Kedves Partnerünk! Üdvözlünk a Cemix Hungary Kft. weboldalán, amelyet kifejezetten a kereskedelmi partnereink részére fejlesztettünk. Tarts velünk! Ez az a hely, ahol összegyűjtött pontjaidat az évente két alkalommal megnyíló pontbörzén beválthatod, vagy értékes ajándékokat vásárolhatsz velük. Pontgyűjtési szabályzat itt!
Adja meg az e-mail címét ez új jelszó igénylése érdekében. E-mail cím Bejelentkezés
Habarcsgyártás) Legnagyobb cégek Veszprém településen Forgalom trend Adózás előtti eredmény trend Létszám trend 8. 37 EUR + 27% Áfa 10. 63 EUR 27. 97 EUR + 27% Áfa 35. 52 EUR 55. 12 EUR + 27% Áfa 201. 6 EUR + 27% Áfa 256. 03 EUR Fizessen bankkártyával vagy és használja a rendszert azonnal!
Leírás Alkalmazások: Cement- és gipszkötésű aljzatok nedvszívás kiegyenlítésére. Hidegburkolatok készítése előtt gipszes és cemenetes felületek előkészítésére. Esztrich alapozó anhidrit-esztrich valamint önterülő aljzatkiegyenlítők felhordása előtt a beton és cementesztrich alapfelületek alapozására. Általános alapozóként vakolatok, csemperagasztók, festékek, tapéták és egyéb habarcsok felhordása előtt. FELDOLGOZÁS: Követelmények az alapfelülettel szemben, az Castone Finisher felhordását megelőző műveletek: A fogadófelület legyen megfelelő szilárdságú, száraz, tiszta, por- és szennyeződésmentes. Feldolgozás: Közvetlen a felhasználás előtt az anyagot át kell keverni. A termék kézi vagy gépi feldolgozhatóságú. Felhordása +5C feletti és +25C alatti hőmérsékleten ajánlott. Www cemex hu filmek. A pontos anyagszükséglet és hígítás próbafelhordással állapítható meg. A szerszámok az alapozó megkötése előtt vízzel tisztíthatók. A teljesen megtisztított csomagolás (kanna) újrahasznosítható. Szerszámok: ecset, teddy henger, korongecset, szórópisztoly MŰSZAKI ADATOK: Folyadék színe: fehér Járható/átvonható: kb.
Az AdBlue egy készítmény az SCR (szelektív katalitikus redukció) rendszerrel ellátott haszongépjárművek és autóbuszok egyik károsanyag-komponens, a nitrogén-oxidok kibocsátásának csökkentésére. A dízelmotorok működésük közben a benzinmotoroknál nagyobb mennyiségű kormot juttatnak a levegőbe, míg a nitrogén-oxid [NOx] kibocsátásuk is jelentős. Mi az adblue adalék e. Ez utóbbi komponens csökkentésére és a 2009-ben életbe lépő Euro 5-ös környezetvédelmi normának való megfelelés jegyében vezették be az AdBlue adalékanyagot. Jelenleg háromféle jelentősebb technológia áll rendelkezésre a NOx-kibocsátás mérséklésére: EGR (Exhaust Gas Recirculation), LNT/NAC (Lean NOx Trap vagy NOx Adsorber Catalyst) és az ún. urea-SCR, más néven AdBlue, a nemrégiben mobil emissziócsökkentésre kifejlesztett karbamid-oldat. Az AdBlue megfelelő hőmérsékleti tartományban, bontatlan csomagolással legfeljebb egy évig tárolható, 32, 5% karbamidot tartalmazó, nagy tisztaságú folyadék. Az AdBlue működési elve Az SCR technológia lényege, hogy AdBlue vagyis karbamid oldatot fecskendeznek a kipufogógázba mely egy speciális katalizátorba lép be.
Alig néhány beszállító képes azt a kiváló minőségű karbamidot előállítani, amellyel az AdBlue megfelel a szigorú ISO 22241-1 szabványnak. A gyakorlatban az AdBlue® olyan oldat, amely hozzájárul a NOx-récsecskék lebontásához, amelyeket a dízelüzemű autók, furgonok, teherautók vagy buszok juttat a levegőbe. 2016 januárja óta minden dízelmotorhoz kötelező AdBlue® adalékot használni, kezdve a generátoroktól egészen a legnagyobb, nem közúti járművekig! Előírásokkal kapcsolatos fontos tudnivalók! Érdekesség, hogy napjainkra, a teherautók kevesebbet fogyasztanak, mint egy 10 éves dízelüzemű autó. Mi az adblue adalék 2019. A jogszabályok értelmében a teherautók kibocsátása legfeljebb 0, 4 g/kWh lehet. Ez igazán nagy eredmény a bolygónk számára, főleg úgy, ha belegondolunk, milyen sok teherautó szeli napjainkban az utakat, hogy házhoz szállítsák például az Amazon termékeit! A mai EURO 6 szabályozás értelmében egy dízelüzemű autó NOx-kibocsátása legfeljebb 0, 08 g/km lehet. Egy 2000-ben gyártott (19 éves) autó NOx-kibocsátása meghaladja a 0, 56 g/km értéket.
