Nem az a baj, hogy cicás, hanem hogy nem tudni, cicás akart-e lenni, vagy csak ilyenre sikerült. Az eleje nagyjából rendben van, ez nem vitás, bár ahogy a vesék teteje felcsúszik a motorháztetőre, azt juttatja eszembe, mikor a rúzs kicsit megszalad, és jut belőle a száj fölé is. Az oldalnézet sem lenne gáz, pedig a hátsó kerék mögött egymás felé forduló padló és tetővonal kicsit merész. Na de a hátulja! Totalcar - Magazin - Totalcar Erőmérő: BMW 325i Compact E46 – 2001.. A lámpák leginkább egy összehúzott szemű japán rajzfilmfigurára hasonlítanak, akiről nem tudni, hogy kínlódik, vagy épp haragszik. Kicsit sok lett a bátorságpróbából. Nem kellett volna ennyit új ötletet egy autóba zsúfolni. A rúzs elég lett volna, a szűkülő far mehetne az ötös kombira, Yu-Gi-Oh! a haverjaival meg vagy az egyesre, vagy ha az AC Nielsen azt mondja, akkor a hetesre. Amennyire sokat lehetne beszélni a külsőről, és amennyire megosztja a BMW-fanokat - bár mindenki szereti a BMW-t, ugye -, annyira letisztult a belső dizájn. Igen, a letisztult a megfelelő szó, ami autós berkekben egyszerűen az unalmas szinonimája.
Tulajdonképpen nagyon ergonómikus. A műszerfal közepén egyenesen végigvonuló ezüst betét és a fölötte elhelyezkedő semmi valójában a térérzetet növeli, mint a tükörfal a lakótelepi fürdőszobában. A semmi fontos, mert i-Drive híján nincs egérmozi, ami elvonná a figyelmet a vezetéstől. Ha lenne nagy, ezüst, tekerő- és egyben nyomógomb a jobb kezünk alatt, miközben könyöklünk, nem lenne semmi felül. A konkrét műszerekkel, amik mutatnak valamit, nincs semmi gond. Németesen precízen illeszkednek az ingerszegény környezetbe, amit - lássuk be - a potenciális vásárlók el is várnak. Carlinx | BMW e46 325i teszt. Bár a pillanatnyi fogyasztást mutató kis egység libegése a 10 és a 20 között - inkább 20 - némileg zavaró, de erre visszatérünk később. Szóval azontúl, hogy nem tudom elképzelni, ahogy egy ilyen beltér az érzelmességével hódítja meg a szívem, az autóknál fontos szempontokról - üléspozíció, kormány- és váltóállás, kiláthatóság - csakis maximális elégedettségről számolhatok be. A további kényelmi extrák, mint a nyomógombos indítás, és leállítás, a kilincsre történő ujjráhelyezéses ajtózárás és a hatalmas nyitható tetőablak - belső kárpittal együtt -, a külső tükör behajtása, no meg az automata váltó és a roppant jól szóló gyári hifi annyira barátságossá teszik a ridegséget, hogy fel sem tűnik: a hátsó ülésre nem lehet beülni.
Csak a friss nagyszerviz és az abroncsok értéke (kedvezményesen is) több mint 1 millió forint, de ez persze nemigen érvényesíthető a piacon. Legfeljebb megadja annak a lehetőségét, hogy az amúgy gazdag, és egyedi felszereltségnek meg lehessen kérni az árát. Nem kell félni a világos utastértől, ebben a 9 éves, gyerekekkel is használt autóban is egészen jó állapotban van még. Karcolások sem kívül, sem belül nem találhatók, a fekete bőrrel burkolt, a műszerfalhoz hasonlóan fabetétes kormány kopása nem vészes, a pedálok újszerűek, a tető gombnyomásra mozog A kívülről gyöngyházfekete, belülről világos bézs bőr belsős kivitel eleve különleges és ritka kombináció, de ha ez nem lenne elég, a kormány és a műszerfal fabetétes. És az ehhez az autóhoz még passzol is az. Van továbbá bi-xenon fényszóró, automata légkondi, a hifi HarmanKardon, mélynyomós, kormányról vezérelhető CD-rádiós, az ülések (még a fejtámlák is) elektromosan állíthatók, a tükrök és az ablakok ugyancsak, s a tető is teljesen elektromos mozgatású, nyitásához, illetve zárásához csak egy-egy gombot kell nyomni.
