örökség Építészet Észak Dél North & South Gyerek Survivor Serious Hasznos hulladék Money for Nothing Hogyan készül? Megmutatjuk!
6, 9 másodperc alatt van 100-on, ez azért ma sem rossz Galéria: BMW 635 CSI A gyári gyorsulását érzésre nagyjából tudja, a 245 km/h-s végsebességet is, ha van hozzá elég német autópálya. A BMW M GmbH által épített második sportos, és nem sportautó, legalábbis az M535i (1980) után, és a sportosságát tényleg csak akkor tudjuk értékelni, ha egy bármilyen kortárs autóból ülünk át. Aki vezetett már régi, mondjuk 70-es, 80-as évekbeli sportautót, nem fog meglepődni: akkoriban az jelentette a sportos futóművet, hogy egy jobb-bal kormánymozdulatot követően nem állsz fejre. A korszak, amikor a BMW még szerette a kézi váltót Galéria: BMW 635 CSI Kéne valami nagy 70-es évekbeli GT-összehasonlító, hogy kiderüljön, a kor színvonalán mennyire volt sportos az M635 CSi. Persze csupa gyári állapotú autó kéne, hiszen negyven év alatt annyi minden történhet egy futóművel, hogy az teljesen összehasonlíthatatlanná teszi az autókat. Hát igen, gyakorlatilag reménytelen – úgy képzelem, még tehetősebb újságok is úgy csinálják az ilyen összehasonlítókat, hogy fotogén autókat választanak a képekre, aztán hazudoznak valamit.
Ekkoriban a drága BMW-k bőrhuzata ég igazi bőr, konkrétan bivaly volt Galéria: BMW 635 CSI Kényelmesek az ülések, a kárpit bivalybőr, érted: nem fantázianév, mint ma a Dakota, ami nem is dakotákból készül, hanem tényközlés. Bivaly bőréből van, nem is esett szét 35 év, meg 112 ezer kilométer alatt, különösebb gondozási trükkök nélkül is kibír még egyszer ennyit. Az ülések inkább kényelmesek, mint sportosak, láttam már M635i-ben sportosabb gyári ülést, igaz, ez mindenféle irányban állítható. Magunk mögött is jól elférünk, ráadásul a hátsó oldalablak ha félig is, de lehúzható. Itt 3, 5 literes let a sor hatos motor, a legendás M88-as harmadik változata Galéria: BMW 635 CSI Nemcsak az autó legenda, de a motorja is: ez az M88-as kódjelű harmadik variációja. Sor hat, 3, 5 literre növelt hengerűrtartalommal, hengerenként négy szeleppel, egysoros vezérműlánccal. Az elsőt a szupersport M1-be szerelték, 277 lóerővel és szárazkarteres olajozással, ez annak az utcai változata. Ugyanebből készítettek turbós versenymotort is 900 lóval, ez szerencsére nem az.
4500-as fordulatszámon éri el a csúcsnyomatékot, ami 330 Nm, 6, 9 másodperc alatt van 100-on, ami ma sem rossz. Nem lő ki, csak mint egy nagyon erős motorcsónak, aminek mégiscsak a levegő közegellenállásának nyolcvanszorosát kell legyűrnie. Örvényleni viszont mégiscsak a levegő örvénylik körülötte, és ez 100-as tempó fölött azért már hallatszik is szépen. Hiába, az 1980-as években még vagy keret nélküli volt egy oldalablak, vagy csendes, a kettő együtt nagyon nem ment. Vezettem már ezt az autót, de a váltóján mindig felsóhajtok, hogy oké, az S2000 az etalon, és az Aisin ma is ír maximális-közeli dolgozatokat, de lám, valamikor a BMW is tudott ilyesmit. Az autóban nincs sok kilométer, egy váltócsere már volt benne, de csak mert a tulajnak volt egy ilyen váltója, és akkor miért is ne cseréljük már ki. Hasonló alapon ("kell egy projekt") van egy olyan terv, hogy idén csavarra szétszedik és összerakják a motort. Elég népes delegáció hajtogatja, hogy nem kéne, minek azt. Ha éppen kitapossuk a belét, jön a kipufogóból egy kis kékesszürke füst, de hát miért ne jönne?
Ennek az M635CSi-nek például a kor színvonalán muszáj volt határozottan keménynek számítania, hiszen már az alap 6-os kupé is azért volt, hogy egy kicsit sportosabb legyen, mint egy korabeli 5-ös és 7-es. 40-80 ezer euró között mennek, az utóbbi néhány évben kezdett megindulni az áruk, párhuzamosan az E30 M3 -mal. Úgyhogy csak annyi a dolgod, hogy megnézed az utóbbi 5-10 év árait, szerkesztesz egy grafikont, meghosszabbítod a vonalat, aztán megnézed, elég meredeken emelkedik-e ahhoz képest, hogy ezek már egy páraelszívós sivatagban is simán elkezdenek rohadni. És persze bármikor jöhet egy kis kékes füst a motorból. BMW M635 CSI a TCTV-ben Karotta a Balatonfüred Concours d'Elégence-ra gördül egy másik M635CSi-vel