A jogszabályok értelmében a teherautók kibocsátása legfeljebb 0, 4 g/kWh lehet. Ez igazán nagy eredmény a bolygónk számára, főleg úgy, ha belegondolunk, milyen sok teherautó szeli napjainkban az utakat, hogy házhoz szállítsák például az Amazon termékeit! A mai EURO 6 szabályozás értelmében egy dízelüzemű autó NOx-kibocsátása legfeljebb 0, 08 g/km lehet. Most pedig térjünk rá az autókra. Egy 2000-ben gyártott (16 éves) autó NOx-kibocsátása meghaladja a 0, 56 g/km értéket. Mi az adblue adalék 2017. Napjainkban az európai uniós jogszabályok értelmében az autók NOx-kibocsátása legfeljebb 0, 08 g/km lehet. Ez igazán lenyűgöző fejlődés ilyen rövid idő alatt, nem igaz? Tudta, hogy az autógyártóknak laboratóriumi körülmények között kellett bemutatniuk, hogy elő tudnak állítani olyan motorokat, amelyek képesek teljesíteni ezeket a kibocsátási szinteket, és csak 2017 szeptembere óta végeznek "közúti teszteket" annak ellenőrzésére, hogy ez valójában így van-e? A gyakorlatban az AdBlue®-t meghatározott mennyiségben kell befecskendezni a motor fordulatszáma és terhelése alapján.
Az AdBlue® erősen korrozív anyag, ezért az AdBlue® tárolására és betöltésére csak az erre a célra garantáltan alkalmas eszközöket és berendezéseket használja. Minden évszakban biztosítsa a -10°C és +30°C közötti tárolási hőmérsékletet, mert az AdBlue® ez alatt megfagy, felette pedig intenzíven bomlik. Ügyeljen arra, hogy az AdBlue®-ba ne kerüljön szennyeződés, víz, üzemanyag, por, stb., mert az az SCR rendszer elemeinek meghibásodását okozhatja. Egy kis környezettudatosság: Egy azonos típusú dízelüzemű gépjármű, mára kevesebb szén-dioxidot bocsát ki, mint egy benzines autó! AdBlue-őrület: mit kell tudni a hiányról, az adalék áráról, használatáról, és hol juthatunk hozzá? - Portfolio.hu. Ezt a tényt, mindenképpen érdemes figyelembe venni, ha új autó megvásárlásában gondolkodunk. Érdemes azt is figyelembe venni, milyen szennyezéssel jár egy elektromos autó gyártása egy benzines vagy dízeles autóhoz képest. Meghatározott anyagokra van szükség az akkumulátor gyártásához, és ezek jóval nagyobb szennyezést okoznak, mint gondolnánk. Hasznos információk az AdBlue tartállyal kapcsolatban Napjainkban, a járműgyártók igyekeznek szabványosítani az AdBlue®-tartály helyzetét, így általában a kék sapkás tartály a dízeltartály mellett látható Előfordulhat azonban, hogy a csomagtartó szőnyege alatt található a sapka, a dízeltartály másik oldalán, de akár más helyeken is felbukkanhat.
A kellemetlenségek elkerülése miatt fontos mindig időben pótolni az elfogyasztott AdBlue-t Lépjen velünk kapcsolatba Hoppá! Az űrlap nem található.
Az Euro emisszócsökkenési normák megkövetelik, hogy az AdBlue® adalékanyag csökkenése esetén a vezetőt figyelmeztetni kell. Teljes kifogyás esetén a rendszer biztosítja az eljutást a következő beszerzőállomásig, azonban a motorteljesítmény részleges csökkentésével, majd a motorindítás blokkolásával biztosítja a normák betartását. Az OMV AdBlue® tankolás éppen olyan egyszerű, mintha gázolajat tankolna. Az AdBlue® könnyen elérhető: egész Európában*, több mint 130 OMV-töltőállomáson megvásárolható 10 literes kannás kiszerelésben, vagy közvetlenül a jármű AdBlue® tartályaiba tankolva. A tehergépjárművek AdBlue® szükséglete függ a járművek típusától, illetve a működési körülményektől, általánosságban azonban elmondható, hogy a várható AdBlue®-szükséglet a gázolajfogyasztás mintegy 4%-át teszi ki, ami hozzávetőlegesen 1 – 1, 5 l/100km. AdBlue® - a tisztább levegőért | OMV.hu. Az 1 – 1, 5 l/100 km fogyasztást alapul véve egy 60 literes AdBlue® tartály 6000 km-re elegendő. Ez több mint elégséges ahhoz, hogy elérjen vele az OMV legközelebbi AdBlue® töltőállomására.