Se fejtér, se lábtér, csak biztonsági övek és könyöklő. Kicsit sok a jóból elöl, hátulra már nem maradt, csak fűtésrostély meg szivargyújtó. Hasonlóképpen a csomagtér is olyan kényszeresen mondható nagynak. Valójában nem nagy, csak 485 literes, de hát ez kombi, így mégis azt kell rá mondani, mert a tetőig pakolható.
A MesterVirág kínálatában megtalálja mindenki számára a tökéletes ajándékot, ami a virágküldés segítségével jut el szeretteihez így, ha messze, több ezer kilométerré is van szeretteitől, akkor is megajándékozhatja őket virággal!
10001 15000 10001 25000 Futárdíj 15 kg és 25000, - Ft-ig 2 299 Ft 33. 10001 15000 25001 50000 Futárdíj 15 kg és 50000, - Ft-ig 2 362 Ft 34. 10001 15000 50001 100000 Futárdíj 15 kg és 100000, - Ft-ig 2 680 Ft 35. 10001 15000 100001 150000 Futárdíj 15 kg és 150000, - Ft-ig 3 061 Ft 36. 10001 15000 150001 100000000 Futárdíj 15 kg és 100000000, - Ft-ig 3 632 Ft 37. 15001 20000 1 10000 Futárdíj 20 kg és 10000, - Ft-ig 2 134 Ft 38. Tulipán csokrok (5 szálas) - Céges ajánlat. 15001 20000 10001 25000 Futárdíj 20 kg és 25000, - Ft-ig 2 451 Ft 39. 15001 20000 25001 50000 Futárdíj 20 kg és 50000, - Ft-ig 2 515 Ft 40. 15001 20000 50001 100000 Futárdíj 20 kg és 100000, - Ft-ig 2 832 Ft 41. 15001 20000 100001 150000 Futárdíj 20 kg és 150000, - Ft-ig 3 213 Ft 42. 15001 20000 150001 100000000 Futárdíj 20 kg és 100000000, - Ft-ig 3 785 Ft 43. 20001 25000 1 10000 Futárdíj 25 kg és 10000, - Ft-ig 2 286 Ft 44. 20001 25000 10001 25000 Futárdíj 25 kg és 25000, - Ft-ig 2 604 Ft 45. 20001 25000 25001 50000 Futárdíj 25 kg és 50000, - Ft-ig 2 667 Ft 46. 20001 25000 50001 100000 Futárdíj 25 kg és 100000, - Ft-ig 2 985 Ft 47.
Bejelentkezés Elfelejtetted a jelszavad?
5 szál friss, színes és csodaszép tulipán, natúr papírba csomagolva. Minimum rendelhető mennyiség 5 csokor. Tökéletes választás a nőnapra. Kívánság szerint akár eltérő mennyiségű virággal is összeállíthatók a csokrok. (ebben az esetben keressenek minket elérhetéségeinken) A szállítási díj külön fizetendő (szállítási díj: 2500 Ft-tól) A megjelenített kép csak illusztráció! Tekintettel arra, hogy a virág egy naponta beérkező friss termék előfordulhat, hogy a kiválasztott csokor valamelyik összetevője nincs készleten. Ilyen esetben az Escada fenntartja magának a jogot, hogy egy minőségében, stílusában, formájában, tartalmában és méretében hasonló terméket szállítson. ✔ Virágküldés országszerte. Swarovski tulipáncsokor: 30 szál csodás tulipán Swarovski kristállyal. ✔ Több mint 19 éves tapasztalat. ✔ Akár 4 órán belüli házhoz szállítás. ✔ Virágküldés 1999 óta.